влажный выхлоп изобретателя Адамса (i.e. Novator, Kombat, Петровиш)

[енот]

вы поаккуратней что-ли с дачей и её рено, можете невзначай затмить шелухой истинное семя творителя.

[.Карел.]

Да тут такое семя, что его ничем и никак...

[wadim_m]

вы поаккуратней что-ли с дачей и её рено

с дачей как хотите, а рено не трогать, был счастливым владельцем( смотреть подпись) , этого чуда французкой инженерной мысли, не зря они лягушек кушают

[Адамс]

а оттуда именно в тот цилиндр, в котором на тот момент шел такт впуска.

Повредить только один цилиндр гидроударом, невозможно даже за миллион рублей. Это как погрузить в воду целую руку, но при этом замочить лишь один палец. Хотя детЯм это нравится, их тараканы аплодируют стоя.

[YUZEF]

Повредить только один цилиндр гидроударом, невозможно даже за миллион рублей. Это как погрузить в воду целую руку, но при этом замочить лишь один палец. Хотя детЯм это нравится, их тараканы аплодируют стоя.

Легко, живой пример был у отца лет так адцать назад. Был гидроудар на б3. Погнуло один шатун только.

[Адамс]

Погнуло один шатун только.

Понимаю твою солидарность, но реальная вероятность такого индивидуально фазированного гидроудара по воздуховоду - через ресивер, равна нулю.

[office219]

реальная вероятность такого индивидуально фазированного гидроудара по воздуховоду - через ресивер, равна нулю.

Ты хоть слышишь, клоун, что тебе говорят? Гнет один, тебе двое написали, я третий - да было, видел, опять про приемники сигналов внеземных цивилизаций будешь впаривать ?

[wadim_m]

[YUZEF]

Понимаю твою солидарность, но реальная вероятность такого индивидуально фазированного гидроудара по воздуховоду - через ресивер, равна нулю.

Причём тут солидарность? Я не люблю ни лукавить ни пиз...ть. Сказал как было. В отличии от тебя мои слова чистейшие.

[.Карел.]

... реальная вероятность такого индивидуально фазированного гидроудара по воздуховоду - через ресивер, равна нулю.

Старый, хватит уже так палиться-то... Тебя уже ловили раньше на не знании устройства двигателя и принципов его работы, а сейчас ты подтверждаешь это еще раз...

Мотор останавливается на такте сжатия, ибо вода не сжимается. А такт сжатия происходит единовременно только в одном цилиндре. В других цилиндрах в это время либо рабочий ход, либо впуск, либо выпуск.
Ну а раз так, то и долбит поршень по воде лишь в одном цилиндре. А стало быть и шатун погнет именно там.

--- Добавлено чуть позже ---

Повредить только один цилиндр гидроударом, невозможно даже за миллион рублей.

Я бы поглядел с удовольствием на несколько погнутых шатунов, хотя теоретически это возможно, но настолько маловероятно, что может считаться случаем из разряда фантастики

[wadim_m]

Я бы поглядел с удовольствием на несколько погнутых шатунов

на 6-8 цилинровом моторе, Сигма хлебанула воды, два шатуна.

Тоурег


видно инерции хватает, чтобы несколько погнуть.

[floyd]

Бывает.
У товарища на Пассате 1,6 ALZ два шатуна гнуло. Один побольше, другой чуть-чуть.

[Адамс]

а сейчас ты подтверждаешь это еще раз...

От моего незнания принципов, ещё один таксёр на акценте с ГБО на днях выломал двигателем у себя шрусы. Наверное опять попались гранаты не той системы.

--- Добавлено чуть позже ---

Сигма хлебанула воды, два шатуна.

А я неоднократно видел все 4-ре погнутых шатуна на одном моторе, причём просаженные сильно и s-образно, прямо по форме доллара.
При гидроударе масштаб разрушения зависит от скорости движения машины и включенной передачи, но только один деформированный шатун говорит о работе двигателя на ХХ, то есть, что гидроудар в каком-то первом хапнувшем воду цилиндре, сразу приводит к мгновенной остановке двигателя, и до остальных цилиндров просто не доходит очередь по раздаче ништяка.
Особо следует подчеркнуть, что влага попавшая в коллектор, при низком давлении воздуха (по всему объёму) мгновенно превращается (растаскивается) в туман, поскольку происходит дегазация плотной жидкости, она просто вскипает и мгновенно испаряется. Поэтому, локально попасть только в один какой-то цилиндр, фазированно не может.

--- Добавлено чуть позже ---

хотя теоретически это возможно, но настолько маловероятно, что может считаться случаем из разряда фантастики

А ты нырни в глубокую и длинную лужу на скорости под 160 км. и погнёшь весь мотор с V8.

[.Карел.]

на 6-8 цилинровом моторе,... два шатуна.

Я не говорю, что это не возможно в принципе, я имею ввиду, что на 4-х цилиндровом моторе маловероятно.
Для этого надо ещё несколько условий, кроме наличия воды и двигателя- как минимум большая нагрузка. На скорости или высоких оборотах.
Чтобы была инерция:

видно инерции хватает, чтобы несколько погнуть.

Но это каким дебилом надо быть, чтобы заезжать на 160 км/ч в лужу... Наверно надо быть Адамсом, чтобы такое просто предположить...
Тут и вода- то до мотора не дойдет- будет аквапланирование и мотор хлебнет воды уже в придорожной канаве.

--- Добавлено чуть позже ---

неоднократно видел все 4-ре погнутых шатуна на одном моторе, причём просаженные сильно и s-образно, прямо по форме доллара.

не звизди.

[Адамс]

не звизди.

Чего только не случается на эту тему.
https://mikrob.ru/viewtopic.php?t=50131

--- Добавлено чуть позже ---

На скорости или высоких оборотах.
Чтобы была инерция:

Причём инерция не за счёт оборотов и массы маховика, а именно за счёт кинетически приведённой массы автомобиля - через трансмиссию.

[.Карел.]

Чего только не случается на эту тему.

где там про гидроудар?
Ты специально хрень всякую в пример приводишь, когда сказать нечего и упускаешь случай промолчать...
Я сейчас приведу в пример БМВ-шный V8 N63 (по моему) у которого пьезофорсунки были подвержены протечкам (особенно после длительного простоя) и который получал гидроудар от бензина.
Просто форсы на закрывались и бенз лился ручьем в цилиндр...
Но, блеать, мы о гидроударе в следствие попадания воды в цилиндры толкуем.
У 4-х цилиндрового 4-х тактного мотора.

Я писал уже тут, что Солярис недавно приезжал, который заглох в луже. Благо обороты были около холостых. Просто заглох и всё. Воду слили, масло поменяли- ездит и радуется...
Инерции крутящего момента от коленвала не хватит, чтобы погнуть более одного шатуна. А инерция массы автомобиля будет только от хорошей скорости.

Кем надо быть, чтобы влетать в лужу на скорости, я выше уже писал.

[Адамс]

Просто форсы на закрывались и бенз лился ручьем в цилиндр...

Ага, при этом двигатель нормально работал? Сказачнег.

--- Добавлено чуть позже ---

Инерции крутящего момента от коленвала не хватит, чтобы погнуть более одного шатуна. А инерция массы автомобиля будет только от хорошей скорости.

Ну хорошо, хоть на этом сошлись.

--- Добавлено чуть позже ---

Кем надо быть, чтобы влетать в лужу на скорости, я выше уже писал.

Люди по пьяни аккумуляторы при подключении переполюсовывают, и этим сразу масштабно палят электронику.

--- Добавлено чуть позже ---

не звизди.

Ты в приличных сервисах видно редко бываешь...

[.Карел.]

при этом двигатель нормально работал?

Суко, ты мозг включать будешь?
Если мотор схватил гидроудар, то будет он работать хоть как- нибудь, не говоря уже о "нормально"?
Ну мне не веришь, так погугли... это известная проблема БМВ-шных пьезофорс...
Мотор N63 битурбо V8
Вообще "веселый" мотор...
Начали его выпускать в 08 году, а к 13-му году только форсунок было 12 замен артикула- ревизий. Именно по причине возможности протечки.

[floyd]

Я не говорю, что это не возможно в принципе, я имею ввиду, что на 4-х цилиндровом моторе маловероятно.
Для этого надо ещё несколько условий, кроме наличия воды и двигателя- как минимум большая нагрузка. На скорости или высоких оборотах.
Чтобы была инерция

.Карел., у товарища было без нагрузки.
Он по проезжей части глубокую и обширную лужу потихоньку переезжал, а навстречу автобус проехал, и его встречной волной накрыло.
Шатуны совсем немного погнуло, один - на глаз почти незаметно. Он ещё ездил так какое-то время, пропуски зажигания только были на ХХ.

[.Карел.]

Не повезло товарищу.
Впредь, видя волну, надвигающуюся на капот, будет глушить двигатель.
А подруге моей жены наоборот повезло. Полный впуск воды, а шатуны целые. Я ей сказал, чтоб в лотерею не играла. Везение надолго вперед выбрала