купил уже 6ой пассат по счёту

[Powar]

Ну и надо понимать, что держать два вида топлива - геморрой.

Так то конечно геморой, но если это выгодно, то можно держать и восемь видов топлива. Тем более там речь идёт не о двадцати долларах.

[Бамбарбия Кергуду]

Так то конечно геморой, но если это выгодно, то можно держать и восемь видов топлива. Тем более там речь идёт не о двадцати долларах.

Зря споришь с капитаном контейнеровоза

[Kidont]

гугл шпарит на всю катушку

Ну я ж не виноват, что ты не так всесторонне развит. Если ты не в теме, то гугли - учись. :-)

[Kidont]

Так то конечно геморой, но если это выгодно, то можно держать и восемь видов топлива. Тем более там речь идёт не о двадцати долларах.

На круизерах не один ходовой движок и не один набор генераторов. Затрахаешься топливные рампы таскать разные.
Это не газ заколхозить в Жигули.

[Kidont]

Зря споришь с капитаном контейнеровоза

Завидуй спокойнее

[Powar]

Зря споришь с капитаном контейнеровоза

Я и не спорю, я не мореман ниразу. Вот мой бывший шеф 15 лет отходил кОком на сухогрузах и танкерах. Пока союз не развалился. А он как выпьет, начинал истории травить.

[Короед]

Б8 2.0 150 л.с. будет экономичнее под такие параметры. В районе 1 л. Это с учетом того, что у обоих а/м холодный пуск без включения догревателей
Это не для холивара сказано, если что. Потому как разные машины, разной мощности.
Вот, совсем недавно 6 дней покатался на Б8 2.0 ТДИ 2.0 150 ДСГ.

А я сравниваю со своим старым Б7 140 лс на ДСГ.
На этом же участке расход был аналогичным.

[Powar]

Что-то я не очень вас понимаю ...
Вы обсуждаете разницу в расходе в 2 литра (80 рублей/1 евро) на машинах, на покупку которых надо (было) потратить под два миллиона. Вы о чём?
Если о преимуществах робота перед гидроавтоматом, то финансово это необосновано никак, уже миллион раз считали. Экология - да, надёжность -нет. Тут каждый для себя выбирает сам, идти в ногу со временем (и обществом потребителей) или быть просто рациональным.

К слову: надеюсь ни у кого не возникает сомнений в передовой технической мысли японцев. Почему у них нет роботизированых акпп?

[Kidont]

Что-то я не очень вас понимаю ...
Вы обсуждаете разницу в расходе в 2 литра (80 рублей/1 евро) на машинах, на покупку которых надо (было) потратить под два миллиона. Вы о чём?
Если о преимуществах робота перед гидроавтоматом, то финансово это необосновано никак, уже миллион раз считали. Экология - да, надёжность -нет. Тут каждый для себя выбирает сам, идти в ногу со временем (и обществом потребителей) или быть просто рациональным.

К слову: надеюсь ни у кого не возникает сомнений в передовой технической мысли японцев. Почему у них нет роботизированых акпп?

Может они не задротят на миллисекунды переключения и просто делают утилитарные надёжные жоповозки?

[Короед]

На круизерах не один ходовой движок и не один набор генераторов. Затрахаешься топливные рампы таскать разные.
Это не газ заколхозить в Жигули.

Угомонись уже, специалист.
Не ходят эти корабли постоянно на соляре.
Только рядом с портом и в порту вырабатывают для себя напругу.

--- Добавлено чуть позже ---

Почему у них нет роботизированых акпп?

Потому, что у них руки из жопы?
На ютубе один толстяк кошерные осмотры машин делает. Единственный человек, осмотры которого я могу смотреть.
Он обстоятельно, без лишних эмоций и телодвижений, рассказывает об автомобиле. Покажет всё под капотом, поднимет машину на подъёмник - снизу все подробности покажет.
Вроде, "Клубный сервис" называется его канал.
Сегодня и сказал - у них руки из жопы.

[floyd]

если будет считать с 0, то это не будет правдой.

А с какого значения он должен считать чтобы было правдой?

Для подтверждения сличай с МФА2. Для того, чтобы картина была видна сразу, МФА2 должен иметь малый набег.
Меньший расход МФА1, не может увеличивать МФА2

Конечно не может - в этом случае он уменьшаться будет. Я только никак не въеду - зачем мне показания MFA2 смотреть?
Я просто приведу цифры с одной поездки. MFA2 я вообще никогда не обнулял, так что там сейчас х.з. что показывает, я туда не смотрю даже.

Вот что у меня получилось.
Завёл, погрел немного, на улице -1. Когда поехал, температура мотора была 58 градусов.
Отсчёт начался с 99,9 л/100км


Обнулил и поехал. Когда прибыл - температура мотора стала 84 градуса.
И вот какие показания:






Когда только остановился, значение средней скорости за поездку было выше, чуть более 30 км/ч. Пока всё снимал оно уменьшилось до 27 км/ч.
Ну и проехал конечно не 1 км, почти 2.

[aolise]

поездил экономно немного на своей камри , движок 2.5)

[Axl]

поездил экономно немного на своей камри , движок 2.5)

aolise, крутяк!!!
Ты даже смог уделать инженеров Таёты.
Они в идеальных условиях добились только 5,9 на трассе.
По ветру... С горки... С выключенным двигателем...

[aolise]

aolise, крутяк!!!
Ты даже смог уделать инженеров Таёты.
Они в идеальных условиях добились только 5,9 на трассе.
По ветру... С горки... С выключенным двигателем...

а что так можно было?
просто потошнил немного))) ради статистики)

[floyd]

О-о, майфун уже под компакт-диски...
Я думал на таётах ещё кассетники ставят.

[Axl]

О-о, майфун уже под компакт-диски...
Я думал на таётах ещё кассетники ставят.

floyd, ты чего, там кнопка "Media" есть
Как ты с кассет медиа будешь вытаскивать, деревня...

[Бамбарбия Кергуду]

А я сравниваю со своим старым Б7 140 лс на ДСГ.
На этом же участке расход был аналогичным.

Я понимаю с чем ты сравниваешь).
Это к сравнению поколений автомобилей и их экономичности.
Например Б8 с 1,8 тси 7 дсг, при большем размере, большей мощности, но слегка(50кг) меньшей снаряженной массе(что почти не будет влиять в трассовых режимах), экономичнее Б7 где-то на пол литра

Вы о чём?

например про стоимость владения той или иной КПП на 300 000 км пробега.

А с какого значения он должен считать чтобы было правдой?

с реальных значений.
не может быть средний расход у холодного двигателя в минус десять проехав 500 м по затору 10 л/100 км, как у меня было на Б5.

Конечно не может - в этом случае он уменьшаться будет. Я только никак не въеду - зачем мне показания MFA2 смотреть?

вот чтобы определить как у тебя считает МФА1 можно посмотреть МФА2

Обнулил и поехал. Когда прибыл - температура мотора стала 84 градуса.
И вот какие показания:

теперь остается проехать не обнулив))

поездил экономно немного на своей камри , движок 2.5)

давай среднюю скорость и пройденное расстояние.
з.ы. я могу на своем Б7 под Могилевом на 5 км и средней километров 80 в час с расходом 3,5 л/100 проехать Только к реальности это не имеет никакого отношения

[floyd]

Как ты с кассет медиа будешь вытаскивать, деревня...

Как обычно - карандаш вставляешь и раскручиваешь.

--- Добавлено чуть позже ---

теперь остается проехать не обнулив))

Так я же говорил - он с 99 литров считать вниз начнёт.
Что там правдивого то будет?

[Axl]

давай среднюю скорость и пройденное расстояние.

Бамбарбия Кергуду, ты зачем покрова срываешь

з.ы. я могу на своем Б7 по Могилевом на 5 км и средней километров 80 в час с расходом 3,5 л/100 проехать

Тут SERegaSV уже выкладывал еще круче расход с Мерса 3,5 литра 306 л.с.
Ничто не напоминает?

[Бамбарбия Кергуду]

Так я же говорил - он с 99 литров считать вниз начнёт.
Что там правдивого то будет?

Он будет справедливо показывать как много жрет двигатель, когда у него вязкое масло в разных узлах.
Вот и смотрится все это по МФА2, и возникают казусы, когда по МФА1 за поездку у тебя 8 л, до поездки по МФА2 -8,5, а после поездки МФА2-8,6.

--- Добавлено чуть позже ---

Ничто не напоминает?

ну тут ваще палево - 0 км, 0 мин