HELP!!!!Нужна срочно помощь! - Страница 2
  1. #21
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    10.11.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    6,518
    Спасибо +
    Получено: 57
    Отправлено: 45

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Timmy Посмотреть сообщение
    не будоражь так народ, пжлст.. из-за железяки..
    Это хорошо так рассуждать, когда работа завязана не на авто.

  2. #22
    Phaeton Аватар для frenki69
    Регистрация
    16.04.2010
    Адрес
    Нахабино,Москва
    Возраст
    48
    Сообщений
    3,304
    Записей в дневнике
    9
    Спасибо +
    Получено: 41
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Сева Посмотреть сообщение
    Это хорошо так рассуждать, когда работа завязана не на авто.
    ....точно...а тут полный пипец....меня конечно поймут и простят,но....теребят уже весь вечер-когда ???
    1,8Т AWT АКПП теперь МКПП,климат седан 2002 и т.д.Да и какая разница?Главное что бы человек был хороший!

  3. #23
    Phaeton Аватар для prv21
    Регистрация
    07.05.2007
    Адрес
    Россия, Балашиха, Глазов, удмуртия
    Возраст
    38
    Сообщений
    4,680
    Спасибо +
    Получено: 223
    Отправлено: 31

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    frenki69,
    я то думал что с твоим рвением автомат просто обязан работать.
    если что в выходные могу покатать если не упадет снег на голову
    ''
    AEB 1,8T AUDI 4BC5 98

  4. #24
    Phaeton Аватар для frenki69
    Регистрация
    16.04.2010
    Адрес
    Нахабино,Москва
    Возраст
    48
    Сообщений
    3,304
    Записей в дневнике
    9
    Спасибо +
    Получено: 41
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Fishka Посмотреть сообщение
    Сева, Андрюх - это жесть
    а шо делать???....я в сентябре уже поменял автомат б\у 2 раза и зимой 2 ремонта гидротрансформатора ,3 замены гидроблоков с промежуточными мойками и чистками.....устал......а капиталить мою от 80 рублев

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Ленок Посмотреть сообщение
    Fishka, А ты что, собралась автомат менять на ручку?
    ...угу...на "Е"-мобиле

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от prv21 Посмотреть сообщение
    frenki69,
    я то думал что с твоим рвением автомат просто обязан работать.
    если что в выходные могу покатать если не упадет снег на голову
    Привет!....Ром,спасибо!!!....Если что-я тебе наберу...

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от prv21 Посмотреть сообщение
    я то думал что с твоим рвением автомат просто обязан работать.
    ......да он бы может и работал,но нет возможности снять и поставить самому и ремонты гидроблока и ГТД я сам не сделаю.....Накладно получается ремонт,а б/у нормальный найти проблемно......с этим я почти год игрался,все равно сдох
    1,8Т AWT АКПП теперь МКПП,климат седан 2002 и т.д.Да и какая разница?Главное что бы человек был хороший!

  5. #25
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    10.11.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    6,518
    Спасибо +
    Получено: 57
    Отправлено: 45

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    frenki69, А что сейчас с 5hp происходит? Конкретно.

  6. #26
    Pointer
    Регистрация
    08.06.2012
    Адрес
    ВОЛГОГРАД
    Сообщений
    11
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    всем привет! помогите грамотным советом.взял себе пассат 1.8т 2002г awm амер. недавно случилась такая проблема- ехал домой сработал датчик температуры, прижался к обочине вышел из машины, смотрю за мной след маслянный метров 200. открыл капот а расширительный бачёк кипит и в нем эмульси.дотащили меня до гоража там мы приступили к проверки прокладки гбц ну и головки(повело не повело). оказолось всё целое. здесь на форуме мне сказали что веной всему маслоохладитель(маслянный радиатор). купил всё новое, собрали движок, долили нехват масло чтобы сделать пробный запуск. движок завёлся без шумов и лишних звуков. далее случилась такая проблема- на холостых всё нормально но стоить по газовать 1700-2000 оборотов загорается oil compress stop motor.зделали замеры на целиндры 1и2(10.5)3(10.3)4(10.7) сняли датчик давления масла тот что выше маслоохладителя и мас фильтра,замерили там 4кг. помогите совётом что делать далее чтоб устранить эту проблему.

  7. #27
    Phaeton Аватар для frenki69
    Регистрация
    16.04.2010
    Адрес
    Нахабино,Москва
    Возраст
    48
    Сообщений
    3,304
    Записей в дневнике
    9
    Спасибо +
    Получено: 41
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от prv21 Посмотреть сообщение
    frenki69,
    я то думал что с твоим рвением автомат просто обязан работать.
    ......да он бы может и работал,но нет возможности снять и поставить самому и ремонты гидроблока и ГТД я сам не сделаю.....Накладно получается ремонт,а б/у нормальный найти проблемно......с этим я почти год игрался,все равно сдох

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Сева Посмотреть сообщение
    frenki69, А что сейчас с 5hp происходит? Конкретно.
    .....Были удары при переключении 2-3-4,пробуксовки блокировки ГТД.....ну и сегодня приполз еле-еле с полными пробуксовками...при троганьи еще и вибрации идут...Бублик ремонтировал в январе...Две гидроплиты лежат на балкрне приговоренные после стенда.На одной 3,4 передача на другой все передачи и управление блокировкой в том числе......Если капиталить новыое:оверкит,пакеты,насос,гидроблок,бублик ну и еще состояние остального смотреть........
    1,8Т AWT АКПП теперь МКПП,климат седан 2002 и т.д.Да и какая разница?Главное что бы человек был хороший!

  8. #28
    Passat Аватар для sanechka
    Регистрация
    26.05.2011
    Адрес
    Москва-Минск
    Возраст
    37
    Сообщений
    1,905
    Спасибо +
    Получено: 58
    Отправлено: 23

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ребят , выручайте , шалит автомат на камри , с третьей на четвертую переключается туго , порой рывки и рычание , редко но эт уже не есть хорошо , часто еще на холодную зимой тоже рывки на пониженных

  9. #29
    Phaeton Аватар для frenki69
    Регистрация
    16.04.2010
    Адрес
    Нахабино,Москва
    Возраст
    48
    Сообщений
    3,304
    Записей в дневнике
    9
    Спасибо +
    Получено: 41
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Smoke34 Посмотреть сообщение
    всем привет! помогите грамотным советом.взял себе пассат 1.8т 2002г awm амер. недавно случилась такая проблема- ехал домой сработал датчик температуры, прижался к обочине вышел из машины, смотрю за мной след маслянный метров 200. открыл капот а расширительный бачёк кипит и в нем эмульси.дотащили меня до гоража там мы приступили к проверки прокладки гбц ну и головки(повело не повело). оказолось всё целое. здесь на форуме мне сказали что веной всему маслоохладитель(маслянный радиатор). купил всё новое, собрали движок, долили нехват масло чтобы сделать пробный запуск. движок завёлся без шумов и лишних звуков. далее случилась такая проблема- на холостых всё нормально но стоить по газовать 1700-2000 оборотов загорается oil compress stop motor.зделали замеры на целиндры 1и2(10.5)3(10.3)4(10.7) сняли датчик давления масла тот что выше маслоохладителя и мас фильтра,замерили там 4кг. помогите совётом что делать далее чтоб устранить эту проблему.
    ....У тебя ручка или автомат?....Если ручка-смотри полностью весь движек,просто замерами давления масла и компрессии можно не обойтись.Параметры те что ты написал-это маслянная компрессия,по факту все ниже,Если автомат проверяй и коробку тоже.И не понятно откуда у тебя выдавило масло?
    1,8Т AWT АКПП теперь МКПП,климат седан 2002 и т.д.Да и какая разница?Главное что бы человек был хороший!

  10. #30
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для TimB
    Регистрация
    23.11.2006
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    37
    Сообщений
    14,085
    Спасибо +
    Получено: 264
    Отправлено: 370

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    sanechka,
    Smoke34, идите ув общий форум за советами, здесь ничего хорошего вам могут так и не сказать
    неразборчиво

  11. #31
    Phaeton Аватар для frenki69
    Регистрация
    16.04.2010
    Адрес
    Нахабино,Москва
    Возраст
    48
    Сообщений
    3,304
    Записей в дневнике
    9
    Спасибо +
    Получено: 41
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sanechka Посмотреть сообщение
    ребят , выручайте , шалит автомат на камри , с третьей на четвертую переключается туго , порой рывки и рычание , редко но эт уже не есть хорошо , часто еще на холодную зимой тоже рывки на пониженных
    ........ZF то мы уже почти весь облизали....болячки известны....а тут....по нашим коробкам подобное лечится заменой регулятора давления с чисткой гидроблока,а тут своя специфика....но похоже на регулировку давления....
    1,8Т AWT АКПП теперь МКПП,климат седан 2002 и т.д.Да и какая разница?Главное что бы человек был хороший!

  12. #32
    Pointer
    Регистрация
    08.06.2012
    Адрес
    ВОЛГОГРАД
    Сообщений
    11
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    парни я недавно тут зарегился толком не разобрался куда и кому тут надо писать помогите!!!

  13. #33
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Domingos
    Регистрация
    04.02.2012
    Адрес
    Россия, Мытищи.
    Сообщений
    5,742
    Спасибо +
    Получено: 156
    Отправлено: 281

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Smoke34 Посмотреть сообщение
    парни я недавно тут зарегился толком не разобрался куда и кому тут надо писать помогите!!!
    Ты написал уже в тех разделе, находи в поиске похожие темы, но не факт что ответ тебе дадут сразу, с начала поиск и может найдёшь свои симптомы..

    Smoke34, https://passatworld.ru/showthread.php?t=184716
    VW Passat B5+ 1.8T AWT
    VW Passat B7 1.8 TSI CDAB

  14. #34
    Phaeton Аватар для frenki69
    Регистрация
    16.04.2010
    Адрес
    Нахабино,Москва
    Возраст
    48
    Сообщений
    3,304
    Записей в дневнике
    9
    Спасибо +
    Получено: 41
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Smoke34 Посмотреть сообщение
    парни я недавно тут зарегился толком не разобрался куда и кому тут надо писать помогите!!!
    ...зайди на форум,раздел 5+ и смотри темы по данному вопросу.....еще в поиске набери свою проблему-даст ссылки где писали про такое....Ты ошибки считывал????
    1,8Т AWT АКПП теперь МКПП,климат седан 2002 и т.д.Да и какая разница?Главное что бы человек был хороший!

  15. #35
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для TimB
    Регистрация
    23.11.2006
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    37
    Сообщений
    14,085
    Спасибо +
    Получено: 264
    Отправлено: 370

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Smoke34 Посмотреть сообщение
    всем привет! помогите грамотным советом.взял себе пассат 1.8т 2002г awm амер. недавно случилась такая проблема- ехал домой сработал датчик температуры, прижался к обочине вышел из машины, смотрю за мной след маслянный метров 200. открыл капот а расширительный бачёк кипит и в нем эмульси.дотащили меня до гоража там мы приступили к проверки прокладки гбц ну и головки(повело не повело). оказолось всё целое. здесь на форуме мне сказали что веной всему маслоохладитель(маслянный радиатор). купил всё новое, собрали движок, долили нехват масло чтобы сделать пробный запуск. движок завёлся без шумов и лишних звуков. далее случилась такая проблема- на холостых всё нормально но стоить по газовать 1700-2000 оборотов загорается oil compress stop motor.зделали замеры на целиндры 1и2(10.5)3(10.3)4(10.7) сняли датчик давления масла тот что выше маслоохладителя и мас фильтра,замерили там 4кг. помогите совётом что делать далее чтоб устранить эту проблему.
    у тебя теплообменник скорее всего, прохудился, бывает такое. Его смотреть, мотор частично разбирать (сверху и снизу) и промывать все, чтобы эмульсия не осталась. Также придется и систему охлаждения промывать, чтобы там тоже не было эмульсии. А теплообменник - менять, если дырявый.

    И, в первую очередь, поменяйте масялный фильтр, если в нем кака, то точно никакого давления не будет.

    Если и после этого давления в системе нет, то, значит, масляному насосу кирдык.
    неразборчиво

  16. #36
    Phaeton Аватар для frenki69
    Регистрация
    16.04.2010
    Адрес
    Нахабино,Москва
    Возраст
    48
    Сообщений
    3,304
    Записей в дневнике
    9
    Спасибо +
    Получено: 41
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от TimB Посмотреть сообщение
    у тебя теплообменник скорее всего, прохудился, бывает такое
    ....чаще выбивает прокладку между теплообменником и кронштейном...насчет прохудился-уже весь движек бы был в эмульсии и давление в 4 навряд ли маслянный поднял на выходе....надо мерять давление на выходе с головки,тогда будет более понятно...
    1,8Т AWT АКПП теперь МКПП,климат седан 2002 и т.д.Да и какая разница?Главное что бы человек был хороший!

  17. #37
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,273
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,378
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Smoke34 Посмотреть сообщение
    всем привет! помогите грамотным советом.взял себе пассат 1.8т 2002г awm амер. недавно случилась такая проблема- ехал домой сработал датчик температуры, прижался к обочине вышел из машины, смотрю за мной след маслянный метров 200. открыл капот а расширительный бачёк кипит и в нем эмульси.дотащили меня до гоража там мы приступили к проверки прокладки гбц ну и головки(повело не повело). оказолось всё целое. здесь на форуме мне сказали что веной всему маслоохладитель(маслянный радиатор). купил всё новое, собрали движок, долили нехват масло чтобы сделать пробный запуск. движок завёлся без шумов и лишних звуков. далее случилась такая проблема- на холостых всё нормально но стоить по газовать 1700-2000 оборотов загорается oil compress stop motor.зделали замеры на целиндры 1и2(10.5)3(10.3)4(10.7) сняли датчик давления масла тот что выше маслоохладителя и мас фильтра,замерили там 4кг. помогите совётом что делать далее чтоб устранить эту проблему.
    Промывать систему охлаждения полностью! Лучше всего Фантой(это не шутка), возможно придется менять радиатор отопителя. После промывки все собрать, и сделать замер давления масла еще раз. Если на 2000 будет 4 кг, то датчик неисправен, датчик давления масла.

    --- Добавлено чуть позже ---

    frenki69, GFY и DHW...на всякий случай, вдруг не понял вчера ты меня
    Они все трипоидные.

    --- Добавлено чуть позже ---

    К слову. Замер давления масла на ГОРЯЧЕМ масле, оставить мотор работать на ХХ с час-полтора с включенным кондёром(после того как мотор наберет 90С по приборке), и если автомат, то включить драйв и затянуть ручник. Так бОльшая нагрузка будет и масло легко прогреется до 100 и даже больше градусов.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  18. #38
    Phaeton Аватар для frenki69
    Регистрация
    16.04.2010
    Адрес
    Нахабино,Москва
    Возраст
    48
    Сообщений
    3,304
    Записей в дневнике
    9
    Спасибо +
    Получено: 41
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    frenki69, GFY и DHW...на всякий случай, вдруг не понял вчера ты меня
    Они все трипоидные.
    ...да понял я тебя
    1,8Т AWT АКПП теперь МКПП,климат седан 2002 и т.д.Да и какая разница?Главное что бы человек был хороший!

  19. #39
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,273
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,378
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от frenki69 Посмотреть сообщение
    ...да понял я тебя
    Григорий Федор и Yгрек
    Ваня вчера ржал даже сидел, радисты нафиг
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  20. #40
    Pointer
    Регистрация
    08.06.2012
    Адрес
    ВОЛГОГРАД
    Сообщений
    11
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от frenki69 Посмотреть сообщение
    ....чаще выбивает прокладку между теплообменником и кронштейном...насчет прохудился-уже весь движек бы был в эмульсии и давление в 4 навряд ли маслянный поднял на выходе....надо мерять давление на выходе с головки,тогда будет более понятно...
    а где там померить

Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Нужна срочно помощь в подборке гильз на AWT
    от NIKO-74 в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 11.01.2013, 11:35
  2. Нужна срочно помощь. Слетает ШРУС.
    от opry в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 20
    Последнее сообщение: 10.09.2012, 15:28
  3. Аккумулятор.нужна срочно помощь
    от btplast в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 04.10.2009, 07:39
  4. Help! Нужна срочная помощь (советом)
    от vadimy в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 13.12.2008, 21:31
  5. Ответов: 16
    Последнее сообщение: 09.08.2006, 12:04

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •