0
-
17.01.2013, 20:41 #1
- Регистрация
- 13.07.2011
- Адрес
- Новосибирская область
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 161
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 2
Перемерзает радиатор интеркулера
Всем привет!!! Не пинайте сильно, но поиск не дал результатов...
Дело в следующем: машина работала нормально, но после очередной замены масла в двигателе, а совпало это с второй заменой масла в коробке и регулятора давления (коробас пинался)--- недели две ездил нормуль. Счастью не было предела... Машина ночевала на улице. На дворе начало декабря, т.к. работаю посменно, то на работу ездил на машине и как-то утром она отказалась заводиться. Температура была -12-15 °С (для Сибири не так уж и холодно), пару раз схватила--заглохла и все. Делать не чего -- на галстук и на СТО -- там ее отогрели, завели -- по совету заменил свечи зажигания, т.к. ездил на старых с момента покупки 1,5 года. Поставил оригинал Bosch. Вроде все ОК, но через три--четыре дня почувствовал, что у моего "пассика" пропала тяга, даже по прямой не разгоняется, обороты не больше 1800, в гору так вообще еле-еле заполз на скорости 20-30 км/ч . Когда открыл капот -- ужаснулся -- патрубок идущий на дроссельную заслонку сжало раза в три??? Стянул его машина завелась но двигатель как-бы троил -- дергался и примерно через 30-40 сек после заводки заглох. Скинул разъем с ДМРВ и "О чудо"-- машина заработала нормально, правда при включении опять начала пинаться, но это из-за откл ДМРВ, и при нажатии газа звук гоночного авто. При одевании разъема на ДМРВ -- глохнет сразу. Приехал в гараж и начал разбираться, что откуда -- первым делом снял нижний патрубок с радиатора интеркулера, и "О ужас..." там льда по половину патрубка... откуда??? не понятно снял радиатор, отогрел, промыл, просушил, поставил на место -- ездил дня два-три все ОК, ну думаю все!!! Не тут-то было на четвертый день опять -- не едет ни в гору, ни по прямой опять снял -- снова все затянуто льдом, да еще и масло появилось в радиаторе... Замкнул контур без радиатора, но тяга при этом пропала % на 30 (ИМХО).
По сути вопросы:
1. Неужели турбина погнала масло?
2. Некачественное масло (лью всегда Mobil 5w40 синтетика)?
3. Плохой масляный фильтр (беру оригинал большой)?
4. Другие варианты????
Что делать, куда копать???
Ошибки читал, но вроде ничего существенного.
- 16804 - ряд 1 система катализаторов снижение эффективности
(как я понял для америкоса это болезнь на нашем бензине)
- 17887 - Вакуумная система усилителя тормозов механическая неисправность
(подтекает задний правый суппорт).
Сейчас машина стоит в гараже, на ней не езжу сдаю сессию.
Хочу знать к чему готовиться, что ремонтировать???
Чуть не забыл -- прошлой зимой ездил без проблем, даже в минус 45 на улице заводилась с пол-пинка.
По весне чистил ВКГ с заменой неисправных запчастей.VW Passat B5.5, AWM 1.8Т, 2001г, Tiptronic EZS, золотистый седан (америкос) --- ПРОДАН, VAG-COM 409.1
В миру Александр
-
17.01.2013, 21:02 #2
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0С гидравликой не связана, читай в поиске по ошибке 17887, например https://passatworld.ru/showthread.php?t=194824
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
17.01.2013, 21:04 #3
-
18.01.2013, 00:12 #4
- Регистрация
- 22.11.2009
- Адрес
- Беларусь, Брест
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 387
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 14
0Часто слышал о случаях забивания воздушных фильтров снегом до полной потери тяги.
Возможно у вас фильтр порван либо криво стоит и пропускает снег.VW Passat B5+ 2001 1.8t AWM АКПП 01v
-
18.01.2013, 08:28 #5
- Регистрация
- 13.07.2011
- Адрес
- Новосибирская область
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 161
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 2
0Фильтр стоит новый, короб закрыт плотно, пластиковый патрубок, идущий от решетки радиатора убран.
"немного" согласен, но не стакан, именно столько вытекло масла.
опрессовку делал, перед заменой масла -- результат -дыр нет, тишина.
Что еще смотреть???
--- Добавлено чуть позже ---
Спасибо за ссылку, буду смотреть насос после, сейчас времени нет катастрофически... институт -- экзамены -- сессия...VW Passat B5.5, AWM 1.8Т, 2001г, Tiptronic EZS, золотистый седан (америкос) --- ПРОДАН, VAG-COM 409.1
В миру Александр
-
18.01.2013, 08:52 #6
-
18.01.2013, 08:58 #7
-
18.01.2013, 09:50 #8
- Регистрация
- 26.01.2006
- Адрес
- Россия, Тюмень
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 713
Спасибо: Получено: 77
Отправлено: 125
0Задам вопрос в твоей теме про опресовку
Как мы ее делаем?
В патрубок с ДМРВ вставляем топ. прямоточный фильтр, создаем при помощи компресора воздушное давление и слушаем звуки выходяшего воздуха. Если их нет снимаем приблуду, слышим выход накаченного воздуха.
Поправте меня если что не знаю
Я делал у себя так! И После этого нашел две дырки. Первая на тонком шланге идущим на клапан N75, вторая на толстом патрубке, соединяющим турбину и металическую поперечную трубу идущую на куллер.
Так что я делал не так?Caddy Maxi 2009 BMM 2.0 TDi
-
18.01.2013, 10:24 #9
- Регистрация
- 02.09.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 2,220
Спасибо: Получено: 105
Отправлено: 45
0Вот это может быть зря? Воздух засасывается с коллектора, теплый, а потом конденсируется в интеркулере. Хотя недавно была тема, наоборот, в сервисе снимали этот воздуховод и подсоединяли трубу (типа вентиляционной) чтобы засасывало воздух с коллектора. Вот нашел
--- Добавлено чуть позже ---
игрок, все правильно. А в чем проблема?Белый трактор "БЕЛАРУСЬ" Если один человек сделал - другой завсегда сломать сможет!
-
18.01.2013, 10:27 #10
- Регистрация
- 26.01.2006
- Адрес
- Россия, Тюмень
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 713
Спасибо: Получено: 77
Отправлено: 125
0И После этого визуально нашел две дырки. Первая на тонком шланге идущим на клапан N75, вторая на толстом патрубке, соединяющим турбину и металическую поперечную трубу идущую на куллер.
почему они не проявились при опресовке?Caddy Maxi 2009 BMM 2.0 TDi
-
18.01.2013, 10:41 #11
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
18.01.2013, 10:56 #12
- Регистрация
- 25.03.2012
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 64
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 6
0присоединюсь к теме так как было совсем недавно что то похожее завел машину только скинув дмрв и патрубок с дроссельной заслонки....причина неизвестна но думал что интеркулер замерз лезть времени не было, сейчас уже 3 день машина нормально едет но очкую что по трассе может опять обмерзнуть типа.... вопрос а было ли у кого замерзания интеркулера еще?
VW Passat b5.5, AWM, 2001, америкоc
-
18.01.2013, 11:12 #13
- Регистрация
- 21.07.2010
- Адрес
- СПб, Выборг (по выходным)
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 682
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 20
0Пассик B5+ 1.8T, AWM, типтроник, 2002, пендос. (Vag-Com 3.11, VCDS 11.11)
"На скоростях за 200 нет атеистов!"
-
18.01.2013, 12:26 #14
- Регистрация
- 26.01.2006
- Адрес
- Россия, Тюмень
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 713
Спасибо: Получено: 77
Отправлено: 125
-
18.01.2013, 13:14 #15
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0игрок, да, так и есть, если все правильно делал - в "гусеницу" топливофильтр и больше ничего не снимать/не затыкать... может из-за работы компрессора не слышал?
темы про опрессовку - https://passatworld.ru/showthread.php?t=78507, https://passatworld.ru/showthread.php?t=167288
под каждым словом подпишусьВ5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
18.01.2013, 13:45 #16
- Регистрация
- 25.03.2012
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 64
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 6
0VW Passat b5.5, AWM, 2001, америкоc
-
18.01.2013, 14:09 #17
-
18.01.2013, 17:26 #18
- Регистрация
- 13.07.2011
- Адрес
- Новосибирская область
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 161
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 2
0Мыл от масла бензином, конденсат (замерзший) отогревал обогревателем и феном, а потом сушил дома около суток.
А патрубок снял уже после первого перемерзания интеркулера.
--- Добавлено чуть позже ---
Если при этом отключить ДМРВ -- то заводится и работает нормально, только пинается каробка при включении DVW Passat B5.5, AWM 1.8Т, 2001г, Tiptronic EZS, золотистый седан (америкос) --- ПРОДАН, VAG-COM 409.1
В миру Александр
-
18.01.2013, 17:26 #19
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 9,359
Спасибо: Получено: 804
Отправлено: 10
0Причина обмерзания интеркуллера при Т< -20C наличие паров воды в картерных газах и короткие поездки без полного прогрева двигателя. На зиму лучше снимать патрубок воздухазаборника перед воздушным фильтром. Не проектировалась наша авто под морозы в -30(до 2002 г.в. точно).
B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
-
18.01.2013, 17:28 #20
Похожие темы
-
Куплю Радиатор интеркулера
от Ден336 в разделе Куплю-Продам ЗапчастиОтветов: 2Последнее сообщение: 27.04.2012, 08:18 -
рвет радиатор интеркулера
от Compot666 в разделе Архив 2010г.Ответов: 0Последнее сообщение: 21.11.2010, 16:38 -
РАДИАТОР!
от СанСаныч в разделе Архив 2005г.Ответов: 8Последнее сообщение: 19.05.2005, 11:13 -
Помыли движок и радиатор.
от Ира в разделе Архив 2005г.Ответов: 21Последнее сообщение: 14.04.2005, 16:34 -
Где находится радиатор кондея?
от AndreyB5TDI в разделе Архив 2005г.Ответов: 6Последнее сообщение: 11.04.2005, 13:31