Одноклубень VW клуба-Челны меняет пассата на что нить тищь до 650

[Smith]

по поводу Б5 ты прав, но Б5 (б5+) для машина за свои деньги хорошая!

Тоже самое можно сказать и про В6... к примеру, за 750 ты со скрипом найдешь Е60 2003 - 2004 года в сомнительном состоянии, а В6 за эти деньги будет 2007 - 2009 год с хорошим мотором...
Да и про Баяны я слышал про косяки с АКПП... просто, видимо, владельцы Фольцов более откровенные, чтоли... Баянисты только хорошее на форумах про свои болиды любят писать...

[BLOODY]

Вчера смотрели Е60 2003г/в, пздц мрак, сидения все изёжженые, 4хозяина, два рычага передней подвески под замену, а так так внешне очень даже ни чего. Ценник 675т.р.
Потом поехали смотреть VW Passat B6, понравился, 1хозяин, мотор FSI 2007год, но ценник 710т.р.

Сегодня вечером едем смотерть accord 2006 года, 2.4 Type S, 1хозяин, пробег 45.000км, хозяин - парнишка работает в сервисе ОФФ диллера, говорит что всё чики-пики, ценник 580т.р.

[DEMON77]

на passat адекватный ценник, если пробег менее 100 тыс км

[Vasilich]

на passat адекватный ценник, если пробег менее 100 тыс км

Мотор 2.0 фси (не турбо) так себе. ИМХО. Лучше 1.8тси смотреть уж тогда...

[BLOODY]

Сегодня еще 2-х аккордов глянем и уже потом будем думать...

Кстати, всё те кто говорил что подверска там жесткая - брехня, т.к. на форуме хондоводов пишут что подвеска нормальная, не жёсткая.

Вот еще рейтинг одноклассников авто нарыл, тут детальное сравнение и итоговый рейтинг:
http://citroen.autocentre.ua/ac/Serv...A-6-18444.html

[Vasilich]

Кстати, всё те кто говорил что подверска там жесткая - брехня, т.к. на форуме хондоводов пишут что подвеска нормальная, не жёсткая.

Смотря с чем сравнивать... Если с феррари - то супер комфортная. А так у того же б5-го 3 типа подвески, из которых 1ВВ - просто дубовая.

[BLOODY]

Смотря с чем сравнивать... Если с феррари - то супер комфортная. А так у того же б5-го 3 типа подвески, из которых 1ВВ - просто дубовая.

ну к примеру если сравнивать с моей подвеской (4BO кстати она у меня называется?)

[Vasilich]

ну к примеру если сравнивать с моей подвеской (4BO кстати она у меня называется?)

Если европеец - 1ВА или 1ВЕ. Если "россиянин" - то 1ВВ

[COOLLER]

из которых 1ВВ - просто дубовая.

Вась, от 1ВА она не сильно отличается..
А недавно по пути в ТВерь я её оценил...машина не клюет носом и не расшатывается, как 1ВА. Да 1ВА чуть комофртнее, чем 1ВВ на ровных, но на плохой дороге одинаково. А ровных дорог у нас только в МСК.

--- Добавлено чуть позже ---

Е39 99 года, как и все наши б5-е - древнее ведро.

Вась, 39я по комфорту езды даст прос...и Б6 и Б7 вместе взятым.

И он понимает, что по обслуге эта бмв будет куда дороже пассата?

Опять 25 Посмотри цены на диски, колодки, фильтра на БМВ и на Пассат. Одинаково или дороже на 5-10%. А что-то и дешевле.

04 год тоже много

Ничего себе много А какие машины покупать нужно? 2010гв только? Блин как же я ездил на 97г -то, я думаю...бедный человек.

[Vasilich]

Вась, от 1ВА она не сильно отличается..
А недавно по пути в ТВерь я её оценил...машина не клюет носом и не расшатывается, как 1ВА. Да 1ВА чуть комофртнее, чем 1ВВ на ровных, но на плохой дороге одинаково. А ровных дорог у нас только в МСК.

Вань, хорош, а У меня были 3 типа подвески. Я когда сел в 1ВЕ - офигел какая она мягкая. 1ВВ даже на 195/65 зимней жестче, чем 1ВЕ на 205/55 летней. А 1ВА - вообще перина по сравнению с 1ВВ.

Вась, 39я по комфорту езды даст прос...и Б6 и Б7 вместе взятым.

А ты чего себе не взял? 99 год потянул бы

Ничего себе много А какие машины покупать нужно? 2010гв только? Блин как же я ездил на 97г -то, я думаю...бедный человек.

ИМХО 3-5 летку макс. И к 7-8 сливать ее. Какой бы ни была идеальной машина к 10 годам - это уже не то...
А в 99% это вообще хлам.

Опять 25 Посмотри цены на диски, колодки, фильтра на БМВ и на Пассат. Одинаково или дороже на 5-10%. А что-то и дешевле.

Ну прям 10%. Во-первых, бмв будет 90% с 6 цилиндрами, у нее дороже колеса раза в 1,5-2.
Давай сравним з/ч на б5 1.8т и бмв 525. 2003 к примеру...
Диски? Смотрим оригинал. Пассат - 2700. Бмв - 4500.
Колодки: ФВ - 2500 Бмв - 4500
Амортизатор подвески передний:
ФВ - 4100 бмв - 7500

И так далее. Какие 10% - хоть убей не пойму. Фильтр - может быть. Но +2 свечи, +больше масла и т.д.

[COOLLER]

Вань, хорош, а У меня были 3 типа подвески. Я когда сел в 1ВЕ - офигел какая она мягкая. 1ВВ даже на 195/65 зимней жестче, чем 1ВЕ на 205/55 летней. А 1ВА - вообще перина по сравнению с 1ВВ.

Я не знаю, у меня щас 1ВВ, у отца 1ВА. На 15 колесах, разница небольшая. После этой поездки на Селигер, где я спокойно ехал За Рейнджем TDV8 на хвосте на 160-180 км/ч, машина себя прекрасно вела, на 1ВА я бы там или поддон оторвал или днище. Дело не в клиренсе, 1ВА раскачивается сильнее на больших скоростях, а эта нет, она не клюет носом и держит дорогу лучше. И это на галимой Нокии Хакка Н.До поездки на Селигер я заял 1ВВ и был только 1 плюс - клиренс, а щас нет...не хочу менять даже.

А ты чего себе не взял? 99 год потянул бы

Е60 внешне больше нравиться, и моторы в 60ой интереснее, я про 530 и выше.

ИМХО 3-5 летку макс. И к 7-8 сливать ее. Какой бы ни была идеальной машина к 10 годам - это уже не то...
А в 99% это вообще хлам.

Я другого мнения. 5 лет это не возраст для машины. У меня в семье всегда были машину от 10 лет и выше. Всегда ездили и без проблем

у нее дороже колеса раза в 1,5-2.

С чего это ты взял? Возьми одинаковый радиус колес, покрышки одинаковые.И на БМВ есть R16 и на Пассате бывает r19.

Давай сравним з/ч на б5 1.8т и бмв 525. 2003 к примеру..

А что ты так взял? Бери 525 и 2,8 Пассат. МОщность такая же, разгон такой же. Можем взять 530 272 и W8 Пассат. Будет не в пользу Пассата, у W8 диски тормозные по 12кр, а у БМВ 5кр.

Колодки: ФВ - 2500 Бмв - 4500

Текстар на Пассат 2100, на БМВ 2300р.

Диски? Смотрим оригинал. Пассат - 2700. Бмв - 4500.

АТЕ на Пассат 2300, а на БМВ 2600р.

ФВ - 4100 бмв - 7500

Вот только аморты дороже на 1500р.

И так далее. Какие 10% - хоть убей не пойму. Фильтр - может быть. Но +2 свечи, +больше масла и т.д.

У 2.8 тоже 6 свечей, масла столько же.
Вот такие 10%.

[Vasilich]

Я не знаю, у меня щас 1ВВ, у отца 1ВА. На 15 колесах, разница небольшая. После этой поездки на Селигер, где я спокойно ехал За Рейнджем TDV8 на хвосте на 160-180 км/ч, машина себя прекрасно вела, на 1ВА я бы там или поддон оторвал или днище. Дело не в клиренсе, 1ВА раскачивается сильнее на больших скоростях, а эта нет, она не клюет носом и держит дорогу лучше. И это на галимой Нокии Хакка Н.До поездки на Селигер я заял 1ВВ и был только 1 плюс - клиренс, а щас нет...не хочу менять даже.

А я на 1ВВ больше не хочу. Клиренс - хорошо. Но я люблю мягкость. Да и вид с ней куда хуже

Я другого мнения. 5 лет это не возраст для машины. У меня в семье всегда были машину от 10 лет и выше. Всегда ездили и без проблем

На вкус и цвет. Я за всеми машинами слежу, но прекрасно понимаю, что 3-5 и 7-10 - это небо и земля...

С чего это ты взял? Возьми одинаковый радиус колес, покрышки одинаковые.И на БМВ есть R16 и на Пассате бывает r19.

Ага, тока пассат в базе R15 195-я, у бмв - 205, в 16-м- 205 и 225 соотв.

А что ты так взял? Бери 525 и 2,8 Пассат. МОщность такая же, разгон такой же. Можем взять 530 272 и W8 Пассат. Будет не в пользу Пассата, у W8 диски тормозные по 12кр, а у БМВ 5кр.

Не-не, давай сравнивать распространенные моторы. Тем более 1.8т не сильно хуже 525 будет... Это потому, что у его друга пасс с 1.8т, а хочет бмв...

А что ты так взял? Бери 525 и 2,8 Пассат. МОщность такая же, разгон такой же. Можем взять 530 272 и W8 Пассат. Будет не в пользу Пассата, у W8 диски тормозные по 12кр, а у БМВ 5кр.

Вань, я сравниваю разумные варианты, а не экзотику.

Текстар на Пассат 2100, на БМВ 2300р.

там в экзисте есть какой-то ТСН за 350 рублей Его не хочешь поставить?
ХЗ куда ты смотришь, по моим данный текстар 3450 стоит на бмв. На пасс - 1900

[COOLLER]

Ага, тока пассат в базе R15 195-я, у бмв - 205, в 16-м- 205 и 225 соотв.

Кто тебе сказал это? У 2.8 312 диски и минимум R16, что спереди, что сзади. Это на Б5+ европпе.

Не-не, давай сравнивать распространенные моторы. Тем более 1.8т не сильно хуже 525 будет... Это потому, что у его друга пасс с 1.8т, а хочет бмв...

Бери схожие машины по характеристикам. 2,7 и 525 близки.

там в экзисте есть какой-то ТСН за 350 рублей Его не хочешь поставить?

Это вообще к чему? Ты прекрасно знаешь, что я оригинал когда не покупал и не покупаю...я смотрю всегда неоригинал. Оригинал на Пассате стал в большем случае гамно, например топливные насосы на 1.8Т...пол года и бобик сдох.

ХЗ куда ты смотришь, по моим данный текстар 3450 стоит на бмв. На пасс - 1900

Ты видимо колодки смотришь под 348 или больше диск, от 530 и выше модели.

А я на 1ВВ больше не хочу. Клиренс - хорошо. Но я люблю мягкость. Да и вид с ней куда хуже

Вась, там нет такой разницы, о которой ты пишешь. Она жестче, но совсем немного. Мне 16" диски жесткие...и что? А ты скажешь, что нет, совсем чуть-чуть, а я скажу, что нефика, достаточная разница между ними.

--- Добавлено чуть позже ---

Бери схожие машины по характеристикам. 2,7 и 525 близки.

Тьфу, 2.8. Оба атмо мотора, литраж такой же, у 525 мотор, кстати, 3л после рестайла, такое же кол-во клапанов.
Кстати, не забываем, что у БМВ ГРМ цепью, а не ремнем.

[Vasilich]

Кто тебе сказал это? У 2.8 312 диски и минимум R16, что спереди, что сзади. Это на Б5+ европпе.

Про 1.8т речь, я ж говорю ему нужно в первую очередь сравнивать с тем, что есть...
Европа с 1 буквой п пишется

Бери схожие машины по характеристикам. 2,7 и 525 близки.

Тут немного с другой т. зрения оценивать нужно. И еще, это только расходники. А еще есть серьезные вещи типа кузовщины...

Вась, там нет такой разницы, о которой ты пишешь. Она жестче, но совсем немного. Мне 16" диски жесткие...и что? А ты скажешь, что нет, совсем чуть-чуть, а я скажу, что нефика, достаточная разница между ними.

15 терпеть не могу. Не смотрится А на 16-х 1вв и 1ва - небо и земля.

Вань, хватит в чудеса верить. БМВ заметно дороже встанет в обслуге. Даже с пассатом v6. Ты сам то чего себя не взял 530 года так 2001-2002? А чего, она тебе очень подходит. Ей всего 10 лет, мотор мощный, з/ч как на пассат. Сказка

[COOLLER]

Ты сам то чего себя не взял 530 года так 2001-2002? А чего, она тебе очень подходит. Ей всего 10 лет, мотор мощный, з/ч как на пассат. Сказка

Мне Е39 надоела...

--- Добавлено чуть позже ---

За 450-500 тыкне взять 530 2002г

[Vasilich]

За 450-500 тыкне взять 530 2002г

Как это? Весь авто.ру битком

Мне Е39 надоела...

А б5?

[COOLLER]

Как это? Весь авто.ру битком

Съезди посмотри их

[Vasilich]

Съезди посмотри их

Делать чтоль больше нечего? Мне 4 летку то сложно найти.
Вань, а как же так? Ты сам себе противоречишь. 10 лет для машины - это ведь не возраст. Считай обкатка только заканчивается

[COOLLER]

Делать чтоль больше нечего? Мне 4 летку то сложно найти.
Вань, а как же так? Ты сам себе противоречишь. 10 лет для машины - это ведь не возраст. Считай обкатка только заканчивается

Вась, не утрируй. 2004г Пассаты есть и по 320кр, сам знаешь что там за машины. А есть и дороже, в нормальном состоянии.
Если задаться целью, то найти можно.

[Den409]

ИМХО 3-5 летку макс. И к 7-8 сливать ее. Какой бы ни была идеальной машина к 10 годам - это уже не то...
А в 99% это вообще хлам.

Хм, если, покупая пятилетку, думать о том, что сливать ее надо уже к 7 годам - вот в чем корень зла (ломучести), имхо. Потому они, видимо, и такие ломучие - раз отношение, как к железке на два года))) тьфу*3 (на всякий случай про ломучесть) ... ничего личного, просто наблюдение, что ломается чаще у тех, кто исповедует такой подход... интересно, что есть причина, а что следствие в каждом конкретном случае))

А по теме (почти) - во что друг вкладывает 30к регулярно в год кроме расходников? бензин/диски/музыку/турбину не предлагать. Возможно, другу просто хочется чего-то нового ... не по году скорее, а по ощущениям от вождения/обладания.