тема разноплановых вопросов: технический флуд

[хранитель]

мда, с этим не поспоришь.

[Костян 1973]

Ну так что скажите - кранты бензонасосу?

Это кранты обратному клапану в бензонасосе, влияет тока на заводку, если особо не парит - забей.

[wxw150]

Всем привет, вопрос такой, круиз есть в штате, работает все нормально, все кнопки и прочее, но не горит индикация на панели приборов при его включении, как ее включить? Может в ваг коме где есть типо как с постановкой машины под охрану отключение морганиями поворотниками и включение

Мне так никто и не ответил

[Seregas]

Мне так никто и не ответил

Для начала сделай тест приборки в ВагКоме. Будет ли загораться индикатор круиза?

[vladimir169]

Доброй ночи! Подскажите какой провод в фишке отвечает за задний левый габарит?

[Seregas]

какой провод в фишке отвечает за задний левый габарит?

Смотри черно-серый провод

[valek]

Кажысь понял, у тебя в заглушке вот такой металлический корпус стоял????
Вложение 70210
Если нет, то предыдущий колпачок, скорей всего, был приклеен и из-за этого и отлетел.

Выручайте прошу...
Не ругайте,ну всё облазил...
Куплена эта железка...
Как её закрепить???
И что за деталь *27 ???

--- Добавлено чуть позже ---

На схеме колпачок двери №25 вставляется в заглушку двери №24
Вложение 70208
Но у колпачка должны быть усики по бокам, которыми он защелкивается в заглушке
Вложение 70209
Если у тебя колпачок с усиками, скорей всего саму заглушку надо менять.

Дет.27.

[bde]

Куплена эта железка...
Как её закрепить???

В торце двери винтик есть. как раз напротив "железки", под резинкой. Вставляешь железку, затягиваешь винтик. Если винтика нету, боюсь придется дверь разбирать...

[Whisper]

valek, все еще мучаешься с заглушкой?
Винт фиксирующий заглушку под №3 на схеме.

Деталь №27 в каталоге позиционируется как "подкладка" и на крепление заглушки не влияет.

[valek]

В торце двери винтик есть. как раз напротив "железки", под резинкой. Вставляешь железку, затягиваешь винтик. Если винтика нету, боюсь придется дверь разбирать...

Винтика нет

[bde]

Винтика нет

Сравни с другой дверью, может не нашел... Скорей всего надо недостающее искать на разборке. Думаю, что это будет деталька под №20.

[jorik]

Ребят выручайте советом, при длительной стоянки авто (после ночи например) завожу, а она начитает то ли троить, то ли двоить, вообщем трясется как бешенная. Глушу, через секунду завожу и все как положено, работает без тряски. Все остальные запуски днем проходят на отлично. Ошибок нет. Свечи, БП поменяны.
Может кто сталкивался с такой болячкой? Иногда выскакивала ошибка 16725 - поменял датчик G40, эфекта нет. Метки ГРМ в норме.

Достало это уже!!!

[lixoy]

Ребят выручайте советом

Такая же хрень и у меня, на диагностику пока не ездил, грешу на ДМРВ.

[muhomor1]

Что может быть?

При прогретом двигателе на ХХ не возможно открыть крышку масленой горловины, открывается с усилием и двумя руками, при закрытой крышке слышен какой то свист как будто где то ближе к лабашу воздух входит/выходит

что это может быть?

[Ганц]

Всем доброго времени суток. Плдскажите можно ли расточить коленвал, сколько ремонтных размеров и где подобрать под размер фкладыши?

[Seregas]

можно ли расточить коленвал, сколько ремонтных размеров и где подобрать под размер фкладыши

Размеры коленвала (размеры в мм)

Размер, мм	Коренной подшипникØ коренной шейки		Шатунный подшипникØ шатунной шейки
		-0,017		-0,022
Номинальный размер	54,00		47,80
		-0,037		-0,042
		-0,017		-0,022
I ремонтный размер	53,75		47,55
		-0,037		-0,042
		-0,017		-0,022
II ремонтный размер	53,50		47,30
		-0,037		-0,042
		-0,017		-0,022
III ремонтный размер	53,25		47,05
		-0,037		-0,042

[jorik]

Такая же хрень и у меня, на диагностику пока не ездил, грешу на ДМРВ.

Сегодня с утра перед заводкой скинул фишку с ДМРВ - так я завелся сразу!!!!! заглушил, одел обратно фишку и после запуска начало трясти!! Перезавел и все ок!
Так получается, что виновником утренней тряски может быть ДМРВ. Вопрос: как его проверить? деталь то не из дешевых...

проверьте у себя таким образом, если поможет, то наверняка ДМРВ
.

[Митя 197]

Всем привет!
1?) У меня стоит ксенон, блоки розжига такие:


Вскоре один сгорел и мне поставили один такой:


Вроде по характеристикам одинаковые, но фары стали светить разным цветом:


2?) Что это за датчик? Он был отключен или слетел, не знаю, после подключения изменений не заметил)))

[sinuke]

Всем привет
Сегодня годовщина как купил пассат (ровно 2 года уже прошло) и он начал мне сюрпризы выкидывать. Сначала обнаружил воду в багажнике (но эту напасть вроде как победил с помощью темы "Вода в салоне...."), а вот другая меня загнала в тупик. Итак. Вчера сделал диагностику подвески (ломиком пошатали рычаги, проверили чего да как - лично я не вникал) и приговорили тяги (стойки) стабилизаторов. Ну ладно. Сегодня решил проехать поискать те, что хотел купить (Лемфёрдер с 01 в конце номера, т.к. было мнение, что с 02 производятся в Бразилии). Намотал километров 100 после диагностики. После обнаружил воду в багажнике (седан, левый карман) и решил поехать в гараж снять задний бампер и всё тщательно осмотреть. Перед выездом правда снял обшивку и левую заднюю фару. Фару поставил и поехал. Проехал километра 2 и на ЖД переезде на 20 км/ч вдруг загорелась лампочка ESP (восклицательный знак с круговой стрелкой) и стала гореть постоянно. Я остановился. Заглушил машину, завел снова - горит. Думаю ладно - доеду до гаража. Перед въездом в гаражный кооператив была прямая - думаю немножко разгонюсь и резко заторможу. С ~70 км/ч резко ударил по педали тормоза - всё как обычно - в педали стала чувствоваться работа ABS, колеса не заблокировались, следа на асфальте нету. Тормозит всё как обычно. Через 50 метров после торможения был въезд в кооператив и большая лужа. Заехал в лужу правыми колеса и увидел спереди, что поднялся пар (видимо от разогретых от резкого торможения дисков) и тут же раздался один звуковой сигнал, на экране появилась надпись "Engine workshop" (приборка переведена на английский) и загорелась спиралька и начала моргать. Я выехал из лужи, заглушил двигатель и подошел к переднему правому колесу - подумал, может суппорт заклинило или чего еще... Но сам супорт был еле теплый, да и машину не вело. В общем в гараже сделал всё по воде в багажнике и поехал к другу подключать VAG-COM (у него ноут, у меня шнур ). Подключили, но программа не хочет подключаться ни к одному блоку - ошибки никак не прочитать.

Сегодня перед выездом и всех манипуляций проверял все жидкости - всё в норме. Тормозная тоже (у меня месяц назад вылезла надпись STOP и что мол мало жидкости - долил и всё в норме было после этого).

В общем, посоветуйте чего и куда смотреть? Неужели на диагностике подвески задели какой-нить датчик ABS или что-то в этом роде.. Но тогда ж 100 км после диагностики проехал...

П.С. Завтра пойду записываться к официалам на замену стоек стабилизатора ну и попрошу конечно же узнать в чем причина горящих лампочек. Но блин, это ведь ждать нужно записи, да и спать сегодня видимо не очень хорошо буду из-за мыслей о нездоровой машине.
П.С.С. Простите за много букв, пытался как можно более подробно описать ситаёвину.
П.С.С.С. Вот уж этот Пассат, сегодня ему всяких "ништяков" назаказывал в честь, так сказать, праздника, а он вот так вот себя ведет
Ну ничего ж себе я настрочил

[Костян 1973]

Что может быть?

При прогретом двигателе на ХХ не возможно открыть крышку масленой горловины, открывается с усилием и двумя руками, при закрытой крышке слышен какой то свист как будто где то ближе к лабашу воздух входит/выходит

что это может быть?

Меняй блидер это на 99,9% из-за него пробка прилипает, заодно проверишь на забитость ВКГ, и делай опрессовку (последнее из-за свиста у лобаша)