купил уже 6ой пассат по счёту

[MagnumAE]

не системы ВАГ, а системы твоего воображения

Паш, я не знаю ни одной новой Шкоды вокруг себя, которая бы без проблем доездила до ста тысяч.
Причины - совсем разные, но такие, что мля, мне моя лохматка, с постоянно отваливающимся проводом обратного клапана на компрессоре, кажется эталоном надежности.
У брата в Минске стуканула ТТшка на 40К. У его жены - А4 трехлетка просто вытекла на ходу всеми дырами. Машины - все на салонном обслуживании. Про кореша на СуперБ я уже рассказывал, еще один на Октахе А5 с тем же головняком.
Из счастливых владельцев ВАГ - только сосед по колхозу на Полуседане - три года, пробег 7.5К - полет нормальный
Общаясь с счастливыми владельцами А8, я продолжаю худеть от того, как ВАГ на аудях прем-класса разводит клиентосов.
Я не могу списать досадные косяки на инженеров - вряд ли они ураганно поглупели за десять лет.
Но размещение дорогущего электронного блока ПОД стоками компрессора - это за гранью бобра с слоном.
Так что это вполне себе система и тренд последних десятилетий.
Есть мнение, что не сыпятся те машины, которые выкатывают как раз по 5-7К в год. А если машине давать под 40К - ей пинзец.
Зачем такие хрустальные автомобили? Старые ТАЗы и то больше выдерживали и бегали.

[Короед]

MagnumAE, у нас в Перми Поло (хэтч) о 3-х цилиндрах за 90 000 км перевалил. Пока всё (ттт) ок.



Бамбарбия Кергуду, 1,5 л бензиновый на 150 л.с. как? Сколько проходит, если сейчас 21 000 км?

Днесь посидел в "Гольфе-Спорт-какой-то" - реально удобная машина. С дсг-ой, естественно.

[MagnumAE]

у нас в Перми Поло (хэтч) о 3-х цилиндрах за 90 000 км перевалил. Пока всё (ттт) ок.

Так тоже бывает.
Но всё реже.
Помню, ездил я на ОпельВеркаБ и даже в голову не брал ни погоду, ни еще что то.
Потом был более технологичный Б5, и после определенных событий пришлось внимательно приглядывать за водостоками под капотом.
На Ауди, ска, приглядывать нужно за всем вообще - за стоками люка, за стоками спереди и сзади, за уплотнителями, которые не поставили официалы при копеечном ремонте, нужно присматривать за влагой в системе пневмы, за количеством вольтов в багажнике
Я ездить хочу, ска, а не изучать строение немецкого автомобиля с цепями между мотором и салоном млять!!!!!!

[Бамбарбия Кергуду]

Паш, я не знаю ни одной новой Шкоды вокруг себя, которая бы без проблем доездила до ста тысяч.

Ваня, вот ты общими фразами говоришь постоянно.
Что такое без проблем? Вообще без поломок?
Такое возможно на около трассовом автомобиле разве что.
Разделяй мух от котлет.
А то привыкли люди сравнивать свои режимы эксплуатации, с абсолютно другими чужими.
На моей машине от 0 до 100 ткм вложений своих денег
- опорные кронштейны, и то, от того, что захотелось от RS попробовать, когда только начали расслаиваться
- 2500 руб на замену цепи ГРМ с натяжителем на 85 ткм. На ременных машинах я бы на 90 ткм своих кровных минимум 10ку отдал
ВСЁ
Не своих денег(гарантия)
- стойка стаба на ТО 30
- Сцепление на 50 ткм.

Сколько я вложил своих личных денег на Б5 от 100 до 200 ткм, я писал. Там считать страшно
Вот и все расчеты.

И ты,Ваня, абсолютно не знаешь, что было в твоем или тебе подобных ведрах на пробегах до 100 ткм в аналогичных твоим знакомцах режимах эксплуатации.
Но я тебе скажу, был такой же набор поломок. Истории обслуживания Пассат Б5/6, Гольф, Туарег и т.д. и т.п. это наглядно подтверждают.
Вся проблема с восприятием поломок современного автомобиля от его распространенности.

Бамбарбия Кергуду, 1,5 л бензиновый на 150 л.с. как? Сколько проходит, если сейчас 21 000 км?

в РФ таких нет.
так что не знаю.

[Короед]

Помню, ездил я на ОпельВеркаБ и даже в голову не брал ни погоду, ни еще что то.

Эт-точно - пневма там не ломалась.
Скорее всего и люк не протекал по причине его отсутствия.

[MagnumAE]

Скорее всего и люк не протекал по причине его отсутствия.

Неее...Люк там был

Сцепление на 50 ткм.

Это нормально?
Не знаю, как на ручке было у Б5+, а мой автомат на нём капиталки попросил на 300К+ км.
Буквами: ТРИСТА ТЫСЯЧ КИЛОМЕТРОВ.

И ты,Ваня, абсолютно не знаешь, что было в твоем или тебе подобных ведрах на пробегах до 100 ткм в аналогичных твоим знакомцах режимах эксплуатации

Свою балалайку я перед покупкой чутка проверил
Там до 90К только передние стойки поменяли. Да и те не по гарантии, а по "неправильной эксплуатации"
И дважды обновили прошивку коробки.
И свечи поменяли на 120К с четырьмя катушками.

Все выплаты, пенсии, пособия и прочее -это социализм

Отче, не утрируйте.
Если муравьев не прикармливать, они, ска, дохнуть начнут.
Вот оттуда и конкурентноспособные социалки по коммерческим конторам и страховки и всяко разно.
При социализме это было нахренЪ не надо. И так "всё было"

[Бамбарбия Кергуду]

Это нормально?
Не знаю, как на ручке было у Б5+, а мой автомат на нём капиталки попросил на 300К+ км.
Буквами: ТРИСТА ТЫСЯЧ КИЛОМЕТРОВ.

по барабану. Второе сцепление 80 ткм и без нареканий
нормально с т.з. экономии денег, т.к. в сравнение со своим не очень надежным предшественником в виде 09G позволило сэкономить на 50 ткм 30-35 тысяч деревянных. Это не говоря о выгодах в виде плавности и динамики.
нормально с т.з. что замена стоила ноль рублей.
ненормально что затраты по времени на рабочий день.
Я готов дискутировать на бОльшие пробеги, например на 150 ткм заниматься подсчетами в сравнение с 09G.
Я это делал.. Но ты не хочешь говорить языком цифр.
И который раз я повторю про сравнение автомобилей в одинаковых условиях.
Это очень важно, а то может статься так, что 5 летний пассат 1,8 дсг на 200 ткм потребует меньше денег на ремонт в пересчете на 1км чем 5 летняя камри с пробегом 60 ткм

Свою балалайку я перед покупкой чутка проверил
Там до 90К только передние стойки поменяли. Да и те не по гарантии, а по "неправильной эксплуатации"
И дважды обновили прошивку коробки.
И свечи поменяли на 120К с четырьмя катушками.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ.
ну и поверю, что так было со среднегодовыми тысячами 30-40 км

[MagnumAE]

Но ты не хочешь говорить языком цифр.

Почему?
Так как цифр кроме как своих и людей рядом у меня нет, я могу оперировать только ими.
Твоя статистика более объемная, но она - сухая. Наверное.
Ну а мои цифры по Б5+, как видишь, от твоих сильно отличаются.
Поэтому тут все сильно индивидуально, что ли...
И еще...эксплуатация в Москве и СПб и эксплуатация в петромагазинске - две большие разницы.
В Ваших колхозах и майбАхи ремонтят, а в нашем пневму на сервисе откалибровать не могут. Плюсом - бенз, плюсом дороги, плюсом климаты...
Вобщем с порно эта официальная статистика

[Бамбарбия Кергуду]

Почему?

потому, что их вообще не выкладываешь. Например среднегодовой пробег
Но мне бы не цифры, а ВИНы, вообще)
Я там все увижу

Твоя статистика более объемная, но она - сухая. Наверное.

Сухая статистика = объективность, в отличии от:
аааа, новый автомобиль ломался на пробеге до 100 000 км

Вобщем с порно эта официальная статистика

ага, когда статистика не подтверждает твои эмоциональные выводы, это порно)).

[MagnumAE]

а ВИНы, вообще

ну.....я попробую, конечно, но не факт...

Сухая статистика = объективность

не учитывающая условий жизни авто. Даже не эксплуатации

ага, когда статистика не подтверждает твои эмоциональные выводы, это порно)).

Я знал, что тебе понравится

[Бамбарбия Кергуду]

не учитывающая условий жизни авто. Даже не эксплуатации

ты даже среднегодовые пробеги не учитываешь, а тут про индивидуальные особенности какие-то пытаешься говорить))
ну и в Птз будет полегче для ДВС и КПП, это однозначно.
В общем, Ваня, давай конструктив, а не рассказ про капиталки коробок и двигателей до 100 ткм.

[Влад (Псарь)]

Зачем такие хрустальные автомобили?

А то ты не знаешь автомобиль должен меняться как айфон --- раз в полгода.

[Kidont]

авай конструктив, а не рассказ про капиталки коробок и двигателей до 100 ткм.

Не надо додумывать тут за ваню и начинать кидонтовщину.

[Бамбарбия Кергуду]

кидонт, ты то что тут забыл?
по теме есть что?

[Короед]

кидонт, ты то что тут забыл?
по теме есть что?

Этот вопрос можно ставить после любого поста Кидонта.

[capitan vdv]

Но мне бы не цифры, а ВИНы, вообще)
Я там все увижу

А мне скажешь про мою чего нибудь хорошего или плохого?)

[Бамбарбия Кергуду]

А мне скажешь про мою чего нибудь хорошего или плохого?)

Давай вин). Если заездов к дилеру много. Но чудес там не посмотрю.))) то сказано в контексте обсуждения - много наезжает машина-меньше количество поломок на 1км пробега.

[capitan vdv]

написал в лс

[MagnumAE]

ну и в Птз будет полегче для ДВС и КПП, это однозначно.

Бенз - говно, дороги - говно, климат - говно, масло - говно.
Что из перечисленного продлевает жизнь нежным ваговским агрегатам?

автомобиль должен меняться как айфон --- раз в полгода.

Нихачу я этого.
Лучше лохматка старая, да условно-надежная.

[Бамбарбия Кергуду]

Бенз - говно, дороги - говно, климат - говно, масло - говно.
Что из перечисленного продлевает жизнь нежным ваговским агрегатам?
.

Брендовых заправок нет?
Дороги как влияют на двс и кпп?
Дилеров нет?
Климат то чем хуже?
У вас нет пробок, где двс и кпп получают главные удары. Не, если у вас желание лить говно в бак и двигатель, то конечно абсолютно любой современный автомобиль вам противопоказан . Только и древний лохматый премиум, если он не будет использоваться на дальняк, поимеет мозг не меньше. Что там премиум, даже пятый гольф с bse и мкпп его поимеет