Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[zima]

ded_491, неее, даже не буду пробовать.
а вдруг открою, а толку, завести всё равно не смогу.

[gta-2]

Всем привет!
Была трабла с поддоном,поменял масло. До этого заливал 5в40 синтетику,когда пробил поддон в магазине не оказалось синтетики,купил полусинтетику 10в40, производитель один и тот же.Сегодня ездил в губерню,около 100км,на участке в 50км делал замер по расходу. Расход снизился почти на литр при скорости 90км/ч расход - 6.7л8/100км.обратно этот же участок прошел со скорость около 110км/ч и расход 7.3л/100км.
До этого расход ниже 8.5л/100км на трассе не падал,это при скорости 110км/ч,

Что скажете? неужто вязкость масла на столько влияет.У синтетики и полусинтетики допуски и 501 и 505 есть

--- Добавлено чуть позже ---

да кстати сильно не педалировал,машина шла на круизе

[25kostik]

поднести его к окну водительской двери, как можно ближе к приборной панели,

А почему к приборной панели и водительской двери? Так то антенная на правой передней стойке и подносить логичней туда.

--- Добавлено чуть позже ---

Не подскажите моменты затяжки болтов подрамника и болтов сайлентблоков рычагов передней подвески? Заранее спасибо.

[zima]

А почему к приборной панели и водительской двери? Так то антенная на правой передней стойке и подносить логичней туда.

так написано было в источнике, откуда я взял цитату.
очередной раз убеждаюсь, что дедушка ленин был прав.

  Скрытый текст:

[razrus]

Думаю это первоапрельская шутка

Да еще и бородатая

[B5+Driver]

привет всем !
кто в курсе что значит "начиная с номера шасси от 3B-Y-419085 " , как это применить к своему авто ?

[Sergey Nikolaev]

привет всем !
кто в курсе что значит "начиная с номера шасси от 3B-Y-419085 " , как это применить к своему авто ?

Добрый день.
Вот тут - https://passatworld.ru/showthread.ph...nyh-materialov есть ответ на ваш вопрос.Самый первый пост.

[B5+Driver]

Добрый день.
Вот тут - https://passatworld.ru/showthread.ph...nyh-materialov есть ответ на ваш вопрос.Самый первый пост.

всё понял , спасибо !

[ded_491]

Sergey Nikolaev, значит мой чОрный,чОрный сарайчик не скромный. Климат, круиз, люк, подогрев задов и зеркал, полный ЦЗ....
Вот только не пойму у меня бортовой компьютер или просто приборка рассчитывает мгновенный и средний расход на сотню, сколько проехал с момента запуска ДВС, среднюю скорость, время в пути, показывает температуру за бортом и время

--- Добавлено чуть позже ---

всё понял , спасибо !

А ты ему спасибку нажми за полезную ссылку

[Sergey Nikolaev]

всё понял , спасибо !

Не за что,сам из этой темы много почерпнул...

мой чОрный,чОрный сарайчик не скромный

Из всего вами перечисленного у меня есть...люк!Ах да,ещё замочек,который все двери открывает и закрывает.Так что по скромности я впереди

[386]

И слова я. Привет, вышел замерить компрессию. Попытался завести. Завелась и тут же заглохла... Компрессия исчезла. Везде. Попытка сразу завести не увенчалась успехом. Замерил. 1 цил. 0, 2 второй12,5, 3-12,5, 4-12,5. Потом замерил опять пераый. 13,5. Мерил на холодную.
Пока замерял везде появилась)))). Потом завелась сразу. Маслонасос? Большое давление?

[25kostik]

так написано было в источнике

Не правильный источник. Для лучшего приёма надо телефон держать сжатыми в кулак пальцами, а указательный и мизинец выпрямлены и направлены в верх в виде антенн.

[ded_491]

И слова я. Привет, вышел замерить компрессию. Попытался завести. Завелась и тут же заглохла... Компрессия исчезла. Везде. Попытка сразу завести не увенчалась успехом. Замерил. 1 цил. 0, 2 второй12,5, 3-12,5, 4-12,5. Потом замерил опять пераый. 13,5. Мерил на холодную.
Пока замерял везде появилась)))). Потом завелась сразу. Маслонасос? Большое давление?

Полагаешь что гидрикики не дают клапанам полностью перекрывать???
Вариант стекания масла из ГБЦ не рассматривал???
В кронштейне масляного фильтра стоит редукционный клапан, который не дает стекать маслу в поддон . Если клапан не работает, то первое время после запуска ДВС работает в режиме масляного голодания. Может по этому клапана подвисают???
ГБЦ часом не перебирал???

[386]

Полагаешь что гидрикики не дают клапанам полностью перекрывать???
Вариант стекания масла из ГБЦ не рассматривал???
В кронштейне масляного фильтра стоит редукционный клапан, который не дает стекать маслу в поддон . Если клапан не работает, то первое время после запуска ДВС работает в режиме масляного голодания. Может по этому клапана подвисают???
ГБЦ часом не перебирал???

стекание врят ли. стрекотали бы, если б были пустые. да и последующие запуски были бы со стрекотанием. в голове менял валы и пару протертых гидриков.

--- Добавлено чуть позже ---

еслиб были пустые, было бы скорей недоокрытие клапанов, но компрессия была бы. а тут 0.
свечи были слегка влажные после неудачных попыток.

[Павел регион12]

Всем добрый вечер,парни подскажите пжл,тормозные диски стоят TRW VW,в паре поставить такие же колодки или что то другое?

[ded_491]

неужто вязкость масла на столько влияет.У синтетики и полусинтетики допуски и 501 и 505 есть

Качество масла влияет на потери на трение в ДВС. Свежее масло по идее лучше смазывает трущиеся пары.
Жаль, что в моем ЛБЛ фале нет такого параметра как нагрузка на ДВС. Вот у AWMесть такая группа
...............
2,0,Основные параметры
2,1,Обороты,холостого хода, 740.. 920 об/мин
2,2,Нагрузка двигателя,, 15.. 25%
2,3,Среднее,время впрыска, 2.0.. 4.0 мс
2,4,Расход воздуха,, 2.0.. 4.5 г/с
..............
По сути это показатель сколько энергии ДВС тратит на ХХ сам на себя.
Было бы интернсно посмотреть на этот параметр на холодном/прогретом ДВС перед заменой масла и после. Точно также можно посмотреть на каком масле (производителя) ДВС меньше тратит на себя. Ну и синтетку, полу и минералку.
Посмотри свой ЛБЛ. Может и у тебя есть такой параметр. Будешь первооткрывателем инструментальной проверки масла

[gta-2]

Будешь первооткрывателем инструментальной проверки масла

Василий жгешь не по детски на синтетике ездил почти три года(замена каждые 7000км) но такого не замечал чтоб резко снижался расход после замены.Бежит да по лучше на новом масле это чувствуется.Завтра посмотрю лбл файлы,сейчас не с руки,надо в теплую люлю,вставать в 4-е часа и день веселый предстоит

[ded_491]

еслиб были пустые, было бы скорей недоокрытие клапанов, но компрессия была бы.

Я имел ввиду зависание клапанов. Поэтому и спросил было ли вмешательство в ГБЦ. Может клапана притирал и не тщательно промыл от остатков пасты и она попала во втулки клапанов. Из-за чего они могут туго ходить. При шлифовке ГБЦ песочек мог попасть..... Т.е вариант туго ходящих клапанов. Стартер крутит медленно и клапана подвисают. Достаточно воспламенения в одном цилиндре, ДВС набирает обороты и скорость движения клапанов возрастает (ну примерно ближе к ударной). И клапана начинают работать. Но это чревато прогаранием.
Я предположил, что если масло стекает в поддон и клапана трутся на сухую при запуске , может и подвисают при малых оборотах ДВС.

свечи были слегка влажные после неудачных попыток.

Давление в рампе снимал???? Бензонасос вырубал??? Может свечи бензином заливало.

[386]

Я имел ввиду зависание клапанов. Поэтому и спросил было ли вмешательство в ГБЦ. Может клапана притирал и не тщательно промыл от остатков пасты и она попала во втулки клапанов. Из-за чего они могут туго ходить. При шлифовке ГБЦ песочек мог попасть..... Т.е вариант туго ходящих клапанов. Стартер крутит медленно и клапана подвисают. Достаточно воспламенения в одном цилиндре, ДВС набирает обороты и скорость движения клапанов возрастает (ну примерно ближе к ударной). И клапана начинают работать. Но это чревато прогаранием.
Я предположил, что если масло стекает в поддон и клапана трутся на сухую при запуске , может и подвисают при малых оборотах ДВС.

Давление в рампе снимал???? Бензонасос вырубал??? Может свечи бензином заливало.

не, голову не вскрывал, ничего не притирал . только валы и 2 гидрика

--- Добавлено чуть позже ---

при замере выключал форсы.

[ded_491]

не, голову не вскрывал, ничего не притирал . только валы и 2 гидрика

Попробуй давление масла посмотреть. И интересно было бы на холодном стартером начать крутить и смотреть давление. Естественно с выключенными форсунками. Ну а потом на холодном работающем и прогретом до 80*.