Не заводится дизель!

[RomRIK]

– отсоедините главный питающий кабель от зажима свечи накаливания;
– омметром измерьте сопротивление между зажимом свечи и клеммой «минусового» провода. Если полученное значение будет больше нескольких ом (сопротивление свечи накаливания приблизительно равно 1–1,5 Ом), свеча неисправна;
соедините амперметр между питающим кабелем свечи и свечой и измерьте устойчивый ток потребления, игнорируя при этом начальное колебание, которое будет примерно на 50% выше. При высоком потреблении тока или, наоборот, полном его отсутствии свеча неисправна;

http://avto-volkswagen.ru/passat-b3/111.htm

[Vlad-VWB5]

Вот интересно!
Сейчас выбираю свечи по Элькэтс, и если смотреть по моему году (2004), то он показывает, что монтажная глубина свечи должна быть 27 или 30 мм и цена на BERU сответсвенно от 530 руб.
Но если посмотреть тот же тип двигаьеля только на 2002 год, то там допустимая монтажная глубина указана как 25 мм и в спецификации самай свечи написано, что она подходит и на мой 2004 год, цена на нее соответсвенно 300 руб.
Вот и вопрос подойдет ли на мою машину глубина 25 мм или нет?
Все таки 1 000 руб. не лишние.

[Vasilich]

Вот интересно!
Сейчас выбираю свечи по Элькэтс, и если смотреть по моему году (2004), то он показывает, что монтажная глубина свечи должна быть 27 или 30 мм и цена на BERU сответсвенно от 530 руб.
Но если посмотреть тот же тип двигаьеля только на 2002 год, то там допустимая монтажная глубина указана как 25 мм и в спецификации самай свечи написано, что она подходит и на мой 2004 год, цена на нее соответсвенно 300 руб.
Вот и вопрос подойдет ли на мою машину глубина 25 мм или нет?
Все таки 1 000 руб. не лишние.

По вину попроси, чтобы подобрали. Или, вообще идеально, выкрути одну и перепиши номерок

[Vlad-VWB5]

По вину попроси, чтобы подобрали. Или, вообще идеально, выкрути одну и перепиши номерок

Уже посмотрел и проверил.
У меня стоят все мертвые супер-свечи Bosch 0 250 202 046, по параметрам их длинна = 27 мм.

--- Добавлено чуть позже ---

Но где гарантия, что они - эталонный вариант?

[Vasilich]

Но где гарантия, что они - эталонный вариант?

Подбери по вин-номеру!

У меня стоят все мертвые супер-свечи

Все-таки мертвые все? Ну будем надеяться, что отделался легким испугом !

[shariksmol]

Мужики добрый вечер! Начинает холодать - не пора ли нам поддать! (шутка) Вот прочитал темку и у меня возник небольшой вопросик. Сейчас залито 40л летней салярки, сегодня днем было -10. Сейчас ночью уже -16, завтра обещают -14-16. Знаю что рискую, катавшись на такой саляре, но делать уже нечего, сливать не предлагать. Короче суть: где находится у фильтра слив конденсата? Можно на пальцах объяснить. Плохо что темку прочитал после того как был в гараже (проверял, не поверите, свечи - у меня они в порядке, по крайней мере 5 штук точно, к двум подлезть не смог. Так подскажите по фильтру плиз! Вот вроде догадался - снизу фильтра сливная пробка. Зря вопрос задавал. И еще, при проверке свечей тестер показывал падение до, примерно 0,2, это нормально?

P.s. зря столько текста лишнего написал. но будет людям что почитать и если надо упрекнуть.

[NAS]

Сейчас залито 40л летней салярки, сегодня днем было -10. Сейчас ночью уже -16, завтра обещают -14-16. Знаю что рискую, катавшись на такой саляре, но делать уже нечего, сливать не предлагать.

Зря ты так с летней соляркой. Сам в прошлом году аналогичным образом попал, благо первые морозы простояли всего пару дней. Если не сливать, то вероятно можно поправить дело присадками, но сам никогда не пользовался, поэтому ничего конкретного не порекомендую.

свечи - у меня они в порядке, по крайней мере 5 штук точно, к двум подлезть не смог

Где ты на AVFе 5 свечей нашел??? Если только с подогревом ОЖ посчитал?

Вот вроде догадался - снизу фильтра сливная пробка.

Люблю я немецких инженеров. По инструкции надо подлезть к пробке, надеть шланчик и слить водичку (может и не водичку) из фильтра в заранее приготовленную емкость. Как минимум 2 раза в год повторяю данную операцию. Первые раза 3 еще пытался подлезть до сливной пробки, потом просто забил. Легче вытащить фильтр наружу и спокойно все слить, чем пытаться открутить пробку с недетым шланчиком прямо на движке.

[Владимир84]

всем привет! вот хотел уточнить а топливный фильтр с какой периодичностью меняется? или не меняется вообще? потому что уменя оттуда ничего не сливается да и не откуда

[antip_sam]

Вот простой но действенный способ: поливаешь фильтр да и головку кипятком или максимально горячей водой
как то сам в деревне попал в -30. два чайника и сполтыка. Правда потом доп. фильтр парафином забился---выдернул его (напрямую) и дальше поехал

[NAS]

или не меняется вообще?

Боюсь ошибиться, но вроде раз в 30тыс. или что-то вроде того. Я не сильно доверяю нашей солярке, поэтому меняю раз в 15-20 тыс.км.

antip_sam, тоже как вариант, но ... если солярка летняя, то она вероятно замерзнет не только в фильтре, но и в баке и в подводящих/отводящих магистралях. Если проблема в наличие в фильтре не слитой воды, то совсем не вариант, т.к. легче скинуть сам фильтр и слить воду (предварительно согрев фильтр), ИМХО.

[Димс]

Боюсь ошибиться, но вроде раз в 30тыс. или что-то вроде того. Я не сильно доверяю нашей солярке, поэтому меняю раз в 15-20 тыс.км.

Вот именно из-за нашей солярки, и начитавшись советов на форуме, меняю с каждой заменой масла. Считаю это как раз тем случаем, когда "кроилово приводит к попадалову"

[Vlad-VWB5]

Все-таки мертвые все? Ну будем надеяться, что отделался легким испугом !

Ну, точно мертвые - первые три, четвертую не успел проверить и автоматически отнес к таковым - замерз как собака, у нас на двигателе она неудобно расположена, чтоб ее проверить надо снимать топливный фильтр, а я к тому времени уже все пальцы отморозились и позорно бежад домой отогреваться! )))
А, что можно было отнести к тяжелому испугу?

[Vasilich]

порядке, по крайней мере 5 штук точно, к двум подлезть не смог. Так

У тебя 7 цилиндровый дизель? Круто! Главное - чтобы работали те свечи, которые греют камеру сгорания... Остальные для твоего комфорта по большому счету

Короче суть: где находится у фильтра слив конденсата?

Внизу! На AVF крайне не удобно это делать! Нужно вытаскивать фильтр, вынимать сверху зажим от вставки с топливными трубками, вынимать саму вставку, чтобы воздух сверху поступал и только потом откручивать пробку снизу для слива "осадка"...
На фильтре на моторе АНН у меня сверху был болтик для подачи воздуха...

Сейчас залито 40л летней салярки

Точно летняя?Вроде есть какое-то средство, которое можно лить не при заправке, а просто в бак. Поищи! Иначе застынет топливо... Или купи антигеля, залей нужное кол-во в бак и дозаправься...

всем привет! вот хотел уточнить а топливный фильтр с какой периодичностью меняется? или не меняется вообще? потому что уменя оттуда ничего не сливается да и не откуда

Привет! Я меняю раз в 30-40 тыс. км. Как не сливается? Смотри внимательней на фильтр!

Вот простой но действенный способ: поливаешь фильтр да и головку кипятком или максимально горячей водой
как то сам в деревне попал в -30. два чайника и сполтыка. Правда потом доп. фильтр парафином забился---выдернул его (напрямую) и дальше поехал

Действенный способ для чего? Если вода в фильтре? В первую очередь солярка парафинится в форсунках, в тонких топливных трубках и т.д. Так что если застынет уже сам фильтр - чайник уже не поможет...

Вот именно из-за нашей солярки, и начитавшись советов на форуме, меняю с каждой заменой масла. Считаю это как раз тем случаем, когда "кроилово приводит к попадалову"

Я вчера писал, что для эксперимента проезжал более 40 тыс на фильтре и потом смотрел на его внутренности.... Он был чистым! Тут все зависит от кол-ва песка в баке...

--- Добавлено чуть позже ---

Ну, точно мертвые - первые три, четвертую не успел проверить и автоматически отнес к таковым - замерз как собака, у нас на двигателе она неудобно расположена, чтоб ее проверить надо снимать топливный фильтр, а я к тому времени уже все пальцы отморозились и позорно бежад домой отогреваться! )))

Да ты знаешь, мне показалось, что на AVF они гораздо легче расположены, чем в моем прошлом АНН.

А, что можно было отнести к тяжелому испугу?

Ну там компрессия и прочие "радости"

[Luka]

У него 4 свечи накала и 3 подогрева ОЖ- вот и весь секрет!

[Банзай_на_Пассате]

В прошлом году точно так же попал!
В эти морозы картина повторилась: до -16...17 заводится, сегодня -23 на БК и всё - приплыли!
Заправляюсь только на ЛукОйле, на самых ходовых заправках. Но! по нормам РФ для средней полосы в ноябре поставляется переходная солярка, а с 1-го декабря зимняя. ЛукОйл подчиняется этим требованиям.
Поэтому, даже добавив антигель, получил забитый фильтр. Заводил 2 раза, 1-й раз (после 2-го прогрева свечей) мотор схватил сразу но "прожил" 3-4 секунды, на 2-м разе - ВСЁ, откусить не смог. Далее двигатель на насиловал.
В прошлом году отделался тем, что потеплело до -14, ювелирной газовой горелкой отогрел фильтр до тёплого состояния, завёл и поехал дожигать поганую солярку. Далее всю зиму проблем не было.
Предполагаю, что в этот год отделаюсь также.
Vasilich, респект за грамотные ответы.[COLOR="Green"]

[Vlad-VWB5]

Cейчас, задушив жабу, заказал свечи BERU GN046, кто юзал эту фирму скажите хорошие свечи?

[NAS]

Но! по нормам РФ для средней полосы в ноябре поставляется переходная солярка, а с 1-го декабря зимняя.

Есть такая ерунда, писал уже про это. Теперь когда заправляю всегда спрашиваю сертификат (хотя могут и туфту подсунуть). Если при первых морозах на заправках была солярка с температурой до -8, потом появилась до -26, то вчера заправился соляркой до -35 (если верить сертификату).

--- Добавлено чуть позже ---

BERU GN046

Вроде нормальные.

[Димс]

заказал свечи BERU GN046

И по чем?

[Банзай_на_Пассате]

вчера заправился соляркой до -35 (если верить сертификату)

Была мысль заправиться в баке 1/3 осталась, что я поленился....!!!!

[Vlad-VWB5]

И по чем?

по 595 руб./ шт.