HELP!!!!Нужна срочно помощь!

[Сева]

не будоражь так народ, пжлст.. из-за железяки..

Это хорошо так рассуждать, когда работа завязана не на авто.

[frenki69]

Это хорошо так рассуждать, когда работа завязана не на авто.

....точно...а тут полный пипец....меня конечно поймут и простят,но....теребят уже весь вечер-когда ???

[prv21]

frenki69,
я то думал что с твоим рвением автомат просто обязан работать.
если что в выходные могу покатать если не упадет снег на голову

[frenki69]

Сева, Андрюх - это жесть

а шо делать???....я в сентябре уже поменял автомат б\у 2 раза и зимой 2 ремонта гидротрансформатора ,3 замены гидроблоков с промежуточными мойками и чистками.....устал......а капиталить мою от 80 рублев

--- Добавлено чуть позже ---

Fishka, А ты что, собралась автомат менять на ручку?

...угу...на "Е"-мобиле

--- Добавлено чуть позже ---

frenki69,
я то думал что с твоим рвением автомат просто обязан работать.
если что в выходные могу покатать если не упадет снег на голову

Привет!....Ром,спасибо!!!....Если что-я тебе наберу...

--- Добавлено чуть позже ---

я то думал что с твоим рвением автомат просто обязан работать.

......да он бы может и работал,но нет возможности снять и поставить самому и ремонты гидроблока и ГТД я сам не сделаю.....Накладно получается ремонт,а б/у нормальный найти проблемно......с этим я почти год игрался,все равно сдох

[Сева]

frenki69, А что сейчас с 5hp происходит? Конкретно.

[Smoke34]

всем привет! помогите грамотным советом.взял себе пассат 1.8т 2002г awm амер. недавно случилась такая проблема- ехал домой сработал датчик температуры, прижался к обочине вышел из машины, смотрю за мной след маслянный метров 200. открыл капот а расширительный бачёк кипит и в нем эмульси.дотащили меня до гоража там мы приступили к проверки прокладки гбц ну и головки(повело не повело). оказолось всё целое. здесь на форуме мне сказали что веной всему маслоохладитель(маслянный радиатор). купил всё новое, собрали движок, долили нехват масло чтобы сделать пробный запуск. движок завёлся без шумов и лишних звуков. далее случилась такая проблема- на холостых всё нормально но стоить по газовать 1700-2000 оборотов загорается oil compress stop motor.зделали замеры на целиндры 1и2(10.5)3(10.3)4(10.7) сняли датчик давления масла тот что выше маслоохладителя и мас фильтра,замерили там 4кг. помогите совётом что делать далее чтоб устранить эту проблему.

[frenki69]

frenki69,
я то думал что с твоим рвением автомат просто обязан работать.

......да он бы может и работал,но нет возможности снять и поставить самому и ремонты гидроблока и ГТД я сам не сделаю.....Накладно получается ремонт,а б/у нормальный найти проблемно......с этим я почти год игрался,все равно сдох

--- Добавлено чуть позже ---

frenki69, А что сейчас с 5hp происходит? Конкретно.

.....Были удары при переключении 2-3-4,пробуксовки блокировки ГТД.....ну и сегодня приполз еле-еле с полными пробуксовками...при троганьи еще и вибрации идут...Бублик ремонтировал в январе...Две гидроплиты лежат на балкрне приговоренные после стенда.На одной 3,4 передача на другой все передачи и управление блокировкой в том числе......Если капиталить новыое:оверкит,пакеты,насос,гидроблок,бублик ну и еще состояние остального смотреть........

[sanechka]

ребят , выручайте , шалит автомат на камри , с третьей на четвертую переключается туго , порой рывки и рычание , редко но эт уже не есть хорошо , часто еще на холодную зимой тоже рывки на пониженных

[frenki69]

всем привет! помогите грамотным советом.взял себе пассат 1.8т 2002г awm амер. недавно случилась такая проблема- ехал домой сработал датчик температуры, прижался к обочине вышел из машины, смотрю за мной след маслянный метров 200. открыл капот а расширительный бачёк кипит и в нем эмульси.дотащили меня до гоража там мы приступили к проверки прокладки гбц ну и головки(повело не повело). оказолось всё целое. здесь на форуме мне сказали что веной всему маслоохладитель(маслянный радиатор). купил всё новое, собрали движок, долили нехват масло чтобы сделать пробный запуск. движок завёлся без шумов и лишних звуков. далее случилась такая проблема- на холостых всё нормально но стоить по газовать 1700-2000 оборотов загорается oil compress stop motor.зделали замеры на целиндры 1и2(10.5)3(10.3)4(10.7) сняли датчик давления масла тот что выше маслоохладителя и мас фильтра,замерили там 4кг. помогите совётом что делать далее чтоб устранить эту проблему.

....У тебя ручка или автомат?....Если ручка-смотри полностью весь движек,просто замерами давления масла и компрессии можно не обойтись.Параметры те что ты написал-это маслянная компрессия,по факту все ниже,Если автомат проверяй и коробку тоже.И не понятно откуда у тебя выдавило масло?

[TimB]

sanechka,
Smoke34, идите ув общий форум за советами, здесь ничего хорошего вам могут так и не сказать

[frenki69]

ребят , выручайте , шалит автомат на камри , с третьей на четвертую переключается туго , порой рывки и рычание , редко но эт уже не есть хорошо , часто еще на холодную зимой тоже рывки на пониженных

........ZF то мы уже почти весь облизали....болячки известны....а тут....по нашим коробкам подобное лечится заменой регулятора давления с чисткой гидроблока,а тут своя специфика....но похоже на регулировку давления....

[Smoke34]

парни я недавно тут зарегился толком не разобрался куда и кому тут надо писать помогите!!!

[Domingos]

парни я недавно тут зарегился толком не разобрался куда и кому тут надо писать помогите!!!

Ты написал уже в тех разделе, находи в поиске похожие темы, но не факт что ответ тебе дадут сразу, с начала поиск и может найдёшь свои симптомы..

Smoke34, https://passatworld.ru/showthread.php?t=184716

[frenki69]

парни я недавно тут зарегился толком не разобрался куда и кому тут надо писать помогите!!!

...зайди на форум,раздел 5+ и смотри темы по данному вопросу.....еще в поиске набери свою проблему-даст ссылки где писали про такое....Ты ошибки считывал????

[TimB]

всем привет! помогите грамотным советом.взял себе пассат 1.8т 2002г awm амер. недавно случилась такая проблема- ехал домой сработал датчик температуры, прижался к обочине вышел из машины, смотрю за мной след маслянный метров 200. открыл капот а расширительный бачёк кипит и в нем эмульси.дотащили меня до гоража там мы приступили к проверки прокладки гбц ну и головки(повело не повело). оказолось всё целое. здесь на форуме мне сказали что веной всему маслоохладитель(маслянный радиатор). купил всё новое, собрали движок, долили нехват масло чтобы сделать пробный запуск. движок завёлся без шумов и лишних звуков. далее случилась такая проблема- на холостых всё нормально но стоить по газовать 1700-2000 оборотов загорается oil compress stop motor.зделали замеры на целиндры 1и2(10.5)3(10.3)4(10.7) сняли датчик давления масла тот что выше маслоохладителя и мас фильтра,замерили там 4кг. помогите совётом что делать далее чтоб устранить эту проблему.

у тебя теплообменник скорее всего, прохудился, бывает такое. Его смотреть, мотор частично разбирать (сверху и снизу) и промывать все, чтобы эмульсия не осталась. Также придется и систему охлаждения промывать, чтобы там тоже не было эмульсии. А теплообменник - менять, если дырявый.

И, в первую очередь, поменяйте масялный фильтр, если в нем кака, то точно никакого давления не будет.

Если и после этого давления в системе нет, то, значит, масляному насосу кирдык.

[frenki69]

у тебя теплообменник скорее всего, прохудился, бывает такое

....чаще выбивает прокладку между теплообменником и кронштейном...насчет прохудился-уже весь движек бы был в эмульсии и давление в 4 навряд ли маслянный поднял на выходе....надо мерять давление на выходе с головки,тогда будет более понятно...

[COOLLER]

всем привет! помогите грамотным советом.взял себе пассат 1.8т 2002г awm амер. недавно случилась такая проблема- ехал домой сработал датчик температуры, прижался к обочине вышел из машины, смотрю за мной след маслянный метров 200. открыл капот а расширительный бачёк кипит и в нем эмульси.дотащили меня до гоража там мы приступили к проверки прокладки гбц ну и головки(повело не повело). оказолось всё целое. здесь на форуме мне сказали что веной всему маслоохладитель(маслянный радиатор). купил всё новое, собрали движок, долили нехват масло чтобы сделать пробный запуск. движок завёлся без шумов и лишних звуков. далее случилась такая проблема- на холостых всё нормально но стоить по газовать 1700-2000 оборотов загорается oil compress stop motor.зделали замеры на целиндры 1и2(10.5)3(10.3)4(10.7) сняли датчик давления масла тот что выше маслоохладителя и мас фильтра,замерили там 4кг. помогите совётом что делать далее чтоб устранить эту проблему.

Промывать систему охлаждения полностью! Лучше всего Фантой(это не шутка), возможно придется менять радиатор отопителя. После промывки все собрать, и сделать замер давления масла еще раз. Если на 2000 будет 4 кг, то датчик неисправен, датчик давления масла.

--- Добавлено чуть позже ---

frenki69, GFY и DHW...на всякий случай, вдруг не понял вчера ты меня
Они все трипоидные.

--- Добавлено чуть позже ---

К слову. Замер давления масла на ГОРЯЧЕМ масле, оставить мотор работать на ХХ с час-полтора с включенным кондёром(после того как мотор наберет 90С по приборке), и если автомат, то включить драйв и затянуть ручник. Так бОльшая нагрузка будет и масло легко прогреется до 100 и даже больше градусов.

[frenki69]

frenki69, GFY и DHW...на всякий случай, вдруг не понял вчера ты меня
Они все трипоидные.

...да понял я тебя

[COOLLER]

...да понял я тебя

Григорий Федор и Yгрек
Ваня вчера ржал даже сидел, радисты нафиг

[Smoke34]

....чаще выбивает прокладку между теплообменником и кронштейном...насчет прохудился-уже весь движек бы был в эмульсии и давление в 4 навряд ли маслянный поднял на выходе....надо мерять давление на выходе с головки,тогда будет более понятно...

а где там померить