Сколько нас 2,8 полный привод?

[Max Stotz]

rgubaev,
NEO82,
по ссылке халдекс вискомуфта, нет у нас её, эта система ставится на фв с поперечным расположением двигаделя! Сколько можно одно и то-же обсасывать!!

[makaka]

я фиг его знает как в теории, но мне кажется (на основе своих покатушек) он плавает, причем при старте больше передний привод, а вот если уже бочком едешь то больше задний привод, скользить только газом оч легко. Я ссылку где-то выкладывал на видео. Так я там ни разу ни ручник ни трмоз не нажимал, только газулька и чутка руля. Попу и так поворачивает как надо. Но понять четко в какой момент куда больше идет оч сложно, по крайней мере я сравниваю с субарой. Там все четко понятно, а тут бывают варианты. Но все равно все плавно и логично

[NEO82]

я фиг его знает как в теории, но мне кажется (на основе своих покатушек) он плавает, причем при старте больше передний привод, а вот если уже бочком едешь то больше задний привод, скользить только газом оч легко. Я ссылку где-то выкладывал на видео. Так я там ни разу ни ручник ни трмоз не нажимал, только газулька и чутка руля. Попу и так поворачивает как надо. Но понять четко в какой момент куда больше идет оч сложно, по крайней мере я сравниваю с субарой. Там все четко понятно, а тут бывают варианты. Но все равно все плавно и логично

да и у меня так же, скользит как на заднем, но чуть газку и пошло распределение. иногда можно чуть ли ни на месте развернуться, а то и в такой радиус выходит этот разворот!

[voffko]

по ссылке халдекс вискомуфта, нет у нас её, эта система ставится на фв с поперечным расположением двигаделя! Сколько можно одно и то-же обсасывать!!

а ты ниже не смотрел?

[Max Stotz]

а ты ниже не смотрел?

есть там ссылочка на quattro 4, это да, а то что открывается, ниразу не про нас!!

[COOLLER]

ребят а кто расскажет как у нас распределяется тяга по осям, чет я ни как не пойму? где почитать то можно?

50/50...в других моделях торсена по-другому.

[rgubaev]

rgubaev,
NEO82,
по ссылке халдекс вискомуфта, нет у нас её, эта система ставится на фв с поперечным расположением двигаделя! Сколько можно одно и то-же обсасывать!!

А ты внимательно читал? По ссылке-то? В разделе B5, B5.5 ссылки "постоянный полный привод" и "quatro IV" - тыкаешь на quatro IV, попадаешь в раздел ауди, читаешь про quatro IV. Там ни слова нет про халдекс

[Max Stotz]

rgubaev,
я и так знаю, за меня не переживай! а ссыль лучше давать сразу на кваттро 4, чтоб народ не путать!!

[rgubaev]

есть там ссылочка на quattro 4, это да, а то что открывается, ниразу не про нас!!

Чего тебя не устраивает в разделе Quatro IV?

Quattro IV

Используется начиная с 1994 года на Ауди A6/S6 кузов C4 (обновлённая Audi 100, 1994-1997), затем на Audi A4/S4 кузов B5, A6/S6 кузов C5, A8/S8, и с ручной и с автоматической коробкой передач. Также на VW Passat 4motion кузов B5 (1998-2005), VW Phaeton (2002-?).
Принудительная ручная блокировка заменена на EDL. EDL - Electronic Differential Lock - электронная эмуляция блокировки дифференциала. Система EDL с помощью датчиков ABS собирает информацию о скоростях вращения колес и, при проскальзывании колеса, притормаживает его. Тем самым происходит перераспределение тяги на колеса с лучшим сцеплением с дорогой.
Тип: Постоянный полный привод

• Центральный дифференциал Torsen тип I, распределение тяги в нормальных условиях 50:50. Автоматическая частичная блокировка с перебросом до 75% тяги на ось имеющую лучшее сцепление с дорогой.
• Сзади свободный дифференциал, EDL.
• Спереди свободный дифференциал, EDL.

Это хорошая система постоянного полного привода для дорожного автомобиля. Автомобиль не сможет стронутся с места только если все четыре колеса потеряют сцепление с дорогой. Эффект Torsen-а при котором полный привод перестает работать если одно колесо вывешивается в воздухе не проявляется на Quattro IV так как свободно вращающееся колесо тут же будет приторможено EDL и тяга будет переброшена на другой мост.
Однако, в условиях бездорожья (колеса в воздухе, препятствие мешает свободному продвижению) достаточно потерять сцепление одному переднему и одному заднему колесу для того чтобы автомобиль не смог сдвинуться с места. Причиной этому является то что EDL не заменяет собой обычный механически блокируемый дифференциал и в тяжелых условиях не способен передать достаточное количество тяги на колеса имеющие хорошее сцепление с дорогой. Автомобиль будет стоять на месте, одно передние и одно заднее колеса будут крутиться сопровождаемые треском EDL.
Также если оба колеса одного моста потеряют сцепление, полный привод перестаёт работать. EDL здесь не помогает, так как EDL срабатывает лишь если есть разница в скоростях вращения колёс одного моста.
За: Всепогодный постоянный полный привод с автоматическим распределением тяги не требующий никакого вмешательства водителя.
Против: При вывешивании обоих колёс одного моста полный привод перестает работать.

--- Добавлено чуть позже ---

rgubaev,
я и так знаю, за меня не переживай! а ссыль лучше давать сразу на кваттро 4, чтоб народ не путать!!

А может еще в гугле за вас поискать? http://lmgtfy.com/?q=%D0%BF%D0%BE%D0...0%B4+passat+b5

P.S.

[NEO82]

А может еще в гугле за вас поискать

ну молодец, что ту сказать!

[Beke97]

Всем привет! Тут трабл у меня случился, "запятерил" движок помогите советом!
На ровном месте, в пробке, вдруг стал подергиваться на хх и при разгоне, соотв-но разгон тупее. В выхлопную хлопки идут, пропуски явно. Поменял свечки, провода, толку нету. Шнуром проверил, без ошибок, что делать то?? может вода попала куда? на оборотах свыше 3000 получше крутится, почти без тупняка, ХЗ короче

[Арииц]

на оборотах свыше 3000 получше крутится, почти без тупняка, ХЗ короче

Надо бы ВКГ проверить

[voffko]

Арииц, кстати мне сделали корректор, теперь как с включенными фарами заводишь то они кивают

Надо бы ВКГ проверить

у меня походу она забилась, выдавило маслице через прокладку натяжителя цепи. Прикинул сколько новая система стоит вместе с клапанами которые в лючке = 13500 не считая работы

[Эля]

Всем привет! Тут трабл у меня случился, "запятерил" движок помогите советом!
На ровном месте, в пробке, вдруг стал подергиваться на хх и при разгоне, соотв-но разгон тупее. В выхлопную хлопки идут, пропуски явно. Поменял свечки, провода, толку нету. Шнуром проверил, без ошибок, что делать то?? может вода попала куда? на оборотах свыше 3000 получше крутится, почти без тупняка, ХЗ короче

А какой цилиндр-то не работает?

теперь как с включенными фарами заводишь то они кивают

Поздравляю! Теперь вместо собачки у тебя фары кивают

[Rosario Agro]

Парни и деФачкиПомогите кто чем может https://passatworld.ru/showthread.php?t=181345

[makaka]

Парни и деФачкиПомогите кто чем может https://passatworld.ru/showthread.php?t=181345

рад бы помочь но ХЗ

[Эля]

Помогите кто чем может

Тебе финансово?

[Rosario Agro]

рад бы помочь но ХЗ

Респект за поддержку

Тебе финансово?

[Beke97]

А какой цилиндр-то не работает?

Какой именно непонятно, по свечам смотрю, все примерно одинаковые. Пропуски, насколько я знаю на моем моторе (АСК) не посмотришь через шнурок. Короче расколбас движка продолжается, при резком ускорении трясется, после 2500 оборотов полегче. Холостой не просаживается, не гуляет, это не учитывая потряхивание постоянное. Может ДМРВ, не? Катушки? Может по ВАГ-кому какие параметры посмотреть, подскажите?

[Черепаха]

на моем моторе (АСК) не посмотришь через шнурок.

попробуй "по-старинке", по свечам по симптомам очень похоже на катушку, они у нас каждая на пару свечей идут, поэтому мотор "четверит" пропуск в одном цилиндре не так заметен при нашем-то запасе мощности. Как пример: у меня на VR6 в своё время бегунок в трамблере прогорел, так пока он весь не выгорел и машина не заглохла, в пробках никаких проблем не испытывал
Эля, не много я встречал девушек, способных (и желающих) поддерживать разговор на такие темы. очень необычно и пикантно (в лучшем понимании этого слова)