Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2 - Страница 1160
  1. #23181
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для ded_491
    Регистрация
    21.05.2013
    Адрес
    Минск
    Возраст
    74
    Сообщений
    21,586
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо:
    Получено: 3,983
    Отправлено: 7,690

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от КолянВ5 Посмотреть сообщение
    подскажите, а с какого датчика идут показания на тахометр? чет не работает
    Всегда думал что от ДПКВ, но если он не работает, значит нет искры и ДВС не заведешь.
    Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.

  2. #23182
    Passat
    Регистрация
    29.07.2012
    Адрес
    Коломна
    Сообщений
    1,340
    Записей в дневнике
    13
    Спасибо:
    Получено: 58
    Отправлено: 56

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ded_491 Посмотреть сообщение
    Всегда думал что от ДПКВ, но если он не работает, значит нет искры и ДВС не заведешь.
    Да вот заводится, работает, только потряхивает не хорошо. Компа с собой небыло посмотреть. Еще поиск порыл, у всех в основном проблемы с абс при этом были и масленка горела, а меня только тахометр не работает. Лазил под рулем, рейку менял, мож там что зацепил?
    АЕВ, 11.09.96г, МКПП-5, WVWZZZ3BZVE006116

  3. #23183
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для ded_491
    Регистрация
    21.05.2013
    Адрес
    Минск
    Возраст
    74
    Сообщений
    21,586
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо:
    Получено: 3,983
    Отправлено: 7,690

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от КолянВ5 Посмотреть сообщение
    Лазил под рулем, рейку менял, мож там что зацепил?
    Ну, если до вмешательства все работало, значит что-то зацепил.
    Если рейку доставал, вполне мог провода ДПКВ потянуть. Он стоит слева на стыке ДВС и корзины сцепления. От него идут вверх на ЭБУД два провода в экране. Т.е три получается. Вполне мог потянуть.
    Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.

  4. #23184
    Passat
    Регистрация
    29.07.2012
    Адрес
    Коломна
    Сообщений
    1,340
    Записей в дневнике
    13
    Спасибо:
    Получено: 58
    Отправлено: 56

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ded_491 Посмотреть сообщение
    Ну, если до вмешательства все работало, значит что-то зацепил.
    Если рейку доставал, вполне мог провода ДПКВ потянуть. Он стоит слева на стыке ДВС и корзины сцепления. От него идут вверх на ЭБУД два провода в экране. Т.е три получается. Вполне мог потянуть.
    дпкв первым делом посмотрел, на вид все на месте, да и был бы обрыв, не завелась бы тогда наверно?
    АЕВ, 11.09.96г, МКПП-5, WVWZZZ3BZVE006116

  5. #23185
    Golf
    Регистрация
    16.10.2016
    Адрес
    РФ Кировская обл.
    Возраст
    43
    Сообщений
    807
    Записей в дневнике
    9
    Спасибо:
    Получено: 95
    Отправлено: 243

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от КолянВ5 Посмотреть сообщение
    подскажите, а с какого датчика идут показания на тахометр? чет не работает
    Данные об оборотах КВ берутся приборкой с ЭБУ двигателя. По схеме это коричнево-зелёный провод кажется. С ДПКВ сигнал на тахометр ещё ни разу не видал.
    Зайди вагкомом в приборку и проведи тест стрелок. Может сама панель или мотор.
    Passat Variant 1988 RP
    Passat Variant 1998 AEB, 5АКПП, Климатроник, без люка

  6. #23186
    Passat
    Регистрация
    29.07.2012
    Адрес
    Коломна
    Сообщений
    1,340
    Записей в дневнике
    13
    Спасибо:
    Получено: 58
    Отправлено: 56

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 25kostik Посмотреть сообщение
    Данные об оборотах КВ берутся приборкой с ЭБУ двигателя. По схеме это коричнево-зелёный провод кажется. С ДПКВ сигнал на тахометр ещё ни разу не видал.
    Зайди вагкомом в приборку и проведи тест стрелок. Может сама панель или мотор.
    да я понимаю, что пока без компа это гадание, но вот за проводок спасибо, посмотрю.
    А может быть глюк самого ЭБУ? Просто и мотор странно заработал, как будто троит, может на хх логи снять, покажет что?
    АЕВ, 11.09.96г, МКПП-5, WVWZZZ3BZVE006116

  7. #23187
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для ded_491
    Регистрация
    21.05.2013
    Адрес
    Минск
    Возраст
    74
    Сообщений
    21,586
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо:
    Получено: 3,983
    Отправлено: 7,690

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от КолянВ5 Посмотреть сообщение
    дпкв первым делом посмотрел, на вид все на месте, да и был бы обрыв, не завелась бы тогда наверно?
    Все время считал, что ДПКВ индуктивный датчик с магнитом. Да и на схемах он так обозначается. Но не так давно наткнулся на то, что это типа датчика Холла. Может это на каком-то конкретном ДВС.
    Если исходить из того, что это катушка на магните, то на него идет три провода. Третий экранирующая оплетка. Она снижает воздействие помех на импульсы ДПКВ.
    Ошибки надо в первую очередь посмотреть по ДВС, приборке и АБС.
    Попробуй с АБС сбросить разъем.
    Может и под рулем что потянул. Там есть монтажный блок, может на него приходят провода от ЭБУД на приборку. Если снимал приборку, контакты на ней может не плотно встали.
    Диагностика может подсказать.
    Проверь датчик на сопротивление и шевели провода, может контакт пропадает.
    Разъем на ДПКВ АЕВ поз. № 11
      Скрытый текст:
    Название: ДПКВ_АЕВ_4.png
Просмотров: 61

Размер: 63.4 Кб
    Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.

  8. #23188
    Passat
    Регистрация
    29.07.2012
    Адрес
    Коломна
    Сообщений
    1,340
    Записей в дневнике
    13
    Спасибо:
    Получено: 58
    Отправлено: 56

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ну в фишке 3 контакта, приборку не снимал, кроме тахометра по приборке все норм
    АЕВ, 11.09.96г, МКПП-5, WVWZZZ3BZVE006116

  9. #23189
    Pointer
    Регистрация
    27.01.2017
    Возраст
    36
    Сообщений
    5
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Здравствуйте! подскажите пожалуйста проблему. сразу разгоняя пасат до 100 км.ч машина едит после 100 провал и не едит. Снял патрубок с турбины пальцем покрутил крыльчатку а она туго крутится. Должна ли она так крутится

  10. #23190
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    СВАО
    Возраст
    54
    Сообщений
    10,771
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо:
    Получено: 3,042
    Отправлено: 1,130

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Koly, двигатель какой...
    ну... туговато крутится... там вообще-то масло должно быть
    В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т

  11. #23191
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для vitos86
    Регистрация
    25.02.2015
    Адрес
    Bayern
    Возраст
    38
    Сообщений
    9,473
    Спасибо:
    Получено: 1,311
    Отправлено: 854

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем привет.У друга awm.заменил блок abs.нужно адаптировать.
    Как это сделать подскажите.
    Блок тоже с esp но 3 цифри различаются.vag com можно адаптировать?
    Vorsprung durch Technik

  12. #23192
    Pointer
    Регистрация
    27.01.2017
    Возраст
    36
    Сообщений
    5
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от komsernik Посмотреть сообщение
    Koly, двигатель какой...
    ну... туговато крутится... там вообще-то масло должно быть
    Двигатель 1.9 TDI

  13. #23193
    Заблокирован
    Регистрация
    12.09.2013
    Адрес
    Санька :) Украина
    Возраст
    37
    Сообщений
    4,523
    Записей в дневнике
    37
    Спасибо:
    Получено: 1,875
    Отправлено: 2,494

    2 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vitos86 Посмотреть сообщение
    Всем привет.У друга awm.заменил блок abs.нужно адаптировать.
    Как это сделать подскажите.
    Блок тоже с esp но 3 цифри различаются.vag com можно адаптировать?
    Кодирование АБС и руля


      Скрытый текст:
    Чтобы закодировать блок ABS нужно входить в 07 канал (кодирование) а не в адаптацию (10 канал)
    Код регистрации для G-85 40168


    Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса -G85

    Если датчик угла поворота рулевого колеса отсоединен от бортового питания или бортовое напряжение не
    в норме, - то он теряет свою инициализацию.
    В памяти неисправностей зарегистрирована неисправность 01826 датчик угла поворота рулевого колеса кл. 30 электропитание.
    В ходе последующей поездки датчик с помощью информации о скорости вращения колес инициализируется самостоятельно.
    Неисправность 01826 обнаруживается лишь периодически и запись о ней может быть удалена из памяти.
    А если (как в твоем случае) этого не происходит, то или G85 пипец, или в среднем положении руля он
    показывает больше допуска ( +- 4.5 гр.)

    Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса может быть проведена и без пробной поездки вручную через
    систему самодиагностики автомобиля или посредством тест-программы (см. Объект диагностирования Калибровка
    датчика угла поворота рулевого колеса) при помощи VAS 5051.
    После установки нового датчика угла поворота рулевого колеса -G85 или нового блока управления -J104 следует
    заново закодировать блок управления J104.
    В дополнение к кодировке следует согласовать датчик угла поворота рулевого колеса и провести ходовой и системный тест.
    Снятие и установка датчика угла поворота рулевого колеса - см. Руководство по ремонту, тормозная система рем. гр.-45

    Установка нейтрального положения датчика угла поворота рулевого колеса
    Условие: Геометрия ходовой части должна быть в норме.
    - Зажигание вкл
    - Повернуть рулевое колесо на 30 градусов влево или вправо и обратно, пока передние колеса ни встанут в положение
    для движения по прямой,а рулевое колесо - в горизонтальное положение (допуск +/- 4,5 градуса).
    - Ввести адресное слово 03 электроника тормозной системы
    - Выбрать кодировку II и ввести регистрационный код 40168
    - Выбрать функцию 04 Базовая установка
    - Указать пункт 1 (калибровка датчика угла поворота рулевого колеса -G85)
    Указание: В перерыве между кодировкой блока управления и установкой нейтрального положения датчика угла
    поворота рулевого колеса нельзя выходить из диагностики и выключать зажигание. В противном случае, необходимо
    будет повторять весь процесс.
    Обычно завожу мотор, кодирую ABS, G85 в базу и прокатиться метров 20-30 (вправо-влево-прямо) пока ESP не погаснет.

    Кодировка блока управления
    Сначала необходимо ввести регистрационный код, а затем код кодировки.
    Код регистрации и кодирования состоит из 4 различных пунктов (тип автомобиля, тормозная система, двигатель, коробка передач).
    Тормозную систему можно определить визуально или с помощью номера (см. сервисную книжку Audi или стикер в нише
    запасного колеса).
    Определить коды регистрации и программирования в соответствии со следующими таблицами.
    Первая цифра всегда = 0.
    Провести процедуру регистрации с помощью функции 11 (код регистрации см. в таблице ниже).
    С помощью функции 07 провести кодировку ESP (Кодировка, смотри таблицу ниже).

    Таблица регистрации (читай логинов)
    1. Цифра: 0
    2. Цифра:
    Audi A4 9
    3. Цифра, тормозная система: Код комплектации
    Серийно еще не производится 1
    Brembo 17 дюймов 2 1LJ
    FN3 16 дюймов 3 1LT, 1LF
    HP2 16 дюймов 4 1LX
    FNR 16 дюймов 4 1LG
    FN3 15 дюймов 5 1LB, 1LE
    C54 6 1LZ
    4. Цифра двигателя:
    4/6 Цил. Дизель 5
    4/5 Цил. Бензин 7
    6/8 Цил. Бензин 9
    5. Цифра коробки передач:
    МКП 5
    автоматич. трансмиссия 7
    5HP19, 5HP24
    AG4, AG5
    Multitronic 9

    Напр. код регистрации для Audi A8, с 4-цилиндровым бензиновым двигателем, с МКПП Multitronic и
    тормозными механизмами C54:
    09675

    Таблица кодировок
    1. Цифра: 0
    2. Цифра:
    Audi A4 4
    3. Цифра, тормозная система: Код комплектации
    C54 1 1LZ
    FN3 15 дюймов 2 1LB, 1LE
    HP2 16 дюймов 3 1LX
    FNR 16 дюймов 3 1LG
    FN3 16 дюймов 4 1LT, 1LF
    Brembo 17 дюймов 5 1LJ
    Серийно еще не производится 6
    4. Цифра двигателя:
    4/6 Цил. Дизель 5
    4/5 Цил. Бензин 7
    6/8 Цил. Бензин 9
    5. Цифра коробки передач:
    МКП 5
    автоматич. трансмиссия 7
    5HP19, 5HP24
    AG4, AG5
    Multitronic 9
    Напр. кодировка для Audi A8, с 4-цилиндровым бензиновым двигателем, с МКПП Multitronic и тормозными
    механизмами C54:
    04175

    Ваг ком рус 311 и Ваг рус нех+кан - этого вполне хватает и достаточно было для кодирования и калибровки.
    На данный авто кодировка блока:
    11 канал - 09579
    07 канал - 04279
    Калибровка датчика:
    11 канал - 40168
    04 и в 001 - калибровка.
    После включения в 001 канале калибровки захожу в ошибки и ошибка 01826 не стирается!
    А стерется должна и вместо неё появится надпись "тестовый заезд".
    Значит, и в самом деле, нет кл.30 на датчик угла.
    При введении неправильного кода в ошибки сразу пишет - "неправильно кодирован блок "


    Как узнать login и код:

      Скрытый текст:
    Login

    0?xxx: Chassis
    8 = VW Passat W8
    9 = VW Passat
    0x?xx: Brakes
    3 = (PR-1LT/1LF)
    4 = (PR-1LC/1LX/1ZF/1LZ/1ZG)
    5 = (PR-1LB/1LE/1ZC)
    6 = (PR-1LZ/1ZJ)
    0xx?x: Engine
    5 = (PR-T5X/T4N/T9J*/T6T/T1K/T1E/T7F*) (* with Brakes: PR-1LB/1LE/1ZC)
    7 = (PR-T0B/T10/T6V/T0D/T0F)
    9 = (PR-T7F/T9H/T9J)
    0xxx?: Transmission
    5 = Manual (PR-G0C/G0K/G0G/G0L)
    7 = Automatic (PR-G0E/G0F/G0Q)

    Coding

    0?xxx: Chassis
    4 = VW Passat
    5 = VW Passat W8
    0x?xx: Brakes
    1 = (PR-1LZ/1ZJ)
    2 = (PR-1LB/1LE/1ZC)
    3 = (PR-1LC/1LX/1ZF/1LZ/1ZG)
    4 = (PR-1LT/1LF)
    0xx?x: Engine
    5 = (PR-T5X/T4N/T9J*/T6T/T1K/T1E/T7F*) (* with Brakes: PR-1LB/1LE/1ZC)
    7 = (PR-T0B/T10/T6V/T0D/T0F)
    9 = (PR-T7F/T9H/T9J)
    0xxx?: Transmission
    5 = Manual (PR-G0C/G0K/G0G/G0L)
    7 = Automatic (PR-G0E/G0F/G0Q)


    Кодирование блока АБС Б5+

  14. #23194
    Golf
    Регистрация
    16.10.2016
    Адрес
    РФ Кировская обл.
    Возраст
    43
    Сообщений
    807
    Записей в дневнике
    9
    Спасибо:
    Получено: 95
    Отправлено: 243

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    скатался сегодня в соседний город - 60 км. По трассе всё нормально, а вот при въезде в город заметил, что педаль тормоза тугая, вакуум не работает. Приехал к магазину, сходил по делам, пришёл к машине минут через 20, под капотом всё в норме, завёл - тормоза появились. Но показалось, что двигатель на ХХ немного не ровно работает. Средний расход за поездку вышел 9,6 л/100, хотя обычно было 8-8,3. Вечером подключился :

    Адрес 01: Электроника двигателя Label: 058-907-55x-AEB2.clb
    Номер блока управления: 8D0 907 558 E
    Компонент и/или версия: 1.8L R4/5VT MOTR AT D03
    Кодировка: 04051
    Код мастерской: WSC 05311
    VCID: 336EE3D5011DB7D9E1-4B32
    6 Найдены неисправности:

    16486 - Расходомер воздуха(G70
    P0102 - 35-00 - )слишком низкий уровень сигнала
    01249 - Форсунка цилиндра 1(N30)
    26-10 - Питание прервано - Непостоянно
    01250 - Форсунка цилиндра 2(N31)
    26-10 - Питание прервано - Непостоянно
    01251 - Форсунка цилиндра 3(N32)
    26-10 - Питание прервано - Непостоянно
    01252 - Форсунка цилиндра 4(N33)
    26-10 - Питание прервано - Непостоянно
    16500 - Датчик температуры охлаждающей жидкости(G62
    P0116 - 35-10 - )недостоверный сигнал - Непостоянно

    ДМРВ не рабочий, но и с таким расход раньше был 8-8,3
    Вот по форсункам интересно, откуда они? Незапусков не было, машина каждый день на ходу.
    Датчик температуры наверно придётся менять, ошибка периодически возникает, хотя при проверке температуру кажет. Кстати, номерок не подскажите?
    А вот с тормозами что было - не понятно. Возможно конденсат перемёрз в эжекционном насосе. Но как то опасно и неприятно.
    Passat Variant 1988 RP
    Passat Variant 1998 AEB, 5АКПП, Климатроник, без люка

  15. #23195
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для vitos86
    Регистрация
    25.02.2015
    Адрес
    Bayern
    Возраст
    38
    Сообщений
    9,473
    Спасибо:
    Получено: 1,311
    Отправлено: 854

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sanyoua Посмотреть сообщение
    Кодирование АБС и руля


      Скрытый текст:
    Чтобы закодировать блок ABS нужно входить в 07 канал (кодирование) а не в адаптацию (10 канал)
    Код регистрации для G-85 40168


    Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса -G85

    Если датчик угла поворота рулевого колеса отсоединен от бортового питания или бортовое напряжение не
    в норме, - то он теряет свою инициализацию.
    В памяти неисправностей зарегистрирована неисправность 01826 датчик угла поворота рулевого колеса кл. 30 электропитание.
    В ходе последующей поездки датчик с помощью информации о скорости вращения колес инициализируется самостоятельно.
    Неисправность 01826 обнаруживается лишь периодически и запись о ней может быть удалена из памяти.
    А если (как в твоем случае) этого не происходит, то или G85 пипец, или в среднем положении руля он
    показывает больше допуска ( +- 4.5 гр.)

    Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса может быть проведена и без пробной поездки вручную через
    систему самодиагностики автомобиля или посредством тест-программы (см. Объект диагностирования Калибровка
    датчика угла поворота рулевого колеса) при помощи VAS 5051.
    После установки нового датчика угла поворота рулевого колеса -G85 или нового блока управления -J104 следует
    заново закодировать блок управления J104.
    В дополнение к кодировке следует согласовать датчик угла поворота рулевого колеса и провести ходовой и системный тест.
    Снятие и установка датчика угла поворота рулевого колеса - см. Руководство по ремонту, тормозная система рем. гр.-45

    Установка нейтрального положения датчика угла поворота рулевого колеса
    Условие: Геометрия ходовой части должна быть в норме.
    - Зажигание вкл
    - Повернуть рулевое колесо на 30 градусов влево или вправо и обратно, пока передние колеса ни встанут в положение
    для движения по прямой,а рулевое колесо - в горизонтальное положение (допуск +/- 4,5 градуса).
    - Ввести адресное слово 03 электроника тормозной системы
    - Выбрать кодировку II и ввести регистрационный код 40168
    - Выбрать функцию 04 Базовая установка
    - Указать пункт 1 (калибровка датчика угла поворота рулевого колеса -G85)
    Указание: В перерыве между кодировкой блока управления и установкой нейтрального положения датчика угла
    поворота рулевого колеса нельзя выходить из диагностики и выключать зажигание. В противном случае, необходимо
    будет повторять весь процесс.
    Обычно завожу мотор, кодирую ABS, G85 в базу и прокатиться метров 20-30 (вправо-влево-прямо) пока ESP не погаснет.

    Кодировка блока управления
    Сначала необходимо ввести регистрационный код, а затем код кодировки.
    Код регистрации и кодирования состоит из 4 различных пунктов (тип автомобиля, тормозная система, двигатель, коробка передач).
    Тормозную систему можно определить визуально или с помощью номера (см. сервисную книжку Audi или стикер в нише
    запасного колеса).
    Определить коды регистрации и программирования в соответствии со следующими таблицами.
    Первая цифра всегда = 0.
    Провести процедуру регистрации с помощью функции 11 (код регистрации см. в таблице ниже).
    С помощью функции 07 провести кодировку ESP (Кодировка, смотри таблицу ниже).

    Таблица регистрации (читай логинов)
    1. Цифра: 0
    2. Цифра:
    Audi A4 9
    3. Цифра, тормозная система: Код комплектации
    Серийно еще не производится 1
    Brembo 17 дюймов 2 1LJ
    FN3 16 дюймов 3 1LT, 1LF
    HP2 16 дюймов 4 1LX
    FNR 16 дюймов 4 1LG
    FN3 15 дюймов 5 1LB, 1LE
    C54 6 1LZ
    4. Цифра двигателя:
    4/6 Цил. Дизель 5
    4/5 Цил. Бензин 7
    6/8 Цил. Бензин 9
    5. Цифра коробки передач:
    МКП 5
    автоматич. трансмиссия 7
    5HP19, 5HP24
    AG4, AG5
    Multitronic 9

    Напр. код регистрации для Audi A8, с 4-цилиндровым бензиновым двигателем, с МКПП Multitronic и
    тормозными механизмами C54:
    09675

    Таблица кодировок
    1. Цифра: 0
    2. Цифра:
    Audi A4 4
    3. Цифра, тормозная система: Код комплектации
    C54 1 1LZ
    FN3 15 дюймов 2 1LB, 1LE
    HP2 16 дюймов 3 1LX
    FNR 16 дюймов 3 1LG
    FN3 16 дюймов 4 1LT, 1LF
    Brembo 17 дюймов 5 1LJ
    Серийно еще не производится 6
    4. Цифра двигателя:
    4/6 Цил. Дизель 5
    4/5 Цил. Бензин 7
    6/8 Цил. Бензин 9
    5. Цифра коробки передач:
    МКП 5
    автоматич. трансмиссия 7
    5HP19, 5HP24
    AG4, AG5
    Multitronic 9
    Напр. кодировка для Audi A8, с 4-цилиндровым бензиновым двигателем, с МКПП Multitronic и тормозными
    механизмами C54:
    04175

    Ваг ком рус 311 и Ваг рус нех+кан - этого вполне хватает и достаточно было для кодирования и калибровки.
    На данный авто кодировка блока:
    11 канал - 09579
    07 канал - 04279
    Калибровка датчика:
    11 канал - 40168
    04 и в 001 - калибровка.
    После включения в 001 канале калибровки захожу в ошибки и ошибка 01826 не стирается!
    А стерется должна и вместо неё появится надпись "тестовый заезд".
    Значит, и в самом деле, нет кл.30 на датчик угла.
    При введении неправильного кода в ошибки сразу пишет - "неправильно кодирован блок "


    Как узнать login и код:

      Скрытый текст:
    Login

    0?xxx: Chassis
    8 = VW Passat W8
    9 = VW Passat
    0x?xx: Brakes
    3 = (PR-1LT/1LF)
    4 = (PR-1LC/1LX/1ZF/1LZ/1ZG)
    5 = (PR-1LB/1LE/1ZC)
    6 = (PR-1LZ/1ZJ)
    0xx?x: Engine
    5 = (PR-T5X/T4N/T9J*/T6T/T1K/T1E/T7F*) (* with Brakes: PR-1LB/1LE/1ZC)
    7 = (PR-T0B/T10/T6V/T0D/T0F)
    9 = (PR-T7F/T9H/T9J)
    0xxx?: Transmission
    5 = Manual (PR-G0C/G0K/G0G/G0L)
    7 = Automatic (PR-G0E/G0F/G0Q)

    Coding

    0?xxx: Chassis
    4 = VW Passat
    5 = VW Passat W8
    0x?xx: Brakes
    1 = (PR-1LZ/1ZJ)
    2 = (PR-1LB/1LE/1ZC)
    3 = (PR-1LC/1LX/1ZF/1LZ/1ZG)
    4 = (PR-1LT/1LF)
    0xx?x: Engine
    5 = (PR-T5X/T4N/T9J*/T6T/T1K/T1E/T7F*) (* with Brakes: PR-1LB/1LE/1ZC)
    7 = (PR-T0B/T10/T6V/T0D/T0F)
    9 = (PR-T7F/T9H/T9J)
    0xxx?: Transmission
    5 = Manual (PR-G0C/G0K/G0G/G0L)
    7 = Automatic (PR-G0E/G0F/G0Q)


    Кодирование блока АБС Б5+
    Спасибо.Не подскажешь как подключить приборку на столе..Хочу перепаять белые диоды.И поэтому тоже вопрос.Если взять ленту на 12 в.и выпаять диоды на 5в.Нормально?
    Vorsprung durch Technik

  16. #23196
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для ded_491
    Регистрация
    21.05.2013
    Адрес
    Минск
    Возраст
    74
    Сообщений
    21,586
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо:
    Получено: 3,983
    Отправлено: 7,690

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от КолянВ5 Посмотреть сообщение
    ну в фишке 3 контакта, приборку не снимал, кроме тахометра по приборке все норм
    Все правильно. Два провода катушка ДПКВ, третий экранирующая оплетка, которая должна иметь соединение с массой. С какой стороны идет масса точно не могу сказать. Как вариант, заземление в жгуте 2 ДВС. Это где-то рядом с разъемом. Но вот с какой стороны разъема не могу сказать. Омметр подскажет
    Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.

  17. #23197
    Pointer
    Регистрация
    09.07.2013
    Адрес
    омск
    Возраст
    41
    Сообщений
    97
    Спасибо:
    Получено: 2
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    друзья подскажите, при газе на хх дмрв показания не подымается выше 30 грамм/сек ( расход воздуха) рашьше было больше 100
    VW Passat B5 AUG 150 л.с (чип) 1.8T USA 2001 год(по птс) акпп WVWAC63B61P009550

  18. #23198
    Pointer Аватар для norman5349
    Регистрация
    29.04.2016
    Адрес
    DPR
    Сообщений
    62
    Спасибо:
    Получено: 2
    Отправлено: 21

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Привет всем.Подскажите цепь может шуршать из-за того что масло течет из под натяжителя цепи?И если менять натяжитель цепи надо раскручивать распредвалы.Ошибок нету двигатель работает отлично кроме шуршания несильного сзади.
    VW B5 1999г,APT,МКПП,WVWZZZ3BZXP405693

  19. #23199
    Заблокирован
    Регистрация
    12.09.2013
    Адрес
    Санька :) Украина
    Возраст
    37
    Сообщений
    4,523
    Записей в дневнике
    37
    Спасибо:
    Получено: 1,875
    Отправлено: 2,494

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vitos86 Посмотреть сообщение
    Спасибо.Не подскажешь как подключить приборку на столе..Хочу перепаять белые диоды.И поэтому тоже вопрос.Если взять ленту на 12 в.и выпаять диоды на 5в.Нормально?
    Подключаем в синий разъем:
    ножки 1, 23 -> +12V
    Ножка 7 -> масса (минус питания)
    Ножка 25 -> К-линия (если надо диагностический шнур подключать)
    Если нужна подсветка, подать +12 на 20 ногу

    На 5В нормально. Думаю можно и на 3 вольта ставить)

    --- Добавлено чуть позже ---

    Есть фотоотчет по ауди Перепайка диодов

  20. #23200
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для vitos86
    Регистрация
    25.02.2015
    Адрес
    Bayern
    Возраст
    38
    Сообщений
    9,473
    Спасибо:
    Получено: 1,311
    Отправлено: 854

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sanyoua Посмотреть сообщение
    Подключаем в синий разъем:
    ножки 1, 23 -> +12V
    Ножка 7 -> масса (минус питания)
    Ножка 25 -> К-линия (если надо диагностический шнур подключать)
    Если нужна подсветка, подать +12 на 20 ногу

    На 5В нормально. Думаю можно и на 3 вольта ставить)

    --- Добавлено чуть позже ---

    Есть фотоотчет по ауди Перепайка диодов
    Понял.А по поводу климы есть подключение на коленке?
    Vorsprung durch Technik

Страница 1160 из 2405 ПерваяПервая ... 1606601060111011501158115911601161116211701210126016602160 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 18011
    Последнее сообщение: 15.10.2014, 20:29
  2. Дрыг ADR. Несколько разноплановых вопросов
    от Nariman в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 272
    Последнее сообщение: 31.08.2013, 18:01
  3. Ответов: 14
    Последнее сообщение: 31.01.2005, 19:23
  4. накопился ряд вопросов
    от Ara в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 27
    Последнее сообщение: 16.11.2004, 10:38
  5. Несколько вопросов по Б5
    от в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 40
    Последнее сообщение: 15.10.2004, 23:51

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •