Приговорили пол мотора.. нужен совет

[serg-nl]

Простите, если подобная тема есть или с подобными вопросами нужно в определенную ветвь, но по форуму пока ориентрируюсь слабо, рискну задать вопрос в лоб:

Куда-то пропадает масло, за месяц сожрало 2 литра... буквально всё. Решили заехать на сервис, диагностику сделать, мягко говоря шокированы:

http://s017.radikal.ru/i440/1110/52/86dbc92094e1.jpg

Запись механика... Сказали, что запчасти + замена будет стоить порядка 60 тыр за всё. Учитывая, что машину купил месяц назад и уже влупил 50 тыр (коробка акпп + датчик распределения скоростей), расстроен и машину собрался продавать... Но хорошенько обдумав, грешу на возможный развод сервиса.

Собственно в чем вопрос, реально ли столько много проблем, как указано на фото, учитывая что машина едет идеально, нигде ничего не стучит, акпп после замены (б/у) работает идеально, переключается очень плавно? Ничего не гудит, не шумит, не стучит. Единственная проблема - масло куда-то уходит (поднимали машину знакомые механики - внешне нигде нету течи), плюс антифриз ушел тоже (сейчас залил 1 л посмотрим на расход)
И если есть знающие, примерно сколько какие запчасти будут стоить плюс ремонт.. не хочется, чтобы понавешали лапшу.
Автомобиль Passat b5+ 2001 г, 1.8Т, американец, пробег большой 177 тыс миль

--- Добавлено чуть позже ---

p.s расход топлива также немалый порядка 14-14.5 л на сотню, но в московских пробках очень много времени провожу, возможно расход нормальный или почти нормальный

[Denisok]

почисти ВКГ для начала

[Alexei095]

Так посмотрел, прикинул на первый взгляд.. Первая часть меняется сверху, то есть снимать только клапанную крышку. А вторая снизу-спереди. С головой ничего делать-то не нужно.. Не думаю, что тут на 60 штук выйдет.

[serg-nl]

почисти ВКГ для начала

Возьму на заметку, спасибо)

to Alexei095, да мастера тоже сказали, мол саму голову трогать не надо. но при этом, полазив в инете, примерная стоимость распределителя фаз 15-20 тыс, без установки... Главный вопрос реально ли столько проблем при идеально работающем авто или попросту развод сервиса и лучше поехать к официалам?

[Alexei095]

serg-nl, ИМНИП, для газораспределения есть ремкомплект, менять там все не нужно.
По главному вопросу - вы в каком городе..? Если не в Мск, то зайдите в клубную тему здесь.. найдите ваш город в списке, где народ общается и спросите проверенный сервис.

[serg-nl]

Alexei095, город Москва, тут топик от VAG-сервиса в закрепленных, как я понимаю рекомендованный сервис клуба именно он?

[Alexei095]

serg-nl, да, я вам как раз хотел его и посоветовать, раз вы тут у нас Проверено личной мной неоднократно.. клевый сервис, почти семейный, хех.

[serg-nl]

Спасибо большое, как раз соседний от меня район

[domax]

serg-nl сумму на детали можете сами определить- открываете etka открываете exist и в перед, если дорого можете что то с разборки заказать, но 60 тр это привести авто в ИДЕАЛЬНОЕ состояние (если самому делать) а не только под капотом чуть поковырять, и вообще не слушайте сервисников они бараны в большинстве своем случаев, да и работают они по схеме 1х1 т.е. берут за работу столько же сколько выходят запчасти

[serg-nl]

domax, если не затруднит, можно ссылочку на etka. Спасибо за совет) Своими руками врядли получится, первый автомобиль и знания совсем слабые.(

[domax]

я брал там, там же можете найти базы вин кодов что бы отсекать себя (или еще кого) без запарок http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3624696

[shurakr]

я не конечно не такой спец, чисто имхо, но если уходит 2 литра масла в месяц и если нет лужи под машиной и антифриз уходит - то это тем что написано в отчете мастера не исправить - тут голову снимать надо
ИМХО

[.Карел.]

Судя по записям механика требуется замена клапанов ВКГ. Они там указаны, как клапаны системы маслоулавливания и редукционный клапан картерных газов...
Всё это можно купить и поменять самому. Система ВКГ сильно влияет на масложор.
Тройник ОЖ на головке тоже под замену. если с него течет, то туда и уходит антифриз. Поменять тоже можно самому.
Про регулятор фаз возможно и развод. Если по нему нет ошибок и мотор работает без шума цепи, то менять его нет необходимости.
Но если замена требуется, то тогда записано всё верно... Фазорегулятор, сальники распредвалов и прокладка клапанной крышки меняются все вместе.
По поводу ремня ГРМ не понятно с чего они сделали такой вывод...
Но ежели менять, то да, менять комплектом вместе с помпой.

Ценник явно завышен даже для Москвы. Хотя... если запчасти оригинал.... то возможно... Но за работу не больше 10 тыр. я-бы взял... Там с перекурами часа на четыре делов... если без форс- мажора...

Я-бы на твоём месте поступил следующим образом ...
Если отставить пока замену ремня ГРМ, то взяться за чистку ВКГ с заменой её клапанов. Возможно удастся снизить расход масла...
Если фазорегулятор проблем не создает в виде ошибок и громыхания цепи, то про него забыть...
Ремень ГРМ менять при необходимости... Штука серьезная, конечно... И экономить на ней нельзя.

[Vladimr]

Форум поможет! Не бойся своих рук! Деньги на запчасти и теплый бокс! И вперед!!! Я свой VW именно так и познал......тут много отзывчивых и добрых людей!!!

[Дмитрий РБ]

Всем привет.
Коробас тож у них менял????
Ну а вообще, я на твоем месте не торопился!!!
Но т.к. ты недавно купил авто, то ГРМ надо менять ! если не знаешь сколько машинка на нем проехала.
И еще, я живу в Беларуси и думаю не для кого не секрет что у нас сейчас жэстачайшы (как говорит наш плешывы урод) кризис, посему з.п. автомехаников в среднем 270 доляров! А стоимость нормочаса около 9,5 долларов, бензин 95 (на сегодня) 0,6 доллара. Так что бери на exsit детальки (после хорошей диагностики) нужные, пару канистр поболее и давай к нам в РБ на ремонт. Думаю сэкономишь!
Не сочтите за рекламу, это горька правда нашей жизни

[serg-nl]

.Карел., cпасибо за развернутый и информативный ответ, все взял на заметку и теперь хотя бы понимание что с чем связано) Ну.. на выходных постараюсь попасть на диагностику, а после в зависимости от нее и вашим рекомендациям действовать дальше!
Vladimr, накладно в МСК с этим вопросом, к сожалению ни гаража, ни бокса.. А форум и правда, оочень замечательный.)

Дмитрий РБ, да уж)) В такие моменты хочется перебраться к вам Да, коробку они же меняли, может и подумали, что сразу на все соглашусь и отбашляю денег. p.s про Грм пред. владелец уверял, что недавно совсем поменял, но не исключено, что опять же наплёл

[Дмитрий РБ]

serg-nl,
А мне и многим у нас в такие моменты хочется как раз бежать к вам!! т.к. зарплата 140 долларов средняя!!!
А вообще думаю пытаются сервисмены выбить деньжат. Я тоже встречался много раз с такими приговорами, зачастую они были ошибочными и причины проблем были в другом!! А по поводу ГРМ у старого хозяина были документы о том что он его менял? может чеки или заказ наряды? если нет то значит заливал сто пудово!!!

[Oleguar29]

Удивляет то, что никто не спрашивает каким цветом дым. Может маслосЪемные кольца залегли, маслосЪемные колпачки задубели, прокладка головки пробита - антифриз уходит, для такого пробега 320 000 км ничего удивительного.
Дружище, заведи и прогрей машину (поставь ее в подпись) посмотри на цвет выхлопа, может банально масло горит.
Если в месяц 20000 км наезжать, то 2 литра масла это нормально.

[.Карел.]

Удивляет....

Вопросы были по рекомендациям сервиса, а не по устранениям причин масложора...
То, про что ты говоришь, в Москве стОит гораздо больше 60 тыр., заряженных сервисом... Ибо подразумевает капиталку мотора.
Не надо торопиться с выводами..... Надо идти поступательно. И решать проблемы по мере их появления.

[serg-nl]

Oleguar29, cегодня смотрел цвет дыма... с ним все в порядке, прогрел и прогозовал - цвет дыма нормальный. Пробег 278 тыс км.. Сейчас поехал в vag-сервис, вроде ребята обещали принять, надеюсь на лучшее)