0
-
08.02.2010, 23:29 #161
- Регистрация
- 30.08.2008
- Адрес
- Украина, Киев
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 38
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Re: Пытаемся выличить АКПП. рывки. Промыли плиту 5стр. ВЫЛЕЧИЛИ
To: Vill
Та же проблема что и у тебя при переключении с 3 на 4, думаю в ближайшее время заказать датчик и начать с него.
Не подскажешь номерок масла, фильтра и прокладки - хочу в экзисте заказать.
-
09.02.2010, 07:19 #162
- Регистрация
- 08.06.2007
- Адрес
- Россия, Москва, Зеленоград
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 120
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Re: Пытаемся выличить АКПП. рывки. Промыли плиту 5стр. ВЫЛЕЧИЛИ
прокладка поддона акпп vag 01V321371
фильтр акпп VAG 01V325429
масло оригин G052162A2
еще в экзисте сказали, что нужна прокладка фильтра ...400 руб...а она была уже на самом фильтре....и ведь обратно не взяли паразиты.
У малянина вся фигня есть еще и дешевле чем в экзисте.
Если на 50 км/час то это с 5-й на 4-ю.
у меня на холодную работала , как новая. Проблемы возникали только при прогреве.
Да и клапан сменить не так просто. Он там еще по подгруппам, как то отличается, по давлению....цапнешь не то ....
на разных плитах разные клапана стоят, как я понял.
-
09.02.2010, 08:32 #163
- Регистрация
- 11.10.2007
- Адрес
- Russian Federation, olympic city
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 55,773
Спасибо: Получено: 7,054
Отправлено: 8,790
0Re: Пытаемся выличить АКПП. рывки. Промыли плиту 5стр. ВЫЛЕЧИЛИ
У нас проблемы так же были на горячую. Так что ситуации разные бывают. Машина до сих пор летает как новая. не одного толчка. Работает как часики. Значит у тебя причина в другом была.
Если вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
-
09.02.2010, 20:48 #164
- Регистрация
- 08.06.2007
- Адрес
- Россия, Москва, Зеленоград
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 120
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Re: Пытаемся выличить АКПП. рывки. Промыли плиту 5стр. ВЫЛЕЧИЛИ
Если у Малянина делать, то и все у него брать. У него прокладка поддона 300 руб, фильтр Акпп 1000 руб.. и масло в акпп дешевле.
Сегодня забрал, все Ок. Чего то он с клапаном плиты управления помудрил, как я понял. Вообщем сделал. Тьфу-тьфу.
-
09.02.2010, 21:47 #165
- Регистрация
- 30.08.2008
- Адрес
- Украина, Киев
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 38
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Re: Пытаемся выличить АКПП. рывки. Промыли плиту 5стр. ВЫЛЕЧИЛИ
Вообщем ситуация у меня следующая, прочитал ошибки - естественно их не оказалось.
После прогрева 5 мин на морозе -5, включаю заднюю и ощущается легкий толчек в положение "D" - без рывков в натяжку идет.
Коробка еще холодная, работает четка еще мин. 5. Приближаясь к мосту оттормаживаюсь видимо с 3ей, даю газа обороты до 2.5 тыс - тупит, толчек и поехала - это было единоразово.
Еду со скоростью 80 км/ч - на 5ой - обороты плавают - включаю круиз, все равно плавают сами по себе. Даю газку, нехотя набирает скорость - что с ней не понятно, может ДМРВ все таки умирает???
И бывает еще такое оттормаживаюсь и тоже легкий толчек с 2ой на 1ую походу.
На прогретой, гоняю коробку в "D" без рывков в "R" ощущается легкий удар.
Есть мысли? или менять этот 91 соленойд с маслам и фильтром.
-
18.02.2010, 23:54 #166
- Регистрация
- 05.11.2009
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 83
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Апну тему... А то затерялась! Поиск вроде пока не пашет..
Тоже заморочился поменять.. Так же встал вопрос по номеру детали(того самого клапана регулятора давления). Подскажите пожалуйста..
Также наблюдается пинок при переводе селектора в положение r и небольшой пинок, вроде с 3 -на 2-ю..(или со 2-й на первую... никак не пойму..)
-
18.03.2010, 23:25 #167
- Регистрация
- 24.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 1,077
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Приветствую всех! Интересует вот какой момент, на холодную при переключении с D на R и обратно практически никаких толчков нет, но после каждого последующего переключения (раз на 3) появляются толчки. На прогретой машине они присутствуют и очень напрягают, например при развороте, когда приходится раза 2 -3 переключаться с D на R, при каждом переключении приходится выжидать 1-2 сек потом получаешь толчок и т.д. Если не ждать 1-2 сек. и сразу давануть на газ, то одним толчком не обойдется, сразу последует серия из 3-5 толчков. Также в процессе езды если разгоняться потом резко сбрасывать скорость и опять разгонятся, коробка становится задумчивее, а потом резко включается передача. При плавное езде коробку не ощущаю, никаких толчков и т.п. нет. Кстати ошибок по двиглу и коробке нет!
Возможно-ли, что причина в N91 и на сколько плохо влияют данные толчки на КПП? или это просто доставляет дискомфорт?
-
19.03.2010, 00:22 #168
- Регистрация
- 06.12.2009
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 532
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 5
-
09.04.2010, 00:52 #169
- Регистрация
- 21.04.2009
- Адрес
- Россия, Архангельск
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 839
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 1
0у меня есть небольшие пинки при переключении вверх, а при торможении чувствуется переключение вниз, при переключении с 2 на 3 такое чувство, что двойное переключение, чем можно вылечить????
AUDI Q7 NF QUATTRO 3.0TDI Daytona grey
-
09.04.2010, 00:53 #170
- Регистрация
- 21.04.2009
- Адрес
- Россия, Архангельск
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 839
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 1
0ошибок тоже нет=)
AUDI Q7 NF QUATTRO 3.0TDI Daytona grey
-
09.04.2010, 08:32 #171
- Регистрация
- 11.10.2007
- Адрес
- Russian Federation, olympic city
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 55,773
Спасибо: Получено: 7,054
Отправлено: 8,790
0Народ. а вы эту тему вообще читали? или сразу же на последнюю страницу? ни че что в середине темы есть номер этого клапана?
--- Добавлено чуть позже ---
91-й клапан отвечает за плавное регулирование рабочей жидкости при переключении передач... ( поэтому его иногда называют регулятором давления)
Регулятора давления.
ориг.номер - 01V 927 333 C - VAG
неор.номер - 0501 210 725 - ZF
Читаем страницу 4.Если вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
-
13.04.2010, 00:32 #172
- Регистрация
- 23.04.2006
- Адрес
- Череповец
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 3,484
Спасибо: Получено: 25
Отправлено: 0
0Братцы, прошу совета.
Год назад были рывки на АКПП, при переключении на R и D, ну думаю кранты коробке. Посоветовали масло поменять, закупился маслом, фильтром, прокладкой..... заехал к мастеру по коробкам, тот комп подцепил и приговорил ДМРВ. Ну я заменил ДМРВ, все рывки исчезли, все стало сказочно. Ну это предыстория того, как я стал владельцем 9 литров ATF, прокладки и фильтра.
Теперь собственно вопросик, пробег 153 тысячи, машина в РФ четвертый год. Масло в АКПП насколько я понимаю никто в америкосии не менял. Проблем по коробке нет, включаются передачи плавненько, селектор переводишь - вообще не дергается, сказка вобщем. Но с другой стороны лежат на балконе сиротливо 9 литров масла.... прокладка.... фильтр.... Есть ли смысл лезть в агрегат, менять масло? Может плиту еще промыть, износ то думаю за 153 тысячи хороший уже. Или все же не трогать то что и так работает без проблем???Лучше женской писи - L200 Mitsubishi
УАЗ-31512 V8 4,7L 130 кобыл
-
14.04.2010, 08:25 #173
- Регистрация
- 11.10.2007
- Адрес
- Russian Federation, olympic city
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 55,773
Спасибо: Получено: 7,054
Отправлено: 8,790
0Не мешай ей работать. если все с ней ок, то не лезь туда.
Если вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
-
14.04.2010, 08:39 #174
- Регистрация
- 23.04.2006
- Адрес
- Череповец
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 3,484
Спасибо: Получено: 25
Отправлено: 0
0Спасибо, тоже к этому склоняюсь. Буду тогда масло менять на чего-нибудь более необходимое.
Лучше женской писи - L200 Mitsubishi
УАЗ-31512 V8 4,7L 130 кобыл
-
01.06.2010, 13:17 #175
- Регистрация
- 24.04.2009
- Адрес
- Россия, Тверь, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 521
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 6
0Промыли плиту,заменили,фильтр,масло и клапан регулирующий давление масла.
пропали тычки при переключении с P, N в D,также при переключении с 5 на 4 при торможении и сбросе газа.
Спасибо за фото отчёт!VW Touareg, 3.6 FSI, 2008 г.
VW Passat B6,2.0 FSI,2006г,(продан). VW Passat B5+,1.8T,2002г,(продан).
-
01.06.2010, 14:43 #176
-
02.06.2010, 20:50 #177
-
02.06.2010, 23:59 #178
- Регистрация
- 21.01.2010
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 170
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
03.06.2010, 00:07 #179
-
03.06.2010, 22:01 #180
- Регистрация
- 21.04.2009
- Адрес
- Россия, Архангельск
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 839
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 1
0Мужики, завтра буду ставить плиту на место, сколько масла нужно купить?????
AUDI Q7 NF QUATTRO 3.0TDI Daytona grey
Похожие темы
-
При нажатом тормозе (АКПП) рывки, нужен совет
от Монтаныч в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 5Последнее сообщение: 23.11.2012, 17:58 -
АКПП рывки
от ovall в разделе Архив 2011г.Ответов: 5Последнее сообщение: 07.10.2011, 09:44 -
На АКПП рывки с 2 на 3 передачу
от Kirill. в разделе Архив 2011г.Ответов: 14Последнее сообщение: 27.07.2011, 17:45 -
Акпп Рывки!! (Нужен совет)
от Chillik в разделе Архив 2011г.Ответов: 2Последнее сообщение: 24.02.2011, 00:19 -
ПОМАЖИТЕ!!!!Кажись попал на рамонт АКПП:( Рывки при езде
от Вованец в разделе Архив 2006г.Ответов: 52Последнее сообщение: 05.07.2006, 14:23