0
Тема: АКПП Вопросы!
-
08.02.2011, 22:45 #1
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- г.Москва
- Сообщений
- 187
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
АКПП Вопросы!
Доброе время суток!
Требуется помощь:
1. небольшие рывки при переключении с 1 на 2 и с 2 на 3 передачи.
2. так же небольшой рывок со 2 на 1 передачу.
3. после начала рывков решил проверить уровень масла и... "начал чесать затылок". Обнаружил на поддоне масла АКПП 2 отверстия, к одному я подобрал шестигранник (оттуда ничего не полилось), а вот к другому не могу, т.к. он большой.
Итак, вопросы:
1. в какое отверстие надо заливать масло?
2. каков шестигранник большого отверстия?
3. как узнать, что масла мало в коробке?
4. как узнать сколько надо залить в граммах?
-
08.02.2011, 22:53 #2
- Регистрация
- 17.07.2009
- Адрес
- Россия, Балабаново
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 3,108
Спасибо: Получено: 22
Отправлено: 28
0маленькое отверстие это слиное... большое заливное. Если ты открутил маленькое и ничего не полилось то наверно (ХЗ) ты ездил без масла ))))))))))
Для большой пробки роде как на 17 если не ошибаюсь... по лету менял.
Подключаеш VAG-COM ищиш нужню группу АКПП где отображается Тмасла. Греиш до 45* лезиш под машину откручиваеш ЮОЛЬШУЮ-Заливную пробку... и туда масла закачиваеш.
Как покапает с КОНЦА значит все готово
Кстате при этом машина должна работать и стоять на P
Если что поправти меня...Постарайтесь получить то, что любите, иначе придется полюбить то, что получили...
PASSAT B6 1.8 TSI XW8ZZZ3CZAG001480
-
08.02.2011, 22:57 #3
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 9,338
Спасибо: Получено: 800
Отправлено: 10
0SparXXX-11011985, Температура 40С.
B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
-
09.02.2011, 00:11 #4
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- г.Москва
- Сообщений
- 187
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
09.02.2011, 00:19 #5
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
0dimok1988, ну в базе же все есть!!!
https://passatworld.ru/showthread.php?t=140244
Масло проверять при температуре АТФ 35-45 град!!!!
Пробку открутить просто. Берешь не нужный колесный болт, навариваешь гайку и шляпкой откручиваешь. Я так делалB5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
09.02.2011, 00:28 #6
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- г.Москва
- Сообщений
- 187
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Vasilich, спасибо!
Скорее всего VAG-COM не будет, я вот думаю, после 1 часа езды до сервиса темп. 40С будет.
-
09.02.2011, 00:34 #7
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
-
09.02.2011, 00:34 #8
- Регистрация
- 05.12.2010
- Адрес
- Россия, Кополев
- Сообщений
- 132
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0НЕ, так не пойдет!
VAG-COM надо обязательно температуру замерять!
-
09.02.2011, 00:38 #9
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- г.Москва
- Сообщений
- 187
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Уговорили, буду знакомого с собой в сервис цеплять!
-
09.02.2011, 01:18 #10
- Регистрация
- 10.09.2009
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 725
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
-
09.02.2011, 08:16 #11
- Регистрация
- 17.07.2009
- Адрес
- Россия, Балабаново
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 3,108
Спасибо: Получено: 22
Отправлено: 28
0dimok1988, да с большой пробки. Удачи тебе в ремонте !!!
Постарайтесь получить то, что любите, иначе придется полюбить то, что получили...
PASSAT B6 1.8 TSI XW8ZZZ3CZAG001480
-
10.02.2011, 01:36 #12
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- г.Москва
- Сообщений
- 187
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
10.02.2011, 08:53 #13
- Регистрация
- 25.08.2009
- Адрес
- Россия, Омск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 231
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0я с Вас ребята худею.то поиском не пользуетесь,то 40град ловите.делал со своей акпп по всякому,и еще больще в планах сделать.ни че ей не бедет.
-
16.02.2011, 22:17 #14
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- г.Москва
- Сообщений
- 187
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0К сожалению руки не дошли до коробки, но обязательно все сделаю!
-
17.02.2011, 14:02 #15
- Регистрация
- 22.06.2010
- Адрес
- ЮЗАО
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 23
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Ситуация следущая , знающие , подскажите. Вчера вечером выехав со двора на главную дорогу начал плавненько набирать скорость, набрав скорость в 40 км ч педаль срывается в перегазовку на режиме драйв. Пытаюсь воткнуть повышенные , реакции 0 . свободное переключение ручки вверх вниз , теряю скорость,паркуюсь ставлю на паркинг , скатываюсь! не держит!! переключение ручки без помощи педали. На любые передачи не реагирует, никаких предпосылок до этого не было. жмур?
позже появились звуки на D и R больше похожих на шелест моих денех =(
-
05.03.2011, 23:46 #16
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- г.Москва
- Сообщений
- 187
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Друзья! доброго времени суток!
Полная ...ОПА!!! В конце февраля залил 0,5 литра масла в коробку (с вашей помощью это получилось) и понял, что маловато будет. После чего 03.03.2011 г. залил еще литрушку. С утра жена села и увидела, что табло PRND горит полностью, т.е. АКПП перешла в аврийный режим. Тут то я и растроился, и отправил жену в сервис. Ребята сделали диагностику, залили еще 1,8 литра в коробас и сказали, что надо менять какой-то датчик на коробке за 10500 рэ. и работа 3500 рэ. Здесь я совсем потерял почву из под ног!
Акцент сделали по диагностики на ошибку:
00293 027
Многофункциональный переключатель - F125
Нелогичный сигнал
Ошибка, возникающая время от времени
Друзья, жду от Вас предложений по решению данной проблемы, т.к. спать спокойно не могу!
-
06.03.2011, 13:38 #17
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- г.Москва
- Сообщений
- 187
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0up!
Друзья! доброго времени суток!
Полная ...ОПА!!! В конце февраля залил 0,5 литра масла в коробку (с вашей помощью это получилось) и понял, что маловато будет. После чего 03.03.2011 г. залил еще литрушку. С утра жена села и увидела, что табло PRND горит полностью, т.е. АКПП перешла в аврийный режим. Тут то я и растроился, и отправил жену в сервис. Ребята сделали диагностику, залили еще 1,8 литра в коробас и сказали, что надо менять какой-то датчик на коробке за 10500 рэ. и работа 3500 рэ. Здесь я совсем потерял почву из под ног!
Акцент сделали по диагностики на ошибку:
00293 027
Многофункциональный переключатель - F125
Нелогичный сигнал
Ошибка, возникающая время от времени
Друзья, жду от Вас предложений по решению данной проблемы, т.к. спать спокойно не могу!
-
06.03.2011, 15:34 #18
0Может кто с таким сталкивался.
Вечер, пробки. 1 раз поймал удар в районе 4ой передачи (набор с 40км/ч до 70), доехал до дома норм
Следующий день. Вожу аккуратно, ударов нет
Доехал до АТГ, воткнули комп, дрючили машину полчаса в разных режимах, ошибок нет, D включает сразу, R включает с 2х секундной задержкой и вроде как двойным схватыванием. Ок, сказали езди - лови ошибку. Простоял по пролетарке кучу времени, при левом повороте на каширу и разгоне поймал опять нехороший удар на 4ой и при сбросе газа второй удар 3ей. остановился, заглушил, чтобы удостовериться какая передача бьет, разогнал машину до 4ой, поймал удар, перевел в типтроник, высветилось все табло, вернулся в сервис - поймали 1 ошибку 0730 и все.
След. день. приехал в знакомый сервис, на предмет посмотреть чего там с маслом в АКПП. Сняли пробку (думаю температура повыше была чем 40 градусов хотя поддон теплый, руками брал нормально, на заглушенной) вылилось где-то 2.5 литра - масло желто-черно-серое, запаха гари вроде нет, фильтр ничего, в поддоне стружка ровным слоем, магниты все в 5мм говне, но стружки вроде нет (размазывал, размазывал), поставили новый фильтр, залили масла литра 4.
Чего теперь делать? Езжу на 3ке, ударов нет. 4ку втыкать ссыкотно. Поковырял мануалы - сходится на муфте Е подозрения, но ведь 0730 ошибка могла бы быть и из-за некорректной работы плиты, и стружка такая в поддоне чистенькая...
Т.е. у меня складывается впечатление, что что там крошит, опосля того как долго постоишь на D именно в районе 4ой передачи, т.е. на горячую...
Понятное дело, что ремонт неминуем, но хотелось бы его отсрочить, да и непонятно во сколько выльется, ибо на автодоке новый коробас стоит 100к, так какой смысл перебирать старую за 80к, как думают в АТГ, уж проще донасиловать эту, заказать новую, старую продать
Движок 2.8 передний привод.
-
06.03.2011, 16:26 #19
- Регистрация
- 24.08.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 701
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 0
0dimok1988, если дело только в F125 то это далеко не
Он вполне поддается ремонту да и БУ стоит куда гуманнее нового.
А вот куда уходит масло - стоит найти и устранить.
-
08.03.2011, 01:51 #20
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- г.Москва
- Сообщений
- 187
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Похожие темы
-
Радиатор ОЖ на пассат с АКПП.Вопросы....
от LёХ@ в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 15Последнее сообщение: 13.03.2013, 19:58 -
Купил Passat B5+, 2004, AWT, АКПП вопросы по двиглу сразу возникли
от fbear в разделе Архив 2011г.Ответов: 3Последнее сообщение: 13.01.2011, 13:23 -
АКПП триптроник, вопросы после ремонта.
от Pirogoff в разделе Архив 2008г.Ответов: 7Последнее сообщение: 23.03.2008, 22:09 -
Вопросы по работе АКПП и не только
от Ritter в разделе Архив 2006г.Ответов: 4Последнее сообщение: 02.11.2006, 20:55 -
АКПП после капремонта :-) (+Вопросы по вагу)
от ZuratonE в разделе Архив 2005г.Ответов: 5Последнее сообщение: 26.09.2005, 11:45