BMW 520 2003-2006гг. стоит ли?

[COOLLER]

дальше будет пластиковый 1.4 битурбо

Он будет слишком тяжелый

[Viki]

Он будет слишком тяжелый

ну хорошо из дсп сделают, мебель в икее ведь делают

[COOLLER]

ну хорошо из дсп сделают, мебель в икее ведь делают

Тогда лучше из бумаги

[Zloi!]

COOLLER, да вряд ли. Просто шестерки будут в другой категории мне кажется

[COOLLER]

да вряд ли. Просто шестерки будут в другой категории мне кажется

Про это не сказано...но переход на 4 турбо не очень мне кажется для марки будет.
Щас их начнут пихать в трешки и копейки А потом и пятерки будут все на турбо

[Q3D_ALEX]

COOLLER, да вряд ли. Просто шестерки будут в другой категории мне кажется

Ага Серег 6-ка с твин чарджером на М-ке

[tentura]

шестерки будут, но с турбой
и это, кстати, минимум который едет прилично на бмв
535 - ничо так, особенно если чипануть и каты убрать!

[COOLLER]

Ага Серег 6-ка с твин чарджером на М-ке

Лучше 3 цилиндровый квадро турбо на Мке

[Smith]

Viki,
А я наоборот где то читал, что если и брать 2.5 то только 192... типо старый, проверенный временем...
А 218, вроде, повышенным аппетитом масла славится... или это я что то путаю...

[Zloi!]

А 218, вроде, повышенным аппетитом масла славится...

Литр на 5-6 тысяч.

[Mr85]

повышенным аппетитом масла славится...

почитай тут

--- Добавлено чуть позже ---

и тут

[BLOODY]

Что можете сказать по поводу 520 турбодизеля 06 года ?









--- Добавлено чуть позже ---

У нас кто владеет Е60 ни кто не хочет продавать,в основоном это руководители крупных предприятий (например директор ООО ТАТПРОФ Рачков Сергей ездит на BMW 535 2008г/в) , в Казани вообще так единственные экземпляры. неужели придётся в Мск ехать...

[Jheka]

Что можете сказать по поводу 520 турбодизеля 06 года ?[COLOR="Green"]

мотор хороший, но имхо слабоват для 5 и мало их ставили на е60

зы. менять воздушный фильтр крайне геморно.

[Zloi!]

неужели придётся в Мск ехать...

Щитаю это оправданным. Т.к. как ни крути, вероятность найти правильно обслуживаемую машину гораздо выше, чем в Челнах или Казани. А бумер штука капризная и ремонтов "на коленке" или несвоевременного обслуживания не терпит.

[Mr85]

Щитаю это оправданным.

+1, тут и цены ниже

[BLOODY]

Ребят, Вика, скажите кто пересел с пассата на bmw каковы ощущения ?
Я имею ввиду кто долгое время владел пассатом и потом пересел на бмв, т.к. возможно мои ощущения немного преувеличены(?) когда я пару тройку раз катался на Е60.
Может ли примером служить как пересесть со старой девятки на новую приору?

[Mr85]

кто пересел с пассата на bmw каковы ощущения ?

я не пересаживался, а просто ездил немного на E61 (E60 сарай)
понятно что ощущения лучше, т.к. класс выше, и производитель "лучше"
но за пару поездок что-то такое "ВАХ, офигеть, хочу!!" не проскочило... была правда только 525xi
не для меня эта машина - слишком дорагая и "премиумная" (на работе не поймут) - не дорос еще

[Caligula]

Ездил на 535 (E60), X5 4.4 - не скажу, также, что "Вах!" было... ну да - это ХХХ... ну и что.
Вот, как ни странно, очень понравилась Х6 - но дорого, млин. А лучше X6M
Правда, от заправки до заправки по светофорам ездить неохота на таком звере.

[Zloi!]

BLOODY, разница небо и земля. С е60 пассат сравнивать некорректно - он в одном классе с трешкой. Пересел на ХХХ и ни во что другое, кроме порше, меня теперь никакими плюшками не заманишь. Ну... По крайней мере, пока я сам за рулем езжу.

[BLOODY]

я не пересаживался, а просто ездил немного на E61 (E60 сарай)
понятно что ощущения лучше, т.к. класс выше, и производитель "лучше"
но за пару поездок что-то такое "ВАХ, офигеть, хочу!!" не проскочило... была правда только 525xi
не для меня эта машина - слишком дорагая и "премиумная" (на работе не поймут) - не дорос еще

А по мне так важнее всего то что эта машина менее лумучая чем пассат.
Да какая разница то что директор твой ездит на шевроле лачетти а ты на бмв не уволит же из-за этого