0
-
22.12.2012, 00:20 #621
-
22.12.2012, 00:20 #622
-
22.12.2012, 00:37 #623
-
22.12.2012, 00:46 #624
- Регистрация
- 06.02.2009
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 4,817
Спасибо: Получено: 49
Отправлено: 0
-
22.12.2012, 08:51 #625
- Регистрация
- 26.02.2007
- Адрес
- Москва, Моск. обл. Троицк
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 5,830
- Записей в дневнике
- 13
Спасибо: Получено: 315
Отправлено: 118
0-17. Пуск... И. Хрент там. Пуск второй и вот мы кое как завелись...
у меня так даже в -20 не заводилась хреново. Нахрен этот лукойлSkoda Octavia A7 Combi 4x4 Макс aka boss181
Автозапчасти VAG и аналоги AlterVAG.ru
-
22.12.2012, 10:02 #626
- Регистрация
- 06.05.2009
- Адрес
- Ленинград
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 3,846
Спасибо: Получено: 232
Отправлено: 84
0PASSAT VARIANT 1991 2.8 VR6 ABT -> PASSAT VARIANT 2003 2.8 V6 4motion -> PASSAT VARIANT 2011 2.0 TDI CLLА BlueMotion DSG-6 Highline
GOLF 1989 CL -> GOLF GTI 1997 2.0 16V -> GOLF GTI 2011 CDLG DSG-6 35 Edition
-
22.12.2012, 11:43 #627
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,769
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
22.12.2012, 19:06 #628
- Регистрация
- 26.02.2007
- Адрес
- Москва, Моск. обл. Троицк
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 5,830
- Записей в дневнике
- 13
Спасибо: Получено: 315
Отправлено: 118
-
23.12.2012, 00:30 #629
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,329
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,488
Отправлено: 2,114
0Блин Хотел таки тоже Газпрома налить, даже обрадовали что она евро 4 и чуть ли не до -40 Не тут то было... Замерз лючок
Завтра поеду отогревать. Ждать тепла не вариант уже. 1/5 осталасьB5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
23.12.2012, 01:01 #630
-
23.12.2012, 02:09 #631
- Регистрация
- 06.05.2009
- Адрес
- Ленинград
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 3,846
Спасибо: Получено: 232
Отправлено: 84
0BOBAN B5, привет! Да пусть будет Лукойл и Роснефть Я в этих спорах не участвую: где заправляться, какое масло лить... У каждого своя голова и своя задница А дизеля - самые обычные. Помнишь, лет семь-восемь назад морозы под тридцать стукнули? На пятнадцатом канале народ кричал: не заправляйтесь на Лукойле, соляра замерзла! А наш парк нормально работал (с "тарзаном", правда, но заводились и не глохли). Роснефти тогда ещё особо не было в городе.
я пока на Шелле сегодня с утра в -18 тоже с полоборота завелась моя девочка. и дальше ровно 1000 держала без "троения" и раскачки оборотовPASSAT VARIANT 1991 2.8 VR6 ABT -> PASSAT VARIANT 2003 2.8 V6 4motion -> PASSAT VARIANT 2011 2.0 TDI CLLА BlueMotion DSG-6 Highline
GOLF 1989 CL -> GOLF GTI 1997 2.0 16V -> GOLF GTI 2011 CDLG DSG-6 35 Edition
-
23.12.2012, 02:54 #632
- Регистрация
- 03.06.2008
- Адрес
- Ленинград, Санкт-Петербург
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 1,637
Спасибо: Получено: 451
Отправлено: 4,601
0Черепаха,Перед моими глазами на Лукойловском топливе с 2003 года отработало без проблем 4 авто: W210 МВ 270CDI, W211 MB 320CDI теперь MB GL 350CDI + VW T4 2.5 TDI. Все три автомобиля моего знакомого.
После того, как наш грузовой парк перешел на Роснефть, также перестали проявляться проблемы с замерзанием дизельного топлива. Главное, чтобы АКБ были живыми. Проблемы были исключительно с калужскими FH.PASSAT B6 VARIANT 2008 2.0 BMP
-
23.12.2012, 11:22 #633
0НЕ для жителей Москвы !! В Москве вроде как запрещена продажа солярки ниже Евро3.
А отъхав от Москвы на 20 км - ты уже в России, а не в Москве...
Про солярку и АЗС-ы. Года 2-3 назад был озабочен данной темой для своего B5 AVF-а.... Так как для этих моторов (вернее для масла в моторе) очень важен параметр по кол-ву серы в солярке. Сама сера то для мотора - это хорошая смазка топливной аппаратуры, а вот для масла в моторе - это смерть !! Притом быстрая.
А так как масло меняю не каждые 5000 км, а в среднем через 12500, то этот параметр очень важен!
Писал в офф представительства многих компаний, читал, выяснял...
Итого:
стандарты ЕВРО (EN590)
- С содержанием серы 350 мг/кг - это ЕВРО 3
- С содержанием серы 50 мг/кг и менее - это ЕВРО 4
- С содержанием серы 10 мг/кг и менее - это ЕВРО 5 ( ЭКТО )
Только лукойл ОФФ-о на всей европейской территории России производит ВСЮ солярку (другой НЕТ) Евро3, Евро4 или Евро5
Остальные компании производят как начиная с Евро3 и выше, так-же и обычную "камазовскую" до 2000 мг/кг серы.... это нормы ЕВРО1 1993 года
Я не знаю про Шелл... этих заправок нет в России.
На остальных всех (кроме лукойла) можно, если не спросить или не посмотреть сертификат - заправиться "камазовской" соляркой.
К температуре кристаллизации параметр серы отношения не имеет..
Или менять масло через 5000 (или еще чаще) и заправлять с любых заправок
Или менять через 10 000 км и более и заправлять с лукойла или с других (проверяя сертификат)
Поэтому в погоне за морозоустойчивостью солярки НЕ забывайте про такой параметр, как сера! Или масло менять каждые 5000 км (или ещё чаще)
Ничего более, как для информации...
P.S P.S Любителям тепловозной солярки... Серы там 2000..5000 мг/кг (есть и 15000 мг/кг) !!! Можно лить и её, но масло менять через день !B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
-
23.12.2012, 11:39 #634
- Регистрация
- 15.06.2006
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 1,493
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 65
0**VW PASSAT 3BG(B5) VARIANT Comfortline Family 12/2003 1,9 TDI PD AVF (продан)**VW PASSAT 3C(B6) VARIANT Comfortline 2,0 TDI CR CBAB (продан)** VW GOLF IV 1J 1,6 16V
-
23.12.2012, 11:47 #635
0То что написал, это как раз... и есть
стандарты ЕВРО DIN (EN590)
- С содержанием серы 350 мг/кг - это ЕВРО 3
- С содержанием серы 50 мг/кг и менее - это ЕВРО 4
- С содержанием серы 10 мг/кг и менее - это ЕВРО 5
Просто у вас так.. EN590 2001 года - нормы ЕВРО3
EN590 2006 года - это ЕВРО4 - нормы EURO4
EN590 2009(или 2010) года - нормы ЕВРО5B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
-
23.12.2012, 12:05 #636
- Регистрация
- 15.06.2006
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 1,493
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 65
0Я же и говорю -
у нас этого нет.
DIN просто подгоняли к нормам ЕВРО(3,4,5,6 -экологический стандарт, регулирующий содержание вредных веществ в выхлопных газах) в соответствии как их вводили.И после их ввода продавался только актуальный DIN.
Поэтому у нас,если называть по вашему,Евро 3 или 4 - нет.
--- Добавлено чуть позже ---
Евро 6(экологический стандарт, регулирующий содержание вредных веществ в выхлопных газах) ещё не введён.**VW PASSAT 3BG(B5) VARIANT Comfortline Family 12/2003 1,9 TDI PD AVF (продан)**VW PASSAT 3C(B6) VARIANT Comfortline 2,0 TDI CR CBAB (продан)** VW GOLF IV 1J 1,6 16V
-
23.12.2012, 12:08 #637
0ну да.. я подправил пост немного
Просто у вас нормы EN590 в разных годах менялись. И старые использовать с этой даты - запрещено. И просто нумеруют их....
--- Добавлено чуть позже ---
С января 2014 года .... будут нормы EURO6 у вас..
To ФольцFolz..
А у вас там тоже есть зимняя солярка? До каких температур этот параметр?... Морозы то тоже бывают наверное..B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
-
23.12.2012, 12:15 #638
-
23.12.2012, 12:28 #639
0Если я правильно понимаю, то с введением ЕВРО6 с 2014 года продавать дизеля в европе ниже ЕВРО6 запрещено будет..
Не так много времени осталось.. Наверняка выпускаемые сейчас дизеля - уже соответствую этим нормам (ну или рядом где-то), просто писать эти нормы - не пишут, их НЕТ еще. А за год всё производство не поменяешь кардинальноB6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
-
23.12.2012, 12:51 #640
- Регистрация
- 15.06.2006
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 1,493
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 65
0по идее - так
Думаю,как раз с этим вообще проблем не будет.Эти нормы DIN 590 и не ужесточали бы,если б небыло возможности их выполнить.Думаю у нефтеперераб.концернов уже всё готово к этому,может кто то уже и выпускает дизель под Евро 6 норму,так,для теста,чтобы с 2014 года в лужу не сесть,и всё работало без проблем.
Это типа как и VW -
выпускал моторы Евро4+(мой CBAB например),которые уже были Евро5,но так как оффициально такой нормы ещё не введена,они и продавали эти моторы с Евро4+.А после того,как Евро 5 оффициально установленна была,то стало можно переписать эти моторы с Евро4 на Евро 5(что я и сделал ).Кто это сразу зделал - получил 2-годовое освобождение от уплаты налогов на авто,а это более 500 Евро.
Я же,купив это авто позже - уже не успел**VW PASSAT 3BG(B5) VARIANT Comfortline Family 12/2003 1,9 TDI PD AVF (продан)**VW PASSAT 3C(B6) VARIANT Comfortline 2,0 TDI CR CBAB (продан)** VW GOLF IV 1J 1,6 16V
Похожие темы
-
Passat TDI - проблема с запуском двигателя
от _Andrey_ в разделе Архив 2005г.Ответов: 267Последнее сообщение: 27.04.2005, 16:28 -
VW Pasat 1,9 TDI 4motion vs Audi A4 1,8T Quattro ?
от Borisich в разделе Архив 2005г.Ответов: 19Последнее сообщение: 01.04.2005, 09:54 -
wv B5 1999. tdi ЗАМУЧИЛ РАСХОДОМЕР
от med в разделе Архив 2005г.Ответов: 22Последнее сообщение: 08.01.2005, 01:37 -
Нужны отзывы о работе фольксвагена В5 TDi
от в разделе Архив 2004г.Ответов: 7Последнее сообщение: 10.11.2004, 14:17 -
TDI ИЛИ БЕНЗИН ??????? В ЧЕМ РАЗНИЦА ?????
от Bochkarev в разделе Архив 2004г.Ответов: 26Последнее сообщение: 08.10.2004, 16:08