Насос-форсуночники, объединяйтесь! (перекличка)

[wolf.di]

Да, кстати, у кого скольки-амперный АКБ?

я поставил 76...720А
80ки такого просто нету, а 95 не влазила вроде
ставь 80 - аккум для дизеля очень важен

Так чувствую что мой 64-х амперный заменить придется

у меня стоял временно такой - зимой его мало

[Twin]

ой пп как много читать ... скажите мне вкратцем пожалста насос форсунка это хорошо или это так себе ? боиться ли они крашеной саляры или биотоплива? плиз

[shariksmol]

боиться ли они крашеной саляры или биотоплива?

а лучше почитать расшифровку своего VINa. у меня так: 2G0 Без вставки для диз.топлива, стойкое к рапсовому маслу

[Supermann]

а вам как-нить их регулировали или просто вторкнули и вперёд ?

я сам регулировал, нижняя точка потом затянул до отказу, и отпустил на сколько то градусов, уже точно не помню где то на форуме читал.

--- Добавлено чуть позже ---

У тебя правда превышения нет, но похоже

я сам недоумеваю, со старыми НФ только значение допрыгивало до +2,99 сразу появлялась ошибка "превышен придел регулировок" и загорались АБС И ЕСП
сейчас такого не наблюдается.

[Anton.Polanskij]

При помощи подмешивания выхлопных газов уменьшается содержание кислорода в камере сгорания,как следствие сгорание происходит не так быстро и температура сгорания тем самым понижается.Но конечно не так радикально,но достаточно для уменьшения токсичности выхл.газов.

Честно говоря в момент написания предыдущего сообщения на момент задумался об этом, но что-то в голове не сразу уложилось
Иными словами, выхлопные газы, разбавляя входящий воздух, повышают его температуру, тем самым снижая его плотность и соответственно сгорание топлива. Правильно мыслю?

Причём тут количество воздуха?

При глушении клапана начинается повышеное потребление воздуха. Думал что для этого он в основном служит.

Этот EGR имеет только одно главное назначение -
снижение в выхлопе NOx газов.

А куда тогда они уходят после второго круга, сгорают или просто меньше вырабатываються?

[Twin]

блин, .... а что хоть лучше механические форсунки(66 кВт движки) или насос форсунки ? Чета меня начали пугать наши спецы в городе насос форсунками .....

[shariksmol]

Twin,
Может спецы такие? У нас недавно узнал что кто-то занимается насос-форсунками. И то как они там занимаются, не знаю. Да и знать не хочу. Что говорить опять про автосервисы: как-то раз приехал по поводу передува к "спецам" на сервис с вывеской "ФОЛЬКСВАГЕН-АУДИ". так на что был получен ответ: такие моторы не ломаются. а все оказалось в перетертом вакуумном шланге и этому форуму, который помог с проблемой и у которых такие двигателя тоже ломаются. так что думаю с этими форсами надо или к официалам (что не гарантия) или искать в мегаполисах конкретные центры по этим дизельным аппаратурам.

--- Добавлено чуть позже ---

Еще мужики такой вопрос: у меня сзади на надписи "TDI" две красные буквы. коллега пригнал такого же паса только 04 года, говорит такой же мотор ( я еще не смотрел у него под капот) но у него сзади только одна красная буква. Это у него опечатка или ближе к последним годам 1,9 ТДИ 131 конь - одна красная, а 2,0 ТДИ 140 коней - 2 красные? вроде думал если пас Б5+ со 140 конями то ТДИ полность белые. Или как то не так? поправьте меня. Или просто у него на багажнике наклеили не то что надо?

[gari]

Пассат Б 5 2004 год 1,9 тди 100 л.с. 75 квт .Двигатель начал троить ,расход топлива в 2 раза увеличился,при работе двигателя машина трясётся. На компьютере показала ошибку в работе 2 форсунки,форсунку прочистили,ошибки исчезли но работа двигателя всё также плохая. Повторная проверка на компьютере показала выход из строя катушки 2 форсунки,советуют менять всю насос-форсунку, а денег это стоит не мало. Может проблема в другом,подскажите!!!

[Видади]

Пассат Б 5 2004 год 1,9 тди 100 л.с. 75 квт .Двигатель начал троить ,расход топлива в 2 раза увеличился,при работе двигателя машина трясётся. На компьютере показала ошибку в работе 2 форсунки,форсунку прочистили,ошибки исчезли но работа двигателя всё также плохая. Повторная проверка на компьютере показала выход из строя катушки 2 форсунки,советуют менять всю насос-форсунку, а денег это стоит не мало. Может проблема в другом,подскажите!!!

Поищи по номеру форсунки на ибее немецком. Скорее всего форсунка раз такие дела. Я в прошлом году коллеге на такой же мотор авб, из германии новую привёз, купил на ибее, она нам обошлась примерно в 300 евро.

[gari]

Поищи по номеру форсунки на ибее немецком. Скорее всего форсунка раз такие дела. Я в прошлом году коллеге на такой же мотор авб, из германии новую привёз, купил на ибее, она нам обошлась примерно в 300 евро.

Прошу прощения за непросвещённость. "ИБЕЕ" это что и как получить информацию

[Видади]

www.ebay.de

[taxi6363]

[928306]Twin,[/COLOR]Еще мужики такой вопрос: у меня сзади на надписи "TDI" две красные буквы. коллега пригнал такого же паса только 04 года, говорит такой же мотор ( я еще не смотрел у него под капот) но у него сзади только одна красная буква. Это у него опечатка или ближе к последним годам 1,9 ТДИ 131 конь - одна красная, а 2,0 ТДИ 140 коней - 2 красные? вроде думал если пас Б5+ со 140 конями то ТДИ полность белые. Или как то не так? поправьте меня. Или просто у него на багажнике наклеили не то что надо?[
все зависит от лошадей.точно не помню,но вроде так(поправят,если не так)90л.с -все буквы белые.105-115л.с.-одна красная.131л.с.-две красных.

[gari]

www.ebay.de

Вельми дякуй(большое спасибо)-так говорят белорусы

[shariksmol]

все зависит от лошадей.точно не помню,но вроде так(поправят,если не так)90л.с -все буквы белые.105-115л.с.-одна красная.131л.с.-две красных.[/QUOTE]


я тоже так думал, точнее знал. но еще в последних годах белые буквы - 2,0 140 коней, как и в Б6. а тут 131 конб и одна красная буква. ну ладно не буду поднимать волну, а сначала залезу пацанчику под капот и посмотрю какое двигло стоит.

[Jss]

Внедрил две прозрачных топливных трубки перед фильтром и перед тандемником, в итоге без включения насоса в баке появляются пузыри воздуха сначало перед фильтром потом перед тандемником,
когда включаю доп насос в баке то пузыри убегают, интересно откуда может сосать воздух?

Скиньте пожалуйста ссылку на схему вакуумных трубок

Ура с доп насосом машинка стала заводится гораздо быстрее на холодную и с пол оборота когда теплая и движок стал работать ровнее
после чистки впускного и EGR

P.S. впускной был забит так что к 1 и 2 цильндру я вообще не понимаю как проходил воздух =)

--- Добавлено чуть позже ---

А еще скиньте картинку из эльзы со схемой проводки до бака, а то у меня мак без винды и эльзу не поставить