У меня не совсем полный привод???

[MagnumAE]

Собстно можно было и в техразделе запостить, да тут веселее
Вчера сел по самое нехочу.
На брюхо.
Операторы ручного выталкивания очень удивились, что из четырех "гребущих", гребет только переднее правое. При выключенной ЕСП - переднее правое и заднее левое.
В снегу плотно сидели оба передних и заднее правое.
Это что, конструкция такая или повод в очередной раз впасть в истерику и прилипалово на финансовые разорения?
ЗАодно можно и про халдексы с торстенами пофлудить

[JohnyB5]

MagnumAE, а ты как хотел, чтобы без блокировок все 4 одновременно крутились?

[SashoT]

У Вас совсем нормальный полный привод с Торсеном. Не сравнивайте его с полным приводом у настоящих внедорожноков, где раздаточная коробка, блокировки дифференциалов и т.д.

[Padre]

а ты как хотел, чтобы без блокировок все 4 одновременно крутились?

Точно! Есть такая фигня-блокировки дифференциалов! У легковых автомобилей этого НЕТ, так как полный привод на них нужен для стабильной езды по асфальту, а не для преодоления говен.

[Сергей]

У Вас совсем нормальный полный привод с Торсеном. Не сравнивайте его с полным приводом у настоящих внедорожноков, где раздаточная коробка, блокировки дифференциалов и т.д.

Точно! Есть такая фигня-блокировки дифференциалов! У легковых автомобилей этого НЕТ, так как полный привод на них нужен для стабильной езды по асфальту, а не для преодоления говен.

Офигеть..........и зачем я тогда думал о полном приводе 2,8, если полный привод нужен только для уверенного перемещения по асфальту?
Бред какой то, я и со своим моноприводом себя на асфальте чувствую просто превосходно!
Этож надо полный привод только для асфальта

[MagnumAE]

этож надо полный привод только для асфальта

Ну блин...Сча не найду, но в свое время нехилая рекламная кампания была у ВАГа по поводу полных приводов на Аудюхах

[Zloi!]

Этож надо полный привод только для асфальта

имеется в виду, что полный привод легковых автомобилей предназначен для езды по дорогам с покрытием, а не вне них. Заснеженным, мокрым и т.д. Но по дорогам.

[пингвин]

Но 2-то должно крутиться... У меня тоже ипонский аналог торсена. Уже 2 раза вывешивал по диагонали (сцуко)
Ну хочется залезть подальше. Пока правда сам выезжал всегда. 1 раз с помощью упитанных коллег на заднем сиденье, чтоб колесо до земли достало.
И вот че обидно - у мицу кузов сцуко сильно играет. Например, при таком перекосе багажник не закрылся. А при резких кренах и волнах все время слышу как ерзает композитная защита...
В общем для асфальта гуд, но всерьез подумываю о настоящем рамном джипе)
Во дворе тут меня впечатлил лифтованный Юкон

[COOLLER]

У 4 моушена привод всегда на 2 колеса...2 колеса по диагонали. Остальные 2 могут очень на короткий срок подключаться, но 99% времени 2 колеса.
У переднего привода вообще 1 колеса всегда крутиться

гребет только переднее правое.

Еще должно по даигонале газовать... esp закрывает ДЗ...без ESP пробуй

[MagnumAE]

Блин, так а почему тогда весь момент передается на то колесо, которое легче крутится?
Мб я неправильно себе представлял работу своего ПП? Ведь все отличие Б5 и Б5+ в том, что у 5+ - ПП постоянный...
Вобщем какая то техническая шляпо...

[Padre]

Бред какой то

Серега, к счастью, зима уже окончилась и я не смогу тебе доказать, что дает полный привод, в отличии от твоего монопривода. Поверь, это не дураки придумали. Особенно наглядно приимущества полного привода видны в Москве, на заснеженой дороге-когда ты подъезжаешь к следующему светофору, а остальные еле-еле только трогаться от предыдущего с юзами начинают. Так что, скорополительных выводов о вкусе конфет делать не нужно...особенно, если ты их никогда не ел!

[MagnumAE]

esp закрывает ДЗ...без ESP пробуй

Я так и сделал. Именно после этого и начало два колеса по диагонали крутить.....

[Padre]

Но 2-то должно крутиться

Без блокировки межосевого диффа будет крутиться ТОЛЬКО одно колесо! С блоком межосевого-два. С задним межколесным блоком+межосевым -три колеса.

[MagnumAE]

Особенно наглядно приимущества полного привода видны в Москве, на заснеженой дороге-когда ты подъезжаешь к следующему светофору, а остальные еле-еле только трогаться от предыдущего с юзами начинают

...и не только в Москве

[COOLLER]

Я так и сделал. Именно после этого и начало два колеса по диагонали крутить.....

ESP гадость в плохиз условиях, без ESP машина выедет из гамна, а с ESP сядет и хрен откапаешь

Ведь все отличие Б5 и Б5+ в том, что у 5+ - ПП постоянный...

У 5 и 5+ одинаковый привод - постоянный. У всех Пассатов Б5 торсен стоит

[MagnumAE]

В ходе прочитанного выше возникает вопрос - а бывает ли сособ заколхозить эти самые блокировки???

[Padre]

и не только в Москве

ну да!

[MagnumAE]

У 5 и 5+ одинаковый привод - постоянный. У всех Пассатов Б5 торсен стоит

???
В БЗ кажется статья была и в мануалах где то проскакивала фраза о том, что у Б5 именно подключаемый, и это изменили при рестайле...

[пингвин]

Padre, какое 1 на торсене, ты чего? У меня 2 крутится всегда. Там же нет муфт, все жестко...

а при старте на льду со светофора шлифуют все 4

[Padre]

а бывает ли сособ заколхозить эти самые блокировки???

Бывает, а нахуа? Я хочу посмотреть на пассат с мостами и рздаткой!