0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 1,656 Отправлено: 969 |
((Андрей)), вот почитай, человек тоже сам делал от и до! На сколько я помню успешно.
https://passatworld.ru/showthread.php?t=201985
--- Добавлено чуть позже ---
((Андрей)), бублик ты точно сам отремонтировать не сможешь, как вариант искать кто это сделает в москве, отправлять почтой. Но я бы лучше потратился денег на новый бублик в твоём случае.
Может быть в твоём случае купить контракнтый вариант?
Ну и да... неверная установка АКПП, может легко убить свежеустановленный масленный насос.
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, ремонт АКПП 5HP19 МОСКВА
ЛЕТАЮ НА: Skoda Superb II 1.8 tsi DSG7
Спасибо: |
Получено: 2,141 Отправлено: 89 |
((Андрей)), а может сразу так?...https://passatworld.ru/showthread.ph...BA%D0%BF%D0%BFчем попытаться и сделать так?
--- Добавлено чуть позже ---
Это улыбнулопро ремень стартера
...не надо автомат вам капиталить...самому...если с ремнем лень пачкаться было...и ругаться тут нельзя (меня уже наказывали
ат-та-та модераторы делают)...
но если все же надумаете 100%...то нужен будет гараж с ямой, как минимум...и помещение чистое...при разборке все разложить и законспектировать...что и как...с механикой обычно вопросов мало разве что, втулка маслонасоса на бублике остается...основное не накосячить с помывкой плиты...не потерять ничего и собрать верно...что точно нужно менять без раздумий, написано миллион раз...сложного ничего нет...все просто долго и муторно, особенно если с первого раза не поедет и придется ошибку искать...
СЕМЬ РАЗ Прочти, семь раз спроси и подумай...один прикрути...главное правило...
а поиск запчастей и ремкомплектов напоминает сексуальные похождения винипуха по гостям (главное не застрять и не похудеть)![]()
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Спасибо: |
Получено: 78 Отправлено: 236 |
Резко загудела АКПП. Скажите, к чему готовится? Могу скинуть логи работы АКПП, если это даст какую-то картину.
Началось все на трассе. Сначала коробка подергивала, когда начинаешь разгон в натяг, а на тахометре до 2000 об/мин. В городе даже заглох и выбило скорость. Сначала подумал оборвало ремеь ГРМ, т.к. менял недавно. Завел - мотор работает, но появился гул, что на видео.
Коробка скорости переключает, в аварийный режим не стает. Подтеков масла нет. Что это с ней?
VW Passat B5+ 2.8 V6 4motion BBG АКПП5-Tiptronic климат круиз Кожа-рожа все дела 2001г. продан
VW Passat b7 Variant Highline 2.0 TDI CLLA http://www.drive2.ru/users/alexkor85/
Спасибо: |
Получено: 1,656 Отправлено: 969 |
Алекс85, похоже что провернуло масленый насос, сейчас масло внутри скорее всего перегревается и возможно пенится.
У меня было такое, сначала подергивала, потом появился вот такой-же шумЕсли бы сразу понял что это подергивания из-за АКПП, возможно удалось бы спасти насос.
Думать тут надо в сторону поиска сервиса АКПП в твоем городе и смотреть чтобы не нагрелись на тебе.
Читай мой дневник.
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, ремонт АКПП 5HP19 МОСКВА
ЛЕТАЮ НА: Skoda Superb II 1.8 tsi DSG7
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
Приветствую! У меня такая проблема! При переключении с P на D ощутимый толчок и при движении накатом при переключении на пониженную передачу (чаще с 5 на 4) тоже не хилый толчок. 30 тыс.км назад поменял масло, промыл плиту, заменил главный регулятор давления, дмрв тоже стоит новый БОШ, толчков не было! на днях поменял масло с промывкой плиты (плита была чистой масло без запаха гари) не помогло. Чек не горит ошибок ни каких нет! Что посоветуете???
VW PASSAT B5+ 1.8T AWM Tiptronic 2003г
Спасибо: |
Получено: 1,656 Отправлено: 969 |
Andrey70, твоя проблема на каждой второй странице данной темы встречается. Это регулятор давления масла, возможно сгорел, я тоже дважды менял его.
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, ремонт АКПП 5HP19 МОСКВА
ЛЕТАЮ НА: Skoda Superb II 1.8 tsi DSG7
Спасибо: |
Получено: 2,141 Отправлено: 89 |
Andrey70, я дважды менял...мне не помогло...но и на плите никаких отклонений не увидел...поменяеш - отпишись...помогло или нет...может я на третью замену регулятора решусь...тоже ошибок нет...в д удар разной силы...5-4 бьет...и к этому иногда 2-3 стало пинать...может мне так не везет???...а вообще "с мистер похер веселей, до дома дорога в два раза быстрей"...катаемся...и мечтаем о мехашке
![]()
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Спасибо: |
Получено: 1,656 Отправлено: 969 |
FLYTs, возможно оба раза ты ставил неверный регулятор. Такое возможно.
Если уверен в регуляторе, попробуй подменить вставку расходомера.
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, ремонт АКПП 5HP19 МОСКВА
ЛЕТАЮ НА: Skoda Superb II 1.8 tsi DSG7
Спасибо: |
Получено: 2,141 Отправлено: 89 |
Doxtur, считает точно...и логи в идеале...даже ретардов нет на чипе...по нулям до отсечки...редко 1, 2 проскочит...и регулятор тот...желтый...может не повезло два раза...первый месяц норм был...второй через неделю...и лень туда уже лезть...охота отпала...определенные манипуляции педалью помогают...либо в плюс минус с газом зарание...(методика "мистер похер")...Настроился уже механику поставить...
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Спасибо: |
Получено: 78 Отправлено: 236 |
Это сколько у тебя ушло на ремонт бабла?Алекс85, похоже что провернуло масленый насос, сейчас масло внутри скорее всего перегревается и возможно пенится.
У меня было такое, сначала подергивала, потом появился вот такой-же шумЕсли бы сразу понял что это подергивания из-за АКПП, возможно удалось бы спасти насос.
Думать тут надо в сторону поиска сервиса АКПП в твоем городе и смотреть чтобы не нагрелись на тебе.
Читай мой дневник.![]()
VW Passat B5+ 2.8 V6 4motion BBG АКПП5-Tiptronic климат круиз Кожа-рожа все дела 2001г. продан
VW Passat b7 Variant Highline 2.0 TDI CLLA http://www.drive2.ru/users/alexkor85/
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 10 |
Доброго времени суток, всем! Мужики, помогите разобраться, в чем может быть, замануха, которая изрядно, уже, надоела... А именно: не так давно начались небольшие пинки, когда включен D и убираешь ногу с газа, т.е. катишься и тут как будто кто то тебя придерживает за зад..переключаешь на N- все нормально, машина катиться хорошо, ничего не предвещает беды... Заметил это только со скорости больше, примерно, 50-60 км/ч.
Что сделано:
Замена масла с фильтром 2 раза(почти подряд)
Замена регулятора давления(желтый)
Стружки нет, масло не пахнет горелям, внутри все число, масло не черное.
Ошибки только по машине:
Лямбда+ кат- каталик удален, а ошибка не убрана.
Что может быть такое? Мне без машины- край!...
Volkswagen Passat b5+ 2002год, автомат(типтроник), 1.8т 170л.с. AWM
Opel Antara
Спасибо: |
Получено: 1,656 Отправлено: 969 |
В итоге 75-80, примерно:
25 запчасти
7 масло
3 расходники
30 за ремонт(работа)
1,5-2 повторная замена масла, со снятием поддона
Многие другие сервисы заявляют сходу 90, при этом впаривают запчасти БУ или вообще почти ничего не меняют.
У меня в итоге новый насос и комплект фрикционов, диски и два барабана.
--- Добавлено чуть позже ---
Антон[Shrek], проверяй тормозные колодки. Хотя да.. на нейтралке катится вроде... значит не они
Как с расходом бензина?
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, ремонт АКПП 5HP19 МОСКВА
ЛЕТАЮ НА: Skoda Superb II 1.8 tsi DSG7
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 0 |
аналогичный звук сегодня появился, похож на этот или что-то другое, куда копать????Резко загудела АКПП. Скажите, к чему готовится? Могу скинуть логи работы АКПП, если это даст какую-то картину.
Началось все на трассе. Сначала коробка подергивала, когда начинаешь разгон в натяг, а на тахометре до 2000 об/мин. В городе даже заглох и выбило скорость. Сначала подумал оборвало ремеь ГРМ, т.к. менял недавно. Завел - мотор работает, но появился гул, что на видео.
Коробка скорости переключает, в аварийный режим не стает. Подтеков масла нет. Что это с ней?
маслонасос под замену??????
vw passat b5+ 2004 1.9 tdi 96 кВт AVF, 5МКПП, климат(продан)
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 3 |
Про ремни не надо смеяться((Андрей)), а может сразу так?...https://passatworld.ru/showthread.ph...BA%D0%BF%D0%BFчем попытаться и сделать так?
--- Добавлено чуть позже ---
Это улыбнулопро ремень стартера
...не надо автомат вам капиталить...самому...если с ремнем лень пачкаться было...и ругаться тут нельзя (меня уже наказывали
ат-та-та модераторы делают)...
но если все же надумаете 100%...то нужен будет гараж с ямой, как минимум...и помещение чистое...при разборке все разложить и законспектировать...что и как...с механикой обычно вопросов мало разве что, втулка маслонасоса на бублике остается...основное не накосячить с помывкой плиты...не потерять ничего и собрать верно...что точно нужно менять без раздумий, написано миллион раз...сложного ничего нет...все просто долго и муторно, особенно если с первого раза не поедет и придется ошибку искать...
СЕМЬ РАЗ Прочти, семь раз спроси и подумай...один прикрути...главное правило...
а поиск запчастей и ремкомплектов напоминает сексуальные похождения винипуха по гостям (главное не застрять и не похудеть)Это было за две недели до нового года, т.е. холодно , грязно (снега то почти не было), естественно мне не хотелось возиться, к тому же гараж съёмный был оч холодный.А поменять надо было - так как затянул сильно с ними, а новый год был запланирован встречать за 300км в одну сторону и обратно 300..Про переборку АКПП - если надумаю с начало прочту все обсуждения об переборки - чтоб подчеркнуть советы и ошибки других,подготовлю место, куплю недостающие ключи,материалы и т.д. После изучения всего и при наличии всех необходимых материалов можно будет разбирать, по другому ни как ибо нах лезть когда ни чё не знаешь, и я с тобой очень сильно согласен - чтоб открутить один болт надо 7 раз подумать, это не игрушка чтоб если не правильно собрал - выкинуть, всё должно быть сделано как швейцарские часы.Но я не уверен что буду этим заниматься - риск слишком велик сделать хуже даже имея в голове всю теорию и материалы,да и время нужно этим заниматься...
Спасибо: |
Получено: 78 Отправлено: 236 |
Что-то много.В итоге 75-80, примерно:
25 запчасти
7 масло
3 расходники
30 за ремонт(работа)
1,5-2 повторная замена масла, со снятием поддона
Многие другие сервисы заявляют сходу 90, при этом впаривают запчасти БУ или вообще почти ничего не меняют.
У меня в итоге новый насос и комплект фрикционов, диски и два барабана.
VW Passat B5+ 2.8 V6 4motion BBG АКПП5-Tiptronic климат круиз Кожа-рожа все дела 2001г. продан
VW Passat b7 Variant Highline 2.0 TDI CLLA http://www.drive2.ru/users/alexkor85/