почти год (плюс-минус) на GL350 X166, лайт отчет для флуда

[COOLLER]

слушай, стул - я на мерседесе использовал всю жизнь три регулировки. то есть конкретно для меня что три, что двадцать - разницы нет, ибо 17 оставались невостребованными весь срок эксплуатации. Может быть по поводу бмв соглашусь с тобой пока не проехал, но у нас с тобой очень разные понимания что комфортно а что нет, так что не факт что соглашусь. Про шумку ты уже точно загнул то в чем я с тобой не согласен

Да в чем я загнул? Едешь и будто окно открыто. Особенно в тоннеле Что в 221, что в 212, что в МЛ.
Причем толщина стекол в 221 и 212 ОДИНАКОВАЯ Карл, как так?
В 212 шумка на уровне Пассата/Тигуана. В Ку7 тише В 221 чуть получше. В МЛ вообще треш. Хуже Октавии.
Насчет стульев. Ты наверно один такой, кто использует 3 крутилки всего. Ну правда.

[Defiant]

засыпаешь в них моментально на трассе.

знач и правда комфортные))) что есть хорошо

[Padre]

че правда чтоль на метро ездит? я думал шутка))

Конечно ездит на метро! Потому что у него метро в 50 метрах от дома и от работы в 10 минутах ходьбы! В будни на метро час, а на машине 2, по пробкам. Хочешь не хочешь-станешь практичным. Я по выхам катаюсь, от души!)) По 300-400 км за два дня. Так что пылью не зарастает, не боитесь!

[prv21]

Да в чем я загнул? Едешь и будто окно открыто. Особенно в тоннеле

На ниссан микра проедь - там на мкаде когда едешь - можно стекла поднимать/опускать - разницы особо не чувствуется

[COOLLER]

да, но это конкурент ML. ну или нынешнему GLE (который переименованный мл)

Это ты по каким критериям оценил?

--- Добавлено чуть позже ---

На ниссан микра проедь - там на мкаде когда едешь - можно стекла поднимать/опускать - разницы особо не чувствуется

У меня Корса Д есть. На летней резине в ней чуть громче чем в Ешке 212.

[prv21]

знач и правда комфортные))) что есть хорошо

Ну зависит прежде всего как повернуть их (можно сделать так чтобы наклон каркаса почти как переноска для ребенка был - это и приводит к тому что засыпаешь). Просто если ты не пользуешь все регулировки, то и не знаешь что так можно

[Defiant]

Насчет стульев. Ты наверно один такой, кто использует 3 крутилки всего. Ну правда.

.
да не один. я понятно - я часть регулировок за 4 года даже не понял что регулируют )) вроде че-то там шевелится в сидухе, но так и не понял что , и не стал разбираться - потому что и так удобно было.


по поводу шумки я не могу понять как так получается потому что ты ниче не говорил про шумку A6, вроде как не было у тебя к ней нареканий. а я когда в нее сел сразу после мерседеса - то в прямом смысле охренел. шумки там нет, и ровно такие же эмоции Ромка высказал. что че за хрень?

единственное что я заметил - у мерина стала уже изоляция конкретно колесных арок. по этому когда мы ехали на шипахх на моем ГЛ и на лексуе компаньона - лексус был потише. а вот на трассе, когда львиную долю шума начинает составлять внешний ветер, а не звук колес - лексус начинал проигрывать

[Padre]

В МЛ вообще треш.

166 один из самых тихих авто.

[Defiant]

P.S. про шумку МЛа (164-го) у меня тоже при пересаживании на него с ауди не возникло дискомфорта. хотя может именно потому что с ауди пересел


резюмирая - по шумке я только раз явно ощутил косяк , когда пересел с W211 на A6C6, в отношении шумки которой у тея вроде как претензий никогда не выскакивало. потому я и не могу понять уровень твоей объективности

[COOLLER]

по поводу шумки я не могу понять как так потому что ты ниче не говорил про шумку A6, вроде как не было у тебя к ней нареканий. а я когда в нее сел сразу после мерседеса - шумки там нет, и ровно такие же эмоции Ромка высказал. что че за хрень?

В С6 шумка хуже 212. Факт. Причем даже в С6 с двойным стеклопакетом.

единственное что я заметил - у мерина стала уже изоляция конкретно колесных арок. по этому когда мы ехали на шипахх на моем ГЛ и на лексуе компаньона - лексус был потише. а вот на трассе, когда львиную долю шума начинает составлять внешний ветер, а не звук колес - лексус начинал проигрывать

Тоже факт. Шумка арок дно. Единственно что в Мерсе хорошо - шумка моторного отсека.
Арки надо клеить.
Миф о том, что МБ - это комфорт непревзойденный именно миф. Стиральный. Порошок Да он мягкий, очень мягкий. И то на пневме. На пружинах как обычная поповозка за 1.5 ляма. Сверхдорогие материалы отделки? Где они? Если только в богатой комплектации, которая стоит новой штук 100-110 зелени, в базе там сцуко дермонтин. Даже в Пассате кожа. Нет там дермонтина.

[Defiant]

Это ты по каким критериям оценил?

это не я оценил.

[COOLLER]

166 один из самых тихих авто.

Я про него. 350 дизель 249лс на штатных 19 колесах. Шумно как Октавии или Гольфе.

[Defiant]

Да он мягкий, очень мягкий. И то на пневме

вот тут как раз ты миф говоришь. что вы все заладили талдычить что пневма дает какую-то там мягкость? разница в мягкости между пружинным МЛ и ГЛ на пневме нет вообще, пневма дает другие преимущества. а мягкость в сравнении с пружинами - вот уж точно миф.

--- Добавлено чуть позже ---

Я про него. 350 дизель 249лс на штатных 19 колесах. Шумно как Октавии или Гольфе.

я так понимаю что ты решил в правдоруба поиграть, с меня пример берешь?-)))типа обосру щас то что имею сам, и все поверят в мою непредвзятость?-))) как я владея ауди, обсерал ее. но я , мать вашу, объективен был.

что скажешь по шумке А6С6 ?

[COOLLER]

вот тут как раз ты миф говоришь. что вы все заладили талдычить что пневма дает какую-то там мягкость? разница в мягкости между пружинным МЛ и ГЛ на пневме нет вообще, пневма дает другие преимущества. а мягкость в сравнении с пружинами - вот уж точно миф.

На МЛ/ГЛ не знаю. Я на МЛ только на пружинах ездил.
А 212 на пружинах жесткий. Даже с 485 комфорт подвеской. Пневма мягче. Особенно с последней прошивкой блока пневмы. Тут это похоже на Мерседес.

[vit]

да, но это конкурент ML. ну или нынешнему GLE (который переименованный мл)

четких границ конечно нет, но я вижу

gl - это та же ml , + багажник
ml - конкурент тур
так уж сложилось в VAGе

[Padre]

350 дизель 249лс на штатных 19 колесах. Шумно как Октавии или Гольфе.

Езжу на 20х. Во первых, многое зависит и от резины. Во вторых, от комплектации. У меня двойные стекла. Шум есть, от арок, но далеко не как в октавии или гольфе. Это потому что стоят перелли, а они достаточно дубовые. зимние контики-мягкие, и в салоне гораздо тише. Шума с улицы не слышно от слова вообще, даже когда камазы всякие рядом проезжают. Другое дело, что когда ничего не слышно снаружи, начинаешь прислушиваться к звукам внутри.

[Defiant]

gl - это та же ml , + багажник
ml - конкурент тур

так и есть (про багажник) тур да конкурент по классу, но не конкурент по сегмент (не премиум бренд). ку7 конкурент по обоим параметрам. по габаритам до ГЛ не дотягивет что б в его классе быть

[COOLLER]

я так понимаю что ты решил в правдоруба поиграть, с меня пример берешь?-)))типа обосру щас то что имею сам, и все поверят в мою непредвзятость?-))) как я владея ауди, обсерал ее. но я , мать вашу, объективен был.

что скажешь по шумке А6С6 ?

В С6 шумка не очень. Очень слышно задние арки.
Да причем тут правдоруб? Просто факт. Машина неплохая, но шумка ДНО. Я все равно считаю, что лучшие авто на рынке это ФВ/Ауди. Даже после 2-х лет на Ешке.

[Padre]

gl - это та же ml , + багажник

Так и есть. ГЛ длиннее МЛ на 34 см+3 ряд. Вот и вся разница. Ну и цена и комплектация. Если МЛ базовый добивать опциями до состояния базового ГЛ, то там по цене то на то и получится!))

ml - конкурент тур

Ну да. Чуть комфортнее, чуть получше едет, а так одно и тоже. Ну и дороже, за марку. И пневма менее надежная.))

[Defiant]

А 212 на пружинах жесткий. Даже с 485 комфорт подвеской. Пневма мягче.

так это блин издержки настроек подвески, а не того что в одном случае пневма, а в другом нет. и пневму можно сделать жестче, и пружины мягче.
пневма - совсем нифига не гарантия мягкости.

На МЛ/ГЛ не знаю.

зато я совершенно точно знаю, пересел с одного на другой и имел возможность сразу сравнить