Увеличение мощности

[Peaktop]

Верится мягко говоря с трудом..
может быть до 100 за 7,2?

да спасибо, мысль потерял не дописал до 100 в 7.2 на первой )
а 402 метра пока 13.4 токо лучшее что удовалось (

--- Добавлено чуть позже ---

Peaktop, Это все очень интересно ты написал! Но теперь давай поподробней и попонятней:
это маркировка тюнинговой турбины для Б5+. Так?
воздушный фильтр(нулеывик) и интеркулер. Так?
Тюнинговый выхлоп. Так? (Upower - поставщик тюн. деталей ???)

Т.е. водитель с АКПП-типтроник переключает передачи быстрее чем водитель с МКПП. Так?

Тут ващщще ничё не понятно. Но интересноооо.....

1. это модель турбины для любых двигателей ;)
2. в целом прав только с небольшими доработками под правельную работу нулевика
3. U-power производитель выпускных систем
4. меньше времени уходит на в интервалы на которых я переключаюсь на смену передачи просто подвинуть рукоятку в положение + нежели выжимая сцепление (p.s. тем немение коробке становется очень больно и отложен комплект миханизации в прок ;)
5. mmc legnum VR4 от меня уезжает с самых низов
мой друг расточил двигатель с приоры до 1.8 и собрал его на заведомо менее производительной турбине чем стоит у меня, тем немение уезжает от меня на старте ну учитывая переделаные пары в коробке ровняемся на финише т.к. машина дальше 130 едит сложно, вся построенна на максимальное ускорение, я даже салон уже освобождал вытаскивая диваны и кресло и всё равно сливаю, я финишурую на 160-170 он максимум на 140...

[pioneergti]

Скоро появится еще одна тема
где починить акпп

[Ogon']

Peaktop, часто коробку ремонтируешь с такой мощностью?)

[александр84]

еще ТАЗы с места хорошо срываются, легкие они

вот в этом все дело!тазик как и приора весит от силы тонну ,а пассат 1400 ,и ничего удивительного что он тебя сделал .

--- Добавлено чуть позже ---

да и вообще к чему это ?выяснять кто кого порвет ... никогда не понимал .

[Peaktop]

Peaktop, часто коробку ремонтируешь с такой мощностью?)

Написал же комплект механизации прикуплен и отложен ))
и без сомнения понимаю что не та машина на которой гонятся и побольшей части вкидывание в неё денег для себя, ненамерен сдёргивать 2 слоя шумки и прощатся с комфортными коженными сидениями и парой усилителей в богажнике ))
так побалыватся кое какие мелочи поправляю ;)

[ALEX94]

вот в этом все дело!тазик как и приора весит от силы тонну ,а пассат 1400 ,и ничего удивительного что он тебя сделал .

во первых пассат весит 1490 кг. во вторых, а разве приора не ТАЗ? тоже, тольятинский автомобильный завод

[kalex]

1. это модель турбины для любых двигателей ;)

... которая крайне не эффективно работает до 4500 оборотов на моторах объемом 1.8 литра
Нарисуй рабочую кривую на турбомапе - сам все увидишь.
Она практически "вываливается" за surge line компрессора 2871 и бестолку греет воздух.

[Accelerator]

... которая крайне не эффективно работает до 4500 оборотов на моторах объемом 1.8 литра
Нарисуй рабочую кривую на турбомапе - сам все увидишь.
Она практически "вываливается" за surge line компрессора 2871 и бестолку греет воздух.

Можно замутить turbo compound из той же k03 и gt28, вот кто бы это все сварил....

[Peaktop]

Можно замутить turbo compound из той же k03 и gt28, вот кто бы это все сварил....

да ладно сварить то, куда это под капотом засунуть, я уже подумывал ))

--- Добавлено чуть позже ---

... которая крайне не эффективно работает до 4500 оборотов на моторах объемом 1.8 литра
Нарисуй рабочую кривую на турбомапе - сам все увидишь.
Она практически "вываливается" за surge line компрессора 2871 и бестолку греет воздух.

Немогу найти, так то был график, заморочится на днях постараюсь и показать, вот моя A.W.E. Tuning GT28R всё не так печально как описано вами ;)

[Sanek k]

Сток 1.8Т отстаёт на старте от сток приоры. На 80км/ч уже догоняешь.
Из Приоры сделать 120 сил много затрат не стоит. Тут главное ГП поменять.

[pas turbo]

ALEX94!!! Ты не прав что наши тазики за 9сек не разгонятся до 100. У меня до этого была 12-ка была. На третьем году ее жизни только поставил паука остальная система стандартная осталась. 9.2-9.3 до 100.

[Sanek k]

9.2-9.3 до 100.

миф. Много тем было про разгон, практика и теория. Например журнал за рулём доказал, что не бывает максим. скорости у 2110 - 200км/ч!!!
Хотя я сам разгонял по спидометру 200 и держал её. Но это только реальный взгляд. Т.к. реальная скорость была не больше 185км, погрешность мать её.
Сам обладал 5 лет 2112 1,5л 16 клопов. Машинка с моей дотошностью была в иделае, сотку она набирает на 3-й передаче.
Стоял борт. комп. с возможностью замера разгона до сотки (скорость оттарирована по навигатору). Так превысить 11,2 сек не получается. Конечно на ровной прямой (такая у нас имеется) и без попутного ветра. Резина 185/60R14 ковка. Кат. был заменён на вставку с гофрой.
После замены ГП ездить стало легче, но разгон я думаю остался на прежнем уровне, зато эластичность...
И тут я понял мне нужен дизель

[seregaxx]

Peaktop, Очень любопытно сколько времени ты ездиешь с такой отдачей в 230 сил на автомате?
И по поводу разгона не удевительно что проигрываешь ведь причина не только вес, надув, но и коробка которая тоже пожирает львиную долю крутящего момента!!!

[gora13]

Больше винила, однозначно.))))))

[Pirogoff]

так при всех этих переделках на типтронике (хоть заспортись быстрее мккп переключается) в 7.2сек на 402 выхожу!

Дело не в с порах и не совсем в быстроте переключения, дело в том что по своей конструкции и принципу работы, гидротрансформатор при переключении будет скрадывать (терять на пробуксовке) крутящий момент в отличии от МКПП.
Кстати, как АКПП поживает, как долго на этой мощьности бегает???, я б тоже поднял мощьность до 215-225 л/с но сдается мне АКПП долго не протянет.

[ALEX94]

Остается фактом то, что за время владения мной этого трактора, ни один ТАЗ меня на трассе не обогнал и даже на хвосте не сидел, а если и сидел то недолго, ибо выдержать 190 км\ч на 2112 (допустим она держит такую скорость) более 10 минут, может выдержать только каскадер с хорошими нервами и я думаю это останется фактом а гонки со светофороф это не для пассатовода, пусть пацики на восьмерках письками на светофорах меряются. а что им еще делать то остается?!

[Peaktop]

Дело не в с порах и не совсем в быстроте переключения, дело в том что по своей конструкции и принципу работы, гидротрансформатор при переключении будет скрадывать (терять на пробуксовке) крутящий момент в отличии от МКПП.
Кстати, как АКПП поживает, как долго на этой мощьности бегает???, я б тоже поднял мощьность до 215-225 л/с но сдается мне АКПП долго не протянет.

АКПП скверно себя чувствует, недавно из за возроста а не из за моей езды (меня так в сервисе ZF успокоили) пришла смерть маслонасосу при замене перемыли всё и востановили что подлежит востановлению, с такими показаниями я езжу только 2 месяца, единственное почему не поставил отложеную миханнику это дешевле было наладить эту ну время её думаю не за горами, скоро отпуск доберусь... )

--- Добавлено чуть позже ---

Остается фактом то, что за время владения мной этого трактора, ни один ТАЗ меня на трассе не обогнал и даже на хвосте не сидел, а если и сидел то недолго, ибо выдержать 190 км\ч на 2112 (допустим она держит такую скорость) более 10 минут, может выдержать только каскадер с хорошими нервами и я думаю это останется фактом а гонки со светофороф это не для пассатовода, пусть пацики на восьмерках письками на светофорах меряются. а что им еще делать то остается?!

а с письками я давно уже всех победил, осталось токо со светофора машины их убрать ;)
ИМХО, я знаю что машина не для этогно но изредка какого нить показушника приструнить ой как в удовольствие, настроение сразу повышается и духом бодрюсь ))
кто нить балывался с валами от ОКБ Динамика хочу подзаморочится чуть попогодя?
есть мнения?

[max_tr6]

Вопрос про РВ динамика лучше на профильных форумах позадовать. Лучшие моментные валы для тазиков (ИМХО) СТИ-10,4 и Стольников-9,25. На сти с увеличенным объемом ДВС и переменной длинной впуска сбалансированная коляска получается.

[Sanek k]

Лучшие моментные валы для тазиков (ИМХО) СТИ-10,4 и Стольников-9,25.

Это ты для 16 клопов привёл?
Если так, то какие они моментные то., тут с фазами надо указывать...

Остается фактом то, что за время владения мной этого трактора, ни один ТАЗ меня на трассе не обогнал и даже на хвосте не сидел, а если и сидел то недолго, ибо выдержать 190 км\ч на 2112 (допустим она держит такую скорость) более 10 минут, может выдержать только каскадер с хорошими нервами и я думаю это останется фактом

Ну не скажу. А каково тебе 190 при оборотах 4100 и более ехать. У меня сердце не выдерживает.
А 2112 чего боятся, там при 190 (реальных повторюсь, на спидом. будет 200, а то и более)) 5200 об, при условии что 16 клап. переваривает это легко.
Конечно не комфортно, но шумахером быть не обязательно.
Лично я уже понял, что торопится ненадо, даже когда спешишь, и езда на моём тракторе со скоростью 180 и выше вызывает у меня чуство неспокойства и опасности за себя и машину.

[max_tr6]

Если так, то какие они моментные то

Если 200нм+ это не момент,то я тады не знаю........ Сам же спросил мнения, а уменя оно есть (ИМХО) ж написал, поскольку в свое время поэксперементировал на мощностном стенде с атмосферными тазиками. Все. больше тему не засоряю