0
-
27.01.2012, 10:40 #1
- Регистрация
- 03.11.2008
- Адрес
- Россия Рязань
- Сообщений
- 1,643
- Записей в дневнике
- 29
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 7
тахометр стал занижать показания. как победить?
Парни привет!
машинка дорестайл дизель афн
приборка магнетик марелли без компа голубая подсветка.
В мороз конкретно посадил аккумулятор (до потухания приборки и щелчков релюшек), потом несколько дней постояла на морозе со скинутой клеммой. потом отогрел, зарядил, завел и обнаружил что холостые у меня по приборке 600.
тыкнул вагкомом в приборку и в двигатель - везде 840 а на приборке стрелка ровно 600 показывает.
думал кодировка слетела на 5 цилиндров - ан нет , 4 предпоследняя цифра.
в тесте исполнительных механизмов спидометр встал на 100, температура на 90, бак на 1/2 а вот тахометр не дотянул до 3 тыс
как лечить? разбирать, снимать и повернув на недостающий угол одевать стрелку?
могла стрелка замерзнуть и провернуться?
может тахометр адаптируется как нибудь?
есть вагком311 и вагтахо2.5.B5 AFN/Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/Direct-flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/LPG injection/ в миру Мишаня
-
28.01.2012, 07:39 #2
- Регистрация
- 03.11.2008
- Адрес
- Россия Рязань
- Сообщений
- 1,643
- Записей в дневнике
- 29
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 7
0ну что ? ни у кого тахометр не врал?!
B5 AFN/Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/Direct-flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/LPG injection/ в миру Мишаня
-
30.01.2012, 08:34 #3
- Регистрация
- 03.11.2008
- Адрес
- Россия Рязань
- Сообщений
- 1,643
- Записей в дневнике
- 29
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 7
0up!!
B5 AFN/Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/Direct-flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/LPG injection/ в миру Мишаня
-
12.01.2013, 18:49 #4
- Регистрация
- 26.01.2008
- Адрес
- Россия, Ухта
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 6,346
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 359
Отправлено: 625
0Подниму тему. Столкнулся с аудюшной приборкой. При тестировании стрелок вагкомом тахометр встает на 4000 тысячи оборотов, а не на 3000. Соответственно в группах измерений обороты 3000, на тахометре 4000. Ноль и максимум отрабатывают нормально. В чем может быть дело?
VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
http://s-u.su/s/8gjruots.png
-
12.01.2013, 19:05 #5
- Регистрация
- 19.02.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 6,280
Спасибо: Получено: 355
Отправлено: 64
0AWAS, Стрелку переставь как надо и всех делов.
-
12.01.2013, 19:10 #6
-
12.01.2013, 19:22 #7
- Регистрация
- 26.01.2008
- Адрес
- Россия, Ухта
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 6,346
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 359
Отправлено: 625
0А нуль и максимум сами подстроятся?
VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
http://s-u.su/s/8gjruots.png
-
12.01.2013, 21:17 #8
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
12.01.2013, 21:35 #9
- Регистрация
- 06.03.2007
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 2,144
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 146
Отправлено: 16
0AWAS, приборка родная для этой машины ? Бензин/дизель шкалы не попутаны ?
-
12.01.2013, 22:22 #10
- Регистрация
- 26.01.2008
- Адрес
- Россия, Ухта
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 6,346
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 359
Отправлено: 625
0Приборка 4b0919880G от A6/S6 ставилась взмен сдохшей MM 8d0920900b. Кодировки немного меняют ситуацию, но калибровку я сам выставил на 4, исходя из мин-макс. На 3, стрелка смотрела в пол. Не исключено, что шкалы меняные.
Думаю, может надо было силой провернуть стрелки?VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
http://s-u.su/s/8gjruots.png
-
12.01.2013, 22:37 #11
- Регистрация
- 06.03.2007
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 2,144
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 146
Отправлено: 16
-
12.01.2013, 22:45 #12
- Регистрация
- 26.01.2008
- Адрес
- Россия, Ухта
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 6,346
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 359
Отправлено: 625
1VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
http://s-u.su/s/8gjruots.png
-
12.01.2013, 22:59 #13
- Регистрация
- 06.03.2007
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 2,144
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 146
Отправлено: 16
-
12.01.2013, 23:01 #14
- Регистрация
- 26.01.2008
- Адрес
- Россия, Ухта
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 6,346
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 359
Отправлено: 625
0VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
http://s-u.su/s/8gjruots.png
-
12.01.2013, 23:04 #15
- Регистрация
- 06.03.2007
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 2,144
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 146
Отправлено: 16
-
13.01.2013, 12:07 #16
- Регистрация
- 26.01.2008
- Адрес
- Россия, Ухта
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 6,346
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 359
Отправлено: 625
0Поразбирался немного.
Проблема с инверсным уровнем топлива связано вот с этим:
Дамп приборки маленький (93с66), может тут можно отзеркалить калибровки уровнемера?
Ну и данные тахометра там же сидят.
Я так понимаю, калибровки сидят аналогично нашим приборкам.
Дамп в вложении: 4B0919880G C5-KOMBIINSTR. VDO D08.zipVW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
http://s-u.su/s/8gjruots.png
-
13.01.2013, 18:51 #17
- Регистрация
- 06.03.2007
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 2,144
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 146
Отправлено: 16
1Примерно похоже, но естественно не по тем же адресам.
Спидометр точно знаю где, уже ковырял. Тут: 0x9A - 0xB9 (закрыт контрольной суммой, считается как на приборках 1J0919: http://www.audi-club.ru/forum/showpo...3&postcount=45 )
Тахометр видимо тут: 0xBA - 0xC9 По крайней мере данные очень похожи.
А вот с температурой и топливом че-то с ходу не въехал где они там. Скорее всего как раз под тахометром, но точно сказать как и в каком порядке лежат не могу.
Область 0x150-0x16F похоже регулировка подсветки, ниже номер приборки, ВИН, ключи и т.п.
В принципе дамп маленький, можно вычислить если не лень. Для изучения остается область 0xCA-0x14F. Начиная с 0xCA затри 16 байт (можно по 8 байт, но так дольше) нулями и влей в приборку (вкл-выкл зажигания или сброс из софта) если стрелки ни как не отреагируют, возвращаешь значения и следующие 16 байт обнуляешь. Ну и так далее. Найдя примерно область которая затрагивает стрелку топлива пытаешься её анализировать и понять как там все устроено. Вот.
Ps. поправил немного, вместо 0xB9 написал почему-то 0xBC
Похожие темы
-
00588 победил, как победить дребезг в контактах?
от v_lion_77 в разделе Архив 2009г.Ответов: 4Последнее сообщение: 15.04.2009, 08:54 -
Подсос воздуха на 2.5tdi A6 2001 АКЕ - как победить?
от sim_S4 в разделе Архив 2009г.Ответов: 3Последнее сообщение: 04.02.2009, 12:43 -
Пропуски воспламенения на ПАССАТЕ подскажите как победить
от barik в разделе Архив 2008г.Ответов: 27Последнее сообщение: 03.05.2008, 22:57 -
как победить стуки????
от pooh в разделе Архив 2008г.Ответов: 17Последнее сообщение: 09.01.2008, 20:49 -
"Виртуальный недогрев" двигателя... Как победить?
от andrewju в разделе Архив 2006г.Ответов: 31Последнее сообщение: 20.11.2006, 01:52