Продал свой Passat B5

[wadim_m]

Любого француза возьми все по подвески мягенькие, вытяжные,места в салоне хватает. Взять того же логана как их в такси насилуют, выдерживают на ура.

[NicNic.]

У нас логаны не первый год в такси катаются. Другой раз приходится такси вызывать. Наши дороги считай все убиты в хлам. Такое ощущение что эти логаны не убиваемые,

[OFA+]

У нас логаны не первый год в такси катаются. Другой раз приходится такси вызывать. Наши дороги считай все убиты в хлам. Такое ощущение что эти логаны не убиваемые,

В том диапазоне, что я смотрю, прилично машин именно на автоматах: лагуны, 406-е, ситроены... Причем, куда ни сунься, везде этот 4L

[wadim_m]

везде этот 4L

а что не так ?

--- Добавлено чуть позже ---

и вообще что значит 4L

--- Добавлено чуть позже ---

2 Engine families2.1 A2.2 B2.3 C2.4 CH2.5 D2.6 E2.7 EF2.8 F2.9 G2.10 H2.11 J2.12 K2.13 L2.14 M2.15 N2.16 P2.17 R2.18 RS2.19 S2.20 V2.21 X2.22 Z

[NicNic.]

В том диапазоне, что я смотрю, прилично машин именно на автоматах: лагуны, 406-е, ситроены... Причем, куда ни сунься, везде этот 4L

Про автомат ни чего сказать не могу,я их чего-то стороной обхожу. Сделай проще зайди на ихний форум. Там тебе ребята расскажут

[wadim_m]

Сделай проще зайди на ихний форум. Там тебе ребята расскажут

по опыту, рено никто ничего не расскажет, это же PASSAT-B5.RU, может за пару лет, что-то координально поменялось, но машины РЕНО это тайна, технически, только мелочи решают, а если что сурьезней, то шрот.

--- Добавлено чуть позже ---

там датчик ускорнения кроме меня никто не перепаивал, все бу или новый за 150-200 евро ставили

[OFA+]

Про автомат ни чего сказать не могу,я их чего-то стороной обхожу. Сделай проще зайди на ихний форум. Там тебе ребята расскажут

Они скажут, что при правильной эксплуатации проблем быть не должно, а правильно ли его эксплуатировали до тебя, никто не в курсе. Вывод: лесом.

[wadim_m]

По Лагуне, относительно слабое место задние сайленблоки, запресовыватся и горе-мастера(а таких 90%) толком не могут это сделать.
В остальном, даже дизель 1.9 DCI, 2000-2005 достаточно надежен.
Летит датчик коленвала. Что еще, ну вот датчик ускорения, он похож как на гольфах, отрывается пайка микрухи(заводской недостаток, правда после 10 лет ).
Что еще, проворачивает вкладыши, на машинах, где масло меняли не часто, частый дефект на 2.2 дизеле.
ЕГР забивается, турбина замена 300-350 евро. ресурс турбины как повезет у меня 240 000.

[OFA+]

По Лагуне, относительно слабое место задние сайленблоки, запресовыватся и горе-мастера(а таких 90%) толком не могут это сделать.
В остальном, даже дизель 1.9 DCI, 2000-2005 достаточно надежен.
Летит датчик коленвала. Что еще, ну вот датчик ускорения, он похож как на гольфах, отрывается пайка микрухи(заводской недостаток, правда после 10 лет ).
Что еще, проворачивает вкладыши, на машинах, где масло меняли не часто, частый дефект на 2.2 дизеле.
ЕГР забивается, турбина замена 300-350 евро. ресурс турбины как повезет у меня 240 000.

Да я дизели не смотрю в принципе.

[wadim_m]

Да я дизели не смотрю в принципе.

а с бензинками, у знакомого рабочие 2 машины каблуки 1.2 моторы, были проблемы, но какие-то не серьзеные пробеги 250 000 с 45 000(когда их брали).

[NicNic.]

Да я дизели не смотрю в принципе.

Тут трудно что либо советовать . Одно я знаю точно ,надо брать такую машину что б можно было в будущем продать без проблемно . Я так ведь понимаю -что тебе нужна машина на время?

[wadim_m]

на время?

нет ничего более временного (с)

[NicNic.]

нет ничего более временного (с)

Я когда продал С5 ого (нужны были деньги)купил десятку под жопу временно . когда более мнение все устаканилось выцепил пассата .

[wadim_m]

Я когда продал С5 ого

и сколько он был у тебя во владении ?

[NicNic.]

и сколько он был у тебя во владении ?

Где-то года четыре с небольшим. Горя не знал с ним. Правда косточки часто выбивало.

[OFA+]

Тут трудно что либо советовать . Одно я знаю точно ,надо брать такую машину что б можно было в будущем продать без проблемно . Я так ведь понимаю -что тебе нужна машина на время?

Вот поэтому мне кажется самым оправданным выбор Пассат В3-4 или ВАЗ. Остальное будет сложно продать потом. А эти у нас всегда в цене.

[NicNic.]

Вот поэтому мне кажется самым оправданным выбор Пассат В3-4 или ВАЗ. Остальное будет сложно продать потом. А эти у нас всегда в цене.

Вот от этого и надо отталкивается. Приходилось мне десятки продавать, проблем с продажей совсем не было. Сразу говорю как только ты сядешь на десятку то будешь думать как быстрей её поменять. Будет так сказать стимул

[OFA+]

Вот от этого и надо отталкивается. Приходилось мне десятки продавать, проблем с продажей совсем не было. Сразу говорю как только ты сядешь на десятку то будешь думать как быстрей её поменять. Будет так сказать стимул

Есть немного, но нетнастолько уж все плохо. У меня перед вагеном как раз десятка была. Горя с ней не знал, как калаш отработала и до сих пор бегает. По моему той зимой хозяин звонил, говорит у соседей уже все тойоты переломались, а этой хоть бы хны. Как бы порчу, говорит, не навели

[NicNic.]

Есть немного, но нетнастолько уж все плохо. У меня перед вагеном как раз десятка была. Горя с ней не знал, как калаш отработала и до сих пор бегает. По моему той зимой хозяин звонил, говорит у соседей уже все тойоты переломались, а этой хоть бы хны. Как бы порчу, говорит, не навели

У меня первая машина тоже десятка была Ваз 21102. Ездил на любые расстояния. Весь крым вдоль и поперек проехал. Но когда мне пришлось опять в десятку сесть первое что в голову пришло ,для кого эта машина была придумана....

[OFA+]

У меня первая машина тоже десятка была Ваз 21102. Ездил на любые расстояния. Весь крым вдоль и поперек проехал. Но когда мне пришлось опять в десятку сесть первое что в голову пришло ,для кого эта машина была придумана....

А я уже грешным делом на Волги начал поглядывать. Она хоть просторней и внутри потише. Но гниет шописец!