Нужна консультация очень медленно убегает фрион

[al88f]

У меня гайка где прикручен штуцер большого давления подозрительно в легком маслянном налете, но ультрафиолет не показам краски.

Поменяй прокладку там, кстати, а у тебя направляющие там есть, без них просто фиг ровно прикрутишь штуцера

[Cezar35]

то есть смысл попробовать герметиком заправить. Стоит недешево, но если дырочка очень маленькая, то поможет.

подробнее как называется и где продают?

--- Добавлено чуть позже ---

Штуцер может травить. Но краску будет видно.

ну если краску заправляли через штуцер, то там итак все должно светится? Или я не прав? То при утечке не поймеш при заправке замазалось или при утечке. Но вообще когда светили никто колпачек не снимал. Под ним нипель может и светится, но лужи под колпачком нет.

[pau]

Вот, весь набор: http://www.pelicanparts.com/catalog/...AT549_pg13.htm

Там же специальный клинер для краски. После заправки краски, штуцеры чистятся этим спреем.

[Cezar35]

нет на складе

[pau]

нет на складе

Чего нет на складе? Набора этого? На другом складе есть. Стоит недорого.

[Vladimir_VRN]

Cezar35, Как ветеринар - ветеринару

Занимаюсь холодом (не автомобильным). Самый верный вариант найти утечку - опрессовка высоким давлением. Для этого юзаем баллон 12 л с азотом, в нем 170 Атм где-то при полной заправке.Через коллектор МЕДЛЕННО задуваем в централь до 30 Атм (надул 15 - послушал, надул 20-послушал). Любая утечка проявит себя 100% - даже микротрещинки начинають посвистывать. Правда в авто это не для слабонервных, т.к. резиновые трубки раздуваются, как гусенницы, но это верняк. Как вариант - искать протечки масла на централи и ориентироваться по ним. С газоанализатором пробовал искать - чертовски неудобно, хотя если все под капотом, то норм. У нас так на авто никто не делает, фреон с индикатором - максим, а так - вакуум держит и вперед. По поводу давления в резинках - заправочный тонкий шланг прекрасно держит 30 бар и, возможно, сильно больше. Но при 70 у меня раз рванул, как воздушный шарик))

[Cezar35]

а так - вакуум держит и вперед.

Так и мне проверяли 2 раза ( по пол часа вакуум на месте держал). А заправили, убежал фреон через месяц. Я тут подумал может через нипель бежит? Кто подкажет когда вакуумируют шланги от апарата на штуцерах оставляют? Не снимают? Если нипель травит воздуху через апарат негде выйти?

--- Добавлено чуть позже ---

Через коллектор МЕДЛЕННО задуваем в централь до 30 Атм (надул 15 - послушал, надул 20-послушал)

я что-то не понял как через колектор я в закрытое кольцо кондиционера задую?

[TheTERMINATOR]

ТС, а под торпеду и в воздуховод "нюхачем" залезали?

Вообще, тема, походу, очередная попытка кроилова. Сколько можно обьяснять, что технически сложные машины за 5 копеек кувалдой не чиняться.
Если действительно под капотом все чисто, а подтеки краски через пару месяцев будут видны 100%, остается замена радиатора в торпеде.

ЗЫ. Плавали - знаем!
ЗЗЫ. Надеюсь, дроссель уже меняный?

[Cezar35]

Если действительно под капотом все чисто, а подтеки краски через пару месяцев будут видны 100%, остается замена радиатора в торпеде.

буду сам светить.
Вот такая лампа подойдет? Кто знает?
http://ivfrankivska.bug.ua/pr/201212...lampochka.html

ЗЗЫ. Надеюсь, дроссель уже меняный?

Н знаю . Буду менять вмасте со всеми резиками, заодно хочу внимательно осмотреть радиатор из внутреней стороны.

[walerka]

Cezar35, заказывал себе, у тебя должны быть такие же :
7H0 820 749 - Уплотнительное кольцо 17,2x1,82 - 3 шт.
8E0 260 749 D - Уплотнительное кольцо 14х1,8 - 3 шт.
8E0 260 749 - Уплотнительное кольцо 10,8х1,82 - 2 шт.
8E0 260 749 C - 23,8x2,4 - 1 шт.
8E0 260 749 B - 11,1x1,8 - 1шт.
4B0 820 177 - Дроссель


А теперь вопрос к знатокам :
Масляный налет в этом месте о чем говорит? Завальцовка на шланге (тонкий край, который на резине) немного треснул, но масляное пятно на самой трубке, шланг сухой .
"Фрион" вроде бы на месте - может давление маловато - проверю... Может ли масло просачиваться а "фрион" нет?
Конечно скажете : дуй на сервис и ищи утечку краской, - вариант конечно, но если дело в трубке - хотел сам ее поменять (снять, отремонтировать ,поставить) , заменить дроссель и колечки. А уже потом пусть проверяют и заправляют.
Что скажете?

[Cezar35]

Может ли масло просачиваться а "фрион" нет?

не думаю
Если фреон не бежит зачем тебе это надо?
Завальцовка не треснула во время работы, ее скорее всего так поставили.
А масляный налет, не панацея. Мог даже от выхлопной впереди стоящей машины образоваться.
Если б не убегал фреон, я б даже и не заморачивался.

--- Добавлено чуть позже ---

Конечно скажете : дуй на сервис и ищи утечку краской,

не факт что найдут

--- Добавлено чуть позже ---

но если дело в трубке - хотел сам ее поменять

а фреон в атмосферу выпустиш? На апарате откачать могут, и потом закачать обратно.

[pau]

ТС, а под торпеду и в воздуховод "нюхачем" залезали?
Если действительно под капотом все чисто, а подтеки краски через пару месяцев будут видны 100%, остается замена радиатора в торпеде.

Если утечка через испаритель, что бывает, следы краски будут либо в воздуховодах, либо в дренаже.

[walerka]

Завальцовка не треснула во время работы, ее скорее всего так поставили.

Напротив... - треснула не от работы конечно (от соли скорее всего)
Вот в этом месте - сами кольца завальцовки целые.

Если фреон не бежит зачем тебе это надо?

Ну колечки то купил...

[TheTERMINATOR]

Вот такая лампа подойдет?

Подойдет.

[Cezar35]

Подойдет.

Еще вопрос про очки. Любые желтые? Иле специальные какие-то?

[TheTERMINATOR]

Любые желтые?

Лично я смотрел через обычные желтые, типа, для вождения в туман. Но почти в полной темноте.
В правильных очках видно и днем.

[marfath]

Тож самое,только была не микро трещена а целая дыра.
Обратись к холодильщикам у них есть тече искатель.
И ничего пресовать не надо...

[bounty]

очень интересная тема, аналог моей, подпишусь!по ходу у меня уходит из испарителя (хотя это только догадки)!
а осушитель кто-нибудь менял?он что, вечный?

[Cezar35]

испарителя (хотя это только догадки)!

Утверждали в двух местах где кондюками занимаются, что не убегает никогда в пассатах через испаритель.(Исключено)
Есть хорошая идея от одних на сервисе, что слабое место компрессор кондея(пассаты и табуреги) , а именно нужно снять шкив кондея, и там под ним сальник, туда посветить, может светится, и пока шкив не снимеш, никогда не увидеш место утечки.
Взял на заметку. Пока по кругу поменял все резинки, если снова убежит, сниму компрессор сниму шкив и буду светить еще там.

[bounty]

тем не менее в БЗ есть фотоотчёт по его замене, где он как раз и травил...
т.е ты собираешься на машине, точнее под, всё производить???