Ошибка 17536, расходомер AWM - замена (фотки, данные и тд)

[АнатоличЪ]

Здрасте, товарищи!
Как обещал, докладаю
Начало тут:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... hlight=awm
Вот еще похожая тема (таких тем много):
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 3621de3ba2
Вобщем, бедная смесь под нагрузкой, иногда пропуски в циллиндрах, в лог-файлах видно сильное отличие расхода воздуха (группа 211) по датчику и расчетного в меньшую сторону.
Вместо самого расходомера в сборе для AWM 2001 гв (06А906461L, по Бош 0280218063) был куплен сам датчик, который стоит в "трубе": 06А906473А (номер по Бош 0280218196) ценой 2500 р.
Фотки нового датчика, упаковки и места, где он находится в авто - прилагаются;)
Старый датчик не вскрывал, но через дырочки в нем видно следы грязи-коррозии на пластине - пробег моего пепелаца 160000 км
При замене, мне рекомендовали отключать аккум, чтобы сбросить адаптацию по высоте (группа 006 в ваг-коме), что я и сделал.
Заменил, покатался, получилось вот что:
адаптации (группа 032): теперь в норме - на ХХ +1,1%; по нагрузкой -2,3% (было +0,6% на ХХ и +25% под нагрузкой = предел адаптации - запись ошибки 17536).
коррекция по высоте (группа 006): -3.1% (было -1,6%) - обе цифры в норме.
показания лямбды теперь тоже в норме: в пределах +-10% на всех режимах, ранее уползало за +25% под нагрузкой.
ну и самое главное - расход воздуха по датчику (см. приложение, группа 211 поле 2): максимум теперь показывает в районе 150 г/сек, старый датчик показывал максимум 85 г/сек - все при максимальной нагрузке.
В кратце, если не очень понятно, смысл в том, что старый датчик показывал мЕньшее кол-во воздуха, чем реально попадало в мотор - отсюда все проблемы.
Кстати, судя по всему, при наличии ошибки бедной смеси мозги ограничивают наддув (максимум в пределах 1,3 бар, тогда как без ошибки 1,7 бар) - так что теперь пепелац едет гораздо веселее, чем ранее.
Вот такие вот дела

Добавлено спустя 20 минут 43 секунды:

Пардон, файлы тут

[Чубук]

АнатоличЪ
С почином тебя
Отчёт отличный.

Кириллу тоже респект

АнатоличЪ
Меняй ДМРВ - 80 грамм в секунду на 6000 оборотов в минуту, это очень мало!
Лямбда тоже с ума сходит, +22% - как будто на одном воздухе едешь
ИМХО все из-за ДМРВ. Можно еще как я уже говорил

Графики красивые получились. Можно в качестве эталона использовать.

[pavel1]

АнатоличЪ
Нормально изложил! И главное, научно вышел на замену ДМРВ!

[Mex@n!K]

АнатоличЪ
Молодец!
Могу я попросить тебя замерить наддув в 115 блоке, теперь?

[Чубук]

Кирилл, привет!

Пешком...пока :-(

Как продвигаются дела?

[Mex@n!K]

Чубук
Пока глухо...

[Чубук]

Mex@n!K
Хотел спросить...
Нагрузка двигателя,,Спецификация: 0.5...1.5 ms
Это что за время?

[Mex@n!K]

Чубук
Я процитирую уважаемого Алексея (kalex)

В блоках М3.8.x применяется условная единица ms/Umdr(миллисекунда на оборот) или ms/Hub (миллисекунда/ход), которая считается пропорциональной нагрузке.

[Чубук]

Mex@n!K
Спасибо.
То есть это количество съедаемого топлива (в пересчёте на время впрыска за оборот). Понятнее стало

[АнатоличЪ]

Спасиб, други за поддержку и все такое
Кириллу отдельный респект: окончательно к замене меня подтолкнули наблюдения группы 211 - сравнения с расчетным;)
Если нужно 115 группу записать - гляну на недельке, но сам наддув в моем лог-файле есть (в группе 211) - максимум получился 1,68 бар, кажись.

[Mex@n!K]

АнатоличЪ
Есть, но там то ли фактическое, то ли расчетное...Незнаю
Сравниваю со своей бывшей машиной Теперь мне всё стало ясно, наконец-то!
Вот скажи (только честно): Ты РЕАЛЬНО почувствовал это (ну я имею ввиду улучшение) на себе? Машина куда сильнее стала ускоряться? Или еле заметно?

[АнатоличЪ]

АнатоличЪ
Есть, но там то ли фактическое, то ли расчетное...Незнаю
Сравниваю со своей бывшей машиной Теперь мне всё стало ясно, наконец-то!
Вот скажи (только честно): Ты РЕАЛЬНО почувствовал это (ну я имею ввиду улучшение) на себе? Машина куда сильнее стала ускоряться? Или еле заметно?

Я так думаю, что там фактическое давление - просто по датчику давления.
Но если это принципиально, на днях запишу группу 115.
Что стало ясно, если не секрет?
По динамике: ехать стала реально веселее. Конечно, это не 2,7бт, но все ж)
По сравнению с моей предыдущей авто (турбосельдь 2,2 л 165 лс) теперь очень похоже на заявленые 170 лс.
У меня ж АКПП, поэтому адреналину поменьше - все достаточно плавно происходит, но пепелац прет.
Да и на НЕпредельных режимах, на частичных нагрузках, отклик на газ стал более "упругим" что ли... т.е. разгоняется без потуги, как было ранее

[rummi]

АнатоличЪ

Расход топлива после замены изменился ?

[АнатоличЪ]

Угу, по городу вырос на литр примерно.
Было 12-13,5 стало 14-15... а может я просто поактивнее ездить стал

[rummi]

Угу, по городу вырос на литр примерно.

Этого и надо было ожидать. Но теперь пуляет зато веселее . Жалко, что у тебя логов по углам зажигания в разных нагрузочных режимах до и после нет Очень интересно бы сравнить было.

[АнатоличЪ]

Чего нет - того нет, УОЗ меня интересовал менее всего

[rummi]

Чего нет - того нет, УОЗ меня интересовал менее всего

А зря : очень важный момент.

[АнатоличЪ]

Ну теоретически да, это интересно, но меня лишний воздух беспокоил больше всего.
Система адаптивная, проблем не должно было быть, тем более в аварийном режиме.

[rummi]

но меня лишний воздух беспокоил больше всего

По углам это иногда очень хорошо видно . Я и хотел посмотреть : насколько , применительно к твоему случаю.

[АнатоличЪ]

Ааа.., ну теперь поздно уже.
Возвращать все взад мне неохота
Но проблемка распространенная - можно подождать следующего потерпевшего..