АВТОПРЕМЬЕРЫ

[OFA+]

Стань шефом автоконцерна и запрети тряпочные сидения в Туарегах. В чём дело?

--- Добавлено чуть позже ---


Где "у вас"? Эти машины по всему миру продаются.

Ну очевидно, мутят все это хозяйство у вас

[Короед]

закажет на велюре. :-)

От велюра, кстати, током херачит - тока в путь!
То есть не от самого велюра, а от машины, после высадки тельца с велюровых сидений.

--- Добавлено чуть позже ---

Ну очевидно, мутят все это хозяйство у вас

Очевидно - надо что-то делать.
Нельзя оставлять это просто так.

[GoshaF]

В профиль вылитый Тигуан

[Kidont]

Стань шефом автоконцерна и запрети тряпочные сидения в Туарегах. В чём дело?
.

Дак я не про то. Логика не понятна. Я хз, может они специально так делают, чтобы чел опций заказал, раз уж сидухи будут другие?
Ну ход такой маланский.
Интересно q7 или каен идут в стоке на тряпке?

[kishunv]

Интересно q7 или каен идут в стоке на тряпке?

пока нет https://www.audi.ru/ru/web/ru/models...interior.html#
у турика нынешнего окожениться от 100тыр

[OFA+]

Дак я не про то. Логика не понятна. Я хз, может они специально так делают, чтобы чел опций заказал, раз уж сидухи будут другие?
Ну ход такой маланский.
Интересно q7 или каен идут в стоке на тряпке?

Только этого еще не хватало за такие бабосы

[Короед]

Меня больше беспокоит, чтобы в Бугатти Вейрон подогрев руля был.

[OFA+]

Меня больше беспокоит, чтобы в Бугатти Вейрон подогрев руля был.

Нахрена он тебе?

[kishunv]

Нахрена он тебе?

а че, за холодный руль браться что ли

--- Добавлено чуть позже ---

P.S. Посмотрел видео про 3 тур, оч. даже красивый тачан Улыбнул подлокотник второго ряда, руль как будто не из этой машины Зеркало заднего вида как у поршака зачет

[Kidont]

Только этого еще не хватало за такие бабосы

А что новый тур сильно дешевле кушки?

[OFA+]

а че, за холодный руль браться что ли

--- Добавлено чуть позже ---

P.S. Посмотрел видео про 3 тур, оч. даже красивый тачан Улыбнул подлокотник второго ряда, руль как будто не из этой машины Зеркало заднего вида как у поршака зачет

Я про машину спросил

[Axl]

Как вам новый Рафик?
На мой взгляд хоть какой то дизайн появился, в отличие от прошлых обмылков
Хотя передом на Субару похож

--------------------------

Представлен кроссовер Toyota RAV4 нового поколения



Новый Рафик — одна из самых важных и громких премьер автосалона, который открывается сегодня в Нью-Йорке.
На рынке США по продажам RAV4 уступает только троице полноразмерных пикапов (в прошлом году реализовано 408 тысяч машин), а в России это самый дорогой автомобиль в первой десятке бестселлеров.
Тем интереснее проследить эволюцию кроссовера, ведь в пятом поколении он полностью сменил имидж.


Обводы кузова стали строже и солиднее, агрессивное выражение лица с широкой решеткой контрастирует с прежним дизайном. А вот при взгляде сбоку и сзади новый RAV4 рождает прочные ассоциации с автомобилями Jeep, особенно с нынешним Cherokee: такие же угловатые колесные арки, «провисшая» подоконная линия, наклоненные вперед задние стойки крыши, фонари… Зато теперь у Тойоты будет более «внедорожный» дух.


Новый кроссовер переехал на модульную платформу TNGA K, хотя конфигурация шасси принципиально не изменилась: стойки McPherson спереди и многорычажная подвеска сзади. Дорожный просвет вырос на 13 мм, колея стала шире, а свесы кузова меньше. Жесткость кузова на кручение увеличилась на 57%.


По сравнению с уходящим поколением, колесная база растянута на 30 мм (до 2690 мм), но габариты изменились незначительно: кроссовер стал на 5 мм длиннее (4595 мм), на 10 мм шире (1854 мм) и на 5 мм ниже (1699 мм). Максимальный размер колес теперь 19 дюймов － против 18 у прежнего поколения.




Оформление интерьера тоже стало строже и солиднее: больше нет заигрываний с асимметрией передней панели и «полки» во всю ширину, хотя открытая ниша над перчаточным ящиком сохранилась. В комбинации приборов теперь крупный дисплей, на котором нарисован спидометр, а центральное место в салоне занимает торчащий дисплей медиасистемы Entune 3.0, который имеет диагональ семь или восемь дюймов в зависимости от уровня оснащения.


RAV4 для американского рынка будет иметь богатое стандартное оснащение: камера заднего вида, электрический «ручник» и комплекс Toyota Safety Sense 2.0, который включает адаптивный круиз-контроль, системы автоматического торможения, слежения за разметкой и распознавания дорожных знаков. Среди опций — электропривод сиденья водителя, вентиляция передних кресел, подогрев заднего ряда, панорамная крыша, электропривод багажника с активацией взмахом ноги под бампером, аудиосистема JBL с одиннадцатью динамиками, а также салонное зеркало, которое можно переключить в режим дисплея с изображением с камеры на корме (как у автомобилей Cadillac).


Будут в гамме и две особенные версии. XSE имеет спортивное настроение в декоре, которое поддержано двухцветной окраской кузова и измененной настройкой подвески. А «внедорожное» исполнение Adventure отличается иным дизайном бамперов, увеличенными накладками на колесных арках и массивными рейлингами на крыше.

Toyota RAV4 в обычной комплектации (слева) и версия Adventure (справа)


Toyota RAV4 Adventure

Для американского рынка подготовлены два силовых агрегата, и они почти такие же, как у местной Camry. Стандартный атмосферник 2.5 нового длинноходного семейства Dynamic Force работает в паре с восьмиступенчатым «автоматом». У Camry этот двигатель выдает 206 л.с., но показатель Рафика еще не озвучен. Альтернатива — гибридная установка, в составе которой трудится тот же мотор 2.5, электромеханический вариатор и отдельный электромотор для привода задних колес, который стал на 30% более тяговитым, чем прежде. На других рынках наверняка будет и двухлитровый двигатель.






Есть сюрприз по части трансмиссии. Базовый RAV4, как и прежде, имеет передние ведущие колеса, а за доплату предложен полный привод с муфтой подключения задней оси. Но дорогие версии будут щеголять трансмиссией Dynamic Torque Vectoring AWD, которую Toyota представляет впервые. Задние колеса имеют индивидуальные многодисковые муфты, благодаря чему реализовано управление вектором тяги, а вдобавок на обоих концах карданного вала установлены простенькие кулачковые муфты, которые полностью отключают его, например, при движении по шоссе. Также у нового кроссовера появилась электронная система Multi-Terrain Select, изменяющая настройки противобуксовочной электроники в зависимости от выбранного типа покрытия под колесами. Словом, за пределами асфальта RAV4 должен ехать увереннее предшественника.


Но проверить это покупатели смогут не скоро. Даже в США старт продаж намечен на декабрь этого года, а гибридные версии появятся у дилеров и вовсе в 2019 году. Примерно тогда же RAV4 появится и в Европе. Как рассказали Авторевю в российском офисе Тойоты, нашим покупателям придется подождать еще дольше из-за подготовки производства на заводе в Санкт-Петербурге. Точного срока выхода пока нет, но это произойдет до конца 2019 года.

Игорь Владимирский
Фото: компания Toyota | motor1.com
Авторевю

[Короед]

Спереди Форд Куга, сзади Тигуан.

[OFA+]

Ужоснах! Мне кажется морду можно было техничней обыграть

[Padre]

Машины полностью потеряли оригинальность. Рядом CX5 поставьте, в профиль тигуан...мда.

[Axl]

Вам какую новую машину не покажи, обязательно будет похожа на какие нибудь три - четыре предыдущие

[OFA+]

Вам какую новую машину не покажи, обязательно будет похожа на какие нибудь три - четыре предыдущие

Ничего такого я не говорил. Но подумал, что фасад этого равчика похож на физиономию моей шефини

--- Добавлено чуть позже ---

На нью-йоркском автосалоне выбраны лучшие автомобили года. Репортаж https://auto.mail.ru/article/68453-n...omobil_v_mire/

[kishunv]

обязательно будет похожа на какие нибудь три - четыре предыдущие

зато если приобрел то дизайн автоматом становится особенным

Машины полностью потеряли оригинальность.

смартфоны одинаковые теперь пришло время и для бОльших игрушек

[Mikke]

Машины полностью потеряли оригинальность. Рядом CX5 поставьте, в профиль тигуан...мда.

тоже СХ-5 напомнило, но та явно симпатичнее хотя люди даже к логану привыкли...

[Axl]

зато если приобрел то дизайн автоматом становится особенным

kishunv, да да, именно так и будет.
И комменты - вы нихрена не понимаете в дизайнах