0
-
03.10.2013, 12:16 #8441
- Регистрация
- 09.07.2012
- Адрес
- Марс
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 14,959
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 2,069
Отправлено: 1,191
Можем. Выкладывай
Полистай пару страниц назад, там озвучивали часть списка. Почитай тут https://passatworld.ru/showthread.php?t=204658 Потом будешь иметь представление что искать и что проверять.
-
03.10.2013, 12:30 #8442
- Регистрация
- 03.10.2013
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 14
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 3
0Доброго времяни суток.Помогите пожалуйста расшифровать логи 1.8т awt на мкпп.большой расход и тупит.ДМРВ,лямбда,турбина новые.
-
03.10.2013, 12:39 #8443
- Регистрация
- 09.07.2012
- Адрес
- Марс
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 14,959
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 2,069
Отправлено: 1,191
0Владимир252, N75 проверяй/меняй. Ретард на низах и средних зашибенный, потом терпимый. Остальное ОК.
-
03.10.2013, 12:40 #8444
0Всем привет! выехал таки сегодня с утра и снял пару логов.
Начал таки с проверки ошибок. По двигателю выскочила лямбда (вторая я так понимаю)..обнулил - к концу поездки не появилась:
Замерил разгон до 100 - вышло около 10сек,что предскауземо...наличие чипа скомпенсировало наличие у меня проблем ))
А заодно и посмотрел температуру на впуске. лог прилагаю,ибо шибко не понимаю как смотреть Оо (но сдается мне,что при температуре окружающего воздуха +4 это многовато) http://zalil.ru/34754671
Затестил лямбду по следующей инструкции:
Кстати..смотрел 32 группу в середине поездки и по приезду домой...Первый раз было 1,1/0,6 ,а потом 0/0,8
ЗЫ подскажите пжлст какие еще тесты можно провести через ВагКом,дабы проверить жизнеспособность железок (ЛЗ,кат мб)
ЗЗЫ кажется я начинаю чуть-чуть понимать в этих циферках xD и хоть начинаю догонять куда смотреть!
NGKPassat B5.5 Variant 2002 1.8T АКПП WVWZZZ3BZ2E389056
Passat B6 2010 2.0 TDI CBAB DSG6 Highline
-
03.10.2013, 12:49 #8445
- Регистрация
- 03.10.2013
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 14
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 3
0а что делать с ретардом?
02-10-2013_19-04-54 (3).zip
-
03.10.2013, 13:29 #8446
- Регистрация
- 31.01.2012
- Адрес
- Омск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 41
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 2
0ch3zzz, что то у тебя как то мало воздуха для чипа у меня на чипе на оборотах 6000 176грам
Судя по твоему логу у тебя 170 сильный пиндосB5 1.8T AEB 1998 год 4wd МКПП
-
03.10.2013, 13:33 #8447
-
03.10.2013, 14:03 #8448
- Регистрация
- 13.12.2012
- Адрес
- Москва
- Возраст
- 33
- Сообщений
- 65
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 1
0хочу на днях опрессовку впуска сделать. посмотрел в поиске - дуть в гусеницу - это понятно. а кроме нее надо что-то снимать\зажимать? везде по-разному пишут. и если надо, то можете на схемке или фотке показать что именно. спасибо
Volkswagen Passat 1.8T AWT 2002г европеец. модельный ряд 2003г.
-
03.10.2013, 15:21 #8449
- Регистрация
- 31.01.2012
- Адрес
- Омск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 41
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 2
0ничего не нужно пережимать вставляешь в гусеницу фильтр топливный и через него подаешь давление в очко лучше делать с запаски самый удобный вариант
B5 1.8T AEB 1998 год 4wd МКПП
-
03.10.2013, 16:41 #8450
- Регистрация
- 02.10.2013
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 8
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
03.10.2013, 16:42 #8451
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0kimono, тема даже целая есть на форуме,
см. посты № 595 и 596 - https://passatworld.ru/showthread.php?t=78507&page=40В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
03.10.2013, 16:49 #8452
- Регистрация
- 02.10.2013
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 8
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0И еще вопрос,когда делал опресовку давление не держало,шипело из под пробки заливной(поставил новую прокладку,все ОК) и из под клапанной крышки(см.рис. ниже).Потом заглушил патрубок который идет с грибка на вентиляцию и патрубок перед дроселем,давление держит.Нужно ли мне убирать утечку из под клапанной крышки?Некоторые говорят,что прокладка ни какого отношения к надуву не имеет.
-
03.10.2013, 16:59 #8453
- Регистрация
- 09.07.2012
- Адрес
- Марс
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 14,959
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 2,069
Отправлено: 1,191
0BZHAGU, Мотор твой чипуют примерно до 190л.с. Воздуха маловато. Ретард 3,4 цилиндр в норме, 1,2 не снял. На низах нагрузки не дотягивают до запрашиваемых, на средних хорошо, на верху тоже не дотягивают. Нагрузка вырастет если ДМРВ больше воздуха насчитает и ретард будет 0. В целом, не идеал, но и критики абсолютно никакой нет. Не знаю что у тебя в 025.4
-
03.10.2013, 17:00 #8454
- Регистрация
- 03.10.2013
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 14
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 3
0Ребят всем привет! подскажите пожалуйста по логам где копать.Бешеный расход. тупит. от 2000 тыс. до 2800 тыс орет и нет приема
032 группа 3.4% и -4.7% на хх... ДМРВ, лямда. турбина новые. 1.8т AWT. МКПП
-
03.10.2013, 17:04 #8455
- Регистрация
- 09.07.2012
- Адрес
- Марс
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 14,959
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 2,069
Отправлено: 1,191
0Не силен я в этом, но если при опрессовке выявлен подсос, где бы он не был нужно устранять. Говорят правильно, на наддув не влияет, дуть все равно будет, но кол-во воздуха насчитанного ДМРВ не будет совпадать с реальным, отсюда вылезет не правильный впрыск бензина и соответственно смесь со всеми вытекающими.
-
03.10.2013, 17:18 #8456
- Регистрация
- 02.10.2013
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 8
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0И еще не написал если конечно это имеет отношение к логам,что кулер стоит не стоковый и даунпайп на 63 трубе.
-
03.10.2013, 17:18 #8457
0Я наверное всем надоел уже ,но мб есть что то новое сказать по поводу моих сегодняшних замеров то?
И подсказать,что еще можно замерить ВагКомом или мне теперь нужно только непосредственно глазками искать проблемы?
ЗЫ так по поводу лямбды...типа все ОК у меня? ее можно сбрасывать со счетов?Passat B5.5 Variant 2002 1.8T АКПП WVWZZZ3BZ2E389056
Passat B6 2010 2.0 TDI CBAB DSG6 Highline
-
03.10.2013, 17:28 #8458
- Регистрация
- 02.10.2013
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 8
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Еще до чипа делал диагностику и мне тоже говорили что воздуха маловато.Сказали ищи дыру во впуске.Если сифон из под клапанной крышки это дыра тогда надо ее устронять.У меня сейчас дилема менять прокладку или нет,почти все с кем общался говорят забей,на полет не влияет.Что такое 1,2 не снял?Если нужно сниму.И что такое 025.4?Вчера снимал логи первый раз за всю свою жизнь.Так что я чайник в этих цифрах пока
-
03.10.2013, 17:36 #8459
- Регистрация
- 09.07.2012
- Адрес
- Марс
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 14,959
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 2,069
Отправлено: 1,191
0Не занимайся ерундой, займись лучше авто
Видимо да, наверное кат заплавлен уже. Может кто подскажет
--- Добавлено чуть позже ---
Дыра выявленная при опрессовке это не учтенный воздух. Лучше устранить.
Ретард в 1-ом и 2-ом цилиндрах.
Мне не нужно, как тебе не знаю.
Понятия не имею что там у тебя.
Украина - где живешь?
--- Добавлено чуть позже ---
Привет. Я же тебе сказал что проверить/заменить.
-
03.10.2013, 17:41 #8460
- Регистрация
- 02.10.2013
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 8
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Похожие темы
-
ВСЕ ошибки на В5 расшифровываются здесь!!!
от Drek в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 15159Последнее сообщение: 04.01.2024, 14:37 -
Все вопросы по ДИСКАМ и РЕЗИНЕ обсуждаются здесь!
от Lilblade в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 11195Последнее сообщение: 05.09.2023, 18:22 -
Все о катализаторах и пламягасителях здесь!!!
от Devinity в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 2225Последнее сообщение: 03.04.2021, 10:17 -
Здесь расшифровываем логи AWM-AWT !
от Karlsson в разделе Архив 2008г.Ответов: 10Последнее сообщение: 24.09.2008, 23:31 -
Сняли логи посмотрите все ли нормально.
от Sonik в разделе Архив 2008г.Ответов: 39Последнее сообщение: 26.05.2008, 22:25