Правильное положение переднего демпфера(передняя подушка)AFN

[lifter]

вот что с моей

О,у меня такая-же фигня была...

[pau]

вот что с моей

Сложно подлезть что ли ? К этим трём болтам:

Или другое надо откручивать ?

Открутишь эти три болта и что? Деталь под номером 16 будет мешать.

[ALeha]

Я на своей на днях менял, открутил алюмишку, старую снял резинку, новую одел. Конечно помучился немного, но одел. Делал на яме.

[pro100ilia]

открутил алюмишку

открутили как я показал ? красным обвёл, три болта

pau, Вы меняли ? Пробовали ? Не уверен я, что будет мешать пластина упорная (№16). А вот втулка упора, та что на поперечной трубке №31 (пластиковый патрубок турбонадува) боюсь будет проблематично снять из-за него упор №17

Наверное надо всё таки будет по хорошему приводить морду (машины) в сервисное положение

[ALeha]

CannabiS, да, отвёл её к радиатору и начал крутить вертеть резинку, у меня получилось

[pau]

Упор №17 открутить можно. И №31-это совсем не пластиковая труба. Труба металлическая.
Расстояние между деталью 16 и 31 слишком маленькое.

[pro100ilia]

pau, спасибо

[Sanek k]

Я тоже менял все опоры и регулировал этот упор. Сделал по середине, ибо думаю мотор должен немного двигаться, например при торможении двигат или резком разгоне.
Откуда инфа об упоре сверху? именно ложить кронштейн? В таком случае не избежать гула при торможении двигателем (особенно с климой), наверно так.

--- Добавлено чуть позже ---

Подушка передняя цела, только потёртости от соприкосновения с упором.

[pro100ilia]

Морду не разбирал. Всё так элементарно меняется (при замене подушек двигателя).

Естественно защиту снял...
Открутил три болта [№21 на рисунке 1].
Открутил гайки [№12 на рисунке 1] с двух (сверху и снизу) сторон гидроопоры [№8 и №7 на рисунке 1].
Открутил два болта (№34 на рисунке 2, только с правой стороны коробки!) у правого (по ходу движения) сайлент-блока КП [№9 или №16 на рисунке 2] (у меня МКПП).
И открутил одну гайку (№4B на рисунке 2) у левого, заднего сайлент-блока (№4 на рисунке 2).
Подкатил домкрат под машину. Начал поднимать через дощечку, упираясь в стык двигателя и коробки передач. Поднял двигатель с коробкой. Вынул гидроопоры двигателя [№8 и №7 на рисунке 1], и вынул разорванный упор [№23 на рисунке 1]. Не вынимая №17 (на рисунке 1). Подвинул его в плотную к радиатору. И спокойной поставил новый резиновый упор
Ну а дальше понятно что.. поставил новые гидроопоры, по чуть-чуть спускал домкрат, и направлял крепёжные части гидроопор в нужное место. Затянул всё, кроме упора переднего. Его уже потом выставил как выше сказано:

Автомат - точка контакта снизу
Весло - точка контакта сверху
Ни чего ни куда не ложить, именно точка контакта.

[Рисунок 1]

[Рисунок 2]

Час, тридцать ушло. С перекурами, и ремонтом переноски. Спасибо всем большое!
P.S. на гидроопорах стоит 98 год Отца обругал любя. Что за всё время не менял их Впечатления супер! Двигло не трясёт, при набирания скорости. ДА и когда открываешь капот, моторчик не шатается из стороны в сторону
Валерий Сухов год назад был прав! Подушки дохлые

[MON]

CannabiS,

Откуда инфа об упоре сверху?

Эта информация из Эльзы, там есть страница по регулировке переднего упора на двигателе.

[Sanek k]

Эта информация из Эльзы, там есть страница по регулировке переднего упора на двигателе.

А можно инфу оттуда? Что значит точка контакта?

[B5+Driver]

А можно инфу оттуда? Что значит точка контакта?

в книге по ремонту двигла так и написано .... что для мешалки резинка должна касаться упора вверху , а для автомата внизу .... т.е. откручиваешь 3 болта крепления упора что на двигле , и двигаешь его или вверх или вниз до соприкосновения резинки с упором .... посмотришь вживую ,поёмёшь

[MON]

для мешалки резинка должна касаться упора вверху , а для автомата внизу

Все правильно, только в Эльзе написано наоборот: "Упор установить так, чтобы он касался резинового стопора без зазора и без механического напряжения:
Автоматическая коробка передач: точка касания вверху
Механическая коробка передач: точка касания внизу".
Картинка есть, но не могу ее оттуда вытащить

[Sanek k]

B5+Driver, да я в живую раз 100 смотрел и крутил. Конструкцию знаю!


MON, ну немогу я понять зачем так делать. Это только усилит вибрации, касание же есть. Почему зазор нельзя делать, у меня сейчас посередине стоит. Мотор двигается при усилии вверх и вниз, если из ямы качать его за кронштейн..

[Sanek k]

Все правильно, только в Эльзе написано наоборот: "Упор установить так, чтобы он касался резинового стопора без зазора и без механического напряжения:
Автоматическая коробка передач: точка касания вверху
Механическая коробка передач: точка касания внизу".

Вот блин!!!! Только пришёл из гаража и сделал точка косания вверху (можно и так сказать), а тут оказывается наоборот!!!!!
Хорошо, что защиту ещё не поставил. Кстати у меня визуально видно, что раньше касание было внизу упора. Резинка вытерта, этот маленький грибок. Завтра быстро переделаю.

[Sanek k]

О,у меня такая-же фигня была...

Много раз видел фото именно такой желтой подушки. Где то писали что её мол заменили на н/о.
Я себе тоже заказал и вот, что пришло в коробочке LM. Такой же ориг, что и стоит с завода (только значок vw audi затёрт)

[PAV]

Подскажите, при разгоне всё в порядке, а при сбрасывании газа когда машина идет накатом на передаче, обороты двигателя в районе 1000-1200 двигатель начинает поддергивать, особенно это заметно когда еду на круизе 4-я или 5-я круиз на 1500-1800 об. по прямой и в горку не дергает, а с легкого наклона или горки двигатель начинает бить. Проблема получается в этой злополучной подушке?!
Когда выходит из строя баковые подушки, двигатель как себя будет вести?

[PAV]

На днях добрался до передней опоры, соприкосновение сверху. Покачал перед двигателя, качается...
Открутил кронштейн, опора целая, но низ у ниё подтертый (видно на фотографии) Хотел ради интереса сделать точку соприкосновения "снизу", но кронштейн упирается сверху в пластиковый кожух



В итоге попробовал "под нагрузкой" сделать точку соприкосновения с верху. Двигатель дергать стало меньше, но всю равно когда еду накатом на передаче, в районе 900-1100 двигатель дергает.

Боковые опоры двигателя целые (сухие, без разрывов), на коробке с небольшими трещинами, но они целые. Куда копать?

[Sanek k]

PAV, у тебя опора другой стороной соит. Уже кто то накосячил.
У меня тоже низ стёрт от времени, ещё ориг. стоит.

[PAV]

Sanek k, не понял, как она может другой стороной стоять, если она не сквозная??