0
Тема: Бубнит при прогреве
-
24.06.2012, 00:26 #1
- Регистрация
- 01.06.2011
- Адрес
- Нижний Новгород
- Сообщений
- 34
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Бубнит при прогреве
Приветствую! Проблема при прогреве после долгой стоянки. Сажусь завожу мотор. Тут же поднимает прогревочные 1100 оборотов и вроде все ништяк но по прошествии секунд 15-20 после запуска начинаеться по нарастующей грубеть работа мотора. Легкая вибрация на кузове. Бубнение в глушителе. Далее мотор опускаеться на холостые и проблема уходит плавно так как и пришла. Я в замешательстве. Похожего ни чего не нашел. Да и недавно начала вылазить ошибка что то типа: превышен предел регулирования опережения зажигания. Раньше её не было а вот бубнение при прогреве все время что машина у меня (почти год). Отключал лямду не помогло. Помогите плиз. Всю голову сломал...
-
24.06.2012, 03:45 #2
- Регистрация
- 29.09.2009
- Адрес
- Россия, Брянск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 210
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 1
0Такая же хрень с момента покупки (3 года), только без ошибок. У меня предположение, что в момент прогрева смесь обедненная поступает, чтобы не угробить катализатор, пока он не прогрелся до рабочей температуры, от этого и не ровная работа двигателя и звук глушителя. Если подушки ДВС в порядке (родные), то вибрация мало заметна, а вот с резинками вместо опор - ощущается прилично - по своей знаю. После прогрева работает ровно, даже если поднять обороты до прогревочных.
-
24.06.2012, 12:06 #3
- Регистрация
- 19.06.2011
- Адрес
- Липецк
- Сообщений
- 509
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 8
0У меня так же работает на прогреве и я думаю что тут подходит фраза "не мешай машине работать"
На прогреве лямбда регулирование не работает, и смесь как раз таки более богатая.
-
24.06.2012, 13:18 #4
- Регистрация
- 29.09.2009
- Адрес
- Россия, Брянск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 210
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 1
0Это что только у ADR такая особенность, чего другие молчат? Заметил, если включить климат, пока прогревается, а потом выключить, то бубнить перестает )))
-
24.06.2012, 14:34 #5
- Регистрация
- 20.09.2011
- Адрес
- МО,Наро-Фоминск
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 178
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0Привет!У меня та же хрень,особенно с утра.Но бывает стоит сделать перегазовку,все становится на свои места.
-
24.06.2012, 17:00 #6
- Регистрация
- 17.03.2011
- Адрес
- Москва
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 64
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Привет! И у меня так же. Только секунд через пять. Думал, можетс глушаком чего? Проверил - нормально всё. Причём - это только летом бывает, когда жарко и обороты на 1100 прогревочные. осенью и зимой, когда прогревочные обороты - 800, этого нет!
-
24.06.2012, 18:18 #7
- Регистрация
- 20.09.2011
- Адрес
- МО,Наро-Фоминск
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 178
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
-
25.06.2012, 19:19 #8
- Регистрация
- 01.06.2011
- Адрес
- Нижний Новгород
- Сообщений
- 34
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0надо попробовать. а то всегда выключаю при прогреве. если прекращает бубнить значит смесь то бедная т.к. кондиционер обогащает смесь для своих нужд.
--- Добавлено чуть позже ---
а я в свою очередь думал что кат пока не прогрееться он плохо пропускает. теперь у меня ката нет
-
25.06.2012, 20:01 #9
- Регистрация
- 04.01.2011
- Адрес
- М.О.Икша
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 21
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Всем привет. А как насчет работы насоса ССВ??? и что он выполняет??? вот и всё решение...
-
25.06.2012, 21:02 #10
- Регистрация
- 19.06.2011
- Адрес
- Липецк
- Сообщений
- 509
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 8
-
25.06.2012, 21:39 #11
- Регистрация
- 25.02.2009
- Адрес
- Россия, Тверь
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 135
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Всем привет! Год назад капиталил движок из-зи трещин в ГБЦ и поставил голову от ADR (все желязяки от CВВ демонтировал, ката уже до этого не было). Так вот у меня началась такая же хрень: в теплую погоду (приблизительно +6 и выше) после длительной стоянки секунд через пять после пуска и выхода на прогревочные обороты движок начинает сильно колбасить, потом он немного выравнивается и где-то через минуту все становиться ОК. Я грешил, что у меня в мозгах работает программа по управлению CВВ и поэтому такой симптом, но недавно ездил к Алексею (kalex) и он поставил прошивку с отключенной CВВ, но все тщетно: симптом не ушел, срабатывает как по секундомеру. Я ему потом логи высылал, снятые в момент появления этой хреновины, но он походу не может дать ответ. Кстати, в этот момент смесь обогощается резко. Короче проблема есть, а куда копать и что делать никто не знает! Может коллективно сможем осилить...
-
25.06.2012, 21:46 #12
-
25.06.2012, 22:56 #13
- Регистрация
- 04.09.2010
- Сообщений
- 47
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0Скорее всего, дело в глушителе. У меня бубнит в районе хомута, но руки не доходят его на герметик посадить, как по эльзе, гофра ещё, кажется, звуки издаёт при прогреве, но, даже после её замены, всёравно кажется, что она секёт.
Смесь на прогревочных - обогащённая, (для более стабильной работы непрогретого двигателя), а обогащённая смесь только воспламеняется лучше и быстрее, но, сама по себе, горит дольше, а, следовательно, её часть догорает за пределами цилиндра, т.е. в выпускном коллекторе, и эти "хлопки" недогоревшей смеси и воспринимаются как бубнение. А при включении климата (главное - компрессора кондиционера) прогревочное обогащение смеси уходит, но само количество смеси увеличивается (это заметно по "проваливанию" педали "газа"), чем и поддерживаются заданные обороты при увеличившейся нагрузке (компрессор).
Ещё заметил, что, если климат включить, дождаться падения оборотов и сразу выключить, то бубнеть так же не будет, т.е. смесь повторно не обогащается, хоть двигатель и не прогрет ещё. И ещё, даже, если потом педалью "газа" поднять обороты до прогревочных - бубнеть так же не будет.
-
25.06.2012, 23:07 #14
-
26.06.2012, 01:57 #15
- Регистрация
- 29.09.2009
- Адрес
- Россия, Брянск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 210
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 1
0Значит так и должно быть... Только со смесью не совсем все сходится, то что она обогащенная на прогреве это факт или мысли вслух? Просто странно, катализатор разве не страдает при таком режиме? Не похоже на немцев (для общего развития интересуюсь, я свой выбросил за ненадобностью). Сегодня на сервисе смотрели глушитель - все в порядке. Посоветовали не мешать машине работать. )))
-
26.06.2012, 12:12 #16
- Регистрация
- 05.03.2011
- Адрес
- Россия, Ухта.
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 144
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0VW PASSAT B5 98г. ADR, МКПП, клима,-ПОДАН,VW PASSAT B5.5 01г. AWT, АКПП, кожа, клима, люк, черный-ПРОДАН
MONDEO III 2007. GHIA. Duratec-HE 2.0, МКПП, клима, серебристый седан.
-
26.06.2012, 14:20 #17
- Регистрация
- 15.04.2012
- Адрес
- М.О. Реутов
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 2,862
Спасибо: Получено: 209
Отправлено: 84
0Ситуация 1 в 1. Ката нет. Думал на ВКГ. Нет.
Прогревочные обороты слетают при вкл. климы или перегазовке до 4000.
Есть гипотиза - в этом режиме происходит догорание в выпускном коллекторе для разогрева ката.
Нужно с другой стороны подойти У кого на АДР такой темы нет?Octavia 1.8 CDAB 4х4 2012
-
26.06.2012, 14:46 #18
- Регистрация
- 29.09.2009
- Адрес
- Россия, Брянск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 210
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 1
0Мне трубу вваривалива вместо ката, второй год уже езжу.
Как-то странно получается, с утра заводишь машину, климат скидывается на "авто" (вроде как это ошибка климата у машин с зеленой подсветкой, когда через пол часа он скидывает предыдущие установки, может исправить можно?) и заводится без прогрева с работающей климой... Если ее отключить заранее - будет "прогреваться"...
-
26.06.2012, 16:50 #19
-
26.06.2012, 16:54 #20
- Регистрация
- 04.09.2010
- Сообщений
- 47
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0Это из теории, на любом непрогретом двигателе смесь обогащают для стабильной работы, т.к. обеднённая смесь может просто невоспламениться, и, вот это уже будет опасно для катализатора, рано или поздно эта несгоревшая смесь может "пшыкнуть" в глушителе по-настоящему.. Даже, если представить, что ADR - особенный двигатель, в котором при прогреве нужно обеднять смесь, тогда какой потом смысл её обогащать на прогретом? Если, как многие, судя по форуму (в том числе и я) замечали, что непрогретый двигатель едет лучше, т.е. веселее откликается на нажатие "газа", но и расход больше на непрогретом двигателе - а это всё следствие обогащённой смеси.
Я поддерживаю гипотезу,Pisiliy т.к. судя по каталогам, у нас катализатор стоит дальше от выпускного коллектора, чем у турбированых собратьев..
Похожие темы
-
Свист климы при прогреве!!!
от Nistar в разделе Архив 2006г.Ответов: 9Последнее сообщение: 24.12.2006, 12:55 -
Дымит маслом при прогреве!!! Помогите!!!
от Aleks77 в разделе Архив 2006г.Ответов: 65Последнее сообщение: 21.12.2006, 22:14 -
проблема при прогреве
от Yaha в разделе Архив 2006г.Ответов: 14Последнее сообщение: 21.10.2006, 01:00 -
течет масло при прогреве....
от Alex268 в разделе Архив 2005г.Ответов: 44Последнее сообщение: 16.11.2005, 10:52 -
Плюется, чихает ни едет при прогреве
от Konstantin в разделе Архив 2005г.Ответов: 8Последнее сообщение: 02.05.2005, 14:22