Рычаг селектора плохо выходит из "Р"

**Kimi** · 19.10.2010, 17:57

Сообщение от Vasilich

Ты прикалываешься?

Вот вот Вась, и я об этом, одного шутника енот отправил уже на продолжительный отдых ...

**Алексей (ALEXSIS)** · 19.10.2010, 21:06

Fregl44, а ты уровень как в коробке проверял - на заведенную или заглушенную машину ? Не прими за намеки в твой адрес, но встречаются разные "перцы"...И после того, как влил масло 500 гр. у тебя с заливного отверстия полилось масло или нет? У меня на машинке была такая проблема: купил, поездил, стала иногда тяжело включаться АКПП, поехал на доливку. Долил сначала 1л., потом еще 1л., потом еще 0,5л.!!! Как ездил ?!?! Был в шоке !!! Продавец сказал, что масло менял...Одним словом, повезло. Сейчас все включается как по маслу.
И еще был случай в начале эксплуатации моего автомобиля. Прилетел к дому, поставил Фольцик под горку (градусов 25-30, точно уже не помню), в спешке забыл поставить на ручник, через час выхожу - включаю зажигание, двигатель даже не проворачивается. Потыркал пару раз зажигание, бросил, уехал на работу. После работы сел, посмотрел в салоне, подумал, затянул ручник и ... машина завелась. Потом почитал книжку. Оказывается, там есть датчик уклона, который и не дает дать нагрузку на АКПП (при постановке автомобиля под уклон свыше ..... градусов) при отпущенном ручнике.

**Cezar35** · 19.10.2010, 21:21

Сообщение от Алексей (ALEXSIS)

После работы сел, посмотрел в салоне, подумал, затянул ручник и ... машина завелась. Потом почитал книжку. Оказывается, там есть датчик уклона, который и не дает дать нагрузку на АКПП (при постановке автомобиля под уклон свыше ..... градусов) при отпущенном ручнике.

а в какой книжке такое написано?

**u36a** · 19.10.2010, 21:24

Сообщение от Алексей (ALEXSIS)

После работы сел, посмотрел в салоне, подумал, затянул ручник и ... машина завелась. Потом почитал книжку. Оказывается, там есть датчик уклона, который и не дает дать нагрузку на АКПП (при постановке автомобиля под уклон свыше ..... градусов) при отпущенном ручнике.

Это очень интересно первый раз такое слышу... Датчик наклона то есть, это верно, но про такую взаимосвязь с ручником первый раз слышу.

**Invincible** · 19.10.2010, 23:30

Сообщение от Vasilich

Ты прикалываешься?

нет не прикалываюсь, а что, похоже на шутку?

**Vasilich** · 20.10.2010, 00:11

Сообщение от Invincible

нет не прикалываюсь, а что, похоже на шутку?

Ну по тому твоему посту, автомат, скажем, на ADR-е - это вариатор

**Invincible** · 20.10.2010, 00:45

Vasilich, ну так существует два типа коробок... автомата....( чувствую что я где-то ступил до этого), вариатор и типторник...

**rasv** · 20.10.2010, 09:18

Сообщение от Invincible

Vasilich, ну так существует два типа коробок... автомата....( чувствую что я где-то ступил до этого), вариатор и типторник...

Есть классический автомат (переключения передач идет через давление в гидравлике), есть тип-троник, есть вариатор. Может есть еще какие, но это три самых распространенных.

**Vasilich** · 20.10.2010, 09:29

Сообщение от Invincible

Vasilich, ну так существует два типа коробок... автомата....( чувствую что я где-то ступил до этого), вариатор и типторник...

Ну если глубже рыть - то не 2, а больше 3-х...
1. Классический автомат с/без типтроника
2. Вариатор
3. Дсг и прочие роботы

У б5 были только классические АКПП. На слабых версиях - 4-х ступки без ТТ, на мощных - 5 ступки с ТТ.

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от rasv

Есть классический автомат (переключения передач идет через давление в гидравлике), есть тип-троник, есть вариатор.

**rasv** · 20.10.2010, 09:41

Сообщение от Vasilich

Ну если глубже рыть - то не 2, а больше 3-х...
1. Классический автомат с/без типтроника
2. Вариатор
3. Дсг и прочие роботы

Так ДСГ и другие роботы к АКПП не относятся вроде как.

Сообщение от Vasilich

Что не так? Тип-троник это эволюция первого автомата. Нет?

**Kimi** · 20.10.2010, 09:45

не знаю конечно каким образом это относится к теме топика, так что сорри за офф ...

Vasilich, не помнишь, в прошлом году, еще до падения, появлялся человек и задавал вопросы в Общем по вариатору на пассате???
правда он единственный, но похоже существует ...

**Vasilich** · 20.10.2010, 09:49

Сообщение от rasv

Так ДСГ и другие роботы к АКПП не относятся вроде как.

Давай от истоков, как говорится! Что такое АКПП? Расшифровка??? Почему не попадают вариатор и дск - ведь переключение автоматическое???

Сообщение от rasv

Что не так? Тип-троник это эволюция первого автомата. Нет?

Типтроник - это возможность ручного переключения, не более... Теоретически можно на любую АКПП сделать. От конструкции самой коробки не зависит!

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от KImi

Vasilich, не помнишь, в прошлом году, еще до падения, появлялся человек и задавал вопросы в Общем по вариатору на пассате???
правда он единственный, но похоже существует ...

Неа, не помню! Да много чего интересного в техническом форуме бывает

**rasv** · 20.10.2010, 09:58

Сообщение от Vasilich

Давай от истоков, как говорится! Что такое АКПП? Расшифровка??? Почему не попадают вариатор и дск - ведь переключение автоматическое???

Я не знаю почему, и написал же, что ВРОДЕ КАК дсж и роботизированные не относятся к АКПП.

Сообщение от Vasilich

Типтроник - это возможность ручного переключения, не более... Теоретически можно на любую АКПП сделать. От конструкции самой коробки не зависит!

Теоретически тип-троник из любой можно сделать, а на практике интересно как будет выглядеть АКПП у которой переключение шло без электрики тупой механикой.

**Vasilich** · 20.10.2010, 10:07

Сообщение от rasv

Я не знаю почему, и написал же, что ВРОДЕ КАК дсж и роботизированные не относятся к АКПП.

Да, конструкция совершенно разная, но для обывателя, повторюсь, АКПП - кпп с автоматическим выбором передач

Сообщение от rasv

Теоретически тип-троник из любой можно сделать, а на практике интересно как будет выглядеть АКПП у которой переключение шло без электрики тупой механикой.

Повторюсь, ТТ нельзя как отдельный тип коробки рассматривать. Принципиальных отличий нет.

**rasv** · 20.10.2010, 10:22

Сообщение от Vasilich

Повторюсь, ТТ нельзя как отдельный тип коробки рассматривать. Принципиальных отличий нет.

Как тип нельзя, но выделяется в отдельный подвид.
P.S. Ладно, к теме это отношения не имеет. Тебе то хорошо - не забанят за флуд и оффтоп ))))

**Fregl44** · 20.10.2010, 10:26

Здоровате, молодые люди! Вчера как научили, сделал так: - тормоз - "N" - ручник - убрал ногу с тормоза (морда поднялась, машина ночует чуть кверху попой) - тормоз - "Р". С утра всё было чики-пуки. Спасибо.
А про тип коробки наверное не так спросил (то что типтроник у меня я и так знаю, даже в подпись поставил), имел ввиду её обозначение, это где-то написано?

**Vasilich** · 20.10.2010, 10:33

Сообщение от rasv

Тебе то хорошо - не забанят за флуд и оффтоп ))))

ПОчему? Правила для всех

Сообщение от Fregl44

С утра всё было чики-пуки. Спасибо.

Ну вот и славно! И флуд не помешал помочь!

Сообщение от Fregl44

имел ввиду её обозначение, это где-то написано?

01V

**rasv** · 20.10.2010, 10:35

Сообщение от Vasilich

01V

Хм, у меня вроде тоже 01v. Разве на дизель и на жажигалку одну коробку ставили? Или я ошибаюсь по своей коробке?

**Mih@tlt** · 20.10.2010, 10:36

Сообщение от Vasilich

Повторюсь, ТТ нельзя как отдельный тип коробки рассматривать

+1, типтроник - это доп. опция, а не другая система. Как стеклоподъемник с опцией автоматического доведения.

**JohnyB5** · 20.10.2010, 10:39

ОФФ

Сообщение от Vasilich

ПОчему? Правила для всех

5 баллов

Тема: Рычаг селектора плохо выходит из "Р"

Опции темы

Поиск по теме

Похожие темы

Продам Рычаг селектора АКПП passat b5

Селектор АКПП плохо выходит из положения "P"

Непонятный звук из багажника."официальная медицина"

Откуда пошло - "повреждение пломбы лишает гарантии"

Ставятся ли на B5 Variant 1998 г. шильдики "Passat"

Ваши права