Владельцы Volvo, ветку свою будем вести?

[СергейМ]

Знаю, что мой до Д5 чипуется. Вчера ездил на чипованном Д5. Ускорение быстрое, но слишком плавное. Нет пинка. Может дело в коробке адаптивной. Тот, кто на ней ездит, постоянно тошнит. Средний расход 7,4 л. Я за 10 км поднял расход на 200 гр.

[Oves]

Вась, все свежие с двуступенчатой турбиной. Эти все одинаково чипуются.

[Vasilich]

Знаю, что мой до Д5 чипуется.

О! А д5 еще больше...

Средний расход 7,4 л. Я за 10 км поднял расход на 200 гр.

У меня 11-12 сейчас

Вась, все свежие с двуступенчатой турбиной. Эти все одинаково чипуются.

Т.е. предельное значение у всех моторов одинаковое? Не так, что D3 чипуется до D4, D4 До D5 (грубо говоря)???
Иными словами, железо одно, дело только в маркетинге?

[СергейМ]

Обнаружилась ложка дегтя. Фары в микротрещинах

[Vasilich]

СергейМ, ну а как без этого? Чтобы это избежать, нужно новыми их брать. Хотим ведь сэкономить А при покупке не обратил внимание?

[СергейМ]

СергейМ, ну а как без этого? Чтобы это избежать, нужно новыми их брать. Хотим ведь сэкономить А при покупке не обратил внимание?

На новую я не заработал. При покупке не знал, что такое возможно, поэтому сильно не рассматривал.

[BlackK]

Обнаружилась ложка дегтя. Фары в микротрещинах

СергейМ, тебе на будущее: на Мондео 3-х летнем фары как слеза. А так поздравляю

[Vasilich]

СергейМ, тебе на будущее:

СергейМ, продавай вольво, тебе лучше машину советуют

[СергейМ]

СергейМ, тебе на будущее: на Мондео 3-х летнем фары как слеза. А так поздравляю

На этом тоже фары как слеза ,только микротрещины. На моем, почти семилетнем , как слеза. Только один раз полировал . Ни намека на такой бардак. Ну да ладно , переживем

[COOLLER]

Нет пинка.

А он нужен?
Пинок зависит от прошивки. Если она полкой, то пинка нет. Если горбом то будет пинок. И коробка здесь дело вторичное.

--- Добавлено чуть позже ---

с двуступенчатой турбиной

Она параллельного или последовательного наполнения?

--- Добавлено чуть позже ---

Иными словами, железо одно, дело только в маркетинге?

Походу как у Мерседеса, что 280, что 320, что 350 дизеля чипуются до 260-265 все. Поэтому смысла в 350ом нет, надо брать 280 и шить!

[Иван_на_Б5]

Вчера видел в торговом центре у нас новый ХС90 с Д5 мотором(шильдик по крайней мере такой). Зачетный аппарат. На картинках он, кажется, уродливее выглядит

[BlackK]

Ну да ладно , переживем

Ясен пень, мелочи жизни. Главное, что не выбрал марку, растерявшую почти всех своих почитателей из-за вопиющей ненадежности

[SilverPass]

Ясен пень, мелочи жизни. Главное, что не выбрал марку, растерявшую почти всех своих почитателей из-за вопиющей ненадежности

Это какая марка имелась ввиду?

[BlackK]

Ну и вопросец....

[енот]

а можно подвести итоги ?

D3 D4 D5 после 2012 года конструктивно одинаковые и в сути все три битурбо (и чипуются один в другой) - верна ? соответственно до 2012 - монотурбо и D3 имеет отличную от D4 и D5 конструкцию. надеюсь тут я тоже верно уловил

а что с сажевым фильтром на этих моторах ? ресурс какой ? ампутация на случай ахтунга - возможна ?

AWD хальдексовский - есть толк/смысл вообще ? совокупно с учетом затрат на его обслуживание.

в сухом остатке - жена спит и видит XC60. с каким его брать приводомотором ? что бы просто ездить и улыбаться (мне в том числе ). рассматривается все что до 2013 года.

[SilverPass]

В 2012 г. было 2 D3: один 2 литра, другой 2.4 литра (163 л/с). И D5 - 215 л/с. Решили эту неразбериху убрать, и теперь D3 - 2л, D4 2.4 л - 163 л/с, D5 2.4 литра - 215 л/с. Читал, что моторы D4 и D5 конструктивно одинаковы. моторы 2.4 л - все битурбо.
AWD меня уже много раз выручала при проезде по грязи. Если в грязь не полезешь - зачем AWD?
Если жена не гонщик - бери D4: меньше налогов платить. Вообще Volvo - не для гонок, а для комфортной, степенной езды.

[Oves]

На этом тоже фары как слеза ,только микротрещины. На моем, почти семилетнем , как слеза. Только один раз полировал . Ни намека на такой бардак. Ну да ладно , переживем

Была проблема, меняли по гарантии. Какая-то партия неудачная была. Фары ставили новые, + на бампер под фары клеили резиновый уплотнитель, чтоб при вибрации низ фар не бился об бампер.

--- Добавлено чуть позже ---

COOLLER, судя по конструкции, последовательного турбы стоят.

[COOLLER]

судя по конструкции, последовательного турбы стоят.

Я заметил, что на дизелях до 3-3.5л ставят последовательный наддув, а после параллельный.

[Vasilich]

В 2012 г. было 2 D3: один 2 литра, другой 2.4 литра (163 л/с). И D5 - 215 л/с. Решили эту неразбериху убрать, и теперь D3 - 2л, D4 2.4 л - 163 л/с, D5 2.4 литра - 215 л/с. Читал, что моторы D4 и D5 конструктивно одинаковы. моторы 2.4 л - все битурбо.
AWD меня уже много раз выручала при проезде по грязи. Если в грязь не полезешь - зачем AWD?
Если жена не гонщик - бери D4: меньше налогов платить. Вообще Volvo - не для гонок, а для комфортной, степенной езды.

Ну вольво! Даже вольвоводов запутали похоже
Ничего не понятно!
1. А что тогда такое 185 сил? Это какой "D"???
2. Так на 2.0 или на 2.4 стоит битурбо?

[Oves]

Vasilich, ага, каталоги не такие стройные, как у немцев. Ордунг есть ордунг. 185 сил это Д5 до 11 модельного года, там одна турба с изменяемой геометрией.