Какой дизельный мотор выбрать на B6?

[jzl]

Пассат 170 лс на механике по ночной Москве - не больше 5.5 было. Да не гонял, просто спокойно ездил, в пробках не стоял.
В провинции без пробок 6-7. Владел год, какбэ представляю о чём пишу.
До этого полтора года на CBAB ездил - картина практически такая.

[Ribez]

мало ли что там выше. Нужно найти живой мотор, чтобы потом по топливной на 100 тысяч не попасть.

Понял, спасибо! В России не хочется покупать, поэтому, надеемся, что будет живой.

[jzl]

у меня зимой котел помню на Пассате сломался - горелка кирдык. я с ума сходил

У тех у кого нет вебасты, есть фен. С ума ещё никто не сошёл.

На 100 т.км???

Не понял вопроса.

--- Добавлено чуть позже ---

В России не хочется покупать, поэтому, надеемся, что будет живой.

А вот это вообще не показатель. У меня помер ТНВД пробежав всего 3000 км по России. А так машина из Германии с автохауса со всей историей обслуживания у официалов.

[Ribez]

У тех у кого нет вебасты, есть фен. С ума ещё никто не сошёл.

А, т.е. фен - это при отсутствии вебасто? Я думал, что они у всех дизелей...

Не понял вопроса.

Планируется авто с пробегом до 100 т.км. Неужели 6-гранник пора менять будет на машине из Европы?

А вот это вообще не показатель. У меня помер ТНВД пробежав всего 3000 км по России. А так машина из Германии с автохауса со всей историей обслуживания у официалов.

Ну так-то понятно.

[jzl]

А, т.е. фен - это при отсутствии вебасто? Я думал, что они у всех дизелей...

Либо одно либо другое идёт штатно. Здесь есть парни, которые ставили вебасту сами, т.е. у них есть и то и другое. Но не совсем бюджетно.

Планируется авто с пробегом до 100 т.км. Неужели 6-гранник пора менять будет на машине из Европы?

Если это будет реальный пробег, то менять не надо. Раньше 150-180 нет смысла беспокоиться. А если машина будет выпущена после 04.11.2009. то раньше 250 нет смысла менять. Только очень сомнительно, что ты купишь машину с таким пробегом, это будет очень дорого.

[COOLLER]

А, т.е. фен - это при отсутствии вебасто? Я думал, что они у всех дизелей...

Фен бестолковая фигня. Стоит у меня, толку 0. Буду ставить Вебасто в середине августа. Ценник фигня, зато кайфа много!


Ribez, расход зависит от стиля езды. кто-то по городу ездит 80 ночью без пробок и гордиться тем, что у него расход 5л.
а кто-то жарит в пустом 120-160 по мкаду в шашки или стоит по утрам в пробках многокилометровых - у такого будет 15л. и конечно один другого не понимает.
Реально если овощить в городе без особых пробок то в районе 7л, если нажимать на педаль а не плестись как чайник то 9 будет. в глухих пробках 11 и выше - сколько стоять будешь.
Трасса около 7л если ехать 140-160-170. Паспортный расход по трассе 5.7л. Ниже этой отметки начинается фантастика с ездой по ветру и прочим

--- Добавлено чуть позже ---

Планируется авто с пробегом до 100 т.км. Неужели 6-гранник пора менять будет на машине из Европы?

Моя машина в Германии стоила 13800 евро и был у ней пробег 147.
Шестигранник аки новый.
Это к вопросу ценообразования.

[jzl]

Паспортный расход по трассе 5.7л. Ниже этой отметки начинается фантастика с ездой по ветру и прочим

Ты сколько по трассам наездил, чтобы утверждать такое? У меня отец на CBAB по трассам наездил 50-60 тысяч, расход в основном 4,8-5 на 100. КПП механика. На CBBB у меня были такие же цифры. Крейсерская 100-120. Иногда до 160. В общем нормальный стиль езды, без лишних понтов.

кто-то по городу ездит 80 ночью без пробок и гордиться тем, что у него расход 5л.

Причём тут собственно гордость? Я езжу по городу, правил не нарушаю, расход сам по себе такой получается. Я не стремлюсь экономить, особенно после замены ТНВД, дизель мне экономичным не кажется. А вот гордиться тем, что жаришь в городе 160 и шахматить, вот уж действительно нечем гордиться...

--- Добавлено чуть позже ---

расход в основном 4,8-5 на 100

Так это я говорю реальный расход топлива. Комп показывает на 0.1-0.2 меньше.

[Ribez]

Только очень сомнительно, что ты купишь машину с таким пробегом, это будет очень дорого.

Очень дорого купить за$#оту, а потом чинить. Особенно дизельную. Поэтому отталкиваемся изначально от пробега, а не от цены.

Фен бестолковая фигня. Стоит у меня, толку 0. Буду ставить Вебасто в середине августа. Ценник фигня, зато кайфа много!
Моя машина в Германии стоила 13800 евро и был у ней пробег 147.

Ну похоже на кожа-рожа-вся фигня... Мне некоторые вещи ненужны.

[COOLLER]

jzl, ну ты разошелся

--- Добавлено чуть позже ---

Ну похоже на кожа-рожа-вся фигня... Мне некоторые вещи ненужны.

Ценник в 90% из-за пробега.
А комплектация средняя, я бы сказал по мерках других Пассатов.
Би-ксенон, велюр с полным электроприводом и памятью, зеркала с памятью и складыванием, мультируль, 8 подушек, задняя дет сидуха, самопарковщик, парктроник, люк, РНС510, блютус с выезжающей клавой, спорт подвеска, шторки механические на дверях, атермальное стекло, электробагажник, сд чейнджер, дистроник, сигналка с датчиком объема, 17" колеса, задняя камера, aux и т.д.
Кожи нет, вебасты нет, двухрежимной подвески тоже

[mixa]

Паспортный расход по трассе 5.7л. Ниже этой отметки начинается фантастика с ездой по ветру и прочим

кхм. 4,4 л/100км без проблем.еще проще,чем на 1,9ТДИ оказалось.вот активно в городе до 9л/100-это было удивлением

[jzl]

Очень дорого купить за$#оту, а потом чинить. Особенно дизельную. Поэтому отталкиваемся изначально от пробега, а не от цены.

Да ну, нет ничего плохого в пробеге 150-180.
Дизель немцы изначально берут чтобы много ездить и ездят часто по межгороду. Так как дизель там дороже бензина, окупается только большими пробегами. При этом проезжают, например, за 3 моточаса 300 км. Пробег на одометре набегает быстро, а вот моточасы сравнимы у местных машин катающихся по городам, по пробкам с пробегом 50 ткм. А для мотора важны именно моточасы а не цифры на одометре.

[Ribez]

Ценник в 90% из-за пробега.
А комплектация средняя, я бы сказал по мерках других Пассатов.
Би-ксенон, велюр с полным электроприводом и памятью, зеркала с памятью и складыванием, мультируль, 8 подушек, задняя дет сидуха, самопарковщик, парктроник, люк, РНС510, блютус с выезжающей клавой, спорт подвеска, шторки механические на дверях, атермальное стекло, электробагажник, сд чейнджер, дистроник, сигналка с датчиком объема, 17" колеса, задняя камера, aux и т.д.
Кожи нет, вебасты нет, двухрежимной подвески тоже

Мне нужен спорт-пакет (с мультирулем) и парктроник из того что вы написали. :-) Ну ксенон адаптивный, зеркала складывающиеся и РНС неплохо бы, а всякие там клавы выезжающие, шторки, электробагажники, 17 колеса, камеры и т.д - ненужно. Кожа тожа ненужна. Память тоже ненужна.

Да ну, нет ничего плохого в пробеге 150-180.
Дизель немцы изначально берут чтобы много ездить и ездят часто по межгороду. Так как дизель там дороже бензина, окупается только большими пробегами. При этом проезжают, например, за 3 моточаса 300 км. Пробег на одометре набегает быстро, а вот моточасы сравнимы у местных машин катающихся по городам, по пробкам с пробегом 50 ткм. А для мотора важны именно моточасы а не цифры на одометре.

В пробеге за 150 плохо, что у них он по любому будет с бОльшим кол-вом моточасов, чем у пробега 100. В среднем в полтора раза. По мобайлу.де я ориентируюсь на те пробеги, которые меня устраивают. Вот CBBB скорее всего не получится при этом.

PS: Ребят, пробег - это вопрос религиозный скорее. Тут спор неуместен. ;-)

[Сева]

4,4 л/100км без проблем

ты его в горку толкаешь что ли?

[COOLLER]

Обычный расход по трассе...



это без климата. С климой еще +0,5л будет.
Причем это чипованный, без чипа 8 было бы.

--- Добавлено чуть позже ---

ты его в горку толкаешь что ли?

С парусом по ветру идет

--- Добавлено чуть позже ---

Мне нужен спорт-пакет (с мультирулем) и парктроник из того что вы написали. :-) Ну ксенон адаптивный, зеркала складывающиеся и РНС неплохо бы, а всякие там клавы выезжающие, шторки, электробагажники, 17 колеса, камеры и т.д - ненужно. Кожа тожа ненужна. Память тоже ненужна.

С пробегом 100 машина будет стоить дорого. И их очень мало. Основная масса 180-200. 130-150 тоже немного. Везут сюда в основном с пробегом за 200, т.к дешевле.
А что у тебя по бюджету?

[boss181]

или стоит по утрам в пробках многокилометровых - у такого будет 15л. и конечно один другого не понимает.

Чет ты загнул, я больше 10 за три года ни разу не видел. Пробеги в год у меня 40-50 тыс.

[bobz]

комплектация средняя, я бы сказал по мерках других Пассатов.
Би-ксенон, велюр с полным электроприводом и памятью, зеркала с памятью и складыванием, мультируль, 8 подушек, задняя дет сидуха, самопарковщик, парктроник, люк, РНС510, блютус с выезжающей клавой, спорт подвеска, шторки механические на дверях, атермальное стекло, электробагажник, сд чейнджер, дистроник, сигналка с датчиком объема, 17" колеса, задняя камера, aux и т.д.

Средняя? Без обид, но особенно впечатляет опция "и т.д." Поржать можно, но что то не хочется...... Перечисление всех приблуд похоже на перечисление званий и наград товарища Брежнева в официальном релизе ТАСС...хотя вероятно Вы его и не слышали. Мне лично из перечисленного интересна только Сига+..., и то только потому, что она расширяет некоторые функции блока комфорта, а вот интересная фишка розетка 220 вольт в салоне не указана- неужели нет? Мне она весьма полезна, пользуюсь частенько.

Фен бестолковая фигня.

Не согласен, но добавлю, что это ИМХО.

[Vasilich]

4,4 л/100км без проблем

С горы, по ветру Ребята, не нужно о рекордах! Человек спросил про реальный расход! Откройте как MFA2 и скажите свои цифры за 2000-3000 км... У меня - 7.7 Трасса - 120-140 50%, город (тапка в пол) - 50%.

[COOLLER]

Чет ты загнул, я больше 10 за три года ни разу не видел. Пробеги в год у меня 40-50 тыс.

Макс, пробки разные бывают

но особенно впечатляет опция "и т.д." Поржать можно, но что то не хочется...

Ну это всякий хлам, типа автохолда, датчика света, датчик дождя, большого MFA, омыватели, двойные козырьки и всякая прочая хрень

и то только потому, что она расширяет некоторые функции блока комфорта

Какие?

вот интересная фишка розетка 220 вольт в салоне не указана- неужели нет? Мне она весьма полезна, пользуюсь частенько.

Неа, нетЪ. Ровно как и подогрева заднего дивана, люка с фотоэлементами, мониторов в задних подголовниках и т.д. Поэтому средняя.

--- Добавлено чуть позже ---

С горы, по ветру Ребята, не нужно о рекордах! Человек спросил про реальный расход! Откройте как MFA2 и скажите свои цифры за 2000-3000 км... У меня - 7.7 Трасса - 120-140 50%, город (тапка в пол) - 50%.

О! Я тебя ждал

--- Добавлено чуть позже ---

Не согласен, но добавлю, что это ИМХО.

Я уже говорил, что дизель без Вебасты нахрен не упал. Но этом мое ИМХО после зимы в дизеле.

[bobz]

Но этом мое ИМХО

Я к чужим мнениям отношусь с уважением......

Неа, нетЪ

А вот мне лично 220 вольт интересно иметь, в отличие от ксенона или паркпилота...

всякая прочая хрень

Про управление гаражными воротами в козырьке переднего пассажира забыли......

Какие?

Похрюкивание при открытии или закрытии, например......

[COOLLER]

Похрюкивание при открытии или закрытии, например......

Чего-чего?

А вот мне лично 220 вольт интересно иметь, в отличие от ксенона или паркпилота...

Без ксенона не могу ездить. Просто езжу в основном по ночами и по несовещенным дорогам и как ты знаешь быстро. Поэтому для меня хороший свет это табу.
Насчет 220в. У меня адаптер для бука от 12в, телефонные от 12в. Надобности нет фактически. Чайник все равно не подключить, да и кушать в машине я запрещаю, даже чипсы или сок. Строго на улице

Про управление гаражными воротами в козырьке переднего пассажира забыли......

Тоже нет. Это в основном на американцах.