0
-
14.07.2013, 23:43 #61
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
+1...
Поэтому и масло имеет допуск 507, оно меньше подвержено влиянию соляры в масле.
--- Добавлено чуть позже ---
Короче ДПФ зло. Он убивает мотор...точнее экологи цуки, ЕГР зло и ДПФ зло для мотора.
Мотор ездить на масле с соляркой идиотизм.
На кол экологов!нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
14.07.2013, 23:52 #62
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,488
Отправлено: 2,115
-
15.07.2013, 00:01 #63
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
15.07.2013, 00:11 #64
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,488
Отправлено: 2,115
0B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
15.07.2013, 00:13 #65
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
22.03.2015, 17:17 #66
- Регистрация
- 29.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва СВАО
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 8,824
Спасибо: Получено: 1,051
Отправлено: 562
0у меня масло постоянно на максимуме от замены до замены и 80% трассовый пробег(утренний мкад-дача заезды только по будням-гусь-хрустальный)
у друга из Гуся движок бээмпэ и тоже пробеги на работу гусь-владимир и масло на уровне
это как объяснить? регенераций и раз в месяц не дождешься
p.s поначалу в первый год катался через центр и правды ради несколько раз замечал, что обороты подлетали до 1000 и идет генерация
-
22.03.2015, 21:31 #67
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Британец, к чему твой пост? Ты все еще не веришь в факт попадания солярки в масло?
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
22.03.2015, 21:55 #68
-
22.03.2015, 22:02 #69
- Регистрация
- 03.06.2008
- Адрес
- Ленинград, Санкт-Петербург
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 1,635
Спасибо: Получено: 445
Отправлено: 4,584
1Вань, у меня никогда не было превышения уровня масла. Периодически проверяю. Повышение оборотов мотора наблюдал только один раз. Когда мучился с кондеем и машина тарахтела очень долго на х.х.
PASSAT B6 VARIANT 2008 2.0 BMP
-
22.03.2015, 22:34 #70
- Регистрация
- 29.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва СВАО
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 8,824
Спасибо: Получено: 1,051
Отправлено: 562
0BOBAN B5, бестолку с ним вообще спорить все что у него(или как сделано у него) означает ТАК И ДОЛЖНО БЫТЬ С ОТЛИЧНЫМ А/М вот хоть раз он про косяк СВОЕГО авто чо-нить пЕсал?
я лично не помню за последние 5лет (только про одни понтовые ништяки и было, еще и неизвестно как аукнется)
зато у всех вокруг сплошные косяки и недочеты по ЕГО мнению(меня вот задел про гейские туманки и мои габаритки,а сам запалился слушаньем музыки ацкого гея) про одну только резину он недавно доказывал противоположный в реале факт про мягкость/жесткость кто следующим с ним в спор? вместо полемики лучше опросы устраивать......раньше даавнооо тут была такая фишка с опросами
фсё, я доклад окончил больше с ним спорить НЕ БУДУ никогда.....максимум смайлики будут
p.s тьфу блин надо было в тему СРАЧа написать
-
22.03.2015, 22:49 #71
- Регистрация
- 03.06.2008
- Адрес
- Ленинград, Санкт-Петербург
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 1,635
Спасибо: Получено: 445
Отправлено: 4,584
0Я не пытаюсь спорить и тем более разводить срач. С проблемой попадания солярки в моторное масло столкнулся, когда в 90-х получил новый ЗИЛ-4331 с дизельным мотором ЗИЛ-645. Тогда я был в шоке от двойного уровня масла. Гоняли его в сервисный центр в Питере, диагноз был - форсунки льют, не сгоревшее топливо стекает по стенкам цилиндров в поддон. В то время, не было ни сажевых, ни мочевины(для грузовиков).
PASSAT B6 VARIANT 2008 2.0 BMP
-
22.03.2015, 23:00 #72
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,488
Отправлено: 2,115
0Это при наличии сажевого? Значит он или почти новый (регенерации крейне редки), либо есть сильный расход масла (что скорее всего).
При сажевом и отсутствии масложора, уровень - ПОВЫШАЕТСЯ. Проверено лично. Был сажевый - уровень повышался (не сильно, примерно на 100 мл за 7000 км). Как только его удалил - уровень тут же прекратил рост и даже немного подожрал к следующей замене масла. Так что... ЭТО ОЧЕВИДНО!B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
22.03.2015, 23:17 #73
- Регистрация
- 29.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва СВАО
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 8,824
Спасибо: Получено: 1,051
Отправлено: 562
0Vasilich, почему на новом трейлблейзере с сажевиком после 8000км ползанья трешка-мытищи уровень "как с завода залили"........
ЛИЧНО моё мнение про повышение уровня это неотрегулированные или изношенные форсунки.......
p.s помню и у тебя канитель была с форсами
--- Добавлено чуть позже ---
BOBAN B5, у меня прикол был на бензиновой шестерке в 96г пришел и проверил масло......а там аж из дырки щупа льется
кто-нить угадает откуда такая фигня?????
мембрана у бензонасоса надорвалась.......как не бахнуло все это я не знаю
-
22.03.2015, 23:17 #74
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,488
Отправлено: 2,115
0Во-первых, ты уверен в том, что у него есть сажевый?
Во-втрорых, ключевое отметил. НОВЫЙ. Если даже и есть у него сажевый - то он от силы 10-15 регенераций сделал, а не 100, как убитые сотнями километров пассаты б6
Ну а та соляра, что все же попала от этих регенераций - как раз покрыла расход масла, который есть у всех моторов.
Ага, после удаления сажевого они у меня резко исправились. Или сломались?
Вообще никакой связи.B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
22.03.2015, 23:29 #75
- Регистрация
- 29.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва СВАО
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 8,824
Спасибо: Получено: 1,051
Отправлено: 562
0Vasilich, есть сажевик и в птс евро5 буду следить за ним пристально
Вась, скажи честно и только честно! как ты на гладком щупе (с мин/макс в литр) определял увеличение +100мл за 7000км? по мне так это уровень остался как был
-
23.03.2015, 00:06 #76
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,488
Отправлено: 2,115
0Все просто. Замер в одном месте (погрешность горизонта исключена). Относительно середины щупа те 1-2 мм (или 100-200 мл) видны прекрасно, с небольшой погрешностью.
--- Добавлено чуть позже ---
А если сравнить то, что раньше масло прибывало, а после удаления сажи уровень падал - то там еще более отчетливо видна разница! И факт того, что при наличии сажевого, попадает соляра в масло - неоспоримB5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
23.03.2015, 00:08 #77
-
23.03.2015, 00:11 #78
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,488
Отправлено: 2,115
-
23.03.2015, 00:15 #79
-
23.03.2015, 00:29 #80
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Погоди, Вов, ты вообще читал про что речь? Я не говорю, что уровень масла расти должен. Я говорю про то, что в масло попадает солярка. Это неизбежно на всех моторах с сажевым фильтром.
У меня так же уровень был всегда на максимуме с сажевиком. После удаления уровень стал падать на половину. Так у двух авто с одинаковым мотором и одинаковым пробегом.
Знаешь почему? Потому что раньше эти пол уровня наполняла солярка. По информации АДАКТ при проведении тестов обычно от 10 до 25% солярки в масле. 10% это 400мл. Что и есть пол уровня.
Вот я о чем.
По мнению Британца ты несешь чушь, такого быть не может. На самом деле попадание солярки в масло - нормальное дело. Это бывает и при неисправности форсунок и при штатной работе ДВС с сажевым фильтром.
Не всем это очевидно.нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
Похожие темы
-
Ошибка G235 и регенерация сажевого фильтра
от CARDINAL_GOMEL в разделе VW Passat B6/CCОтветов: 18Последнее сообщение: 08.12.2013, 22:58 -
удаление сажевого фильтра 2.0TDI
от енот в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 19Последнее сообщение: 29.08.2013, 16:55 -
Как нужно правильно произвести регенерацю сажевого фильтра
от Jura1 в разделе VW Passat B6/CCОтветов: 23Последнее сообщение: 05.11.2012, 21:48 -
Заслонка внизу короба воздушного фильтра. Проблема.
от Алексей77 в разделе Архив 2011г.Ответов: 10Последнее сообщение: 05.07.2011, 01:16 -
Проблема с поворотниками Help !!!!!!
от Vasilich в разделе Архив 2004г.Ответов: 37Последнее сообщение: 21.11.2004, 17:50