Три года на пассате или 75 000 км пробега. Затраты, впечатления.

[sphoenix]

Дело не в марке. Был бы у меня мой Пассат с самого 2004 года, на сегодня он был бы как музей.
Дело в отношении, и готовности к содержанию.

[Алекс85]

были бы шальные бабки можно в то что нравится и залить, но почти каждый месяц появляется что-то, что требует ремонта или замены. Меня тоже многое не устраивает сейчас. То скольчик на стекле - аж бесит - дворники не протирают эту зону.. То поводки новые хочу, то еще что-то то диски то се 5-10.. Вот такими темпами реально можно вкладываться до бесконечности.

Есть еще понимание КАК достался авто владельцу. Есть те, кто так прилипает, что даже имея деньги или в перспективе накопить за год не хочет копить а продолжает вкладывать... - ибо нравится.. а кто-то расстается с авто на отмаш, покупая то одну то вторую, меняя и прочее..

Подписываюсь под каждым словом!

[ИгорехаROLF]

Я вот начал задумываться о том, что рано или поздно что-то придется приобретать. Если это будет очередной пассат, то с учетом реальностей (покупка средним классом подержанных авто) и тем, что реально сейчас стали производить одноразовые ведра, которые после 5 лет скажут досвидос, как бы ты не крутил своим кошельком, я предполагаю, что вкладываться таким любителям "вложиться с душой" придется в троекратном размере. Видимо всеж придется кататься до последнего и копить уже на НОВЫЙ автомобиль..

Хотя... по политике VAG - каждая последующая модель не будет стоить дороже предыдущей, на сегодняшний день имеем: стоил пассат 35 тыс долларов.. и стоит он сейчас новая модель 35 тыс долларов, только год назад это было 1,2 ляма, а сейчас это 2,3 ляма... Ниче так скачок на ровном месте...

[Чаба]

мда уж....страшно стало!22го июня был год как я владею пасиком.было 227000км ща 261000км. из поломок пока был в командировке вытек антифриз.виной тому фланец охлаждения.350р фланец и 1500работа. Остальное ТО и бонусы в виде сигналки с автозапуском,ГБО4,чехлы из экокожи. ТО включало в себя замена масла в акпп 9800р и замена ГРМ 9500ЗЧ + 5тр работа. Ну и замена масел фильтров двига. аааа,и вот ща заказал задние тормазные диски с колодками 4тр и замена 800р.Итого без ништяков ,чисто ТО и поломки 31тр. Стоп, замена байпаса! +2300тр=33500. с ништяками все 80тр

[Octavo]

за 2 года владения вкинул уже порядка 180 тр, включая немного вкусняшек в виде колес и чипа. Прицелился ездить долго и счастливо))

[Yak40]

Дело не в марке. Был бы у меня мой Пассат с самого 2004 года, на сегодня он был бы как музей.
Дело в отношении, и готовности к содержанию.

У меня Пассат с 2004, 164 тыс. пробег. Денег ушло более 900 т.р. Состояние хорошее, но не музейное

[Чаба]

Yak40, вы шутите?

[prv21]

Да шутит конечно, если учесть что машина новая была, насколько я понимаю

[Чаба]

Не,я конечно понимаю что при желании и в приору можно за пару лет вложить 1мл р.я за год владения 2х летней приорой вложил 50-60тр и в планах была покупка колёс 15тр и установка 16кл башки.но продал.просто я думаю акромя акпп и мотора,что у нас все остальные узлы такие дорогие и ненадежные.чтоб стока денег вгрохивать?

[Max_klm]

Эту тему нужно перенести в " Я выбираю Passat ... "
Бывает ещё не повезёт с машиной и человек мучается - всё время что то ломается.
Я на первой 15шке за 3 года только бачок расширительный поменял и накатал 120 т.к , а сосед с такой же из сервисов не вылазил.
Купив Passat менял ремни и подвеску. Прошёл потоп и блок комфорта , ну и под конец попал на короб и то только потому, что нет мастеров нормальных
Сейчас вот починился, но загудел ГУР , трещина на стекле появилась.. Снова бабло надо, НО! Как правильно ИгорехаROLF, пишет, а альтернативы то нет почти
Даже тачка НОВАЯ , даже от VW, воняет китайским пластиком и голимой оббивкой, зато сияет светодиодами вся.. А шарма наших машин НЕТ.
Обажаю запах салона В5 , особонно когда печка работает !
Поэтому и не хочется менять.
А бабосов хоть и нет , но всё в сравнении... Какой-нить Х5 чинить так пасик и не дорогой выходит

[FLYTs]

Я не знаю куда вы там бабло вставляете... у моей машины купюроприемник сломался... может просто попроще относится?... трещины на стекле и сколы на кузове погоды не делают...

у меня вообще такое впечатление, что чтоб там что-то сломалось нужно спецом залезть и сломать

три раза менял грм за два года (один раз в сервисе, потом через 30 тык сам исправлял косяки, и еще раз по пробегу... так как не ориг ставил, то больше 60-80 тык не катаюсь на нем)... один раз короб перебирал (и то по собственной инициативе, после дефектовки оказалось, что нефиг было туда и лезть, но раз разобрано, то уже и откапиталено было)

после покупки сразу менял клапана по наддуву и вкг почти все, свечки четыре раза менял, тормоза по кругу несколько раз... самое удивительное, что задние колодки пипец как часто менять приходится... за три месяца- четыре месяца укатываются равномерно до нуля....

не скажу что мне нравится эта машина... но для того чтобы много ездить вполне подходит...

чинил я там много всего... но почти все бесплатно, бензанасос - 1000р, шрусы по 1000р... и тп...

турбина родная... в подвеске все родное...

сейчас надо водительскую дверь разбирать... начала подтекать... стеклоподъемник окачурился, и микрик замка требует хирургического вмешательства... пока как то лень... хотя там возни на пару часов...

в общем потрачено чуть больше 100 тыр... и большая часть по глупости и лени... пройдено больше 100 тык уже

[Чаба]

Обажаю запах салона В5 , особонно когда печка работает !

+100501!!!!Что это за запах?! я думал тока у меня это.многие спрашивают что за вонючка у тебя))))реально,открываешь дверь и такой приятный неописуемый запах.особенно если после работы климы выкл климу и дует просто воздух....тоже такой свежий запах...почти как утром в горах

--- Добавлено чуть позже ---

три раза менял грм за два года (один раз в сервисе, потом через 30 тык сам исправлял косяки,

а что за косяки после замены ГРМ?

и еще раз по пробегу... так как не ориг ставил, то больше 60-80 тык не катаюсь на нем

так вроде на оригинале 90ткм?я поставил оригинал,мастер сказал что 100км спокойно ездий.Но я думаю на 80-90 заменить.или я загоняюсь?

--- Добавлено чуть позже ---

сейчас надо водительскую дверь разбирать... начала подтекать

вот многие жалуются на эту проблему. у меня пока с водой в салоне все ок!с чем связана данная проблема?

[FLYTs]

а что за косяки после замены ГРМ?

демпфер феби мне засунули... вместо Ina... он через 30 тык сдулся... слава богу ремень не перескочил хотя погрызло его не кисло... вовремя заметил характерный "стучек" в моторе...

так вроде на оригинале 90ткм?

где-то в книжке по супербу попадалась инфа, что 190ткм... но не верю я им

по этому каждое 2-е лето меняем и не думаем об этом... у меня примерно как раз так

вот многие жалуются на эту проблему, с чем связана данная проблема?

уплотнитель щита стеклоподъемника с низу сгнивает и начинает пропускать воду...

у меня пока с водой в салоне все ок!

скорее всего это результат применения герметика который там намазал прошлый владелец

[Yak40]

Да шутит конечно, если учесть что машина новая была, насколько я понимаю

Машина была куплена здесь в салоне новой. Первые `120 т.км. проблемы если и были то решались по гарантии. Сложности начались на 8 году эксплуатации.
1. Забитая сетка масляного насоса - замена насоса и вкладышей.
2. Ремкомплект омывателя заднего дворника.
3. Замок багажника.
4. Замена термостата.
5. Развалилась пластиковая крыльчатка помпы - чистка системы охлаждения и замена на HEPU.
6. 2 датчика парктроника заменены.
7. Чистка сервоприводов климата.
8. Чистка ВКГ.
9. Замена N75 (менял еще мелкий клапан воздушный и грибок ВКГ наверху).
10. Замена 1 шруса.
11. Крыша пошла ржаветь под рейлингами и хром на них пучит - покраска крыши.

А теперь добавим страховки, резину плановое ТО, бензин, штрафы, ТО, музыку, шумоизоляцию и прочее и получается прилично.

[Max_klm]

А теперь добавим страховки, резину плановое ТО, бензин, штрафы, ТО, музыку, шумоизоляцию и прочее и получается прилично.

Ты ещё добавь мойки и полировку торпеды
Если так считать, то одной музыки можно на пол ляма впихнуть.
Конечно содержание машины- это хорошая сумма и мы её условно не считаем. Ты прав- она из нашего же кармана.
Но мы то речь ведём о затратах на авто ВНЕ штатного содержания.Бываю в Японии по работе, так там машины старше 5 лет или "больше" третьего ТО только олигарх себе позвольть может. А про оплату стоянки я ваще молчу. Там в принципе машину иметь НУ очень накладно.
Так что нам ещё грех жаловаться ))))
И кстати, у них считается круто ездить на немцах
Причём с ЛЕВЫМ рулём - ваще КРУТЬ

[FLYTs]

1. Забитая сетка масляного насоса - замена насоса и вкладышей.
2. Ремкомплект омывателя заднего дворника.
3. Замок багажника.
4. Замена термостата.
5. Развалилась пластиковая крыльчатка помпы - чистка системы охлаждения и замена на HEPU.
6. 2 датчика парктроника заменены.
7. Чистка сервоприводов климата.
8. Чистка ВКГ.
9. Замена N75 (менял еще мелкий клапан воздушный и грибок ВКГ наверху).
10. Замена 1 шруса.

Это будни пассатовода... а не сложности

сложности это когда "клапана теряют форму" и Типтроник говорит "Ой все"

[Yak40]

Это будни пассатовода... а не сложности

сложности это когда "клапана теряют форму" и Типтроник говорит "Ой все"

Это уже проблемы

[Чаба]

Ты ещё добавь мойки и полировку торпеды

а пиво пока машину моют или панель полирую,считать?

Типтроник говорит "Ой все"

вот это алес!

[DEH81]

Машина была куплена здесь в салоне новой. Первые `120 т.км. проблемы если и были то решались по гарантии. Сложности начались на 8 году эксплуатации.
1. Забитая сетка масляного насоса - замена насоса и вкладышей.
2. Ремкомплект омывателя заднего дворника.
3. Замок багажника.
4. Замена термостата.
5. Развалилась пластиковая крыльчатка помпы - чистка системы охлаждения и замена на HEPU.
6. 2 датчика парктроника заменены.
7. Чистка сервоприводов климата.
8. Чистка ВКГ.
9. Замена N75 (менял еще мелкий клапан воздушный и грибок ВКГ наверху).
10. Замена 1 шруса.
11. Крыша пошла ржаветь под рейлингами и хром на них пучит - покраска крыши.

А теперь добавим страховки, резину плановое ТО, бензин, штрафы, ТО, музыку, шумоизоляцию и прочее и получается прилично.

чет много! Сколько пробегу то за это время?

[alesmortys]

... Есть машины для имиджа. Есть для комфорта. Есть для спорта. Есть для грязи. Есть для путешествий. Есть для обучения и изучения. Есть для души.

И только все ЭТО можно почуствовать в пассате :-)

Добавлю....
6 лет на нем.
Пробег мой 226865.
Двигатель 108900р
Коробка 95438р
Расходники и литье\резина 93800р
Музыка over 200000р.
Новая подвеска 45600р.

в планах:
1. замена дроссельной заслонки
2. покраска хамелеон...