Toyota выведет на российский рынок новый кроссовер...

[Видади]

В чем экономия дизеля?
Машина с дизелем стоит дороже, даже БУ, замена масла чаще, проблемы с ремонтом актуальны, специалистов даже в Москве 1-2 сервиса. Вдруг что залить плохой солярки - замена дорого оборудования на 1.5-2 тысячи $. Я не вижу экономии вообще. А еще и турбина есть, стоимость её ужасает.
В том же гибридном Лексусе бензиновый мотор, по расходу топлива он идентичен дизельному, остается стоимость ДТ и АИ95 - разница 50коп. Дизель зимой остывает, как он тарахтит, что слышно в салоне и как воняет пистолет в колонке .

Я ездила на Б5+ с 1.9л 130лс и на 2.5л 150лс. В салоне с двигателем 1.9 будто на вибростенде сидишь, в 2.5 лучше, но все равно вибрация ощущается, рокот или стрекот слышен при езде и в салоне нет тишины и бархатного звука, как у 2.8.

При наших ценах на дт, при эксплуатации в качестве личного авто , экономия не существенна. Вот в германии, например, где дт стоит 1,50 а бензин 1.80 или сколько там сча, экономия существенна. И дело в том что , ладно в городе ты много не выиграешь. Но по трассе!!!! Пример автобан, топим 160-170, 1.9 130 сил расход соляры 8 литров. 2.4 бензин как у меня расход будет минимум 13 литров. 5 литров разницы. Если бензин там то это 10 евро.

[Kir]

зато там не надо часто менять свечи, не летят ВКГ всякие, катушки

угу, мне будешь рассказывать, что в дизеле не летит

Как у тебя эл. двигатель сядет? Ты вообще в курсе как они работают?

[Видади]

и не стоит забывать что 160, 170 там ездят даже пенсионеры.

[Vasilich]

В чем экономия дизеля?
Машина с дизелем стоит дороже, даже БУ, замена масла чаще, проблемы с ремонтом актуальны, специалистов даже в Москве 1-2 сервиса.

У меня опыт по дизелям - 7 лет и более 250 тыс км. Ну нет никаких проблем вообще! Ни на старых ТНВД, ни на ПД, ни на CR! Да и сами по себе установки очень надежные и долговечные. На прошлом дизеле прошел 400 тыс км и машина ездила отлично! ПРи продаже не смогли придраться!

что залить плохой солярки - замена дорого оборудования на 1.5-2 тысячи $. Я не вижу экономии вообще. А еще и турбина есть, стоимость её ужасает.

Сказок наслушалась? Я тоже слушал их часто. Но с ухмылкой Ибо есть свой опыт, а не чужие бредни. Турбина там вообще вечная. (условно)

В том же гибридном Лексусе бензиновый мотор, по расходу топлива он идентичен дизельному

Приус голь класса жрет как тяжелый дизельный пассат сарай. О чем речь??? А на паркетниках типа PX разница еще больше.
И вообще вся эта экономия - бред.

Я ездила на Б5+ с 1.9л 130лс и на 2.5л 150лс. В салоне с двигателем 1.9 будто на вибростенде сидишь, в 2.5 лучше, но все равно вибрация ощущается, рокот или стрекот слышен при езде и в салоне нет тишины и бархатного звука, как у 2.8.

Не вижу смысла общаться дальше на эту тему

[ГЕРМЕС]

При наших ценах на дт, при эксплуатации в качестве личного авто , экономия не существенна. Вот в германии, например, где дт стоит 1,50 а бензин 1.80 или сколько там сча, экономия существенна. И дело в том что , ладно в городе ты много не выиграешь. Но по трассе!!!! Пример автобан, топим 160-170, 1.9 130 сил расход соляры 8 литров. 2.4 бензин как у меня расход будет минимум 13 литров. 5 литров разницы. Если бензин там то это 10 евро.

Согласен. Тоже самое и в Финке по разнице между соляркой и бензином
Плюс большие расстояния от дома до работы - тогда реальная экономия.
Плюс стабильно хорошее качество солярки.

[Vasilich]

угу, мне будешь рассказывать, что в дизеле не летит

Не знаю как у кого, а я не считаю в плане обслуги, что дизель дороже. Я ж написал - паритет. Особенно, если новье смотреть и пробег от 0 до 150 тыс.

Как у тебя эл. двигатель сядет? Ты вообще в курсе как они работают?

В курсе. Но эффективность очень плавает! Вплоть до 100% работы только на ДВС.

[Видади]

Согласен. Тоже самое и в Финке по разнице между соляркой и бензином
Плюс большие расстояния от дома до работы - тогда реальная экономия.
Плюс стабильно хорошее качество солярки.

а559те178рус? не знаешь чья тачка?

[Vasilich]

Сказки про кач-во соляры вообще стали утомлять. Я с бензином гораздо меньше дела имею, но палево попадается часто. С дизелем же не знал проблем

[Kir]

Сказок наслушалась? Я тоже слушал их часто. Но с ухмылкой Ибо есть свой опыт, а не чужие бредни. Турбина там вообще вечная. (условно)

Да лан тебе, тоже утрируешь.
То то все немецкие автоклубы и трут про надежность дизеля))) Вон у лексуса нет его, так и гимора меньше, сидят лампочки обсуждают, стойка пневма у одного навернулась, так у всех паника))

[Видади]

Да лан тебе, тоже утрируешь.
То то все немецкие автоклубы и трут про надежность дизеля))) Вон у лексуса нет его, так и гимора меньше, сидят лампочки обсуждают, стойка пневма у одного навернулась, так у всех паника))

Лексусов в европе оч мало продается, они все для УСА.

[Kir]

Особенно, если новье смотреть и пробег от 0 до 150 тыс.

Ну новье и стоит на порядок дороже. Мы то с тобой про свои старые дровишки.

--- Добавлено чуть позже ---

Лексусов в европе оч мало продается, они все для УСА.

Потому что бензиновые почти все. IS дизельные как раз только в европе и есть.

[Vasilich]

Да лан тебе, тоже утрируешь.
То то все немецкие автоклубы и трут про надежность дизеля))) Вон у лексуса нет его, так и гимора меньше, сидят лампочки обсуждают, стойка пневма у одного навернулась, так у всех паника))

Да о чем вообще спор? Вы что, хотите пересадить меня на бензиновую япошку? НИ ЗА ЧТО!!!!!!!!!!

[Видади]

Ну новье и стоит на порядок дороже. Мы то с тобой про свои старые дровишки.

--- Добавлено чуть позже ---


Потому что бензиновые почти все. IS дизельные как раз только в европе и есть.

да не по этому. Если бы им надо было, они бы сделали дизель, или взяли тот же с авенсиса. Если ты откроешь мобиле.де ты увидишь что там лексусов всех мастей 3 страницы всего.

[Эля]

При наших ценах на дт, при эксплуатации в качестве личного авто , экономия не существенна. Вот в германии, например, где дт стоит 1,50 а бензин 1.80 или сколько там сча, экономия существенна. И дело в том что , ладно в городе ты много не выиграешь. Но по трассе!!!! Пример автобан, топим 160-170, 1.9 130 сил расход соляры 8 литров. 2.4 бензин как у меня расход будет минимум 13 литров. 5 литров разницы. Если бензин там то это 10 евро.

Если уж у нас ФВ клуб, то берем сайт VW.
2.0TDI стоимость базы 1 131 000 руб расход топлива 5.3л(смешанный, данные конценра)
1.8TSI стоимость базы 1 393 000 расход топлива 7.1л(смешанный, данные конценра)

Разница в цене 262 000 руб. Разница в расходе 1.8л на 100км пути. На эти деньги можно купить 9000л бензина Аи95.

Вы где увидели экономию в покупке дизельной машины? Я не знаю сколько нужно проехать на дизеле, чтобы он окупился. 200 000км?

[Kir]

да не по этому. Если бы им надо было, они бы сделали дизель, или взяли тот же с авенсиса. Если ты откроешь мобиле.де ты увидишь что там лексусов всех мастей 3 страницы всего.

Да у них просто подход иной к проблемам. Далеко не как у немцев.
На хрен развивать дизель, если ежу понятно, что он рано или поздно сравняется с бензином, нужно развивать альтернативу.
И к примеру, в рф поставлялись машины на пневме, из за наших реагентов и мороза - траблы, ну так они просто не стали из сюда поставлять, это очень правильное решение.

Из европы кстати хорошо бензинку покупать, они на них мало ездят.

Да о чем вообще спор? Вы что, хотите пересадить меня на бензиновую япошку? НИ ЗА ЧТО!!!!!!!!!!

Ничего ничего и тебя вылечим

[Видади]

Если уж у нас ФВ клуб, то берем сайт VW.
2.0TDI стоимость базы 1 131 000 руб расход топлива 5.3л(смешанный, данные конценра)
1.8TSI стоимость базы 1 393 000 расход топлива 7.1л(смешанный, данные конценра)

Разница в цене 262 000 руб. Разница в расходе 1.8л на 100км пути. На эти деньги можно купить 9000л бензина Аи95.

Вы где увидели экономию в покупке дизельной машины? Я не знаю сколько нужно проехать на дизеле, чтобы он окупился. 200 000км?

У тебя какие то данные кривые, дизель стоит дороже. Ды ну что ты мне рассказываешь, по твоему вся германия не врубается. Я повторюсь это ты в россии купишь 9000 литров 95. А там ты купишь 4500. 4500 делим на 10 литров при режимах 160 170 получаем 45000 км. Чтобы он ел 7.1 при 170 это только в мечтах маркетологов.

--- Добавлено чуть позже ---

Да у них просто подход иной к проблемам. Далеко не как у немцев.
На хрен развивать дизель, если ежу понятно, что он рано или поздно сравняется с бензином, нужно развивать альтернативу.
И к примеру, в рф поставлялись машины на пневме, из за наших реагентов и мороза - траблы, ну так они просто не стали из сюда поставлять, это очень правильное решение.

Просто основным рынком сбыта лексусов является США.

[Эля]

Сказок наслушалась? Я тоже слушал их часто. Но с ухмылкой

Стоимость форсунок и топливного насоса на мой Пассат 16 тысяч рублей. На 2.5 дизель каждая форсунка стоит 25 000р и насос 35 000р
Вот и вся арифметика.

Приус голь класса жрет как тяжелый дизельный пассат сарай. О чем речь??? А на паркетниках типа PX разница еще больше.
И вообще вся эта экономия - бред.

Лексус ЛС460 гибрид при своей массе в более 2000кг кушает в городе 12л, у нас в РосАтоме почти все машины с такиим двигателями, я общалась с водителями. Покажи мне аналогичную по мощности и размерам машину с дизельным двигателем, потребляющую 12л солярки.

У меня опыт по дизелям - 7 лет и более 250 тыс км. Ну нет никаких проблем вообще! Ни на старых ТНВД, ни на ПД, ни на CR! Да и сами по себе установки очень надежные и долговечные. На прошлом дизеле прошел 400 тыс км и машина ездила отлично! ПРи продаже не смогли придраться!

Я читала много разных отзывов и споров по дизелю и бензину. Не ты же один ездишь, другие отзывы совсем противоположные.

[Видади]

Всего в германии лексусов продается на сегодня 2241. А тойот 33185.

[Эля]

У тебя какие то данные кривые, дизель стоит дороже. Ды ну что ты мне рассказываешь, по твоему вся германия не врубается. Я повторюсь это ты в россии купишь 9000 литров 95. А там ты купишь 4500. 4500 делим на 10 литров при режимах 160 170 получаем 45000 км. Чтобы он ел 7.1 при 170 это только в мечтах маркетологов.

Мы кажется в России живем, а не в Германии. Я взяла данные официальные от VAG-а. Ко мне какие претензии? И просто посчитала разницу и стоимости и когда окупиться машина. Я абстрагировалась от того, что в дизеле холодно, пахнет и т.д. Это не про это. Раз уж заговорили про экономию, может я чего не понимаю тогда?

[Kir]

Всего в германии лексусов продается на сегодня 2241. А тойот 33185.

Да чего ты на своей Германии зациклился? При чем она вообще здесь?


Из всего вышесказанного, понятно, что дизель выгоден при условии, если покупаешь его новым, на много лет и ездишь много.