Сколько нас 2,8 полный привод?

[reztor]

P.S. Оказывается в Америке Volkswagen рекомендует менять ГРМ на нашем двигателе при пробеге 168 тыс. км.

Это в первый раз? А во второй ещё через 168.000 км??

[alonchik]

Вот думаю, если мне меняли ГРМ, снимали радиатор и мыли (внутри), надеюсь стряхнули снаружи Траблов нет, и температура не скачет и холодит (заправляли при замене щеток генератора месяц назад, повредили трубки). Но запах без кондера (Воффка ). И холодит через 1-1,5 мин с холодным потоком, так чтобы нормуль и сидеть

[COOLLER]

Это в первый раз? А во второй ещё через 168.000 км??

Да, и третий тоже через 168тык км.

У меня тут в пробке с кондеем стрелка ушла в сторону 110-115 градусов ,я аж офигел, никогда не отклонялась от вертикального положения. Хотя температура кипения антифриза градусов 130...думаю не закипел бы)

На 130С головы поведет сразу же. 110 уже критично...чтобы не было последсвтий от такой езды

[Ratamahatta]

Это в первый раз? А во второй ещё через 168.000 км??

Да, это первая замена ремня.
Maintenance Schedule (расписание планового обслуживания) у них заканчивается на этой цифре как раз
Скорее всего второй ремень меняется через такой же пробег.
НО у них есть такое понятие как "Timing Belt - check", то бишь проверка ремня ГРМ - она должна происходить через каждые 40 тыс миль (64 тыс. км).
И еще надо учитывать, что в Америке более умеренный климат и больше нормальных дорог, по которым можно двигаться без частых торможений/разгонов, что в конечном счете
сказывается на ресурсе в том числе и ГРМ.

[aka.makoed]

Всем привет. Я новичек на сайте и хочу к вам обратиться за помощью.
Мы с женой хотим купить машину и нам очень понравился Passat B5 2.8 AT 4Motion. У нас он стоит 13-16 тысяч долларов с пробегом 100-200 тысяч. Вот пример машины (не сочтите за рекламу): http://auto.ria.ua/auto_volkswagen_5261938.html

Дело в том что это будет наш первый автомобиль, и мы неопытные в вопросах вождения и обслуживания.

Будьте добры, расскажите о типичных проблемах в пассате с таким пробегом. На что стоит посмотреть при покупке в первую очередь? Какой у машины реальный расход по городу/трассе (мы не будем быстро ездить)? Сколько примерно уходит на обслуживание (в год, или любой удобный вам промежуток времени)? Как обстоят дела с наличием и ценой запчастей?

Заранее спасибо, надеюсь на вашу помощь =) Очень хочу пассат, но B6 покупать дороговато да и опыта вождения нет...

[rgubaev]

На 130С головы поведет сразу же. 110 уже критично...чтобы не было последсвтий от такой езды

Инструкция по эксплуатации говорит, что колебания стрелки в плюс от 90 это нормальное явление и бояться надо начинать только когда лампа антифризная загорится.

[mak7651]

aka.makoed,х.з. стоит ли тебе брать первую машину такую????Намучаться можешь хорошо!!ИМХО конечно!

--- Добавлено чуть позже ---

у меня кстати такая же комплектация как у тебя на ссылке,тоже с с олнечной батареей

[Эля]

Ребята, подскажите. Читала, что есть сервисный режим климатроника, нашла его, нашла 45 группу, вчера наблюдала за показаниями. Часа 3 крутилась по городу в пробках, на приборной было +41С, температура двигателя по климатронику держалась 97-99 в пробках, в движении 94-95.
Минут 30 ждала сотрудника с документами, так температура стоя на месте поднялась до 104С. Скажите это не слишком ли много?

--- Добавлено чуть позже ---

Будьте добры, расскажите о типичных проблемах в пассате с таким пробегом. На что стоит посмотреть при покупке в первую очередь? Какой у машины реальный расход по городу/трассе (мы не будем быстро ездить)? Сколько примерно уходит на обслуживание (в год, или любой удобный вам промежуток времени)? Как обстоят дела с наличием и ценой запчастей?

У меня в городе в пробках 15-16л, трасса при скорости 120-130 км/ч 8-9л с климатом. Проблем с зч нет в Москве, по крайней мере. С двигателем за долгий период у меня тоже проблем не было. Надежная машина и хороший двигатель, единственно мощности маловато!

--- Добавлено чуть позже ---

у меня кстати такая же комплектация как у тебя на ссылке,тоже с с олнечной батареей

У меня такой же салон, кстати, только руль кожа с деревом и богаче комплектация .

[mak7651]

Эля,А у меня руль чисто кожа,а салон вместо вставок под дерево,вставки -клетчатый алюминий

[zhenis]

Ребята, подскажите. Читала, что есть сервисный режим климатроника, нашла его, нашла 45 группу, вчера наблюдала за показаниями. Часа 3 крутилась по городу в пробках, на приборной было +41С, температура двигателя по климатронику держалась 97-99 в пробках, в движении 94-95.
Минут 30 ждала сотрудника с документами, так температура стоя на месте поднялась до 104С. Скажите это не слишком ли много?[COLOR="Green"].

+41 нефига се жара в Москве!

А по теме, вроде нормальная температура, для успокоения души можно проверить при температуре двигателя +99 градусов крутится ли второй вентилятор под капотом при выключенной климе. Если крутится, то все гуд.

[VW 98 регион]

единственно мощности маловато!

)))) млин, на 1.6 с кондюком, вот там мало, при троганьи надо пасажиров просить выходить

[reztor]

Мужики, из-за чего в жару климат может дуть не совсем холодным, а временами теплым воздухом? ставлю на АВТО и 20 градусов, на улице в это время 35.

aka.makoed, посмотри базу знаний на форуме. Количество вложений зависит от состояния, в котором будет куплен авто.

[makaka]

[QUOTE=reztor;3324159]Мужики, из-за чего в жару климат может дуть не совсем холодным, а временами теплым воздухом? ставлю на АВТО и 20 градусов, на улице в это время 35.QUOTE]

Ты для начала посмотри в сервисном режиме климы в 45 канале температуру двигла. У тебя может перегреваться двигло, там может быть 105-108гр., при этом стрелка тебе еще ничего не покажет а компрессор будет отрубаться, что б хоть как то снизить температуру двигла.

[V6 4motion BBG]

Всем привет! сфоткайте кто-нибудь как у вас стоит крыльчатка вентилятора у радиатора, а то мне говорят, что у меня не родной и нужно менять. и еще вопрос что лучше взять при выборе вискомуфты и крыльчатки (производителя)?

[makaka]

Всем хай, по ходу у меня тоже некислая проблемка нарисовалась. Не срабатывает электромуфта компрессора кандея, реле пашет, вентилятор тож, предохранитель норм, фреона навалом. А вот муфта несрабатывает. Пробовал ее рукой покрутить, еле крутиться, те тяжело. Вопрос такой, что поломалось? я так понимаю муфту нереально найти отдельно. Какие есть пути решения? Равнозначны ли номера компрессоров 8D0260805K и 4B0260805B. Возможно ли что там хана подшипнику и его можно заменить? ну как-то так.

[Max Stotz]

Max Stotz , слушай а где ты вискомуфту купил? а то у меня тоже походу кирдык ей, радиаторы промы, аж блестят, но вот сейчас толкался в пробке в машине прохладно, все ок, но температурка 102. начинаешь ехать 98 градусов становиться. Где купить виску?

Я покупал в экзисте!!
если температура о которой ты пишешь у тебя при включенном кондее, то всё у тебя нормально!! Можешь для успокоения промыть радиаторы!!!

--- Добавлено чуть позже ---

как стрелка слегка отклонилась от 90

Стрелка начинает отклоняться при 107-108 градусах, промой радиаторы!! если вискомуфту не удаётся остановить рукой на горячую то она работает!

--- Добавлено чуть позже ---

У меня тут в пробке с кондеем стрелка ушла в сторону 110-115 градусов ,я аж офигел, никогда не отклонялась от вертикального положения. Хотя температура кипения антифриза градусов 130...думаю не закипел бы)

при такой температуре кондей должен выключаться!!! проверяй виску и опять-же мой радики!! на 130 градусах закипишь только в путь и ещё и без голов останешься!!!

[makaka]

Max Stotz
Да все пропало епть, да такая температура была при включенном кандее, радиаторы чисты как ну, кароч у кота они грязнее.. Теперь мой кандей накрылся медным тазом. Муфта не срабатывает. Если рукой крутить то очень тяжело крутиться. Я прям в панике весь..... че делать то?

[Max Stotz]

Инструкция по эксплуатации говорит, что колебания стрелки в плюс от 90 это нормальное явление и бояться надо начинать только когда лампа антифризная загорится.

надо быть внимательным!!! отклонение стрелки от 90 градусов это уже серьёзный повод задуматься!!! тк это происходит при достижении температуры в 107-108 гр!!! исправная система охлаждения даже с кондеем не допустит такой температуры! Отклонение стрелки может допускаться после запуска горячего двигателя скажем минут через 5 после остановки, когда двигатель глушишь он продолжает греться т.к. циркуляции антифриза нет и вентиляторы не крутятся, после запуска температура должна возвращаться в норму! Всё остальное свидетельствует о неисправности!!!

--- Добавлено чуть позже ---

Муфта не срабатывает

че делать то?

Ремонт муфты занимает 30 мин и стоит 3-5 тыров
Сочувствую,
я без кондея второй год езжу!!!

--- Добавлено чуть позже ---

Ребята, подскажите. Читала, что есть сервисный режим климатроника, нашла его, нашла 45 группу, вчера наблюдала за показаниями. Часа 3 крутилась по городу в пробках, на приборной было +41С, температура двигателя по климатронику держалась 97-99 в пробках, в движении 94-95.
Минут 30 ждала сотрудника с документами, так температура стоя на месте поднялась до 104С. Скажите это не слишком ли много?

Всё хорошо!!!

--- Добавлено чуть позже ---

по теме, вроде нормальная температура, для успокоения души можно проверить при температуре двигателя +99 градусов крутится ли второй вентилятор под капотом при выключенной климе. Если крутится, то все гуд.

Если бы не крутился, на 104 градусах температура бы не остановилась!!!

--- Добавлено чуть позже ---

единственно мощности маловато!

В самый раз

--- Добавлено чуть позже ---

млин, на 1.6 с кондюком, вот там мало, при троганьи надо пасажиров просить выходить

Сейчас временно езжу на Шлынцыре девятом, 1.6
ВЕШАЮСЬ

--- Добавлено чуть позже ---

Мужики, из-за чего в жару климат может дуть не совсем холодным, а временами теплым воздухом? ставлю на АВТО и 20 градусов, на улице в это время 35.

Из-за перегрева или пора перезаправлять систему!!!

--- Добавлено чуть позже ---

что лучше взять при выборе вискомуфты и крыльчатки (производителя)?

Я только что поставил вискомуфту AVA... пока работает, но если в финансовом плане нет затруднений то конечно Hella

[alonchik]

если вискомуфту не удаётся остановить рукой на горячую то она работает!

во, на встрече 2,8 на ВВЦ у всех остановили, кроме меня

[Max Stotz]

во, на встрече 2,8 на ВВЦ у всех остановили, кроме меня

Не забывай было достаточно холодно, может у тебя мотор самый горячий был!! у меня уже тогда виска мертвая была но мотор не грелся, хватало...
проверять в самый раз сейчас, когда на улице +35...