офф: Отрегулировать свет на B5+ с отломанными шестерёнками.

[MuRoW]

Ситуация такая: купил я машину автора вот этой темы: Нашел непонятную шестеренку... помогите опознать - откуда это ??
Полез регулировать свет и понял, что эти шестерёнки, которые отвалились как раз таки и служат для регулировки.
В итоге по вертикали фары обе лежат просто вниз, свет как от ПТФ, ездил с дальним пару раз - никто даже не моргал из встречных.
Но так дело не пойдёт.
Как вы знаете, фара регулируется шестигранником на 6 с помощью шестерёнок:



С обратной стороны движет отражатель с линзой эта конструкция:

---

В общем, ВОПРОС:
как теперь быть? Какой принцип регулировки я что-то не очень могу понять... Сейчас железка, на которой была шестерёнка, ходит туда-сюда тем самым поднимая и опуская фару. Я снял крышку с дальнего света, просунул руку, выдавил как можно сильнее эту пимпочку наружу и не придумал ничего лучшего как зажим канцелярский - им и прихватил. Полез проделывать тоже самое с другой фарой - там у меня штырёк вылез не так далеко. Сейчас фара светит одна ниже, другая выше. Может прежде, чем фиксировать надо было крутить? или крутить уже бессмысленно, если нет шестерёнок и прочих шайб?

ну и на последок, каковы ваши рекомендации по дальнейшей починке? ЧТО ДЕЛАТЬ, товарищи?
Желательно не снимая фары, я по началу думал, что они просто грязные и недавно уже снимал их, помыл, отплировал (((

[SerGoD]

не снимая фар - только выбить их молотком... а так - не снимая можешь в духовку вместе с машиной засунуть, чтоб разобрать...

[MuRoW]

кого выбить? железные хреновины, на которых были пластиковые шестерёнки в фару не впали, они снаружи. надо крутить или просто их зафиксировать максимально вытянутыми из фары? что бы светили выше?

[Maximka79]

MuRoW, чет не понятно а как может шестеренка выходить и входить в фару, онаж зафиксирована должна быть, а белый штырек по резьбе ходит от этой шестерни а верхний для удобства регулировки фар, можно по идее и без него регулировать, только это гемор

[MuRoW]

у меня нет ни верхней, ни нижней. ходит сама железа с резьбой. не могу понять почему она выстраивается не одинаково на разных фарах. там внутренняя часть регулировки может конусом?

[Maximka79]

у меня нет ни верхней, ни нижней. ходит сама железа с резьбой. не могу понять почему она выстраивается не одинаково на разных фарах. там внутренняя часть регулировки может конусом?

ну если резьба есть -накрути гайку с шайбой, а второй гайкой законтри когда настроишь если она хоть немного торчит из фары, или у клубней попроси разбитые фары, да переколдуй регулировку на свои

[tahoe]

ну если резьба есть -накрути гайку с шайбой

Нет там резьбы, сам так мучался. Мне токарь выточил втулки, на них отверстия с резьбой и стопора.

--- Добавлено чуть позже ---

клубней попроси разбитые фары, да переколдуй регулировку на свои

Я менял корпуса на фарах - там трудно чтото переколдовать, только замена вместе с корпусом.

[IGOR-1972]

ни че там не придумаешь . стержень мал высовывается не очень далеко.
можно конечно снять фару разобрать ее и . может и прейдет в голову что нибудь.
лично я подкладывал под линзу кусок шланга армирыванова. но это так временная мера.
покупай новую оптику .

[MuRoW]

IGOR-1972, как то не по-русски получается фару в идеальном состоянии (я её мыл изнутри, полировал) менять из-за отломанной малюсенькой шестерёнки.

tahoe, ну и как помогла конструкция? Если нет резьбы, тогда не могу понять почему штырь из одной фары высовывается дальше, чем из другой?

[Димас13]

--- Добавлено чуть позже ---

Привет! Тоже как то клеил шестерню на место...Если снять лючки д. замены ламп, а лучше фару целиком 4 винта- все видно и понятно. Мет.штырек с насаженной шестерней зафиксирован ей же, то есть выходит из фары на толщину шестеренки- около сантима.При поворачивание он вкручивается или выкр в другую ножку (белый пластик), а она притягивает или отталкивает отражатель. Поступательное движение происходит только внутри фары, шестерня крутится только вокруг оси( чем она держится точно не помню),сверху ее крутит зубчатый конус с углубл. под шестигранник. Осторожно !Если крутить ключом после упора срывает эту самую шестерню или штырь шестерни выходит из резьбы внутренней ножки, которая толкает отражатель. Ножку можно пальцами поставить на место прижать и вкрутить резьбу штырем, придерживая изнутри механизм, что б штырь торчал на сантиметр клеим шестерню на место ... Как то так.. А как фару мыли вы? поделитесь...

[MuRoW]

Димас13, Спасибо. Мыл так: http://www.drive2.ru/cars/volkswagen...urnal/1338865/
Что бы снять фары, надо снимать бампер ( У меня плюсовый же Пассат.
Шестерёнок нет вообще, они утеряны предыдущим владельцем. Значит мне надо что-нить приклеить так, что бы было удобно крутить эту железку, выкрутить (поднять фары) до нужного уровня и зафиксировать в этом положении.
Может поксиполом приклеить гайку, покурить, а потом какой-нить трубкой разрезанной закрепить полученное положение...

[Димас13]

Тогда можно проще..Покрутить штырьком, найти нужное положение и без лишних гаек заклеить его в своем отверстие. Подлив на него типа эпоксидного клея или секундного , если зазор невелик...Эпоксидка быстрее встает при нагреве(феном,лампой) Можно и с гаечкой конечно, но ее надо фиксировать в направление ОТ фары.Раньше их фиксировала верхняя конусная шестеренка-а ее нет... год у моей 2004 бампер не снимал, только решетку и пару верхних винтов потом отогнул верх бампера и все вылезла фара...

[MuRoW]

мне сегодня ответили, что подходят крутилки от газели. Как их заказать?

[Life]

Да штырь металлический для регулировки фар) С внутренней стороны фары на него одевается (на резьбу) белая хреновня, которая крепится шарнирным соединением к хром. панели- отрожателю, к которой линза прикручена еще. С внешней стороны фары (которая в моторный отсек выходит) там тупо намертво зафиксирована та самая шестеренка. И когда она вращается - то вращается и штырь, на штыре на конце крутится резьба и перемещает на себе белую хренатень, которая таскает за собой весь отражатель вверх - вниз или влево - вправо.

То, что они у тебя на разные расстояния вытаскиваются - пофиг, у тебя ведь отражатель не идеально ровно там стоит? он может быть сдвинут влево/право и от этого зависит наскоко у тебя будет торчать штырь который к крылу машины ближе.
Сейчас картинку намалюю - поймёшь) На разную длинну вылезают т.к. у тебя штыри вкручены ПО РАЗНОМУ в те белые хреновины внутри фары, которые её там регулируют.
А так не парься, вытаскивай наконечник этого штыря, плющи его пасатижами или еще чем грей, сажай туда шестеренку отломанную и заливай какой-нить эбоксидкой или поксиполом.

[MuRoW]

Life, спасибо. Пока клеить нечего. Но обещали прислать по почте эти шестерёнки. Тогда буду клеить. Очень не хочется новые фары покупать из-за такой мелочи.