Бензин 95 VS 92, 80?

[BlackK]

Я в мастерскую приезжаю к знакомым, и говорю сам что они должны сделать и что поменять
Ошибаюсь очень редко

..даже интересно, что ты слышишь в ответ,... когда все-таки ошибаешься, и вместо знакомых заезжаешь к НЕзнакомым

[ГЕРМЕС]

aolise, Саш, Да не подкалывай его

--- Добавлено чуть позже ---

..даже интересно, что ты слышишь в ответ,... когда все-таки ошибаешься, и вместо знакомых заезжаешь к НЕзнакомым

аргументы и только

[itpb]

кстати машина у меня в отличном состоянии, что подтверждают мои друзья-сервисмены!да и за 15 месяцев я был в сервисе всего 3 раза.и то не по поломке!!!!

да ни вапрос. Может и в отличном. Впрочем какая разница, если авто берется, чтоб отъездить пока свежее и продать.

[aolise]

ну возможно. Хотя рекорд Гинесса - это 100 тыс.

у отца моего друга девяточка тазовская старенькая, так вот когда я узнал что он свечи ниразу не менял, я был в шоке.176ккм на каких то российских стоковых родных свечах..
вот вам 2 примера-а вы пожалуйста читайте книгу гинесса дальше))))кстати поспрашайте в глубинках и деревнях-столько материала ля гинесса наберете))))

aolise, Саш, Да не подкалывай его

да я Паш не подкалываю, просто правда жизни она разная бывает.а юношеский максимализм-он с годами и опытом проходит, это ты верно подметил.

[ГЕРМЕС]

ну возможно. Хотя рекорд Гинесса - это 100 тыс.

Цитата из Лексусклуба: Пробег 145 тысяч км. Замена свечей и ремня ГРМ на 100 тыс. Свечи были как новые. Нафига менял сам не знаю.

Там такого много написано.

[COOLLER]

да я Паш не подкалываю, просто правда жизни она разная бывает.а юношеский максимализм-он с годами и опытом проходит, это ты верно подметил.

Ты больше ездишь на машине, я чуть пошел в сторону. Я не могу разобрать мотор и собрать. Это просто неинтересно мне. А вот такие разные вещи, как ретадр, наддув, запросы нагрузок, дмрв и т.д...мне это интересно. Сфера управления всем этим железом

[aolise]

Впрочем какая разница, если авто берется, чтоб отъездить пока свежее и продать.

авто взял двухлетку из америки и собираюсь ездить на нем долго, потому как нравится очень и не вижу альтернативы ему.и тем более таможню с 1.07 2011 года поднимут на российский уровень.так что ездить вечно конечно не собираюсь, но продавать не планирую еще года 2-3.а тм глядишь и на новую приличную созрею)))

[itpb]

Нафига менял сам не знаю.

ну у меня тоже на вид как новые. Но меняю по пробегу. Я вообще сторонник плановых ТО. Например поменять ГРМ в срок, хоть на вид тоже как новый. И т.д. Я не верю, что есть чудо электрод и изолятор, который не поддастся эрозии за 100 тыс. и многомиллионов циклов работы в аду.

[aolise]

Ты больше ездишь на машине, я чуть пошел в сторону. Я не могу разобрать мотор и собрать. Это просто неинтересно мне. А вот такие разные вещи, как ретадр, наддув, запросы нагрузок, дмрв и т.д...мне это интересно. Сфера управления всем этим железом

в том то и дело, что в безнадувных машин всего этого хозяйства нет.а мне не интересны моторы со свистками, потому как считаю что лишний геморрой мне не нужен.если вы хороший мастер в своей сфере-с удовольствием жму вам руку! но атмосферники менее капризные и не столь требовательны.это мой выбор!а как звучит V6 на разгоне...песня!

[itpb]

потому как нравится очень

да, лексус - зачетное авто

[COOLLER]

в том то и дело, что в безнадувных машин всего этого хозяйства нет.а мне не интересны моторы со свистками, потому как считаю что лишний геморрой мне не нужен.если вы хороший мастер в своей сфере-с удовольствием жму вам руку! но атмосферники менее капризные и не столь требовательны.это мой выбор!а как звучит V6 на разгоне...песня!

Опять же кому что.
Я ездил на 2.8 и на 2.8 с компрессором...не вставляет, честно говоря.
Нет той прыти что-ли, что есть у 1.8Т...да звук не айс, да неровно работает...но драйв, когда турбина раскручивается Привыкаешь и этого хочется постоянно.

--- Добавлено чуть позже ---

если вы хороший мастер в своей сфере-с удовольствием жму вам руку!

Кто ко мне обращался за разной помощью никому не отказывал и помогал чем мог! Это хобби, альтруизм нынче в моде

[ГЕРМЕС]

А вот такие разные вещи, как ретадр, наддув, запросы нагрузок, дмрв и т.д...мне это интересно. Сфера управления всем этим железом

Какая ХАДОСТЬ
Я лучше мотор разберу и соберу обратно...

ну у меня тоже на вид как новые. Но меняю по пробегу. Я вообще сторонник плановых ТО. Например поменять ГРМ в срок, хоть на вид тоже как новый. И т.д. Я не верю, что есть чудо электрод и изолятор, который не поддастся эрозии за 100 тыс. и многомиллионов циклов работы в аду.

Я сторонник плановых, когда это нужно. Например масло в АКПП и по состоянию этого самого масла тоже
Есть очень хорошие и надежные иридиевые японские свечи, которые ходят очень долго без вопросов, но при использовании нормального бензина без присадок
По поводу бензина, присадок и свечей это "больная тема" и спорить со мной бесполезно. Больно много было реальных примеров у моих друзей и знакомых, связанных с этим делом и они тоже спорили, но упрямо заливали 95 хренотень например на "Neste" и потом меняли свечи раз в 5-10-15 тысяч, как кому повезло

[COOLLER]

Есть очень хорошие и надежные иридиевые японские свечи, которые ходят очень долго без вопросов, но при использовании нормального бензина без присадок

Денсо иридиевые Реально хорошие. Скоро будем ставить их на пробу в 2.8 в надежде уменьшить ретард и увеличить нагрузку. Или НЖК, хотя это тоже Жопония

[itpb]

да неровно работает...

это как? у мпня вроде шепчет на холостых. а на оборотах - какая там неровность?

но драйв, когда турбина раскручивается

скажу абсолютно точно. хоть 1.5 вдуй, 1.8 все равно не едет с драйвом. Что хорошего в пассате 1.8t- неплохая динамика и отличная управляемость на скорости, полная предсказуемость. по крайней мере с нормальной подвеской и esp. Он и задуман таким

[COOLLER]

это как? у мпня вроде шепчет на холостых. а на оборотах - какая там неровность?

Заведи V6...особенно актуально на АКПП. На 1.8Т сразу видно, как он относиться к нагрузке. 2.8 пофику это. Он что на D, что на P, что заглушен - одинаково работает.

скажу абсолютно точно. хоть 1.5 вдуй, 1.8 все равно не едет с драйвом.

Да нет...1.8 атм наддува это 400-450 ньютонов...это дофика В шлиф резина уйдет любой размерности

[ГЕРМЕС]

а как звучит V6 на разгоне...песня!

Акуительно звучит

ОФФ: Кстати я точно так же не понимаю и рисовые зажигалки(спортбайки) Млин до 12000 оборотов эта вжикалка раскручиваеЦаЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗ
3 секунды до "смерти", тьфу до сотни НАХ оно надо такое Это вид наркотика видимо
Толи дело звук чоппера Ну за ШЕСТЬ секунд и что???
Зато мы ездим из сезона в сезон, а пацанва на спортах

[itpb]

Или НЖК, хотя это тоже Жопония

тоже иридиевые?

По поводу бензина, присадок и свечей это "больная тема" и спорить со мной бесполезно. Больно много было реальных примеров у моих друзей и знакомых, связанных с этим делом и они тоже спорили, но упрямо заливали 95 хренотень например на "Neste" и потом меняли свечи раз в 5-10-15 тысяч, как кому повезло

то есть если на свечах нет посторонних отложений, двигатель работает мягче, чем на 92, все равно 95 плохой? Я просто не знаю насчет бенза. У меня авто переваривает его любой хорошо. Заправляюсь где придется. Один раз только авто начал сопротивляться, когда я проспал уровень топлива и пришлось заправиться в адыгее и лезть с этим в пробке по серпантину.

[Kitty]

Заливаю только 95, не зависимо от всего. Пробовала 98 - дорого!

У 2.8 мне нравиться звук при разгоне тоже! Его практически не слышно, и звук приятный такой.

[ГЕРМЕС]

уменьшить ретард и увеличить нагрузку

"Неприличными словами не выражаЦо"(с)
Игра не стоит "свеч"

[itpb]

Толи дело звук чоппера Ну за ШЕСТЬ секунд и что???

а мне наоборот чоперы страшат (не мотоциклист, но мечтающий). думаю если вдруг упадешь и эта хрень в полтонну как привалит....