LEXUS. Премиум для бедных.

[kishunv]

Mikke, ну Троицкий и Воскресенская и есть весь Архангельск, че на сульфате(вроде так) или варавино делать

[Mikke]

[Defiant]

ну что друзья, 3 года с момента покупки этого премиума для бедных прошло))) можно написать мини (вернее микро) отчет. Итак напоминаю, что покупал я его в качестве антикризисного варианта, ибо нужна была тачка которая будет надежнее чем мой ГЛ, но при этом что б какой-никакой премиум сохранился. Кроме того решено было отказаться от внедорожника так как работа по стройкам закончилась, нужды в нем больше нет, а седаны все ж таки покомфортнее. Ну и плюсом к седану идет то что на него комплект резины стоит как один баллон на ГЛ ну чуток больше но примерно так.

Что могу сказать - те 3 с небольшим года, которые он планировалось должен меня гарантированно катать без доп. затрат, то есть все время моей учебы пока я не работаю - он выполнил на 5 с плюсом.
За это время накатано мною 65 000 км, не случилось НИ ОДНОЙ поломки даже мелкой. То есть совсем. даже мелочи вроде лампочки. строго масло и фильтры и колодки.

Сегодня решил написать мини-отчет как раз по поводу, что подруге надо было заказать запчасть на мерин, и я поймал себя на мысли что вообще забыл магазины запчастей, потому что лексус меня от их покупки отучил за 3 года вот прям совсем)))

Вывод - с точки зрения моей задачи, которая стояла - то есть пока я не хочу работать и отдыхаю машина не должна жрать бабла - лексус идеальный авто.

Вот собсно и весь отчет, больше писать нечего - скучная машина, когда нет пневмостоек, клапанов егр, турбин, и прочих мочевин типа блютек - и в машине ну совсем становится нечему ломаться

--- Добавлено чуть позже ---

Зато не нем можно ездить до пенсии и менять только масло с фильтром (раз в 3 года).

насчет до пенсии не знаю, не собираюсь на нем столько ездить. но первые 3 года - именно точно так и прошли

[AXel_23]

Я на своем японском уазе уже больше 6 лет накатал примерно 120т.км. Короче, в плане магазинов и тд, скучный авто парой забываю. как открыть капот, чтоб там пыль протереть

[Defiant]

Я на своем японском уазе уже больше 6 лет накатал примерно 120т.км. Короче, в плане магазинов и тд, скучный авто парой забываю. как открыть капот, чтоб там пыль протереть

а у меня на лохусе всего пока 113 000 пробег )))) масло не ест ни грамма от замены до замены, говорят к 150 т.км. бывает может цепь растянуться, но с моей пенсионной манерой езды не думаю

[AXel_23]

а у меня на лохусе всего пока 113 000 пробег

у меня 275 Масло тоже от замены до замены(не то что ваг и бЭмЭвЭ) правда у меня его там почти 10л

[ПАЛЫЧ.]

а у меня на лохусе всего пока 113 000 пробег )))) масло не ест ни грамма от замены до замены,

А у моего В6 270т.км. то же самое.

но с моей пенсионной манерой езды

хотя и пенсионер, но не по манере езды. Тут присматриваюсь к истинно пенсионерскому ВАЗовскому изделию. Извиняюсь, что не по теме о лексусах.

[Defiant]

но не по манере езды

а я как раз по этой теме пенс )))

А у моего В6 270т.км. то же самое.

у меня b5 практически такой же был))) купил в атц москва со скрученным пробегом (потом по карфаксу пробил) - и он тоже отлично служил верой и правдой примерно до пробега далеко за 200


а про масло я это вообще просто так написал. пробег 113 000 вообще ни на какой машине еще не предполагает приобретенного масложора, если только врожденный был )))

--- Добавлено чуть позже ---

бЭмЭвЭ

это отдельный тип машин, и наверное это единственный из премиумов, который я никогда на пробу не возьму и к которому мне даже подходить не хочется на мой взгляд когда садишься в салон - бмв еще больший недопремиум, чем лексус. в дорогих версиях салоны хорошие, но мерседес в эти бабки будет все равно качественнее внутри.

ауди мерседесы лексус были, след. не знаю что, может быть корейские премиумы типа дженезиса. посмотрим

[еще Сергей]

(не то что ваг и бЭмЭвЭ)

Ты че такой дерзкий

[Defiant]

Ты че такой дерзкий

[AXel_23]

Ты че такой дерзкий

Я вообще Короеда ждал со своей 4-х колесной мини АЭС
Забыл что у тебя тоже этот пропеллер

[Defiant]

не то что ваг

да, с ним кстати щас тоже все не просто. посмотрел последние туареги-трактора, думаю ну уж у них-то дизеля были надежные. хрен на руль - на последних туровских дизелях навешано все то , что было навешано на дизеле моем последнем GL350 , то есть какие-то нейтрализаторы выхлопа, двойной (!!) егр и прочая херота, из-за которых я по сути продал ГЛ потому что вся эта дребедень делает голову. И плюс я не могу заставить себя полюбить планшет на пол торпеды, как китаец. понятно что позже привыкну но пока чет не заходит, так что ваг тоже у меня щас в минусах

[еще Сергей]

Третья бмв сейчас ( она же первая настоящая с 3 литрами) ни одна масла не подъедала

[Defiant]

Забыл что у тебя тоже этот пропеллер

упс....серега извини, прости меня как бегун физкультурника

[еще Сергей]

упс....серега извини, прости меня как бегун физкультурника

Я наконец-то нашёл душевное равновесие
Пока прям смакую- 3,0d, пневма, интегралка, панорама, проекция, наппа, харман и пр - это только то с чем раньше ещё не сталкивался

[Defiant]

че вы так от пневмы таращитесь вообще не пойму. 4 года на ней откатал и так и не понял в чем ее суть (о чем собсно писал в том числе и тогда когда ездил на ней - бесполезная фича, потенциально готовая отжать у тебя денег).

мож я деревянный какой, но пересев с мл на пружинах на гл с пневмой ваще не понял где эта невъе@енная разница в комфорте о которой все без устали говорят. вот музон харман мне понравился да

[еще Сергей]

Когда низкий профиль на 20х и ранфлет, разница с пневмой ощущается хорошо

[Defiant]

если б щас пришлось делать выбор с пневмой или без - выбрал бы с ней лишь по одной причине - что она всем почему-то нужна, а значит продать без пневмы потом будет сложнее гораздо

[еще Сергей]

Мне дети говорят эта машина как будто плывет

--- Добавлено чуть позже ---

если б щас пришлось делать выбор с пневмой или без - выбрал бы с ней лишь по одной причине - что она всем почему-то нужна, а значит продать без пневмы потом будет сложнее гораздо

я так о всех плюшках думаю

[Defiant]

Когда низкий профиль на 20х и ранфлет

ааааа, ну у вас же там покрышки как изолента, да забыл. Помню у меня диск на мерине (там 50 профиль) - внутри бортик лопнул и начал спускать, я заехал его заварить аргоном. и говорю как он норм будет? и чел мне показал говорит вон смотри бмв-шный диск лежит, я смотрю - а он в 15 местах примерно заварен уже это меня кстати тоже бесило - этот относительно низкий профиль и большая ширина диска на ГЛ-е делали его очень нетерпимым к попаданиям в ямы. чуть попал - сразу внутренняя часть диска яйцом, валим на правку. диск широкий, а на внутренней-то части спиц нет, она стаканом, и за счет ширины диска рычаг давления на внутреннее кольцо диска при ударе большой получается, сразу гнет

--- Добавлено чуть позже ---

я так о всех плюшках думаю

я когда искал гл трактор - у меня была одна плюшка которую я искал осознанно для себя - вентиляция сидух ))) это единственная плюшка которую я ценил и пользовался))))

--- Добавлено чуть позже ---



вот памятная картина маслом - Саня приехал в балаково на малую родину. и сразу поехал на правку дисков по дороге 1 раз правил в каком-то сервисе на трассе - нихрена не сделали нормально, так и ехал оставшуюся часть пути 90, на такой скорости вроде биение было оч слабым. а в балаково оказались толковые парни, выправили идеально