Сколько нас 2,8 полный привод?

[Арииц]

Читал твой отзыв по эксплуатации при выборе, воодушевило (в каком-то lj)

Спасибо, рад, что понравлось!

хочу поменять ремень грм

Вот это обязательно сделай! Я вот сейчас тоже подкупаю запчасти для замены. Скоро буду менять

[voffko]

у меня тож микрик не пашет, ток на соседскую дверку. ГРМ МЕНЯТЬ обязательно. Ремень ТОЛЬКО оригинал, натяжитель обязательно, ролики, приводной помпу итд. Ну и я бы обязательно еще махнул термостат, а то сам вот у себя не сделал, а наверное надо было бы.

+100500, ремень оригинал натяжитель тоже, термос лучше сразу поменять( лучше в кипятке проверить чтоб работал) а то я тав вот потом опять менял через неделб - грел до 78 градусов.

Еще у меня появилась такая проблема, есть в наших авто флянец который термос закрывает, так вот по разговорам он через 2-3 замеры ГРМ деформируется т.к. пластиковый сцуко по сравнению с ауди( люминий) но не знаю - подходит ли люминь нам. Короче у меня ентот флянец и потёк и течет с... на генератор мать его, в пятницу поеду менять, стоит эта пластмасса 2300 р. а снимать ГРМ полюбас

[teas]

voffko,
да не повезло тебе, и гРМ небось совсем недавно поменял..

[voffko]

я поменял ГРМ весной и сразу через 2 недели заменил опять термостат на BEHR т.к. оригинал оказался брак ( уже 70% ор.запчастей производит кетай)

[NEO82]

да и продавци большей частью не компитентны!

--- Добавлено чуть позже ---

заказываешь одно привозят другое

[Vladimir_VRN]

makaka, Арииц, voffko, По поводу ремня я сразу приготовился, клапанов слишком много, чтобы в рулетку играть. По з/ч сложнее, т.к. это не первый ваг у меня, и что такое поставщик конвейера знаю не понаслышке. Помпа - HEPU, ролики и демпфер INA/SKF, ремешки - Contitech/BOSCH/Gates (доверяю бошу, хотя контитеч, гейтсы и дейки ходят на 5+. Вот здесь и вопрос - оригинал = спокойствие), термостат VALEO/Behr/ориг. В общем есть что покурить, денег осталось немного, буду думать... Еще сигналку нужно поставить, а то спится не спокойно с родной + мех. блок КПП. Гольфик я иной раз и не закрывал - он нафиг никому не нужен.

[COOLLER]

А где Паша Изба?

Паш, я тут че подумал на досуге?
Я на 1.8Т мыл 2л Лавра, отмыл камеру сгорания, был ретард в атмо режиме работы ДВС, теперь нету. Может тебе попробовать 2-3 лиитрами лавра промыть? Именно с часик на ХХ, и минут 20-25 на оборотах.
У меня теперь на поршнях видны значки Ауди даже Но хочу еще 1.5л промыть, чтобы уж наверняка было.

[voffko]

Паш, я тут че подумал на досуге?
Я на 1.8Т мыл 2л Лавра, отмыл камеру сгорания, был ретард в атмо режиме работы ДВС, теперь нету. Может тебе попробовать 2-3 лиитрами лавра промыть? Именно с часик на ХХ, и минут 20-25 на оборотах.
У меня теперь на поршнях видны значки Ауди даже Но хочу еще 1.5л промыть, чтобы уж наверняка было.

Ванька, ты там доучился?

По поводу лавра, хоть и сам мыл но перед промывкой советую посмотреть эндоскопом, если нагар большой то может быть процесс необратим, видел в сервисе чувак на галстук притянул посл лавра - КЛИН двигла, короче хз, а почему из=за лавра ретард исчез?

Помпа - HEPU

демпфер INA

в оригинале идет

ремешки - Contitech

Conti добротные ремни делает

[COOLLER]

Ванька, ты там доучился?

По поводу лавра, хоть и сам мыл но перед промывкой советую посмотреть эндоскопом, если нагар большой то может быть процесс необратим, видел в сервисе чувак на галстук притянул посл лавра - КЛИН двигла, короче хз, а почему из=за лавра ретард исчез?

Вов, у меня защита перед НГ, пишу диплома

ЛАВР ты про что? Я про то, что для мойки форс. А не то, что в котлы заливается.
Ретард ушел из-за того, что стала чистая камера сгорания. У меня было выкруичваешь свечу и там видно на поршне отложения, сейчас девственная чистота. Раньше было до 2000 обм, пока турбина не начнет дуть, до 7-8, сейчас 0...бенз тот же самый, чистота эксперимента как бы.
МАСТ ХЭВ как говорят. Френки69 мыли лавром тоже.

--- Добавлено чуть позже ---

Клин ДВС из-за лавра...если только туда не налили ведро и не завели мотор с вкрученной свечей - т.е гидроудар. Нереально довести до клина его.

[voffko]

Клин ДВС из-за лавра...если только туда не налили ведро и не завели мотор с вкрученной свечей - т.е гидроудар. Нереально довести до клина его.

п
нее Вань, раскоксовка я имел ввиду, кокс расписал цилиндры как дед мороз и клапана тоже, короче ахтунг, а ты наверное имел ввиду чистку типа ВИНС?

[COOLLER]

нее Вань, раскоксовка я имел ввиду, кокс расписал цилиндры как дед мороз и клапана тоже, короче ахтунг, а ты наверное имел ввиду чистку типа ВИНС?

Ну да, подключается к рампе и заводиться мотор и мотор работает на этой гадости
Просто Лавр лучше отмывает всякую каку как мы выяснили

[Арииц]

Conti добротные ремни делает

Опаньки....Вова, ты что себе ГРМ Conti ставил? А я в экзисте ремень оригинал VAG заказал. Тупанул чтоли? Оригинал 2800р., а Conti всего 1000р.

[voffko]

Опаньки....Вова, ты что себе ГРМ Conti ставил? А я в экзисте ремень оригинал VAG заказал. Тупанул чтоли? Оригинал 2800р., а Conti всего 1000р.

не, я себе брал ремкомплектом оригинал, что-то около 4300 всё вышло ну и + натяжитель и обводной ремень, про Конти не раз слышал - они ремни отличные делают

[Арииц]

не, я себе брал ремкомплектом оригинал,

А я в этот раз "плавную" закупку устроил. Сначала один ролик,потом второй, потом ремень. Ессно все оригинал. Осталось вот только помпу и термос заказать. Помпа HEPU, а вот термос какой лучше заказать?
И почитав твой пост про демпфер, решил что и его тоже махну....Ты, кстати, номерочек этого демпфера не подскажешь?

[voffko]

а вот термос какой лучше заказать?

незнаю, я сначала поставил оригинал и он оказался брак, Вася потом поставил BEHR

И почитав твой пост про демпфер, решил что и его тоже махну.

ну ваще-то это один из первых причин загиба клапанов, этот натяжитель выходит из строя, не натягивает ремень и как правило ремень перескакивает ну и дальше последствия

VAG

078109479E

Демпфер устр. Натяжения ремня

[alonchik]

я все махнул, кроме термоса. Вот зимой расход чуть меньше, Ваня говорит из-за него. Это опять все снимать, чтоб его махнуть или можно обойтись малой кровью Или как его "почитать" на исправность?

[COOLLER]

я все махнул, кроме термоса. Вот зимой расход чуть меньше, Ваня говорит из-за него. Это опять все снимать, чтоб его махнуть или можно обойтись малой кровью Или как его "почитать" на исправность?

Т фриза должна быть минимум 92 всегда у тебя...в идеале 93-94С. Если ниже 92, то замена термоса. Это Ваг-кому, по климату +2С градуса.

[voffko]

COOLLER, Вань, а у меня сегодня с утра была 97 по климату, проехал 20 мин всего, но есть косяк - подтекает флянец термоса и уровень на минимуме был, из-за этого температура такая?

[COOLLER]

Вань, а у меня сегодня с утра была 97 по климату, проехал 20 мин всего, но есть косяк - подтекает флянец термоса и уровень на минимуме был, из-за этого температура такая?

От уровня почти не меняет. 95 в реале это...нормально. НО больше 95-97 не должно быть даже в +45С.

[alonchik]

Т фриза должна быть минимум 92 всегда у тебя...в идеале 93-94С. Если ниже 92, то замена термоса. Это Ваг-кому, по климату +2С градуса.

по русски и подробней? Какие группы смотреть в ваг-коме, и по климату как. На прогретом или холодном, и трудности замены