Открыт сезон Ф1!!!

[Черепаха]

так или иначе когда были дикие самовозы в квалах их потенциал раскрывался на все 100

согласен, но при этом за пару минут "до флажка" на трассу выезжали все, и бывало, что поул выхватывали друг у друга на последних секундах. а уж вылезать из машины за пять минут до окончания квалификации - этого ни Хаккинен, ни Мэнселл, ни тем более Сенна себе никак не могли позволить...

[mishka 555]

согласен, но при этом за пару минут "до флажка" на трассу выезжали все, и бывало, что поул выхватывали друг у друга на последних секундах. а уж вылезать из машины за пять минут до окончания квалификации - этого ни Хаккинен, ни Мэнселл, ни тем более Сенна себе никак не могли позволить...

Так формат был другой и если помнишь то все лидеры выезжали за пять минут до окончания сессии , а до этого мы наблюдали 50 минут за Тиррелом Минарди и Эрроузом.

[Черепаха]

Так формат был другой

Причём тут формат? Как раз нынешний формат с 2006 года, по-моему, и должен был увеличить интерес к происходящему. А пришли вот к этому

фотки Марка после завоевание поула обо всем говорят

что я и говорил...

[mishka 555]

Причём тут формат?

Вот поэтому

но при этом за пару минут "до флажка" на трассу выезжали все, и бывало, что поул выхватывали друг у друга на последних секундах.

Как раз нынешний формат с 2006 года, по-моему, и должен был увеличить интерес к происходящему. А ничего не выходит.

А в этом виноваты супер шины пирелли Если обстрагироваться от 1 и 2 места и забыть про быков то получается интересно.

[Черепаха]

Вот поэтому

честно - не понял связи.

Если обстрагироваться от 1 и 2 места

сегодня нужно было абстрагироваться от 1-4 места тут Алонсо, конечно, молодец, но если бы остальные тоже выехали? а то что пирелли - , я всегда утверждал и буду утверждать, сколько бы со мной не спорили

[mishka 555]

честно - не понял связи.

Это я тебя запутал перечитал и понял что-ты имел ввиду что раньше за пять минут до окончании квалы все топы боролись за поул на это я тебе ответил что боролись они за 5 мин до окончания потому-что это было оптимальное состояние трассы а до этого 50мин. мы наблюдали унылое г.
Но и раньше не часто мы видели упорную борьбу за поул нескольких гонщиков разных команд.А точнее всего двух мака и ферр.
Сразу могу только вспомнить Сузуку 99 .

сегодня нужно было абстрагироваться от 1-4 места

Почему ну привезли быки близжайшим соперникам 1сек. но посмотри завтра на гоночный темп. Маки Алонсо и Рено ( по словам Булье рено могли расчитывать на третье место еслиб не ошибка Петрова на втором секторе ) на расстоянии вытянутой руки.Да и Мерс с Робергом (хорош чертяга) не стал бы списывать тем более завтра Майкл вроде стартует на харде.

--- Добавлено чуть позже ---

а то что пирелли - ,

Согласен тоже хотел чтобы вернулись мишлен но они не хотят быть монополистами.Для нас как для болельщиков это былоб здорово но не командам не Фиа "шинные войны больше не нужны.

[Черепаха]

если б не ошибка Петрова

будем ждать

посмотри завтра

посмотрю, но хотелось бы и сегодня удовольствие получить. вот о чём разговор

вылезать из машины за пять минут до окончания квалификации - этого ни Хаккинен, ни Мэнселл, ни тем более Сенна себе никак не могли позволить

[mishka 555]

По информации французкого журнала Спорт Авто(очень надежного) Виталий нажал сцепление вместо кнопки КЕРСа в Q3 на втором секторе. Это стоило ему 6 десятых секунд и 3 места в квалификации.
http://twitter.com/#...997968760307712
Теперь понятны высказывания Булье.

[Son@r]

Интересная гонка! Много сумбура внесла резина, у Хамильтона ужас как была изношена. Почему Петров только 11, при том что Хайфелд 8? Мерседес наконец-то поехал. Что с Веббером?

[mishka 555]

Почему Петров только 11,

Потому что тактики Рено му..аки

при том что Хайфелд 8

Не тронутые комплекты софта сыграли свою роль, был бы на Ред булле " приехал 5

Что с Веббером?

Марко гнобит , должен был на старте пустить Пальца но тут как черт из табакерки вылетел Алонсо ,решающую роль в потери времени сыграло что не смог обогнать Алонсо на харде. Хороший пример Баттон.

--- Добавлено чуть позже ---

посмотрю, но хотелось бы и сегодня удовольствие получить. вот о чём разговор

Ну как гонка понравилась?

[Kimi]

Ну как гонка понравилась?

ОТлично, Федя хоть немного порадовал, а вот Масяня даже не знаю, то ли действительно начинает сливаться, то ли все так плохо ...

ав следующие выхи Монако

[mishka 555]

то ли действительно начинает сливаться, то ли все так плохо

Это его нормальный уровень , были скачки как в 2008 и то от того что команда не хотела работать на Кими.

[Kimi]

Это его нормальный уровень

бывало гораздо лучше, сейчас уже откровенно видно
или все от того, что скудерия сказала ему "до свиданья наш ласковый мишка" ???

--- Добавлено чуть позже ---

Кими

Кимуське в ралли типа не понравилось, крутит кольца в наскаре

[mishka 555]

или все от того, что скудерия сказала ему "до свиданья наш ласковый мишка" ???

Она сказала ему это еще в Хокке в том году.

бывало гораздо лучше, сейчас уже откровенно видно

Да это так казалось , в 2006-2008 было две топ команды за одну из них выступал Масса поэтому и казалось что он на уровне Алонсо ,Хэма ,Кими.
Сейчас же видно его уровень .

[Черепаха]

Ну как гонка понравилась?

Ну это с какой стороны посмотреть...

Руководитель "Лотуса-Рено" Эрик Булье: "Петров ехал недостаточно стабильно.
Конечно, мы не удовлетворены результатом. Гонку нельзя назвать хорошей. Я собираюсь поговорить с Виталием: он ехал недостаточно стабильно. Кроме того, пит-стопы прошли неудачно. Проблема именно в потерях времени на пит-стопах и нестабильных результатах прохождения кругов, – непонятно почему, но в ходе одного и того же отрезка он иногда ехал на три секунды медленнее.
Если гонщик хочет выигрывать, он должен работать идеально. А команда должна лучше проводить пит-стопы"
22 мая 2011 года, воскресенье. 23:37

Петров: "Ещё до старта мы знали, что Ник приедет впереди меня.
Думаю, мои собственные ошибки не так сильно повлияли на исход гонки, как выбор стратегии. Возможно, вообще не надо было бороться за высокое место в квалификации. Если бы сохранили свежую резину, то были бы сегодня пятыми. Но, естественно, это худшая гонка в этом сезоне, потому что мы даже за место в десятке не могли бороться.
Проблема одна: износ резины. Когда ты ставишь новый комплект в квалификации, ты выезжаешь из боксов, проезжаешь быстрый круг, а потом возвращаешься в боксы. Получается примерно три круга – резина все равно стирается. И эти три круга потом сказываются в гонке. Три комплекта, которые мы использовали в квалификации, – это всего девять кругов, которых и не хватило, чтобы приехать в очках.
Можно было просто ставить Hard в первой части квалификации: не попали бы во вторую – ну и ладно. А если бы попали, то можно было бы стартовать 16-17-м, и мы бы спокойно, на 100%, могли бы приехать пятыми. Ещё до старта мы знали, что Ник приедет впереди меня в этой гонке. Я даже специально его пропустил, поскольку он ехал на 2,5 секунды быстрее. Он бы меня все равно обогнал"
23 мая 2011 года, понедельник. 0:19

Главный гоночный инженер "Лотуса-Рено" Алан Пермейн: "Надо понять причину проблем у Петрова.
Наша стратегия для Ника полностью себя оправдала. Мы стартовали на жёсткой резине и провели на ней 21 круг, а затем нам предстояли короткие отрезки на новых мягких шинах. Если бы гонка продлилась хоть на круг дольше, то Хайдфельд смог бы обойти и "Мерседесы". К сожалению, для Виталия всё сложилось иначе. Он хорошо стартовал и на первом отрезке отрывался от соперников, но после второго и третьего пит-стопов его темп упал. Нужно проанализировать этот момент и понять, в чём причина провала Петрова. Да, сегодня пит-стопы мы проводили не лучшим образом, но этим всё не объясняется"
23 мая 2011 года, понедельник. 0:22

Причин может быть много, но моё мнение - не умеет Виталик работать с машиной... Если с ней всё хорошо - он едет, если что-то не так - пиши пропало...

[Kimi]

моё мнение - не умеет Виталик работать с машиной... Если с ней всё хорошо - он едет, если что-то не так - пиши пропало...

ну это все равно, что на автовазе пытаться объехать S6, как говорится выше головы не прыгнешь

[Rvs2]

А в этом виноваты супер шины пирелли

за пару минут "до флажка" на трассу выезжали все, и бывало, что поул выхватывали друг у друга на последних секундах. а уж вылезать из машины за пять минут до окончания квалификации

имхо, вы оба упустили пару деталей, пусть Пирели сварили гуано, но если бы не было ограничения на комплекты, то битва в квале шла бы до последних секунд, и раньше выезжали под флажок дабы ни кто не мог ответить следующим кругом, Раскаса-гейт тому тонкий намёк, ну и ещё один фактор, топы строили квальные моторы, помню Феры привозили для ВиУ мотор который кругов через 20 умирал, но при этом выдавал отличные круги, ну и конечно на таком моторе критить всё квалу нельзя.

Почему Петров только 11, при том что Хайфелд 8?

имхо я давно говорил, что скил скорости у Копчёного Квика прокачен не по-детски, ближе к концу чампа когда Квик вкатается выдавал бы отличные гонки, но с учётом что отменят выдувной диффузор, Рено скатится на 10-15 место, а Петров по скорости в конце 10-и это потолок.

Не тронутые комплекты софта сыграли свою роль, был бы на Ред булле " приехал 5

комплекты да это большой плюс, но надо ещё на них проехать хорошо, надо глянуть покруговку и сравнить их времена.

Это его нормальный уровень ,

+1 Масяня едет тогда, когда есть элементы самовозности и его не нагибают на вторикельство т.к. ментальное состояние не стабильно , а так гонщик он средний, позволю себе напомнить, одну из дождевых гонок, шоу "танцы на льду" курит!!!

или все от того, что скудерия сказала ему "до свиданья наш ласковый мишка" ???

Наскар Наскар Наскар .... глухо ответило эхо!

Кимуське в ралли типа не понравилось, крутит кольца в наскаре

один из самых мощных ментальных гонщиков после Шуми, спать и ехать и при этом ещё выдавать лучшие круги, это то что надо в наскаре, а лёгкие удары об стену для пробуждения!

Если с ней всё хорошо - он едет, если что-то не так - пиши пропало...

Петрову видать не объяснили, что если есть самавозка, так ей рулить надо, а не по телефону с родствениками трещать

до старта мы знали, что Ник приедет впереди меня в этой гонке. Я даже специально его пропустил, поскольку он ехал на 2,5 секунды быстрее. Он бы меня все равно обогнал"

предвидец мать его, а Кнопкин тогда как?! все примерно в равных условиях, просто у некоторых скил на чемпионство прокачан, а у других скил на нытьё и поиск причин прокачан.

[mishka 555]

помню Феры привозили для ВиУ мотор который кругов через 20 умирал, но при этом выдавал отличные круги, ну и конечно на таком моторе критить всё квалу нельзя.

Вот это помню и фиа правильно ограничила эту фичу , действительно не оправданная трата бюджета.

ответить следующим кругом, Раскаса-гейт тому тонкий намёк,

Это был пипец ,если Херес Майклу еще можно простить все таки он начанал гоняться в ту эпоху гогда это было нормой , то то что он сотворил в Монако

, надо глянуть покруговку и сравнить их времена.

Сравни абсолютно одинаковые стратегии Шумахера и Петрова будешь удивлен отставанием Петрова от Майкла на финише.
Думаю поэтому Булье жестко высказался после гонки.

позволю себе напомнить, одну из дождевых гонок, шоу "танцы на льду" курит!!!

Сильвер 2008 , у него много таких

предвидец мать его, а Кнопкин тогда как?!

Знаешь мне кажется что Баттон еще не до конца разобрался с этой резиной , а когда полностью поймет как сней работать и будет ситуация вынужденно или по тактике ехать на меньшее кол-во питов относительно конкурентовто Дженс не мало шокирует скептиков если уже этого не сделал

[Rvs2]

Вот это помню и фиа правильно ограничила эту фичу , действительно не оправданная трата бюджета.

с одной стороны да, квальные моторы это как то не совсем честно, понятно что у той команды где больше бабоса, больше шансов на победу, но с другой стороны сделать квальный мотор в пределах регламента это тоже не два пальца об асфальт.

Сравни абсолютно одинаковые стратегии Шумахера и Петрова будешь удивлен отставанием Петрова от Майкла на финише.
Думаю поэтому Булье жестко высказался после гонки.

ещё не успел глянуть, но верю сразу и беззаговорочно, надо взять мативатор по толще, да мотивировать по глубже, хотя ренто он и в Африке ренто.

Знаешь мне кажется что Баттон еще не до конца разобрался с этой резиной , а когда полностью поймет как сней работать и будет ситуация вынужденно или по тактике ехать на меньшее кол-во питов относительно конкурентовто Дженс не мало шокирует скептиков если уже этого не сделал

+1
имхо отличный гонщик, умеющий работать с машиной, резиной и с обстановкой вокруг, да агрессии мало, да не "кульман", но как говорится пойди догони!!!

[mishka 555]

но с другой стороны сделать квальный мотор в пределах регламента это тоже не два пальца об асфальт.

В то время не было заморозки на разработку моторов , делай w10 3литра а дальше у кого мотористы лучше и денег побольше если не прав поправьте.
Но это была не оправданная трата денег.

+1
имхо отличный гонщик, умеющий работать с машиной, резиной и с обстановкой вокруг, да агрессии мало, да не "кульман", но как говорится пойди догони!!!

Баттон меня вообще поражает в свое время считал его как пилота не выше Массы по пилотажу ну не считая его первого сезона в "виллах" дальше он был в Бенеттоне" после чего Бриаторе называл его придорожным столбиком потом эти проблемы с контрактом сначала подписал, через 3-и месяца отказался там ездить и подписал контиракт с другой командой
Но так как он раскрылся в Маке это неееечтоо очень долго писать , но главное он не испугался идти к Хэму в его команду.