0
Тема: 1.9TDI - Жрет как танк
-
11.02.2013, 00:31 #21
- Регистрация
- 16.11.2011
- Адрес
- Беларусь
- Сообщений
- 9
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Ребята 1.2 это очень много на холостом ходу! Попробуй вакумную систему проверь. Тоже может быть, но это всётаки форсунки проверь на стенде ещё раз! Мой тебе совет.
-
11.02.2013, 06:30 #22
- Регистрация
- 05.02.2013
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Сообщений
- 1,397
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 85
Отправлено: 52
0сделай самое простое и отпиши!
1.опресовка
2.целостность и правильность вакуумной системы
а то одни и те же мысли гоняем по сети.
--- Добавлено чуть позже ---
и схема вот тут вакумная https://passatworld.ru/showthread.php?t=161884VW Passat B3 RP в гараже стоит.VW Passat B5+ (USA) 05г. AWM, 1.8T20V АКПП, диск 17, ксенон WVWCD63B25E012226
Большинство людей скорее умрут, чем начнут думать. Многие так и делают. (Бертран Рассел)
-
11.02.2013, 06:56 #23
- Регистрация
- 18.06.2011
- Адрес
- 55°09′00″ с. ш. 61°24′00″ в. д.
- Сообщений
- 1,961
Спасибо: Получено: 108
Отправлено: 165
0Крайне редко...
мое глубочайшее ИМХО, надо менять раз в 2000-5000, особенно на ваших пылесосах...
Дизель и так кучу воздуха использует, а еще и турбо.
Я на атмо меняю раз в 2000 км. И он весь в бетоне. А тут турбо...
Короче фильтр надо чаще менять, а проще чем проверка ДМРВ, методом тыкнуть усы тестера в разъем - быть не может. Это даже проще чем шнурок подключить и программу запустить.Passat B5 VR5 2300cm3. (AGZ) 1998г. МКПП. Climatronic. 2wd.
-
11.02.2013, 08:11 #24
- Регистрация
- 08.05.2010
- Адрес
- северодвинск
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 111
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
-
11.02.2013, 09:05 #25
- Регистрация
- 11.10.2011
- Адрес
- м.о.Ногинск
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 306
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 5
0Много у меня летом было на х.х.0.7 сейчас 0.8.А как дела с регулировкой Н/Ф?
VW PassatB5+ Variant1.9TDI AVF AKПП 2003
-
11.02.2013, 13:41 #26
- Регистрация
- 13.12.2010
- Адрес
- Ирландия
- Сообщений
- 100
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 2
0Было также,на холостых 1.1-1.2. исправил синхронизация валов и проверка форсунок и последующая их замена (2 форсунки выстрелили). сейчас на холостых 0.5 , синхронизация валов на 0.
vw passat 1.9 TDI 2001 AVB -продан
vw passat 2.0 TDI 2006 BMR -продан
vw passat b8 2.0 TDI 2015 DDAA
-
11.02.2013, 16:34 #27
- Регистрация
- 11.10.2011
- Адрес
- м.о.Ногинск
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 306
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 5
0У друга до замены ГРМ на МКПП бало аж 0.4(на прогретом) после 0.6-0.7 и никак опустить не можем синхронизация 0.
VW PassatB5+ Variant1.9TDI AVF AKПП 2003
-
11.02.2013, 17:04 #28
- Регистрация
- 28.08.2012
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 33
- Сообщений
- 76
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 9
-
11.02.2013, 19:46 #29
- Регистрация
- 05.07.2010
- Адрес
- г.Минск
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 55
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Где этот датчик надува стоит? Да ну блин... турба с капиталки дует что дурная (см. логи)
Опресовывать несего, быстросъемов нет, хомуты подтянул\поменял... Сегодня друг, едущий сзади заметил черный дым на ускорении, как вырезан, но по словам дым нормально черный.... Могу сделать вывод (поправте если неправ) что соляра вылетает в трубу, а не сгорает... На форсунки грешить нехрен, так быстро не умирают да и корекция в норме... Что еще влияет на сгорание топлива, угол впрыска? Угол синхронизации 2.2 на холодную 2.8 на горячую.
-
11.02.2013, 20:26 #30
- Регистрация
- 13.12.2010
- Адрес
- Ирландия
- Сообщений
- 100
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 2
0выстовляи на 0 и будет тебе счастье
vw passat 1.9 TDI 2001 AVB -продан
vw passat 2.0 TDI 2006 BMR -продан
vw passat b8 2.0 TDI 2015 DDAA
-
11.02.2013, 21:38 #31
- Регистрация
- 05.02.2013
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Сообщений
- 1,397
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 85
Отправлено: 52
0http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?M...SubId=68800539
13А датчик
--- Добавлено чуть позже ---
стоит в трубе напорной линии.VW Passat B3 RP в гараже стоит.VW Passat B5+ (USA) 05г. AWM, 1.8T20V АКПП, диск 17, ксенон WVWCD63B25E012226
Большинство людей скорее умрут, чем начнут думать. Многие так и делают. (Бертран Рассел)
-
12.02.2013, 01:33 #32
- Регистрация
- 11.10.2011
- Адрес
- м.о.Ногинск
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 306
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 5
0То и влияет,тебе уже не однократно пишут выставь угол синхронизации на 0(это и есть зажигание),а зажигание для дизеля много значит и ещё перепроверь регулировку Н/Ф-на метале от времени происходит выработка,полюбому если туда давно не лазили зазор гораздо больше 180 гр.На одной машине было аж 300-500гр.разбег.при пробеге 165000т. км,по крайней мере хуже не будет и расход твой должен в норму предти.Удичи.
VW PassatB5+ Variant1.9TDI AVF AKПП 2003
-
12.02.2013, 12:10 #33
- Регистрация
- 17.08.2009
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 5
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Всем привет! Столкнулся с большим расходом на холостых(1-1.2).Порекомендуйте где в Москве можно сделать диагностику н/ф стенде, с последующим грамотным ремонтом, если будет нужно. Заранее спасибо!
-
12.02.2013, 15:59 #34
- Регистрация
- 05.07.2010
- Адрес
- г.Минск
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 55
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Лан уговорили... Выставлю 0 и покатаюсь пару дней... Просто в прошлом году выставлял 2.2 не помнб по каким причинам именно 2.2 и оставил так...
--- Добавлено чуть позже ---
Кароче выставил 1.7(прыгает 1.7-2.2) вот лог:
Адрес 01: Электроника двигателя (038 906 019 LF)
13:37:42 Группа 004: Unit Injectors valves command
861 /min Engine speed 790-870
3.1 °BTDC Spec start of inj. 2BTDC-2ATDC
6.1°KW Spec inj. duration 5-8 °Ck
1.7°KW Synchro. angle -3..+3°Ck.
13:37:42 Группа 023
75.0 (нет узла)
89.0 (нет узла)
66.0 (нет узла)
71.0 (нет узла)
13:37:42 Группа 015: расход топлива
861 /min обороты двигателя об/мин
10.2 мг/ул Inj Qty (actual)
1.20 l/h расход топлива
0.0 мг/ул Inj Qty requested (accelerator)
Потом выставил 0 (прыгает -0.6 -0 ) вот лог:
Адрес 01: Электроника двигателя (038 906 019 LF)
13:43:01 Группа 004: Unit Injectors valves command
861 /min Engine speed 790-870
2.8 °BTDC Spec start of inj. 2BTDC-2ATDC
6.1°KW Spec inj. duration 5-8 °Ck
-0.6°KW Synchro. angle -3..+3°Ck.
13:43:01 Группа 023
75.0 (нет узла)
91.0 (нет узла)
65.0 (нет узла)
74.0 (нет узла)
13:43:01 Группа 015: расход топлива
861 /min обороты двигателя об/мин
10.7 мг/ул Inj Qty (actual)
1.20 l/h расход топлива
0.0 мг/ул Inj Qty requested (accelerator)
РАсход один хрен 1.2 правда холодный движок, покатаю денек посмотрим...
-
17.02.2013, 10:09 #35
- Регистрация
- 11.10.2011
- Адрес
- м.о.Ногинск
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 306
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 5
0Gash, Ну и как у нас дела?А где циферки 13 гр.?Как с зазором(регулировкой Н/Ф)?
VW PassatB5+ Variant1.9TDI AVF AKПП 2003
-
17.02.2013, 11:22 #36
- Регистрация
- 05.07.2010
- Адрес
- г.Минск
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 55
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Выставил угол на 0... Катал почти неделю... Толку 0 - расход не изменился... а может и больше на 0.5л по городу стал...
-
18.03.2013, 09:46 #37
- Регистрация
- 05.07.2010
- Адрес
- г.Минск
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 55
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Тюнер и правда сильно не заморачивался а тупо задрал все с низов на 30%... Но вскрытие показало, что дело как говориться не в бобине... Оказалось что у меня форсунки стоят от другой машины (предположительно от Шкоды 130коней с дыркой 520 и еще походу от нового поколения т.е. управляются как-то по другому)... Прошивку закинули старую она тоже чип но, сделана грамотно... Цикловая упала с 11.8 до 10... Пробывали душить время открытия через прошивку но все напрасно - душишь на 5% ничего не меняется, а на 10% - хренова заводится... Ща неделю потестирую... Будем думать дальше...
-
18.03.2013, 20:48 #38
- Регистрация
- 07.11.2012
- Сообщений
- 8
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0раз уж тема такая пошла, хочу спросить 0,8 на холостых, смешаный примерно 8 л./100км. 1,9 тди, 130 л.с. это норма, или стоит задуматься!?
-
18.03.2013, 21:49 #39
- Регистрация
- 28.08.2012
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 33
- Сообщений
- 76
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 9
0Добрый день. У меня вот обратная вещь случилась. Расход на хх упал. Раньше был 1.0-1.1 со включенным светом и обогревом заднего стекла. Со всем выключенным 0.8-0.9. Сейчас со светом и обогревом 0.8. Без них 0.6-0.7. Мотор AVB на чипе, синхронизация выставлена в 0. По городу как было, так и осталось 8.5-9, езжу в потоке, иногда быстрее.
-
20.03.2013, 16:30 #40
- Регистрация
- 05.07.2010
- Адрес
- г.Минск
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 55
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0На пассате 1.9AVB без чипа на холостых было 0.7 трасса 1200км. - на круизе 100-110км/ч - 5л/100км, город по разному но по моему стандартному маршруту на работу 8л/100км (на ауди такойже движок только чип 10л/100км)...
Похожие темы
-
Как снять АКПП с b5+,2001.1,9TDI?
от Олег036 в разделе Архив 2011г.Ответов: 10Последнее сообщение: 14.06.2011, 21:59 -
как проверить клапан?1.9tdi
от Грэк в разделе Архив 2006г.Ответов: 1Последнее сообщение: 18.11.2006, 18:29 -
Подскажите, как слить воду из бака в 1.9TDI 1999
от ТЁМА в разделе Архив 2006г.Ответов: 9Последнее сообщение: 20.01.2006, 11:31 -
Как насчет подвески?
от в разделе Архив 2004г.Ответов: 47Последнее сообщение: 22.10.2004, 20:36 -
Как поднять машину?
от Ира в разделе Архив 2004г.Ответов: 35Последнее сообщение: 21.10.2004, 16:58