0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Банальный вопрос: чем опасна езда на высокой скорости на наших машинах? У меня 2003 год. 270 000 пробега. Механик говорит что машина уже своё отьездила и чрезмерно напрягать её не стоит. Однако же, сказать чем это чревато, не может. Я же, каждый раз когда выезжаю за город, даю ей под зад 200 км/час, ну хоть на несколько минут, чтобы она откашлялась-прочистилась. Обороты при этом 3400, ведёт себя ровно, всё работает в штатном режиме. вентиляцию вывел в бутылку, за 1500 км собралась столовая ложка масла, - думаю не много, (значит поршневая в норме?). Так почему же не надавить на педальку? чем это грозит? может в сам деле не стоит рисковать?
Спасибо: |
Получено: 7 Отправлено: 11 |
3400 обороты не запредельные. Если дорога ровная и все крутится ровно то и кузову не поплохеет особо, разве что аэродинамическим сопротивлением нагрузка создается. Что за мотор, что при 200 такие обороты?
А грозит обычно штрафами и жизнью...
Советую посмотреть краш тест при 200- офигенное зрелище.
VW Passat B5 Variant, 1997 г.в., 1.9 TDI (AHU)
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
Спасибо: |
Получено: 9,795 Отправлено: 3,982 |
На моём что-то около 5000.
Спасибо: |
Получено: 3,306 Отправлено: 3,296 |
Трахтор видимо,вот и обороты такие)
Passat 1.8 MT AWT 2003 wvwzzz3bz4e023030
Спасибо: |
Получено: 5,790 Отправлено: 4,692 |
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Кроме оборотов смотрите температуру двигателя. На высокой скорости она растет. Если мотор дизельный, то ему не полезно кипятиться![]()
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 74 Отправлено: 138 |
Спасибо: |
Получено: 1,876 Отправлено: 129 |
Большие обороты - повышенная температура поршней и масла, больше нагрузка на грм. Если масло начнет перегреваться, то резко упадет вязкость и давление, соответственно. Те если уж фигачить долгое время под нагрузкой и на больших оборотах, то надо иметь запас по вязкости. Лучший вариант - вязкое масло на ПАО. Но долго ехать на большой скорости не стоит, тк температура масла в любом случае будет расти..
''
AEB 1,8T AUDI 4BC5 98
Спасибо: |
Получено: 21 Отправлено: 52 |
так же увеличивается обдув авто, скорее всего не нужно ехать ехать 200 при 100% открытом дроселе долгое времяБольшие обороты - повышенная температура поршней и масла, больше нагрузка на грм. Если масло начнет перегреваться, то резко упадет вязкость и давление, соответственно. Те если уж фигачить долгое время под нагрузкой и на больших оборотах, то надо иметь запас по вязкости. Лучший вариант - вязкое масло на ПАО. Но долго ехать на большой скорости не стоит, тк температура масла в любом случае будет расти..
--- Добавлено чуть позже ---
я так понял у тебя автомат) когда едишь на большой скорости я считаю надо больше переживать за тормоза и подвеску, ну как то такБанальный вопрос: чем опасна езда на высокой скорости на наших машинах? У меня 2003 год. 270 000 пробега. Механик говорит что машина уже своё отьездила и чрезмерно напрягать её не стоит. Однако же, сказать чем это чревато, не может. Я же, каждый раз когда выезжаю за город, даю ей под зад 200 км/час, ну хоть на несколько минут, чтобы она откашлялась-прочистилась. Обороты при этом 3400, ведёт себя ровно, всё работает в штатном режиме. вентиляцию вывел в бутылку, за 1500 км собралась столовая ложка масла, - думаю не много, (значит поршневая в норме?). Так почему же не надавить на педальку? чем это грозит? может в сам деле не стоит рисковать?
anb+adr+сdhb+bfb+кнр = 6с=S4
валерка_я, механик что то знает про твой мотор, поэтому так тебе и говорит...![]()
А вообще, придерживаюсь мнения, что езда на высоких оборотах по загородной трассе для двигателя полезна после городских пробок...
Конечно не на предельных оборотах у отсечки лететь в течении часа, а в диапазоне от 3500, до 4500-5000 об. для бензина... иногда можно до отсечки на несколько секунд, при интенсивном ускорении к примеру...
Сам периодически катаю за город с целью дать задышать полной грудью движку, колечки расшевелить, свечи и поршня от нагара отчистить![]()
VW Passat B5 1997г.в. AHL 1.6 MPI [МКПП DCN]
Спасибо: |
Получено: 9,795 Отправлено: 3,982 |
А ещё следует обратить внимание на форму оригинальной защиты поддона двигателя: в ней два воздуховода, направляющие поток на поддон двигателя.Большие обороты - повышенная температура поршней и масла, больше нагрузка на грм. Если масло начнет перегреваться, то резко упадет вязкость и давление, соответственно. Те если уж фигачить долгое время под нагрузкой и на больших оборотах, то надо иметь запас по вязкости. Лучший вариант - вязкое масло на ПАО. Но долго ехать на большой скорости не стоит, тк температура масла в любом случае будет расти..
З.ы. Сам обычно двигаюсь в пределах 120-140км.ч. Дважды за всё время владения, по необходимости, ехал 180+ и однажды около 50км шёл 200. Ну у нас дорога позволяет - шестиполосная платная дорога со статусом автомагистрали (ограничение 140км/ч). Индекс резины Н, подвеска ещё вся родная. Идёт как утюг!
Крайний раз летел в столицу после работы, чтобы родственницу с больнички забрать, её уже там с утра на чемоданы посадили. Ехал 160-180. Смотрю, точно такой же как у меня, но турбовый Б5+ натягивает в повороте Лекс ES. С ходу натянул обоих. Турбовый пошёл за мной и держался рядом километров 40-50. Я шёл по левой полосе, он по правой, по середине основной поток. Перепугали кучу самриводов, которые принципиально не ездят меньше 160, искренне считая свой пыпылац королём трасс. Вроде пытались чего-то возникать, но какое там! Как пошли повороты, так сразу стало ясно, кто едет, а кто выёживается.
А вообще на старых авто так двигаться очень опасно, согласен полностью. Машина должна быть исправна и к этому вопросу требования должны быть особые.
--- Добавлено чуть позже ---
+1.валерка_я, механик что то знает про твой мотор, поэтому так тебе и говорит...![]()
А вообще, придерживаюсь мнения, что езда на высоких оборотах по загородной трассе для двигателя полезна после городских пробок...
Конечно не на предельных оборотах у отсечки лететь в течении часа, а в диапазоне от 3500, до 4500-5000 об. для бензина... иногда можно до отсечки на несколько секунд, при интенсивном ускорении к примеру...
Сам периодически катаю за город с целью дать задышать полной грудью движку, колечки расшевелить, свечи и поршня от нагара отчистить![]()
Б5му заднюю независимую подвеску бы, тогда вообще рулился бы как поезд по рельсам... У меня до б5 была мазда 626GF, пятое поколение, там задняя независимая, многорычажка, спереди классический макферсон. Рулилась она классно, плюс подвеска была зажатая (жёсткая) как на спортивной какой то.
Когда проехал на пассате, то мне понравилось как он держит дорогу, очень хорошо проглатывает ямы и неровности, при этом имеет довольно комфортную в меру мягкую подвеску спереди, благодаря многорычажке. Но вот когда моя жопа чуть подпрыгнула наехав на бугор на асфальте, на скорости и машину чуток кинуло в сторону, у меня глаза чуть квадратные не сталиКак, как думаю ... Не хватает пассату многорычажки сзади, нехватает ...
VW Passat B5 1997г.в. AHL 1.6 MPI [МКПП DCN]
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
Умри молодым, но как можно позже.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Я своему больше 160 не даю,обычно в пределах 120-140. Отличная крейсерская скорость. Нормально едет, расход в норме, зачем быстрее?
PASSAT B5.5 1.9TDI AVB 2003 МКП
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 5 |
Что мешает ездить на таких же оборотах, но с меньшей скоростью?!)) Точно также можно дать "просраться" машине!Банальный вопрос: чем опасна езда на высокой скорости на наших машинах? У меня 2003 год. 270 000 пробега. Механик говорит что машина уже своё отьездила и чрезмерно напрягать её не стоит. Однако же, сказать чем это чревато, не может. Я же, каждый раз когда выезжаю за город, даю ей под зад 200 км/час, ну хоть на несколько минут, чтобы она откашлялась-прочистилась. Обороты при этом 3400, ведёт себя ровно, всё работает в штатном режиме. вентиляцию вывел в бутылку, за 1500 км собралась столовая ложка масла, - думаю не много, (значит поршневая в норме?). Так почему же не надавить на педальку? чем это грозит? может в сам деле не стоит рисковать?
B5 GP, AWX, VARIANT, светло серебристый, отдан в нежные руки. Oktavia A7 1.8, 180 л.с., МКПП
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
да, в самом деле, об этом я не подумал, Вы правы. Но вопрос то был о том что плохого может случиться с двигателем, не штрафы и тесты. Сальники может повыдавливает, коробка заклинит, прокладка сгорит? До красной у меня ещё 1000 об/мин, да и на спидометре 260 (или 280? не помню точно). Машина Ауди А4 в кузове Б6, двигатель солярка AVF, соответственно коробка шести ступенчатая. Всё родное кроме термостата, пробег 275000. Ну и езжу я так не постоянно как только представляется такая возможность, и не долго. Так, чтобы показать молодёжи что есть ещё порох в пороховницах, и всегда только если это максимально безопасно и для всех остальных участников движения.
у меня 190 по индексу, по трассе ходил 180 км, проверял тягу ))) но мало того, что не ощущается скорость ))) пепелац то 1,5 тонны, по спидометру вижу и прикидываю, что в секунду примерно половина футбольного поля поскакивает, есть понятие время реакции, есть понятие принятие решения и тд... к примеру http://mindware.ru/blog/?p=3120
200 км/ч это 55,5 м/сек, а в экзаменационных билетах ППД
а по факту уже на 180-ти, ангел Хранитель, стучит по плечу и говорит "алло гараж, я не спеваю"Комментарий: Время реакции водителя изменяется в пределах от 0,4 до 1,6 секунды и зависит от его психофизиологических особенностей, состояния, опыта, сложности дорожной обстановки и многих других факторов. Исходя из многочисленных исследований, принято считать, что среднее время реакции водителя составляет около 1 секунды.
можно еще ограничитель "убить"...
https://www.youtube.com/watch?v=rN2H0KlvLsg
https://youtu.be/mTdrMmFXpAA?t=37вон ребятки олени с боковым порезом на пассате 200 по трассе шли, в рубашке родились... все нормальные спецы по шиномонтажу говорят, что после заделки бокового пореза на покрышке НЕ рекомендуется ездить быстрее 80 км/ч
VW Passat B5+ 1.8T 4-Motion, AWM, 2004 г.в.
WVWPD63B04P243274
Спасибо: |
Получено: 3,424 Отправлено: 4,218 |