Хочу вырезать катализатор на В5. Стоит ли это делать???

[B5+Driver]

А у кого есть чертёжик проставки на ворую лямбду ? ... а то после модернизации форума много вложений похерилось ...

[tahoe]

чертёжик проставки на ворую лямбду

Заглушка чтоли?

[vital22]

vital22, скажи у тебя просто труба или пламягас стоит???? если труба, то сильно шумит?

просто труба!
Не громче чем у других ! Толко когда на дустах отрываешся немного шум !

[kurort]

Всем привет!
Подскажите кто знает на моём авто мотор AEB,там стоит одна лямбда?
И как быть в случае если захочется убрать кат?

[B5+Driver]

Заглушка чтоли?

не , не заглушка .... проставка , что бы лямбда не входила в трубу ... обманка

[krokovad]

Подскажите кто знает на моём авто мотор AEB,там стоит одна лямбда?
И как быть в случае если захочется убрать кат?

У меня одна, я уже поставил пламягас..

[tahoe]

просто труба!

Остальные банки не жалко??? Я еще на тазике такое пробывал, не айс... У другана на В5 банка звенеть начала после дальней дороги...

проставка , что бы лямбда не входила в трубу

Не, про такое не знаю. Я обе вкрутил, 4000 км., пока не жалуюсь. У меня правда ЕВРО-2..

[B5+Driver]

Остальные банки не жалко??? Я еще на тазике такое пробывал, не айс... У другана на В5 банка звенеть начала после дальней дороги...



Не, про такое не знаю. Я обе вкрутил, 4000 км., пока не жалуюсь. У меня правда ЕВРО-2..

когда кат выбивают , вторая лямбда ошибку даёт ... вот что бы обдурить мозги , делают проставку ... т.е. получается что вторая лямбда в трубу не входит , хотя и сообщается сней ....
Про тазы не надо ляля ... 220 тык накатал на 12-м моторе без ката на трубе ... все банки родные и целые
, правда в трубу после штанов наталкивал пару раз нихромовой проволоки мочалкой , что бы гырчало меньше ... но не на долго ....

[COOLLER]

А у кого есть чертёжик проставки на ворую лямбду ? ... а то после модернизации форума много вложений похерилось ...

Мозги надо шить...а не проставки делать!!!

[B5+Driver]

Мозги надо шить...а не проставки делать!!!

Да эт понятно .... дензнаков на шитьё не всегда у всех есть , а если шить , то уж сразу и на 210кобыл .... но я пока не готов ... просто заранее собираю инфу , т.к. скоро полезу гофру менять и заодно осмотрю КАТ ... и если он дрова , то придётся заодно сразу и выбить его и гонять пока на обманке ...

[COOLLER]

Да эт понятно .... дензнаков на шитьё не всегда у всех есть , а если шить , то уж сразу и на 210кобыл .... но я пока не готов ... просто заранее собираю инфу , т.к. скоро полезу гофру менять и заодно осмотрю КАТ ... и если он дрова , то придётся заодно сразу и выбить его и гонять пока на обманке ...

Лишний гемор себе создаешь этими обманками и проставками. Это нереальный колхоз все.
Шить нужно...хотя у тебя авто 04г.У отца Пассат 02г, я кат выкинул, но он как новый внутри...будто только с конвеера авто вышло, идеально новый внутри.

[B5+Driver]

.... Это нереальный колхоз все .....

в нашем колхозе пока что не всё реально ... переведу твою фразу ...

[7th_angel]

я на своем вырезал. особого прибавления в динамике не заметил, но работать стала громче, поэтому щас планирую поставить пламегаситель. подыскиваю подходящий.
ЗЫ может кто подскажет нормальную контору с нормальными ценами??

[tahoe]

а если шить , то уж сразу и на 210кобыл ....

Каждому свое... Мне и штатных кобыл достаточно, но за отвязку второй лямбды 5-7 тр - жаба душит...

[B5+Driver]

я на своем вырезал. особого прибавления в динамике не заметил, но работать стала громче, поэтому щас планирую поставить пламегаситель. подыскиваю подходящий.
ЗЫ может кто подскажет нормальную контору с нормальными ценами??

ввари просто трубу перфорированную в КАТ и набей наполнителем ....

--- Добавлено чуть позже---

Каждому свое... Мне и штатных кобыл достаточно, но за отвязку второй лямбды 5-7 тр - жаба душит...

ну так там если шьёшся на кобылы , отвязка лямбды автоматом идёт ....

[COOLLER]

но за отвязку второй лямбды 5-7 тр

Чип стоит 6-7тык...с отвязкой зонда, прогрева ката и СВВ. Как результат расход падает в городе на 2-3л где-то.

[tahoe]

и набей наполнителем

и на скока его там хватит - 1,5,10 часов? В хреновых случаях соты катов оплавляются, в нормальном просто горят...

--- Добавлено чуть позже---

Чип стоит 6-7тык...с отвязкой зонда, прогрева ката и СВВ. Как результат расход падает в городе на 2-3л где-то.

И я о том. кто за табуном гонится понятно, а лямбду отключить...

--- Добавлено чуть позже---

задача пламегасителя 1. Снять тепловую нагрузку с выхлопной системы, так как температура выхлопа в выпускном коллекторе и в приёмной трубе 900 град. Это не совсем комфортно для перфорации и набивки и перегородок резонатора и глушителя. 2. Снять кинетическую нагрузку. 3. Отразить и поглатить звуковые волны. По конструкции Для нетурбовых двигателей.
Конструкция для турбовых двигателей тоже самое только без дефузора и перфорация не 1мм а 2мм

[B5+Driver]

tahoe, ну а я тебе чего не так написал ? ... сделать из ката пламягас ... просто в штвтный кат вваривается перфотруба а вокруг набивается той же минватой\кремнезёмом\стекловолокном ... можно мочалкой из нихромовой проволоки .... тот же Aspee пишет что пламягас лучше сделать из штатного ката .... он крепче ....

[Максимка]

Однозначно кат на помойку! ИМХО.
Тему не читал))

[Sanek k]

Так как пробег со штатным катом. приблизился к 260ткм., то решено было просто снять и выбить керамич. соты.
После этого всё было поставлено назад. То что турбина стала громче свистеть это факт (даже на холостых из глушителя немного слышен свист), звук выхлопа не изменился. Но глушитель стал больше грется, что меня и волнует.