0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
у меня БЕНЗОНАСОС во 2-м положении ключа не шумит (ни на секунду насос не включается) на тестере 0,8 вольт, только включаю стартер 12 вольт и насос начинает маслать, делал несколько раз одно и то же (пока стартер не закрутит рабочее напряжение 12 на насос не подается)
Ребята это нормально или нет???
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Было время, я тоже таким образом восстановил работоспособность б/насоса, но щётки довольно быстро стёрлись!!! Но на какое-то время поработает. Насосик надо новый. Можно подобрать и от наших ТАЗов. Хотя это здесь называют колхозом. УДАЧИ!!!
Спасибо: |
Получено: 132 Отправлено: 51 |
Всем привет !
В понедельник и я приехал домой на галстуке ... повезло что ехал с работы и в своём городе ))))
Мотор AWM , машина 2004 год , 205000км пробега . как то ранее я уже обращал внимание на неровный звук насосика ... ну и вот приплыли )))
Снял насосик (VDO AUDI , VAG 3B0 906 019) , тряханул ... он жужит вяло и не долго , померил ток ~ 0,7А , что то мало ... пошёл искать ... нашёл всякие номерки , но цена на ВДО в 4800р в экзист меня дико ввела в ступор ... тазоские насосы можно купить от 500р за вебер и 1500 за ВДО , но они считай в два раза меньше нашего и на 3бара , естественно и производительность меньше . Нашёл китайский Krauf 770B062 в экзист за 1120р , полный аналог по внешнему виду , но почему то на 3бар и 120л\ч , у кого то на форуме этой фирмы уже 2 года пашет ... говорят 7бар на пробку давит .
Но я как чел любопытный и с прямыми руками , тоже решил пока не покупать а разобрать и попытаться отремонтировать ... щёткам тоже кирдык , они у меня ещё меньше чем у автора ... по 2-3мм осталось, так что в одной щётке оголился заделанный поводок и продрал канаву в коллекторе . Коллектор выровнял и полирнул в дрелюке ... канава так и осталась т.к. глубокая а если точить дальше , останется 1мм тела коллектора , так что оставил так , ну и бог сней . Щётки валялись какие то итальсянские для генератора Бош ... меднографитовые , напильником подправил до нужных размеров 4х8мм и длина 10мм , запаял , собрал , и аккуратно молоточком завальцевал по периметру , а потом с торца ещё дожал постукивая по бортику молотком через металлический пруток ... вот и всё , ничего сверхъестественного .
Проверил ... на сухую жужжал уже куда бодрее , и ток увеличился до 1,3А .
Добрался до гаража и воткнул его на место , закрутил крышку . Решил сразу замерить производительность и давление на пробку ... запитался от розетки в багажнике проводами с крокодилами ,взял мультиметр , одел на подающий штуцер шланг с тройником и манометром , взял бутылку пластик 1,5л .Ну и тут я был удивлён , вроде везде писали что наш насос качает 80л\час , да и по инструкции проверки при моих 10,8в должно быть 0,625л за 30сек ... у меня насос накачал 1,4л за 30сек ,получается 168л\час , ну и хорошо подумал я . На пробку насос давил 4бара при напряжении 10,8в и моих тонких проводах , т.е. при нормальных 13,8 бортсети должен дуть куда больше . Ток х.х. при тех же 10,8в и без всякой нагрузки дуя через шланг в бутылку , составил примерно 3А .
Зацепил всё остальное назад и завёл проехал ... всё нормально , авто бежит бодро ,думаю хватить ещё на долго , но всё же подумываю как нибудь прикупить хотя бы китайский прозапас .
Вот пару фоток сразу после разбора :
![]()
VW Passat GLS 2004 1.8T AWM МКПП 2штуки одинаковых)))
Спасибо: |
Получено: 132 Отправлено: 51 |
как говорят , будем надеятся на лучшее ))) а вообще , копался все эти дни после работы , поэтому чёт не особо захотел сегодня заморачиваться с замером как положено ... сколхозил , шланг от насоса к тройнику с маномертром обычный виниловый прозрачный , и когда пережимал трубку после манометра , тобенз сочился и на тройнике и на подающем штуцере насоса , хотя хомуты затягивал .
VW Passat GLS 2004 1.8T AWM МКПП 2штуки одинаковых)))
Спасибо: |
Получено: 132 Отправлено: 51 |
Всем привет !
Ну вот и отработал свои полгода отремонтированный бензонасос ... приехал сегодня на учкуре . Ещё не доставал насос , но его и не слышно )))
Полез в поиск , т.к. номера есть , а оригинал VDO в экзисте уже вообще не бьётся , а китайского Крауфа нет в наличии и так по всему инету ... что случилось , куда всё пропало ? что покупать и где искать , кто подскажет ?
На ебэй есть вместе с пластиковым корпусом за 100 баксов всего с доставкой , но там не написано что за производитель , да и ехать они будет месяц ....
VW Passat GLS 2004 1.8T AWM МКПП 2штуки одинаковых)))
Спасибо: |
Получено: 105 Отправлено: 45 |
Выбирая бензонасосик для промывки в ВАЗовских магазинах заметил: частенько встречаются насосы VDO для ... не уточнял конкретно. Цена подозрительно низкая (~750-900 р.) На вопрос о давлении - ответили стандартное 3.5 бар. Точнее не рассматривал не распрашивал, но как вариант ...?![]()
Белый трактор "БЕЛАРУСЬ" Если один человек сделал - другой завсегда сломать сможет!
Спасибо: |
Получено: 132 Отправлено: 51 |
walerka, VDO\Siemens делает кучу насосов , скорее то вазовский такой же маленький 4бар\80литровчас , а нам надо 4\120 ..... я вчера проехал на пассате автомате с таким вазовским немецким насосом , машина при тапке в пол мычит и тупит , так что не очень хочется дохлятину иметь .
мне тут предлагают китайский за 2000р , чел проверенный , говорит уже 20штук таких разных поставил , уже два года и возвратов нет ... вот я думаю . Но пока свой не выдернул ... ща пойду смотреть что там с ним на этот раз )))))
--- Добавлено чуть позже ---
VDO AUDI , VAG 3B0 906 019 ... сам насос без обвеса
VW Passat GLS 2004 1.8T AWM МКПП 2штуки одинаковых)))
Спасибо: |
Получено: 132 Отправлено: 51 |
FalconM, о .... точно , это ж тоже что и у меня .... насосы то одинаковые ..... можно взять немецкий ERA за 2300р и не париться , а то мне тут китайский за 2000р предлагают ....
VW Passat GLS 2004 1.8T AWM МКПП 2штуки одинаковых)))
Спасибо: |
Получено: 132 Отправлено: 51 |
FalconM,сам насос такойже .... фото на первой странице , может корпус чуть другой ....
ща покурю темы .... я летом всё это находил .... ща найду на свой мотор точный номер .... где записывал
VW Passat GLS 2004 1.8T AWM МКПП 2штуки одинаковых)))
Спасибо: |
Получено: 132 Отправлено: 51 |
Вот кстати тема про насос для AWT https://passatworld.ru/showthread.php?t=151405 он не такой как у меня на AWM , и корпус не аткой ... мой как раз такой же как по твоему номерку , в точно таком же корпусе !
покопался по своим записям , когда искал летом насос , там именно твой номерок !
VW Passat GLS 2004 1.8T AWM МКПП 2штуки одинаковых)))
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
На AWM насос как на АЕВ из-за вентиляции бака, точнее абсорбера, расположенного под баком.Вот кстати тема про насос для AWT https://passatworld.ru/showthread.php?t=151405 он не такой как у меня на AWM , и корпус не аткой ... мой как раз такой же как по твоему номерку , в точно таком же корпусе !
покопался по своим записям , когда искал летом насос , там именно твой номерок !![]()
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 132 Отправлено: 51 |
ну да , так и есть , вспомнил .... я ещё летом репу чесал по этому поводу ... так что буду бороться с жабой и просить у неё VDO за 3700р .... ну а нет , то можно и немецкий ERA за 2300 взять , всё не китай за 2000 , хотя это ещё вопрос ..... есть ещё тоже немецкие ATS по 1400р ... моя пошла думать ))))
VW Passat GLS 2004 1.8T AWM МКПП 2штуки одинаковых)))
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Я Крауф брал, но у мня AWT. Нормально дуетну да , так и есть , вспомнил .... я ещё летом репу чесал по этому поводу ... так что буду бороться с жабой и просить у неё VDO за 3700р .... ну а нет , то можно и немецкий ERA за 2300 взять , всё не китай за 2000 , хотя это ещё вопрос ..... есть ещё тоже немецкие ATS по 1400р ... моя пошла думать ))))![]()
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 132 Отправлено: 51 |
COOLLER, но на мой AWM китавских KRAUF 770B062 нету в экзист в наличии , и в нете они куда то все пропали .... а летом были даже по 800р ....к усаю руки )))))
VW Passat GLS 2004 1.8T AWM МКПП 2штуки одинаковых)))