Карлсон на радиатор кондея

[COOLLER]

Соотвественно он не включается сразу когда кондей работает.

Как только включается кондер, то вентилятор сразу же включается на 1-ую скорость, не зависимо ни от чего.

ну конечно если на полную не включать.

Какая связь между полной скоростью вентилятора салона и отключение кондера от перегрева конденсатора? Проясните, кто-то.
У нас 2 состояния компрессора - вкл и выключен и все. Да есть рег.производительность, но она для регулирования от оборотов мотора. Чем выше обороты, тем меньше производительность.

[Видади]

Как только включается кондер, то вентилятор сразу же включается на 1-ую скорость, не зависимо ни от чего.



Какая связь между полной скоростью вентилятора салона и отключение кондера от перегрева конденсатора? Проясните, кто-то.
У нас 2 состояния компрессора - вкл и выключен и все. Да есть рег.производительность, но она для регулирования от оборотов мотора. Чем выше обороты, тем меньше производительность.

на полную включать, я имею ввиду полный холод, и полный обдув . А связь такая что без вентика только с инерционным обдувом, с использованием кондея на полную мощность, кондей тоже отключался. И кстати обороты тоже играют роль. Так как в зависимости от производительности вся эта система по разному нагревается.

По первому пункту - не буду спорить, вероятно это так.
Я могу сказать только, что у мну кондей дул и без этого вентилятора.
И то что там стоит реле как в утюге. Снизу на радиаторе.

[Nike_XM]

Я забыл написать, когда тестил климу, то при включенном зажигании она выдала 444. Вчера нашел тут, что зажать рец и экон, потом зажигание врубить - тогда полноценный тест начнет. Видать последовательность влияет на процесс. Вот по тесту в итоге вылезла ошибка вентилятора 4F9 - щас не помню точно, бумаги в машине остались. Так что не зря, скорее всего, датчик купил. Запишусь на замену, а там посмотрим, что будет. 25 выезжаю на Ростов, там без кондера парилка(((

[COOLLER]

на полную включать, я имею ввиду полный холод, и полный обдув . А связь такая что без вентика только с инерционным обдувом, с использованием кондея на полную мощность, кондей тоже отключался. И кстати обороты тоже играют роль. Так как в зависимости от производительности вся эта система по разному нагревается.

Компрессор, что на Lo, что на +22 работает одинаково, и что на 1 палочке вентилятора и что на 7 или 8, сколько их там в климатронике. У нас 2 состояния компрессора - вкл и выкл. А не вкл на 50%.

Я могу сказать только, что у мну кондей дул и без этого вентилятора.

Скорее был конченный вентилятор просто...

[Видади]

Я забыл написать, когда тестил климу, то при включенном зажигании она выдала 444. Вчера нашел тут, что зажать рец и экон, потом зажигание врубить - тогда полноценный тест начнет. Видать последовательность влияет на процесс. Вот по тесту в итоге вылезла ошибка вентилятора 4F9 - щас не помню точно, бумаги в машине остались. Так что не зря, скорее всего, датчик купил. Запишусь на замену, а там посмотрим, что будет. 25 выезжаю на Ростов, там без кондера парилка(((

ну может и так, у меня был 2002 год.

--- Добавлено чуть позже ---

Скорее был конченный вентилятор просто...

Так да, он и был конченный, а я об этом не написал?

--- Добавлено чуть позже ---

Компрессор, что на Lo, что на +22 работает одинаково, и что на 1 палочке вентилятора и что на 7 или 8, сколько их там в климатронике. У нас 2 состояния компрессора - вкл и выкл. А не вкл на 50%.

Эх я со своей тойотой совсем уже всё забыл ...

[walerka]

по тесту в итоге вылезла ошибка вентилятора 4F9

Приточный вентилятор ("печка") - опять с твоим датчиком связи никакой не вижу .

(а муфта то кстати срабатывает?)

??

[Nike_XM]

Ну он датчик включения вентилятора кондиционера называется. Я так думаю, меряет температуру ОЖ и в зависимости от нее врубает его. Могу ошибаться, я не механик, только учусь((( По схеме, что Сергей прислал, он как раз в патрубок охлаждайки вставляется.

[walerka]

Ну он датчик включения вентилятора

Просто вентилятора... Он включает эл.вентилятор (который так же является ветилятором для кондиционера) когда не справляется основной. Температурный диапазон, °C 95-90/102-97 - 1 и 2-я скорости сответственно. На работу кондиционера он не влияет. ИМХО. Но поменяй - раз уж купил.
Так и не ответил муфта у тебя срабатывает или нет? Может в ней дело?

[Nike_XM]

Муфта пашет. Ремень не скользит. Рукой крутится нормально. Жесть какая-то((( Чет я засомневался в целесообразности покупки датчика...

[Sizzlean]

Муфта пашет.

на горячий двигатель остановить сможешь? пробовал?

[walerka]

на горячий двигатель остановить сможешь? пробовал?

я имел ввиду муфту включения компрессора кондиционера.

[Sizzlean]

я имел ввиду муфту включения компрессора кондиционера.

Это как?

[Nike_XM]

Это как?

Поддержу вопрос. Сунуть руку под горячий движок (еще и работающий) и схватиться за муфту, рискуя пальцами под ремень попатсть? Не, так точно не смогу.

Привет, Алматинцу!!! дарова, зема!

[walerka]

Это как?

При включении кондиционера на электромагнитную муфту (которая приводится в движение ремнем постоянно) подается + (зеленый проводок) и она "замыкается" и приводит в движение сам компрессор.

--- Добавлено чуть позже ---

Мы наверное про разные муфты говорим? Я уже запутался сам. Проблема ведь в том что не работает кондиционер ? Или нет?

[Nike_XM]

Да, кондер не пашет. Воздух идет из дефлекторов, пока быстро едешь - то прохладный, когда стоишь и медленно едешь - горячий. Я так понимаю, если муфта не пашет - то ремень либо проскальзывает (муфта клинит), либо она уже не в состоянии замкнутся и тупо крутится ролик, приводимый ремнем, а компрессор не крутится. Как оценить ее работу? Если прокручивать рукой - то должно быть хоть какое-то сопротивление (жидкости - если вязкостная, или смыкающихся пар - если фрикционная). Так? В любом случае о неисправности должен говорить звук при прокручивании. Она у меня тихая, звуков посторонних нету. Вращается с небольшим сопротивлением. Подскажите, как оценить, а то чет ситуевина все печальнее((( Во! Электромагнитная!

[Видади]

у тебя жк в торпеде есть? когда кондей работает моментальный расход будет больше литра, приметно1.2 на хх, если не работает 0.7 - 0.9,включай кондей и смотри, и вообще это даже слышно как он включается, и по тяге можно почувствовать итп.

[Sizzlean]

электромагнитную муфту

как я понял это карлсон?

и приводит в движение сам компрессор.

если нет фреона он не включится

Да, кондер не пашет. Воздух идет из дефлекторов, пока быстро едешь - то прохладный, когда стоишь и медленно едешь - горячий. Я так понимаю, если муфта не пашет - то ремень либо проскальзывает (муфта клинит), либо она уже не в состоянии замкнутся и тупо крутится ролик, приводимый ремнем, а компрессор не крутится.

тет вообще что то непонятно!

Привет, Алматинцу!!! дарова, зема!

И тебе здрасьте!

--- Добавлено чуть позже ---

у тебя жк в торпеде есть?

ага плазма!

включай кондей и смотри,

а лучше слушать как компрессор включится, а если там фреона нема то не будет!

[Nike_XM]

у тебя жк в торпеде есть? когда кондей работает моментальный расход будет больше литра, приметно1.2 на хх, если не работает 0.7 - 0.9,включай кондей и смотри, и вообще это даже слышно как он включается, и по тяге можно почувствовать итп.

Есть. При включении Авто - 1.4, при Экон - 0.8.

[Видади]

Есть. При включении Авто - 1.4, при Экон - 0.8.

значит он работает, теперь посмотри как долго будет 1.4, если будет самопроизвольно менятся на 0.8, тогда это значит он отключается, от перегрева, потому как вентик не дует

[Nike_XM]

Ок. Пасиб. С работы поеду - проверю.