Крушение ТУ-154 в Сочи

**Адамс** · 27.12.2016, 03:04

Сообщение от Чубук

ему снижаться было уже некуда, так как он и не поднялся

Когда услышал утром по ящику сообщение об этой катастрофе, и что она произошла сразу после промежуточной заправки этого борта в аэропорту Адлера, то почему-то сразу чисто интуитивно, пришла в голову мысль, что заправили что-то такое, с чем двигатели этого самолёта не справились.
Как бы это не казалось странным, но это одна из официальных версий сейчас.
Хотя в первые часы после падения, никто всерьёз этого не принимал.

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от Чубук

России будет больно. Сделают так, что Россия по-настоящему прочувствует, что такое боль. Имейте в виду, мы вас...

Проблема нашей страны в том и заключается, что мы слишком открылись для агрессивного мира, и действительно теперь получаем и будем получать далее сокрушительные удары, даже толком не осознавая - откуда и как?
Например в Северную Корею, вряд ли ввезут боевые отравляющие вещества НАТО, под предлогом стоматоматериалов известных мировых брендов, потому как - это закрытая страна.
А в Россию свободно ввозят такую отраву, и мы это легко позволяем не от большого своего ума. Вот поэтому, и будет действительно больно - когда последует по-настоящему большая волна гибели населения.
Зачем иметь надёжный "ядерный щит", если мы не в состоянии защитить себя от банального выстрела в спину отравой?

**Sten** · 27.12.2016, 03:06

Сообщение от Бамбарбия Кергуду

на максимум кабрирование - взлетел бы.

Нет, есть максимальный угол набора высоты, если задрать нос сильнее самолёт тормозит всей плоскостью крыльев и сваливается. Даже на полной тяге этот угол для пассажирского самолёта довольно небольшой. Под большим углом могут взлетать только спортивные самолеты и истребители. Некоторые истребители умеют взлетать вертикально как ракеты. Угол регулируется рулем высоты (ручка вперёд - назад) - управляет горизонтальными хвостовыми плоскостями. Если плоскости заклинило по какой то причине на набор высоты, будет такая картина, пассажирский самолёт будет тормозить и свалится даже при максимальной тяге (а истребитель сделает мертвую петлю). На спортивных самолетах это используют как трюк на посадке (суперкороткая посадка) , при заходе на посадку резко задирают нос, самолет встает на дыбы, тормозит всей плоскостью и плюхается на колеса на минимальной скорости и с небольшой высоты, пробег получается менее 100 м. Но стойки шасси могут пострадать. Старые самолеты таким образом ещё в плоский штопор загоняли. Если высота большая, такое лечится небольшим пикированием, самолёт летит как с горки и быстро набирает скорость, после чего важно успеть его аккуратно перевести в горизонтальный полет. В принципе стандартные приборы все это показывают - углы, скорости (авиагоризонт, высотомер/вариометр, УВС) , и взлетают обычно по приборам или на автопилоте если он есть.

**Адамс** · 27.12.2016, 03:19

Сообщение от Sten

если задрать нос сильнее самолёт тормозит всей плоскостью крыльев и сваливается.

Именно в плоском сваливании он и рухнул в море.
Показали предполагаемую модель падения, даже с разворотом фюзеляжа.

**Sten** · 27.12.2016, 03:30

Сообщение от Адамс

Именно в плоском сваливании он и рухнул в море.
Показали предполагаемую модель падения, даже с разворотом фюзеляжа.

Вопрос только, нафига нос было задирать и максимальный угол превышать, там сигнализация орать сразу дико начинает, невозможно не заметить. Потому и думаю что заклинило руль высоты, тогда действительно хрен чего сделаешь.

**Адамс** · 27.12.2016, 04:16

Сообщение от Sten

Вопрос только, нафига нос было задирать и максимальный угол превышать,

Это довольно частая ошибка, видимо от волнения.

Сообщение от Sten

Потому и думаю что заклинило руль высоты, тогда действительно хрен чего сделаешь.

Такие отказы происходят чаще при стремительном снижении высоты и обмерзании исполнительных механизмов во влажном воздухе тропосферы.
А тут при взлёте с полосы, была плюсовая температура, поэтому вероятность заклинивания очень мала. А вот топливо, действительно под вопросом?

**rgubaev** · 27.12.2016, 05:02

Сообщение от komsernik

Якобы Ту-154 шел на небольшой скорости с неестественно задранным вверх носом. Очевидец, по словам источника, даже сравнил положение самолета в этот момент с мотоциклом, поставленным его водителем на заднее колесо. Еще через мгновение, по его словам, самолет задел поверхность моря хвостом, который отвалился при ударе, рухнул в волны и быстро затонул.

А теперь, внимание - вопрос!
У нас есть свидетель, да не простой, а пограничник ФСБ. Т.е. этот человек все ориентиры знает лучше линии судьбы на собственной ладошке.
И какого рожна тогда они там несколько дней всю бухту прочесывали, если посади этого "свидетеля" в катер и он тебе +-200 метров покажет где воду зацепил, где развалился и где затонул?
И выплыл этот "свидетель" только на третьи сутки...
НЕ ВЕРЮ!

**YUZEF** · 27.12.2016, 06:41

Сообщение от AXel_23

на 3:37 брызги видели?

Да, видны.

**komsernik** · 27.12.2016, 09:27

нашли "черный ящик"

"В ходе поисковых работ под кабиной самолета обнаружен один "черный ящик", - сказал источник. Он поднят из воды, его доставят в Москву. "Из воды поднят параметрический самописец.
В ближайшее время самолет с черным ящиком вылетает из Сочи в Москву, где будет осуществляться его расшифровка специалистами Минобороны", - сказал источник.

"Еще два бортовых самописца находятся в хвостовой части самолета. Они пока не найдены", - сообщили в силовых структурах.

"Одна из основных версий крушения на данный момент - попадание посторонних предметов в двигатель", - сказал источник.

Подробнее на ТАСС:http://tass.ru/proisshestviya/3908777

**Чубук** · 27.12.2016, 09:28

Сообщение от komsernik

попадание посторонних предметов в двигатель

Птицы или ПЗРК?

**komsernik** · 27.12.2016, 09:43

Сообщение от Чубук

Птицы или ПЗРК?

птицы вроде не летают по ночам... три двигателя - это чтоб их забить надо хорошую стаю гусей, да и улетели уже все...
ПЗРК - вспышка...

**Чубук** · 27.12.2016, 09:48

Сообщение от Адамс

Проблема нашей страны в том и заключается, что мы слишком открылись для агрессивного мира, и действительно теперь получаем и будем получать далее сокрушительные удары, даже толком не осознавая - откуда и как?

37-год?
Цензура?
Сталинизм?
Железный занавес?

Да как можно-с?! (с визгом)
Все Лажены Рыльски и прочие гозманы против...
Всем каяться и проситься в рабство.

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от komsernik

птицы вроде не летают по ночам... три двигателя - это чтоб их забить надо хорошую стаю гусей, да и улетели уже все...

Насчёт ночи - не знаю.
На кадрах поисковой операции чаек очень много летает. Посмотри.

**Mikke** · 27.12.2016, 10:15

возможно притягивают версию к главному косяку 154-го - затенение хвостового оперения при большом тангаже - когда нос задран так, что воздушный поток не попадает на хвост и руль высоты становится бесполезным

обратите внимание на веб камеру - вспышка на раннем видео была там же, где сейчас работают спасатели
бинго

http://www.dikar-sochi.ru/webcamera/1/#time

**Короед** · 27.12.2016, 10:23

Простите за дилетантский вопрос -
а что, при заправке самолёта пассажиров не нужно высаживать?

**madbull** · 27.12.2016, 10:25

Сообщение от Короед

Простите за дилетантский вопрос -
а что, при заправке самолёта пассажиров не нужно высаживать?

Нас еще ни разу не высаживали

**Короед** · 27.12.2016, 10:28

Сообщение от madbull

Нас еще ни разу не высаживали

А где ты был на дозаправке?

**=B O N D=** · 27.12.2016, 10:29

Сообщение от Короед

Простите за дилетантский вопрос -
а что, при заправке самолёта пассажиров не нужно высаживать?

Как раз сегодня прочитал, что не нужно. Подгоняют трапы, пожарку, пассажиры должны быть не пристегнуты, проводники на стрёме. Это у нас такие правила. За границей менее жесткие требования. В ЖЖ denokan прочёл. http://denokan.livejournal.com/

**Короед** · 27.12.2016, 10:33

Сообщение от =B O N D=

Как раз сегодня прочитал, что не нужно. Подгоняют трапы, пожарку, пассажиры должны быть не пристегнуты, проводники на стрёме. Это у нас такие правила. За границей менее жесткие требования. В ЖЖ denokan прочёл. Пруфить лень

Мне не приходилось бывать на дозаправке.
Однако, часто приходится летать лоукостером (Ryanair), а там самолёты мечутся, как челноки, без остановки.
Каждая минута буквально на счету.
Однако никогда не пускают пассажиров в самолёт, пока он не заправится.

**Sten** · 27.12.2016, 10:37

Замалчивают про теракт, но инфа потихоньку просачивается https://cont.ws/post/472265 - запретили эту тему вообще поднимать в СМИ под угрозой закрытия, и всячески на другие темы переводить. Будут для хомяков проталкивать версию с ошибкой экипажа.

Вспышка в небе которую сразу стали отрицать, трупы без костей (самолёт развалился в воздухе) , мои источники опять же...

**madbull** · 27.12.2016, 10:46

Сообщение от Короед

А где ты был на дозаправке?

В Могилеве. В Нижнем. И Хошимин. В последнем мы вообще по самолету гуляли. Я смотрел как происходит дозаправка. В Могилеве было в эти ноябрьские. Тоже можно было ходить.

Вот все как Бонд написал

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от Sten

Замалчивают про теракт, но инфа потихоньку просачивается

Когда конт закроют? От кого там просачивается инфа? От мистера Икс? Ты как всегда , Сань

**Mikke** · 27.12.2016, 10:54

Сообщение от Короед

Простите за дилетантский вопрос -
а что, при заправке самолёта пассажиров не нужно высаживать?

ты на автозаправке высаживаешь?
отож - на въезде и соотв. знак установлен!

Тема: Крушение ТУ-154 в Сочи

Опции темы

Поиск по теме

Похожие темы

Крушение самолета. Рейс Париж-Каир

Крушение поезда в Испании(((

150 иле 154 непонятно

Ваши права