Череповец и Вологда Объединяйтесь!!! (2 серия)

[VoFFka417]

вот такой спицей ставили сухарики

Я такую же делал, когда у Паськи ГБЦ перебирал)))

[Иваныч 1986]

VoFFka417, завтра в череповце будешь?

[zrm35]

Всем привет! Снова на работу

[optic]

Всем привет товарищи. Вот и я прибыл с полей глины. черт ее подери. И машину не отмыть от нее. теща блин заганала . в общем славно поработал. все руки в мозолях. Вот опять началась трудовая неделя.

[sa_loginov]

Доброе утро!

[Дмитрий Краев]

Всем прива!!!!

[VoFFka417]

завтра в череповце будешь?

Да))) Все в багажнике, созвон - подъеду, передам =)

[IvanVW]

Всем привет!!!

[sa_loginov]

VoFFka417, Вовка, не ты говорил про подшипники передние на шкоде октавии тур,как о расходном материале ?

[Иваныч 1986]

Всем привет!
VoFFka417, спасибо тебе огромное за помощь

[mazik]

отправил Димона домой, пополнять запасы

--- Добавлено чуть позже ---

а сам решил духовочку протестировать на шашлык, ща вертится и жарится

[sa_loginov]

сам решил духовочку протестировать на шашлык, ща вертится и жарится

слюшай угль хде?

[mazik]

слюшай угль хде?

вытяжка слабовата, бАюсь пАджигать

--- Добавлено чуть позже ---

чет не то со вкусом может маринад не тот? вкусно , но не нет изюминки, ради которой на углях делают, варено жаренные просто получаются

[Иваныч 1986]

как проверить на работоспособность клапан 75

--- Добавлено чуть позже ---

и ещё:если к фаре подходит 5 проводов то проводка на птф должна быть?

[mazik]

пипец, ща нам австрийцам еще просрать осталось

--- Добавлено чуть позже ---

пиздец, даже марку не держат

--- Добавлено чуть позже ---

3-2

[sa_loginov]

как проверить на работоспособность клапан 75

на дизеле подскажу...при подаче напряжения какие то две трубки соединяются, а так не должны продуваться, короче при заводке клапан не под напругой и шток турбины поднимается вверх, полностью втягивается вакуумом, при перегазовке начинает открываться клапан и атмосферным давлением возвращает шток в исходное положение, а вообще можно ваг комом проверить, там есть тест N75-го.
я два раза перебирал клапан, из за грязи в шлангах иногда в клапан попадает мусор под клапан( наверно из за старости шлангов), его почистишь и всё становится ок иногда ещё забывают подсоединить атмосферный шланг к воздушному фильтру от этого и грязь в магистралях и клапанах.

[Senya]

как проверить на работоспособность клапан 75

Скорее всего никак. Надо взять донора. При том желательно оригинал. По-моему там "Питсбург"(в буквах могу ошибаться) идёт. Можно, конечно, подуть туда-сюда, нерабочий сразу определишь, но объективной картины не будет. Он работает, не то что открывает-закрывает больше-меньше, а от количества импульсов.

--- Добавлено чуть позже ---


sa_loginov, Серёга, личку читал?

--- Добавлено чуть позже ---

на дизеле подскажу...п

На дизеле вакуум, на бензике-давление. Могу ошибаться. Давно было. Вообще эти клапаны ломаются редко. Скорее, другая причина. Негерметичность впуска и т.д.

[mazik]

на дизеле подскажу...при подаче напряжения какие то две трубки соединяются, а так не должны продуваться, короче при заводке клапан не под напругой и шток турбины поднимается вверх, полностью втягивается вакуумом, при перегазовке начинает открываться клапан и атмосферным давлением возвращает шток в исходное положение, а вообще можно ваг комом проверить, там есть тест N75-го.
я два раза перебирал клапан, из за грязи в шлангах иногда в клапан попадает мусор под клапан( наверно из за старости шлангов), его почистишь и всё становится окиногда ещё забывают подсоединить атмосферный шланг к воздушному фильтру от этого и грязь в магистралях и клапанах.

пля, вот голова то, сам не понял нифига но вот откуда ты все знаешь? зато нам есть куды стремится

[sa_loginov]

Senya, угу.

Он работает, не то что открывает-закрывает больше-меньше, а от количества импульсов.

Короче ШИМ регулирование
а вобще если банально недодув, то либо он либо в исполнительном(на турбине) косяк, можно махнуть с этим как его который ЕГР управляет 85-й что ли
и не бойтесь разобрать 75-й там всё просто

--- Добавлено чуть позже ---

на бензике-давление. Могу ошибаться.

там тоже вакуум, но управление инверсное, шток втягивается не для увеличения наддува, а для уменьшения, хотя на нынешних бензинках наверно тоже изменяемая геометрия + байпас

[Иваныч 1986]

а вобще если банально недодув, то либо он либо в исполнительном(на турбине) косяк

у меня не турбиныбулькание в баки!