из-за чего дымим?

[фреш]

Привет,форумчанам! В последнее время стал замечать появление сизого дыма после работы на холостых-постою на светофоре и после старта оставляю облачко. На ходу и высоких оборотах не видать. Расход маслица-где-то 0,5 литра на 1000. Подозреваю износ мск. Но может я ошибаюсь? Турбина будет так дымить?

[Reno]

1. Попробуй фильтр воздушный поменять или продуть.
2. Сними свечи, посмотри какого они цвета, желательно фото.

[фреш]

Фильтр и масло менял в августе,после проехал около 7,5тыс. Кстати,тогда в августе,впервые и заметил этот дымок. Свечи-ваша правда-давно не глядел-посмотрю на днях.

[Reno]

Я не к тому что их надо менять, а к тому, что по цвету можно определить примерно причину.

[фреш]

А как воздушный фильтр к дыму относится??? Свечи-понятно..

[Reno]

Если забит фильтр, то начинает подсасывать воздух через мск, вместе с воздухом и масло

[Сергей43]

Такая же хрень не знаю куда копать уже ВКГ почистил с заменой масло не кушает фильтр меняю вовремя как и масло через 8 тыков турба вроде дует снять бы логи да гололёд опасно что посоветуете други

--- Добавлено чуть позже ---

Свечи пепельного цвета

[Reno]

Здесь можно о свечах почитать, но там больше применимо для карбюратора http://mashki.net.ru/index.php/auto/...stic-sparkplug

Вот такая свеча с бархатисто маслянным отложением говорит о изношенных направляющих клапанов и МСК

[Alex48]

то начинает подсасывать воздух через мск

Ничего себе теория каким же это образом происходит?

--- Добавлено чуть позже ---

Свечи пепельного цвета

При нормальной смеси, должны быть рыжими.

[Reno]

Когда воздушный фильтр забит, откуда воздуху в камеру сгорания легче всего попасть?

[Alex48]

Когда воздушный фильтр забит, откуда воздуху в камеру сгорания легче всего попасть?

Окей тогда по вашему ВКГ не связана со впуском?
Авто глохнуть будет при забитом фильтре. Ды это даже как надо его забить чтобы такие давления создавать...

[Reno]

Тогда зачем менять фильтр, мы ведь его не используем до такого состояния, что воздух не может через него проходить. Меняем как положено через 15000 км пробега, а в промежутках его дополнительно чистим, продуваем, отряхиваем(кто делает, а кто нет). ВКГ связана для дожига газов. Проверить забит ли канал по которому эти газы идут, можно вытащив щуп и посмотреть идут ли газы или нет, соответственно надо ли его чистить или нет.

А если пойти еще дальше о забитости вкг то можно будет сказать что масло начнет давить из под всех прокладок и придется менять поршневые кольца.

[Doxtur]

0,5л на 1000км, какой нафиг воздушный фильтр? Чистка ВКГ, Замена МСК и Турбины. Юзайте поиск.

[Алекс85]

Здесь можно о свечах почитать, но там больше применимо для карбюратора http://mashki.net.ru/index.php/auto/...stic-sparkplug

Вот такая свеча с бархатисто маслянным отложением говорит о изношенных направляющих клапанов и МСК

А может из-за колец?

[Doxtur]

А может из-за колец?

Может, но встречается реже.

[optimist_51]

а у меня прошлым летом наблюдался вонючий выхлоп, когда двигатель отрабатывал на турботаймере...Потом это однажды прекратилось - может поменял АЗС (причина)?

[Alex48]

Тогда зачем менять фильтр, мы ведь его не используем до такого состояния, что воздух не может через него проходить. Меняем как положено через 15000 км пробега, а в промежутках его дополнительно чистим, продуваем, отряхиваем(кто делает, а кто нет). ВКГ связана для дожига газов. Проверить забит ли канал по которому эти газы идут, можно вытащив щуп и посмотреть идут ли газы или нет, соответственно надо ли его чистить или нет.

Бред полный. Фильтр воздушный жор масла никогда не увеличит, советуйте это кому нибудь в другом месте но не здесь.

[Reno]

Дело ваше, я не настаиваю. Просто говорю вам первейшие и наиболее легкие причины, чтоб сразу не лезть к мск и поршневым кольцам. Основываясь на знаниях полученных в техникуме.

[Doxtur]

Дело ваше, я не настаиваю. Просто говорю вам первейшие и наиболее легкие причины, чтоб сразу не лезть к мск и поршневым кольцам. Основываясь на знаниях полученных в техникуме.

0,5 литра на 1000км? ага... это точно фильтр грязный

[Reno]

Я отвечал на первый вопрос, где появляетя небольшой выхлоп. Вместо споров о моих якобы неправдивых причинах, предложили бы свой вариант решения.